JPH0244635Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自転車用変速操作装置、詳しくは、多
段スプロケツト装置及び変速機と共に用い、前記
変速機を作動させて所定の変速段位に変速する如
くした自転車用変速操作装置に関する。

（従来の技術） 従来、変速操作装置と、多段スプロケツト装置
及び変速機とを備え、前記変速操作装置のレバー
体の回転操作により操作ワイヤを介して前記変速
機を作動させ、該変速機のチエンガイドにより前
記多段スプロケツト装置の一つのスプロケツトに
チエンを掛換えて変速する如く自転車において、
前記レバー体の操作で変速する場合、前記チエン
が多少前記スプロケツトに対しその噛合い位置が
ずれても、前記チエンのリンクプレートが前記ス
プロケツトに接触することはない。即ち、前記各
スプロケツトには、これら各スプロケツトに対し
音鳴りが生じない所定幅の安定領域をもつている
のであるが、この安定領域を越えた位置から前記
スプロケツトにチエンが掛設されると前記チエン
がスプロケツトに接触したり、或いはチエンガイ
ドに接触して音鳴りが生ずるのである。

換言すると、前記安定領域は、前記チエンの形
状、前記スプロケツトにおける歯の形状及び前記
多段スプロケツト装置のスプロケツト構成によつ
て安定領域幅が異なるけれども、この安定領域内
にチエンが位置する場合には前記した音鳴りの問
題は生じないのである。

又、前記変速操作装置は、複数の係合部をもつ
位置決め体と前記係合部の一つと係合する係合体
とから成る位置決め機構を設けて、前記係合体の
係合部への係合により変速段位を決定すると同時
に、その変速段に相当する位置に前記レバー体を
位置決めする如くしたものが知られている。

（考案が解決しようとする問題点） 所が、以上の如く前記レバー体の位置決め機構
を設けた場合、該位置決め機構で設定する変速段
位に対応した位置決め位置は、前記レバー体の往
動操作及び復動操作に拘わらず、同じ位置に設定
されることになり、しかも、前記ワイヤの往動操
作と復動操作とでは、前記ワイヤの有効ストロー
ク量が変化することから、前記ワイヤの往動操作
時と復動操作とにおいて前記スプロケツトに対す
る前記変速機のチエンガイドの位置が変化するこ
とになる。

しかして、前記した往動操作時におけるチエン
ガイドの位置と復動操作時におけるチエンガイド
の位置とがともに前記した安定領域内にあれば問
題はないのであるが、一方の位置を前記安定領域
内に位置するようにセツトすれば他方の位置が前
記安定領域からずれてしまうことになる問題があ
つた。

本考案の目的は、位置決め機構により位置決め
するレバー体の往動操作時の位置と、復動操作時
の位置とを異ならせて、前記チエンガイドを、前
記位置決め機構で設定する位置で常に安定領域内
に停止させることができるようにするものであ
る。

（問題点を解決するための手段） しかして、本考案は、固定部材１と、変速機に
一端を固定した操作ワイヤを牽引する往動操作と
弛緩する復動操作とにより前記変速機を作動させ
るレバー体２と、少なくとも３つの係合部３１
ａ，３１ｂ，３１ｂをもつ位置決め体３１と前記
係合部の１つに係合する係合体３２とから成る位
置決め機構３とを備えた変速操作装置であつて、
前記位置決め体３１に、前記各係合部３１ａ，３
１ｂ，３１ｃのうち、中間係合部３１ｂに連続
し、かつ該中間係合部３１ｂに対し前記レバー体
２の往動操作方向に変位する変位係合部３１ｄを
設けたものである。

（作用） ３つの係合部３１ａ，３１ｂ，３１ｃのうち、
一方の端係合部３１ａに係合体３２が係合し、チ
エンが小径スプロケツトに掛設されている状態で
レバー体２を往動操作し、前記チエンを例えば中
径スプロケツトに掛換える場合、前記係合体３２
を変位係合部３１ｄに係合させるのであつて、こ
れにより変速機のチエンガイドを、前記安定領域
の範囲内に停止させることができるのであり、
又、他方の端係合部３１ｃに係合体３２が係合
し、チエンが大径スプロケツトに掛設されている
状態でレバー体２を復動操作し、前記チエンを例
えば中径スプロケツトに掛換える場合、前記係合
体３２を中間係合部３１ｂに係合させるのであつ
て、これにより変速機のチエンガイドを、前記安
定領域の範囲内に停止させることができるのであ
る。

（実施例） 第１図に示した変速操作装置は、３段変速用フ
ロント多段スプロケツト装置と共に用いるもので
あつて、筒状のレバー軸１１をもつた固定部材１
と、フロント用変速機の一端に固定した操作ワイ
ヤを牽引する往動操作と弛緩する復動操作とによ
り前記変速機を作動させるレバー体２と、該レバ
ー体２の位置決め機構３とから成り、前記固定部
材１は、自転車のフレームに溶接或いはバンド部
材などの固定手段を介して固定するように構成さ
れている。

