JPH017663Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ボデーとシヤシフレームとが別体の
車両における車両用ボデーの組付構造に関する。

〔従来技術〕

一般に、この種車両においては、車両用ボデー
がシヤシフレームの所定位置に架装されていて、
ボデーに設けたクロスメンバとシヤシフレームに
設けたブラケツト間にゴム等弾性部材を介在させ
てクロスメンバ、弾性部材およびブラケツトを貫
通したボルトとその下端部に螺着したナツトとの
締付力にてシヤシフレーム上に固定されている。

第７図は従来の組付構造の一例を示すもので、
この従来例においては、ボデーのフロア１に設け
たクロスメンバ２とシヤシフレーム３に設けたブ
ラケツト４間に第１弾性部材５ａを介在させると
ともにブラケツト４の下面側に第２弾性部材５ｂ
を介在させて、クロスメンバ２、第１弾性部材５
ａ、ブラケツト４および第２弾性部材５ｂを貫通
したボルト６とその下端部に螺着したナツト７と
の締付力にてシヤシフレーム３上に弾撥的に固定
されている。

かかる組付構造においては、同図から明らかな
ように、ボルト６の頭部６ａがクロスメンバ２内
に位置するとともにボルト６の下端部およびナツ
ト７がボデーの下側に位置しているため、ボルト
６およびナツト７の締付け、取外し作業の作業性
が悪い。例えば、ボデーをそのクロスメンバ２に
てシヤシフレーム３の所定位置に載置した状態で
ボデーの内外の２人の作業者により締付け、取外
し作業をするか、またはボデーの下側でボルト６
の回り止めをしつつナツト７の締付け、取外し作
業をしなければならず、さらにはこれらのいずれ
の作業においてもボデーの下側からの作業がとも
なうためフユーエルタンク等の組付部品、シヤシ
フレーム３等が当該作業に支障を生じさせるおそ
れがある。

〔考案の目的〕

本考案はかかる問題に対処すべくなされたもの
で、その主たる目的は、ボルトと協同してボデー
をシヤシフレーム側に締付固定するためのナツト
を予じめサポートを介して回り止めした状態にて
ブラケツトに取付けることにより、ボルトをボデ
ー内で１人の作業者により締付け、取外し作業を
行えるようにしてボルト、ナツトの締付け、取外
し作業の作業性を向上させることにある。

〔考案の構成〕

かかる目的を達成すべく、本考案はこの種車両
用ボデーの組付構造において、前記ナツトとして
上端に外向フランジを備えた角状のナツトを採用
するとともにこのナツトが嵌合してその外向フラ
ンジにて支持される角状の貫通孔を備えたサポー
トを採用し、このサポートを前記ブラケツトに回
転を規制して取付けて前記ナツトを前記ブラケツ
トの貫通孔の下方にてこれと同軸的に位置させた
ことにその構成上の特徴がある。

〔考案の作用・効果〕

これにより、本考案においては、ボデーをシヤ
シフレーム上に架装する以前にナツトを回り止め
した状態にてブラケツトの貫通孔の下方にてこれ
と同軸的に配置することができるため、ボデーを
架装した後ボルトをボデー内からクロスメンバ、
弾性部材およびブラケツトの各貫通孔に挿通して
螺進させると、ボルトの下端部にナツトが螺着し
てこれら両者の締付力にてボデーはシヤシフレー
ム上に固定される。従つて、本考案によれば、ボ
ルトおよびナツトの締付け、取外し作業をボデー
内でかつ１人の作業者により行うことができ、そ
の作業性を従来に比し著しく向上させることがで
きる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
するに、第１図には本考案の組付構造を実施して
ボデーを固定した車両の概略が示されている。こ
の車両はバンボデー型車両で、この車両において
は第２図〜第５図に示すように、ボデー１０を構
成するフロアパネル１１の下面に断面略コ字状の
複数のクロスメンバ１２が左右方向に固着されて
いる。これらクロスメンバ１２はボデー１０を構
成する両サイドパネル１３，１４のインナパネル
近傍に延びている。かかるボデー１０は各クロス
メンバ１２の左右両端部にて、前後方向に延びる
左右一対のシヤシフレーム２１の外側面に固着し
たブラケツト２２上に架装され、後述する組付手
段３０により各ブラケツト２２に固定されてい
る。なお、第２図における符号１５はフユーエル
タンクを示している。

