JPH0635825Y2 - ロップスの取付装置 - Google Patents
ロップスの取付装置Info
- Publication number
- JPH0635825Y2 JPH0635825Y2 JP14800688U JP14800688U JPH0635825Y2 JP H0635825 Y2 JPH0635825 Y2 JP H0635825Y2 JP 14800688 U JP14800688 U JP 14800688U JP 14800688 U JP14800688 U JP 14800688U JP H0635825 Y2 JPH0635825 Y2 JP H0635825Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- lops
- connecting bracket
- cross member
- cab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、建設機械用ダンプトラックにおける運転室を
保護するロップスの取付装置に関する。
保護するロップスの取付装置に関する。
建設機械用ダンプトラックは不整地を走行することが多
く、転倒することがあるので、転倒時に運転室を保護す
るロップスを設けている。
く、転倒することがあるので、転倒時に運転室を保護す
るロップスを設けている。
例えば、第５図のように車体１の門型フレーム２の側面
に、ロップス３の一側支持柱４下部に固着した補助横材
５をボルト止めし、他側支持柱６を門型フレーム２の前
面にボルト止めしてロップス３を車体１に取付けてい
る。
に、ロップス３の一側支持柱４下部に固着した補助横材
５をボルト止めし、他側支持柱６を門型フレーム２の前
面にボルト止めしてロップス３を車体１に取付けてい
る。
かかるロップス取付装置であると、ロップス３は車体取
付用の補助横材５を備えているから、部材点数が多くな
ってコストが高くなると共に、補助横材５、他側支持柱
６を門型フレーム２の側面、前面にボルト止めするの
で、側方及び前面よりボルト締めする際にロップス３を
クレーン等で動かないように保持しながらボルト締めす
る必要があって、その取付作業が大変面倒である。
付用の補助横材５を備えているから、部材点数が多くな
ってコストが高くなると共に、補助横材５、他側支持柱
６を門型フレーム２の側面、前面にボルト止めするの
で、側方及び前面よりボルト締めする際にロップス３を
クレーン等で動かないように保持しながらボルト締めす
る必要があって、その取付作業が大変面倒である。
他方、前述のようなロップスは車両の安全基準として取
付けが義務ずけられている地域と、そうでない地域があ
り、コスト等の面よりロップスを取付けない場合がある
が、前述のロップス取付装置であると補助横材５と他側
支持柱６を門型フレーム２より取り外してロップス３を
車体１より取り外しているので、ロップス３を車体に取
付けない場合には補助横材５は全く無駄になってロップ
ス３のコストを高いものとしているだけである。
付けが義務ずけられている地域と、そうでない地域があ
り、コスト等の面よりロップスを取付けない場合がある
が、前述のロップス取付装置であると補助横材５と他側
支持柱６を門型フレーム２より取り外してロップス３を
車体１より取り外しているので、ロップス３を車体に取
付けない場合には補助横材５は全く無駄になってロップ
ス３のコストを高いものとしているだけである。
そこで、本考案は、前述の課題を解決できるようにした
ロップス取付装置を提供することを目的とする。
ロップス取付装置を提供することを目的とする。
門型フレームの側面に一体的に設けた連結用ブラケット
に取付横材をボルト止めし、連結用ブラケット、取付横
材の上面にロップスの一側・他側支持柱をボルト止めす
ると共に、連結ブラケット、取付横材の前面に運転室取
付用一側・他側ブラケットを設けたロップス取付装置で
あり、これによって、ロップスの一側・他側支持柱を簡
単にボルト止めできると共に、取付横材を運転室取付用
に利用できる。
に取付横材をボルト止めし、連結用ブラケット、取付横
材の上面にロップスの一側・他側支持柱をボルト止めす
ると共に、連結ブラケット、取付横材の前面に運転室取
付用一側・他側ブラケットを設けたロップス取付装置で
あり、これによって、ロップスの一側・他側支持柱を簡
単にボルト止めできると共に、取付横材を運転室取付用
に利用できる。
第４図に示すように、車体10は一側フレーム11と他側フ
レーム12を前部横材13、後部横材14で連結すると共に、
一側フレーム11と他側フレーム12とに亘って門型フレー
ム15が一体的に設けられ、この門型フレーム15にはサス
ペンション取付用ブラケット16と箱状の連結用ブラケッ
ト17が一体的に設けてあり、その連結用ブラケット17の
開口端に一体形成した方形状のフランジ18に、中空箱状
の取付横材19の開口端に一体形成した方形状のフランジ
20がボルト21で締付け固定され、連結用ブラケット17の
上面17aと取付横材19の上面19aは同一平坦面となってい
ると共に、連結用ブラケット17の前面には運転室取付用
一側ブラケット22が前方に向けて設けられ、取付横材19
の前面には運転室取付用他側ブラケット23が前方に向け
て設けてあり、この運転室取付用一側、他側ブラケット
22,23に運転室24の後部下面両側が緩衝材25を介して取
付けてある。
レーム12を前部横材13、後部横材14で連結すると共に、
一側フレーム11と他側フレーム12とに亘って門型フレー
ム15が一体的に設けられ、この門型フレーム15にはサス
ペンション取付用ブラケット16と箱状の連結用ブラケッ
ト17が一体的に設けてあり、その連結用ブラケット17の
開口端に一体形成した方形状のフランジ18に、中空箱状
の取付横材19の開口端に一体形成した方形状のフランジ
20がボルト21で締付け固定され、連結用ブラケット17の
上面17aと取付横材19の上面19aは同一平坦面となってい
ると共に、連結用ブラケット17の前面には運転室取付用
一側ブラケット22が前方に向けて設けられ、取付横材19
