JPS5824417Y2 - 変圧器の防振装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 、本考案は変圧器の防振装置に関するものである。

一般に変圧器は磁歪振動等による振動が変圧器外部に伝
播するのを低減するために変圧器下部にゴム、スプリン
グ等の防振材を設けている。

また比較的小形の変圧器でキユービクルに収納されるも
のはキユービクル内の所定の位置まで搬送するために変
圧器下部に車輪を設けている。

このような防振材や車輪を有する変圧器をキユービクル
に収納して据付ける場合には第１図乃至第３図に示すよ
うにして行なわれる。

即ち、変圧器本体１の下部には下部鉄心締付金物１ａと
直交する方向にのびるベース２，３がボルト、ナツト等
の締付具２ａ、３ａにより取付けられる。

このベース２，３は変圧器本体１の長手方向両端部にそ
れぞれ設けられ、一方のベース２には車輪４が取付けら
れ、また他方のベース３には防振ゴム５とストッパー装
置６が設けられる。

このような防振装置を有する変圧器において、変圧器本
体１をキユービクル７内に設置する場合には、変圧器本
体１を、防振ゴム５及びストッパー装置６を設けない状
態で車輪４を利用して所定の位置に移動させ、その後ジ
ヤツキアップし、ベース３の下部に防振ゴム５を介在さ
せてジヤツキダウンし、防振ゴム５をポル）５ａにより
固定して設置する。

さらに、変圧器本体１に地震等による過大振幅が作用し
ないようにするためにベース３の側方にストッパー装置
６を取付ける。

このストッパー装置６は通常時はベース３に対して非接
触の状態に配置されて変圧器本体１からの振動が床面に
伝達しないようになっており、変圧器本体１に過大振幅
が生じた異常時のみベース３に係合してその傾きを阻止
するようになっている。

このように従来の防振装置は車輪４が取付けられている
ベース２と、防振ゴム５が取付けられるベース３が設け
られていた。

一般に、ベース２は変圧器本体１の輸送時あるいはキュ
ービック内搬入時に変圧器本体１の重量を受けるため機
械的強度の大きいものが必要であり、またベース３につ
いても変圧器運転期間中変圧器本体１を支えるため強固
なものが必要である。

したがってベース２，３の製作コストは高いものとなっ
ており、しかも変圧器運転期間中ベース２と車輪４は使
用されていないので利用率が悪いものであった。

また、車輪は有するが防振装置をもっていない既設変圧
器に防振装置を設ける必要がある場合には、防振ゴムを
取付けるためのベースを変圧器本体下部に別途設ける必
要がある。

このような作業は狭いキユービクル内では行えないので
、変圧器本体をキユービクルから一旦取出して変圧器本
体の改造を行うことになり、多大の費用と作業時間を要
していた。

本考案は上述の欠点を除去するためになされたもので、
その目的とするところは車輪を取付ているベースに、防
振ゴム取付および変圧器の過大振幅を抑止する機能を備
えた取付金具を取付ることにより防振装置の製作コスト
を安価にし、しがも既設変圧器への防振装置の取付を容
易に低費用で出来る変圧器の防振装置を提供することに
ある。

以下、本考案の一実施例を第４図乃至第６図を参照して
説明する。

変圧器本体１下部の長手方向両端部にはそれぞれ下部鉄
心締付金具１ａと直行する方向に断面り字形のベース８
が配置され、このベース８の水平辺部が締付具８ａによ
り下部鉄心締付金具１ａに固定される。

このベース８の長手方向両端部には垂直辺部の下端に、
断面り字形の座９が垂直辺部及び水平辺部を構成するよ
うに溶接により取付けられている。

このベース８には変圧器本体１の輸送時に用いられる車
輪４と、防振ゴム５を介して変圧器本体１を支持し、が
っストッパー装置１４の一部を構成する取付金具１１が
着脱自在に取付けられる。

即ち、変圧器本体１を据付ける場合には、まず第４図に
示すように、ベース８の長手方向両端部の水平辺部の下
方に車輪４を締付具１０により取付け、この車輪４を利
用して所定の位置まで変圧器本体１を搬送する。

そして変圧器本体１をジヤツキアップして締付具１０を
取外すことにより、車輪４をベース８がら取外す。

次に第５図及び第６図に示すように、防振ゴム５を取付
けるための取付金具１１を、ベース８の車輪４を取付け
ていた穴を利用してベース８に締付具１２により取付け
る。

この取付金具１１はベース８に取付けられる水平取付辺
部１１ａ、垂直辺部１１ｂ及び水平辺部１１ Ｃからな
っており、垂直辺部１１ ｂはベース８の垂直辺部と同
じ高さになっている。