しかして、組付手段３０を構成する部品は第３
図〜第６図に示すようにゴム製のアツパクツシヨ
ン３１およびロアクツシヨン３２、カラー３３、
ボルト３４およびナツト３５、サポート３６等か
らなり、またブラケツト２２の上面には深皿状の
リテーナ３７が固着されている。

アツパクツシヨン３１およびロアクツシヨン３
２は、ゴム製の筒部３１ａ，３２ａと筒部３１ａ
３２ａの一端面に固着した環状のプレート部３１
ｂ，３２ｂとからなり、各筒部３１ａ，３２ａに
はカラー３３が貫通する大径の貫通孔３１ｃ，３
２ｃが形成され、各プレート部３１ｂ，３２ｂに
はボルト３４が貫通する小径の貫通孔３１ｄ，３
２ｄが形成されている。また、リテーナ３７およ
びブラケツト２２には、クロスメンバ１２の底部
に設けた貫通孔１２ａに対向してこれと同軸的に
位置し得る貫通孔３７ａ，２２ａが形成されてい
る。これら各貫通孔３７ａ，２２ａはカラー３３
が貫通する大きさに形成されており、フロアパネ
ル１１に設けた開口部１１ａとも同軸的に位置し
得るようになつている。

ナツト３５はボルト３４の下端部に螺着して進
退するもので、六角状のナツト部３５ａとその上
端面に形成された外向フランジ３５ｂとからなつ
ている。また、サポート３６は上下に一対の平板
状腕部３６ａ，３６ｂを備えた断面略コ字状に形
成されていて、上下方向に所定量撓みうるように
なつている。このサポート３６の上方腕部３６ａ
には、リテーナ３７の外周に嵌合する半円形状凹
所３６ｃが形成されている。また、下方腕部３６
ｂは上方腕部３６ａに比し長く形成されていて、
その略中央部にはナツト３５のナツト部３５ａが
嵌合される六角状の貫通孔３６ｄを備え、かつそ
の先端部には上方へ突出する係止部３６ｅを備え
ている。この下方腕部３６ｂにおいては、貫通孔
３６ｄに嵌合したナツト３５がその外向フランジ
３５ｂにて支持され、またサポート３６をブラケ
ツト２２に取付けたとき係止部３６ｅがロアクツ
シヨン３２のプレート部３２ｂに係止して位置決
めされ、ナツト３５をロアクツシヨン３２のプレ
ート部３２ｂにおける貫通孔３２ｄに対向して位
置させる。

以上の各構成部品３１〜３６は、シヤシフレー
ム２１上にボデー１０が架装される以前に各ブラ
ケツト２２に取付けられる。例えば、カラー３３
をアツパクツシヨン３１の筒部３１ａの貫通孔３
１ｃに挿入すれば、カラー３３はその上端部にて
アツパクツシヨン３１の筒部３１ａの弾力にて嵌
着される。従つて、この状態にてカラー３３をリ
テーナ３７およびブラケツト２２の両貫通孔３７
ａ，２２ａに挿通してアツパクツシヨン３１の筒
部３１ａをリテーナ３７に嵌合すれば、アツパク
ツシヨン３１およびカラー３３はブラケツト２２
に支持される。次いで、カラー３３の下端部にロ
アクツシヨン３２の筒部３２ａを嵌合する。これ
により、ロアクツシヨン３２はその弾力にてカラ
ー３３の下端部に嵌着される。この取付け状態に
おいて、両クツシヨン３１，３２は圧縮されてお
らず、ロアクツシヨン３２のプレート部３２ｂは
第３図および第４図の２点鎖線で示す位置にあ
る。なお、カラー３３は両クツシヨン３１，３２
の両プレート部３１ｂ，３２ｂ間の間隔より若干
短かく形成されている。最後に、ナツト３５を貫
通孔３６ｄに嵌合して支持したサポート３６の両
腕部３６ａ，３６ｂを、上下に拡開した状態でブ
ラケツト２２の上面とロアクツシヨン３２におけ
るプレート部３２ｂの下面に沿つて挿入する。こ
れにより、下方腕部３６ｂの係止部３６ｅが２点
鎖線で示すようにロアクツシヨン３２のプレート
部３２ｂの外周に係止し、ナツト３５をプレート
部３２ｂの貫通孔３２ｄに対向すべくサポート３
６が位置決め固定される。また、サポート３６の
下方腕部３６ｂはブラケツト２２の側板部２２
ｂ，２２ｃ内に位置し、これら両側板部２２ｂ，
２２ｃによりサポート３６が回り止めされる。