の前面には運転室取付用他側ブラケット23が前方に向け
て設けてあり、この運転室取付用一側、他側ブラケット
22,23に運転室24の後部下面両側が緩衝材25を介して取
付けてある。
ロップス26は、一側支持柱27と他側支持柱28の上部間に
方形枠状の保護枠29を取付けてあり、一側支持柱27、他
側支持柱28の下端面には一側取付板30と他側取付板31が
固着され手いると共に、この一側取付板30と他側取付板
31が前記取付横材19上面19a連結用ブラケット17の上面1
7aにボルト32,33で締付け固定してある。
方形枠状の保護枠29を取付けてあり、一側支持柱27、他
側支持柱28の下端面には一側取付板30と他側取付板31が
固着され手いると共に、この一側取付板30と他側取付板
31が前記取付横材19上面19a連結用ブラケット17の上面1
7aにボルト32,33で締付け固定してある。
門型フレーム15の側面に一体的に設けた連結用ブラケッ
ト17の上面17aと、その連結用ブラケット17にボルト止
めした取付横材19の上面19aとにロップス26の一側支持
柱27下部と他側支持柱28下部をボルト止めしてロップス
26を車体10に取付けたので、ロップス26は一側・他側支
持柱27,28と保護枠を有する形状とすれば良く、ロップ
ス26の形状を簡単にできると共に、一側・他側支持柱2
7,28を連結用ブラケット17の上面17a、取付用横材19の
上面19aに載置して上方よりボルト止めすれば良いか
ら、その作業が容易となる。
ト17の上面17aと、その連結用ブラケット17にボルト止
めした取付横材19の上面19aとにロップス26の一側支持
柱27下部と他側支持柱28下部をボルト止めしてロップス
26を車体10に取付けたので、ロップス26は一側・他側支
持柱27,28と保護枠を有する形状とすれば良く、ロップ
ス26の形状を簡単にできると共に、一側・他側支持柱2
7,28を連結用ブラケット17の上面17a、取付用横材19の
上面19aに載置して上方よりボルト止めすれば良いか
ら、その作業が容易となる。
また、連結用ブラケット17の前面と取付横材19の前面に
運転室取付用一側・他側ブラケット22,23を設けたの
で、取付横材19を運転室取付用のために利用でき、ロッ
プスを必要としない時に取付け横材19が無駄となること
がない。
運転室取付用一側・他側ブラケット22,23を設けたの
で、取付横材19を運転室取付用のために利用でき、ロッ
プスを必要としない時に取付け横材19が無駄となること
がない。
第１図〜第４図は本考案の実施例を示し、第１図・第２
図、第３図はロップス取付部の平面図、側面図、前面
図、第４図は車体の斜視図、第５図は従来例の斜視図で
ある。 10は車体、15は門型フレーム、17は連結用ブラケット、
19は取付横材、22,23は運転室取付用一側・他側ブラケ
ット、26はロップス、27は一側支持柱、28は他側支持
柱。
図、第３図はロップス取付部の平面図、側面図、前面
図、第４図は車体の斜視図、第５図は従来例の斜視図で
ある。 10は車体、15は門型フレーム、17は連結用ブラケット、
19は取付横材、22,23は運転室取付用一側・他側ブラケ
ット、26はロップス、27は一側支持柱、28は他側支持
柱。
Claims (1)
- 【請求項１】車体10の門型フレーム15側面に連結用ブラ
ケット17を一体形成し、この連結用ブラケット17に取付
横材19をボルト21で締付け固着すると共に、連結用ブラ
ケット17の前面と取付横材19の前面に運転室取付用一
側、外側ブラケット22,23を取付け、ロップス26を構成
する一側支持柱27、他側支持柱28の下部を前記連結用ブ
ラケット17の上面17a、取付横材19の上面19aにボルト3
2,33でそれぞれ取付けると共に、前記運転室用一側・他
側ブラケット22,23に運転室24の後部下面を連結して成
るロップスの取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14800688U JPH0635825Y2 (ja) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | ロップスの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14800688U JPH0635825Y2 (ja) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | ロップスの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0268249U JPH0268249U (ja) | 1990-05-23 |
| JPH0635825Y2 true JPH0635825Y2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=31418930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14800688U Expired - Lifetime JPH0635825Y2 (ja) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | ロップスの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0635825Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2898553C (en) | 2014-12-01 | 2016-08-09 | Hirokazu Ashikawa | Dump truck |
-
1988
- 1988-11-15 JP JP14800688U patent/JPH0635825Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0268249U (ja) | 1990-05-23 |
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