又、前記レバー体２は、前記レバー軸１１に回
転自由に支持する円筒状のボス部２１と、このボ
ス部２１の一側から半径方向外方に延びる操作部
（図示せず）とから構成されている。

又、前記位置決め機構３は、前記変速機の変速
段位に対応する３つの係合部３１ａ，３１ｂ，３
１ｃをもつた円板状の位置決め体３１と、前記係
合部３１ａ〜３１ｃの一つに係合する係合体３２
とから成り、前記係合部３１ａ〜３１ｃは、３段
変速用フロント多段スプロケツト装置のスプロケ
ツト構成に対応したピツチで周方向に列設してい
る。そして、前記位置決め体３１を前記ボス部２
１の一端面に支持すると共に、前記係合体３２
を、保持部４１をもつた保持板４１と板ばね５と
を介して前記固定部材１に支持し、前記板ばね５
により前記係合体３２を前記位置決め体３１方向
に付勢して係合体３２の係合部３１ａ〜３１ｃと
の係合状態を維持できるようにしている。

しかして、第１〜５図に示した実施例では、前
記位置決め体３１に、前記各係合部３１ａ〜３１
ｃのうち、中間係合部３１ｂに連続し、かつ該中
間係合部３１ｂに対し前記レバー体３２の往動操
作方向に変位する変位係合部３１ｄを設けて、前
記レバー体２の往動操作時、前記係合体３２を前
記変位係合部３１ｄに係合させ、又、レバー体２
の往動操作時、前記係合体３２を前記中間係合部
３１ｄに係合させるように成すと共に、前記変位
係合部３１ｄを、前記中間係合部３１ｂに対し更
に位置決め体３１の半径方向外方に変位させる一
方、端係合部３１ａ，３１ｃのうち、一方の端係
合部３１ａを前記中間係合部３１ｂと同芯円上
に、又、他方の端係合部３１ｃを前記変位係合部
３１ｄと同芯円上にそれぞれ配置すると共に、前
記一方の端係合部３１ａに連続し、かつ前記レバ
ー体２の往動操作方向に変位する往動変換部３１
ｅを設けて、前記レバー体２の往動操作時、前記
係合体３２を、前記中間係合部３１ｂを通る内側
軌跡Ｂに対し、変位係合部３１ｄを通る外軌跡Ａ
上に変換させる如く成し、又、前記他方の端係合
部３１ｃに連続し、かつ前記レバー対２の復動操
作方向に変位する復動変換部３１ｆを設けて、前
記レバー体２の復動操作時、前記係合体３２を前
記内側軌跡Ｂ上に変換させる如く成したものであ
る。

以上の構成において、前記係合部３１ａ〜３１
ｄ及び変換部３１ｅ，３１ｆは、それぞれ貫通孔
から成るものであるが、その他凹状であつてもよ
い。

又、前記変位係合部３１ｄは、中間係合部３１
ｂに対し、レバー体２の往動操作方向に約12゜変
位させている。又、この変位係合部３１ｄと前記
中間係合部３１ｂとの間には、予備係合部３１ｇ
を設けている。

尚、前記変換部３１ｅ，３１ｆは、前記係合体
３２との係合状態を維持することができる形状に
形成しているが、その他、この係合状態を維持す
ることなく、単に係合体３２を案内できるような
形状にしてもよい。

又、前記係合体３２は、ボールを用いるのであ
るが、その他ローラを用いてもよいし、又、転動
体以外の形状に形成してもよい。

又、この係合体３２を前記位置決め体３１方向
に付勢する前記板ばね５は、前記レバー軸１１の
先端に回転不能に嵌合する非円形の嵌合孔をもつ
た円板状に形成して、前記係合体３２との対向部
位に、断面半筒形の保持部５１を設け、前記係合
体３２の前記位置決め体３１との共回いを防ぎ、
位置決め体３１の半径方向には係合体３２の移動
を許し得るようにしている。尚、前記保持部５１
は、長孔状に形成してもよい。