したがってこの取付金具１１の水平取付辺部１１ ａを
ベース８の水平辺部に取付けると、取付金具１１の水平
辺部１１ Ｃは座９の水平辺部と重なる状態になる。

そして、この取付金具１１の下方に防振コム５を介在さ
せた後、ストッパーボルト１２を、座９の水平辺部と取
付金具１１の水平辺部１１Ｃを貫通させ、ワッシャを介
してナツト１３を締付けることにより、防振ゴム５を据
付床面と取付金具１１との間に固定する。

次に変圧器本体１をジヤツキダウンし、ストッパーボル
ト１２及び１３を再度締付けた後、取付金具１１の側方
にストッパー装置１４を組立てる。

ストッパー装置１４はキユービクル床面に固定されたネ
ジボス１４ ａと、取付金具１１の水平辺部１１ Ｃに
設けた穴をギャップを介して貫通し、ネジボス１４ａに
螺合するストッパーポル）１４ｂで構成され、ストッパ
ーポルＨ４ｂの頭部下面と取付金具１１の水平辺部１１
Ｃの上面との間及び取付金具１１の水平辺部１１ Ｃ
とネジボス１４ ａの上面との間にそれぞれ２〜３ｍｍ
程度のギャップが設けられている。

したがって変圧器本体１は運転中、防振ゴム５、取付金
具１１．座９及びベース８を介して床面に設置される状
態が保持され、地震等の振動等により変圧器本体１が転
倒しようとすると、取付金具１１の水平辺部１１ Ｃと
ストッパー装置１４が係合してそれを防止する。

このように構成することにより、搬送時の変圧器本体１
の重量は車輪４及びベース８により支持され、据付後の
変圧器本体１の重量についても防振ゴム５及び取付金具
１１を介してその車輪４を取付けていたベース８に支持
されることになるので、従来の防振装置取付用のベース
をなくすことが出来、製作コストが安価になる。

また車輪を有する既設変圧器に防振装置を取付ける改造
を行う場合も、変圧器本体１に別途ベースを取付ける必
要はなく、車輪を取付けていたベースに取付金具を取付
けることにより、この取付金具と据付床面との間に防振
ゴムを介在させるとともに取付金具でストッパー装置の
一部を構成して防振装置を組立てることが出来るので、
作業時間の短縮と改造費用の低減をはがることか出来る
。

尚、上記実施例はベース８の、車輪４を取付ける穴を利
用して取付金具１１を取付けた場合であるがベース８に
あらかじめ車輪４の取付穴とは別に設けた取付穴を用い
て取付金具１１を取付けることも出来る。

以上説明したように本考案は車輪を取付けるベースに取
付金具を取付けこの取付金具と防振材と組合せかつスト
ッパー装置の一部を構成させて組立てる構成にしたこと
により、安価でしかも既設変圧器の防振装置取付改造を
容易かつ安価にする変圧器の防振装置を得ることが出来
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はキユービクルに収納した従来の防振装置を有し
た変圧器を示す概略正面図、第２図は第１図の防振装置
部分を示す拡大正面図、第３図は第２図の側面図、第４
図は本考案の車輪装置部分を示す拡大正面図、第５図は
本考案の防振装置部を示す概略正面図、第６図は第５図
の概略側面図である。 １・・・・・・変圧器本体、２，３．８・・・・・・ベ
ース、４・・・・・・車輪、５・・・・・・防振材、６
，１４・・・・・・ストッパー装置、１１・・・・・・
取付金具、１２・・・・・・ストッパーボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変圧器本体の下部鉄心締付金具の長手方向両端部下方に
   、この下部鉄心締付金具の長手方向と直交する方向に配
   置されて前記下部鉄心締付金具の下部に固着されかつ変
   圧器本体の搬送時に用いられる車輪を着脱自在に取付け
   るベースを設け、このベースの長手方向両端部に取付金
   具を着脱自在に取付け、この取付金具と据付床面との間
   に防振材を介在させて前記取付金具を貫通するストッパ
   ーボルトにより前記防振材を固定するとともにこの取付
   金具で前記変圧器本体の過大振幅を抑止するためのスト
   ッパー装置の一部を構成してなる変圧器の防振装置。