従つて、かかるシヤシフレーム２１上の所定位
置にボデー１０を架装すれば、フロアパネル１１
の開口部１１ａがクロスメンバ１２の貫通孔１２
ａを通してカラー３３およびナツト３５に同軸的
に対向する。このため、フロアパネル１１の開口
部１１ａからボルト３４をクロスメンバ１２の貫
通孔１２ａおよびカラー３３内に挿入して所定の
方向へ回転させると、サポート３６の下方腕部３
６ｂに回り止めして支持されたナツト３５はボル
ト３４の下端部に螺着して相対的に螺進する。こ
の結果、ボルト３４の外向フランジ３４ａとナツ
ト３５の外向フランジ３５ｂ間に漸次締付力が生
じ、この締付力にて両クツシヨン３１，３２の筒
部３１ａ，３２ａが撓んで第３図および第４図の
実線で示すようにクロスメンバ１２がブラケツト
２２に弾撥的に固定される。すなわち、ボデー１
０がシヤシフレーム２１に組付けられる。

このように、本実施例においては、ボルト３４
を所定方向へ回転させる作業のみでナツト３５を
相対的に螺進させ、かつこれとは逆方向へ回転さ
せる作業のみでナツト３５を相対的に螺退させる
ことができるため、ボルト３４およびナツト３５
の締付け、取外し作業をボデー１０内にて１人の
作業者によつて極めて容易に行うことができる。
従つて、締付け、取外し作業の作業性が従来に比
し著しく向上する。

〔変形例〕

なお、本考案においては、上記実施例における
ロアクツシヨン３２を省略して実施することも可
能であり、またサポート３６をナツト３５が回り
止めされて支持されるとともにブラケツト２２に
自ら回転を規制して取付けられる適宜の形状に形
成することができる。

また、本考案は上記実施例に示した車両にかぎ
らず、ボデーをシヤシフレームの所定位置に架装
して組付けられる各種形式の車両に実施し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施してボデーを組付けた車
両の概略斜視図、第２図は本考案の組付構造を示
す第１図の矢印−方向にみた拡大部分断面
図、第３図は同組付構造の拡大断面図、第４図は
第３図の矢印−方向にみた断面図、第５図は
同組付構造におけるサポートの拡大平面図、第６
図は同組付構造の各構成部品の拡大斜視図、第７
図は従来の組付構造を示す第４図に対応する断面
図である。 符号の説明、１０……ボデー、１２……クロス
メンバ、２１……シヤシフレーム、２２……ブラ
ケツト、３１，３２……クツシヨン、３３……カ
ラー、３４……ボルト、３５……ナツト、３６…
…サポート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用ボデーをシヤシフレームの所定位置に架
   装するとともに前記ボデーに設けたクロスメンバ
   と前記シヤシフレームに設けたブラケツト間にゴ
   ム等弾性部材を介在させて、前記クロスメンバ、
   弾性部材およびブラケツトを貫通したボルトとそ
   の下端部に螺着したナツトとの締付力にて前記ボ
   デーを前記シヤシフレーム上に固定してなる車両
   用ボデーの組付構造において、前記ナツトとして
   上端に外向フランジを備えた角状のナツトを採用
   するとともにこのナツトが嵌合してその外向フラ
   ンジにて支持される角状の貫通孔を備えたサポー
   トを採用し、このサポートを前記ブラケツトに回
   転を規制して取付けて前記ナツトを前記ブラケツ
   トの貫通孔の下方にてこれと同軸的に位置させた
   ことを特徴とする車両用ボデーの組付構造。