尚、図中６はレバー軸１１のねじ孔に螺着した
取付ねじ、７は前記位置決め機構３部分を覆うカ
バーである。

本考案は以上の如く構成するもので、係合体３
２が端係合部３１ａに係合している状態、即ち、
変速機のチエンガイドで案内するチエンが、３段
変速用フロント多段スプロケツト装置の小径スプ
ロケツトに掛設されている状態で、レバー体２を
前記変速機のリターンばねの力に抗して往動操作
する場合、第５図の如く前記係合体３２は、前記
端係合部３１ａとの係合位置から往動変換部３１
ｅに変位し、外側軌跡Ａを経て変位係合部３１ｄ
に係合するのである。そして、前記チエンガイド
で案内するチエンは、小径スプロケツトから中径
スプロケツトに掛換えられるのである。この場
合、前記レバー体２は、往動変換部３１ｅの変位
量Ｃ相当分と変位係合部３１ｄの変位量Ｄ相当分
とを加算した量だけ過剰回転することになるた
め、前記チエンガイドを、中径スプロケツトに対
しオーバーシフトさせてチエンを中径スプロケツ
トに掛換えることができるのである。尚、前記レ
バー体２が、前記変位係合部３１ｄに対応する位
置に位置決めされた状態で、前記チエンガイドが
前記安定領域の外側に停止して、中径スプロケツ
トに掛換わつたチエンが、前記チエンガイド或い
は中径スプロケツトと接触して音鳴りする場合、
前記レバー体２を僅かに復動操作して、前記係合
体３２を予備係合部３１ｇに係合させるのであ
り、又、この場合でも音鳴りする場合は、前記レ
バー体２を更に僅かに復動操作して、前記係合体
３２を中間係合部３１ｂに係合させるのである。
尚、前記予備係合部３１ｇは必らずしも必要でな
い。しかし、前記３段変速用フロント多段スプロ
ケツト装置の場合、小径スプロケツトから中径ス
プロケツトへのチエン掛換時、前記チエンガイド
をより多くオーバーシフトさせる必要があり、こ
のため、音鳴りし易くなるので、前記予備係合部
３１ｇを設けて、前記レバー体２を、過剰回転量
に対し所定のストローク分段階的に復動させる如
く成すのが好ましい。

又、前記レバー体２をさらに復動操作すること
により、前記係合体３２は、外側軌跡Ａを経て端
係合部３１ｃに係合するのであり、前記チエン
は、中径スプロケツトから大径スプロケツトに掛
換えられるのである。尚、この場合、大径スプロ
ケツトに掛換わつたチエンが、前記チエンガイド
或いは大径スプロケツトと接触して音鳴りする場
合、前記レバー体２を僅かに復動操作して、前記
係合体３２を復動変換部３１ｆに係合させるので
ある。

次に係合体３２が端係合部３１ｃと係合してい
る状態で、前記レバー体２を前記変速機のリター
ンばねの復元方向に復動操作する場合、前記係合
体３２は、前記端係合部３１ｃとの係合位置から
復動変換部３１ｆに変位は、内側軌跡Ｂを経て中
間係合部３１ｂに係合するのであり、又、前記チ
エンガイドで案内するチエンは、大径スプロケツ
トから中径スプロケツトに掛換えられるのであ
る。又、前記レバー体２を更に復動操作すると、
前記係合体３２は、内側軌跡Ｂを経て端係合部３
１ａに係合するのである。

以上の如くレバー体２の往動操作、復動操作に
より変速する場合、少なくとも変位係合部３１ｄ
の変位量Ｄ相当分だけレバー体２の往動操作位置
と、復動操作位置とを異ならせることができるの
で、レバー体２の操作により移動する前記チエン
ガイドを、往動操作時及び復動操作時の何れも前
記した安定領域内に停止させることができるので
ある。従つて、チエンガイドにより掛換えたチエ
ンは、前記チエンガイド或いはスプロケツトに接
触し難いようになるのである。

尚、以上説明した実施例において、前記往動変
換部３１ｅをなくし、レバー体２の往動操作時、
前記係合体３２が、端係合部３１ａに係合する位
置から内側軌跡Ｂ及び中間係合部３１ｂを経て変
位係合部３１ｄに係合し、この変位係合部３１ｄ
から外側軌跡Ａを経て端係合部３１ｃに係合する
如く成してもよい。しかし、前記往動変換部３１
ｅを設けることにより、レバー体２の往動操作時
における過剰回転量を多く確保できるので、小径
スプロケツトから中径スプロケツトへのチエンの
掛換えをより一層行ない易い利点がある。

即ち、３段変速用フロント多段スプロケツト装
置の場合、特に小径スプロケツトから中径スプロ
ケツトへのチエン掛換時、チエンは、中径スプロ
ケツトに掛換わり難いため、チエンガイドを多目
にオーバーシフトさせるのが好ましいのである。

又、前記往動変換部３１ｅを設けて、レバー体
２の往動操作時、係合体３２が外側軌跡Ａを通る
ようにすることにより、板ばね５の力で位置決め
体３１方向に付勢された前記係合体３２の位置決
め体３１との接触抵抗を、係合体３２が内側軌跡
Ｂを通る場合に比べて板ばね５が撓み易くなる分
だけ小さくできるので、前記変速機のリターンば
ねの力に打勝つ操作力で操作しなければならない
前記レバー体２の往動操作を軽く行なうことがで
きるのである。

又、変位係合部３１ｄ及び端係合部３１ｃが、
前記外側軌跡Ａ及び内側軌跡Ｂに対し傾斜してい
ることにより、変速機のリターンばねの力に対
し、前記係合体３２の変位係合部３１ｄ及び端係
合部３１ｃとの係合抵抗を大きくできるので、レ
バー体２の位置決め状態を維持し易いのである。

又、レバー体２の復動操作時、係合体３２が内
側軌跡Ｂを通るようにすることにより、前記係合
体３２の位置決め体３１との接触抵抗を、係合体
３２が外側軌跡Ａを通る場合に比べて板ばね５が
撓み難くなる分だけ大きくできるので、前記係合
体３２が中間係合部３１ｂに係合しているとき、
レバー体２の位置決め状態を維持し易いのであ
り、又、係合体３２が中間係合部３１ｂ及び端係
合部３１ａに係合するときのクリツク感を大きく
できるのである。

又、以上説明した実施例において、前記往動変
換部３１ｅ及び復動変換部３１ｆをなくし、レバ
ー体２の往動及び復動操作時、前記係合体３２
が、前記端係合部３１ａと、内側軌跡Ｂと、中間
係合部３１ｂと、変位係合部３１ｄと、外側軌跡
Ａ及び端係合部３１ｃとを結ぶ経路を通るように
してもよい。

又、以上説明した実施例では、変位係合部３１
ｄを中間係合部３１ｂに対しレバー体２の往動操
作方向で、かつ位置決め体３１の半径方向外方に
変位させたが、その他、この変位係合部３１ｄ
は、第６図の如く中間係合部３１ｂに対しレバー
体２の往動操作方向にのみ変位させてもよい。

又、以上の説明では、３段変速用フロント多段
スプロケツト装置と共に用い、フロント変速機を
作用させる如く成したが、その他リヤ側多段スプ
ロケツト装置と共に用い、リヤ変速機を作動させ
る如く成してもよい。

（考案の効果） 以上の如く本考案は、少なくとも３つの係合部
３１ａ，３１ｂ，３１ｃをもつ位置決め体３１
に、前記各係合部３１ａ，３１ｂ，３１ｃのう
ち、中間係合部３１ｂに連続し、かつ該中間係合
部３１ｂに対しレバー体２の往動操作方向に変位
する変位係合部３１ｄを設けて、前記レバー体２
の往動操作時、前記係合体３２を前記変位係合部
３１ｄに係合させ、又、復動操作時、前記中間係
合部３１ｂに係合させて、前記レバー体２の往動
操作時の位置と、復動操作時との位置を異ならせ
るようにしたから、前記レバー体２の操作により
作動させる変速機のチエンガイドを、往動時及び
復動時共に安定領域に対応した位置に停止させる
ことができるのである。従つて、前記チエンガイ
ドにより掛換えたチエンが、前記チエンガイド或
いはスプロケツトと接触し難いようにでき、それ
だけ音鳴りを防止できるのである。

しかも、変位係合部３１ｄの変位量相当分だけ
レバー体２を自然に過剰回転させ得るから、変速
機のチエンガイドをスプロケツトに対しオーバー
シフトさせてチエンを掛換えることができるの
で、それだけ、変速性を良好にできるのである。

更に、前記中間係合部３１ｂと変位係合部３１
ｄとの間に予備係合部３１ｇを設けて、前記レバ
ー体２の往動操作位置を微調整することが可能で
あるから、前記変位係合部３１ｄの変位量を多く
し、レバー体２の過剰回転量を多くして変速性を
より一層良好にでき乍ら、前記音鳴りを防止し得
るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例を示す一部切欠
正面図、第２図は位置決め体のみの平面図、第３
図は保持板のみの平面図、第４図は板ばねのみの
平面図、第５図は変速過程を示す説明図、第６図
は別の実施例を示す位置決め体のみの拡大平面図
である。 １……固定部材、２……レバー体、３……位置
決め機構、３１……位置決め体、３１ａ〜３１ｃ
……係合部、３１ｄ……変位係合部、３２……係
合体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部材１と、変速機に一端を固定した操作ワ
   イヤを牽引する往動操作と弛緩する復動操作とに
   より前記変速機を作動させるレバー体２と、少な
   くとも３つの係合部３１ａ，３１ｂ，３１ｃをも
   つ位置決め体３１と前記係合部の１つに係合する
   係合体３２とから成る位置決め機構３とを備えた
   変速操作装置であつて、前記位置決め体３１に、
   前記各係合部３１ａ，３１ｂ，３１ｃのうち、中
   間係合部３１ｂに連続し、かつ該中間係合部３１
   ｂに対し前記レバー体２の往動操作方向に変位す
   る変位係合部３１ｄを設けたことを特徴とする自
   転車用変速操作装置。