JPH0234558Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両等に使用される負圧式倍力装置
と負圧源とを連絡する管路のうち可撓性ホースに
内蔵される型式の逆止弁装置に関する。

〔従来の技術〕

第２図は、例えば、実開昭55−97266号公報、
実開昭56−50869号公報に示されるような従来の
この種の逆止弁装置を示したものである。同図に
おいて、１はホースであつて、倍力装置とエンジ
ンにキヤブレターから混合気を導くためのインレ
ツトマニホールドとを連結するもので、上記エン
ジンの吸気作用により負圧を発生する。２は逆止
弁であつて、ホースに内嵌される本体３と、該本
体３に形成された貫通孔４と、該貫通孔４の一端
側に形成した弁座５と、該弁座５に向つて付勢さ
れる弁体６と、該弁体６を前記弁座５に向つて付
勢する弁ばね７とを備え、ホース１内に収納係止
されている。本体３は弁６および弁ばね７を収納
する第一体３ａと弁座５を有する第二体３ｂから
なり、該第二体３ｂには大きな外径を持つ環状突
出部８を形成してある。なお、９ａ，９ｂは本体
３の貫通孔４に形成したねじ部であつて、逆止弁
２のホース１内への押送時に押送用の棒体の端部
を螺合するために設けられている。

この逆止弁２は環状突出部８でホース１を拡径
させホース１の収縮力を利用してホース１内に係
止させるもので、取付けが容易であるという利点
を有している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、この逆止弁２の本体３を合成樹脂材
料を用いて成型するようにすると、上記環状突出
部８があるために、径方向に分離される一対の金
型を用いて成型する必要があり、本体３の外周
に、金型の合せ面に沿つて、ホース軸線方向に延
びるパーテイングラインが生じる。このパーテイ
ングラインがあると、ホース１内に組み込時にホ
ース１内面に荒れが生じ、軸方向の傷がつき、シ
ール不良状態が発生する或いは確実に密封作用を
行えないといつた問題があつた。

こうした問題を解決するために、本体３を形成
する第一体３ａと第二体３ｂとの接合外周線を本
体３の最大外径部である環状突出部８の最大外径
部に位置させることにより、第一体３ａと第二体
３ｂとを中間部に突出部の無い単純形状とし、バ
ーテイングラインが軸線方向に生じないようにす
ることが考えられる。しかしながら、こうしたも
のでは、第一体３ａと第二体３ｂとのはめ合いの
ばらつきによつて、第一体３ａと第二体３ｂとが
方向にずれを生じたり、本体３を合成樹脂材料で
成型することによつて寸法誤差を生じると、本体
３の最大外径部に第一体３ａ、第二体３ｂの外周
角部が突出する。このように本体３の最大外径部
に外周角部が突出していると、逆止弁２をホース
１内に押送する際、この外周角部がホース１内面
との抵抗となり不要な押送力を加えなければなら
ない。また、この外周角部がホース１内面を損傷
することによつて磨耗粉が発生し、この磨耗粉が
弁座５と弁体６との間に侵入し、逆止弁２の機能
を低下させるといつたおそれがある。

本考案は上記問題を解消するためになされたも
ので、ホース内への挿入時に該ホース内への押送
時に不要な押送力を加える必要がなく、ホース内
面を傷損する恐れのない逆止弁装置を得ることを
目的とする。

〔問題を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するため、本体を、一
端側に円錐台状部を形成され外径が円錐台状部を
除いて均一でありホース内径より大径の第一体
と、該第一体の他端側開口をふさぐように取付け
られ外径が第一体の外径よりも小径である環状の
第二体とから形成したものである。

〔作用〕

本考案では、本体の第一体が均一外径の筒状部
と円錐台状部とが連続する単純形状であるため、
最大径の外周面にパーテイングラインができない
ように樹脂成形することができる。

さらに、第二体が第一体の外径よりも小径であ
るため、本体の最大径の外周面に第一体と第二体
との接合外周線が位置せず、第一体と第二体との
はめ合いのばらつき、あるいは寸法誤差によつ
て、第二体の接合部側外周角部が本体の外周部に
突出しない。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図において、１０は逆止弁であつて、第一
体１１と第二体１２からなる合成樹脂製の本体１
３とを有している。第一体１１は一端側が円錐台
状部１４に形成された筒体であつて、主体部分は
均一外径を持つ筒状部１５となつており、該筒状
部１５に弁室となる凹所１６が形成されるととも
に、円錐台状部１４の中央には、該凹所１６に連
通して上記一端に開口する孔１７が形成され、凹
所１６が開口する他端側の内周部には嵌合溝１８
が形成されている。この第一体１１はホース１内
径より大きい外径Ｒを有している。第二体１２
は、中央に孔１９が形成され、一方端面の外周部
に形成された上記嵌合溝１８と嵌まり合う嵌合溝
２０、孔１９の上記一方端側開口部外周に形成さ
れた弁座２１を有する肉厚の環状体からなり、他
方端面には筒状に隆起した突出部２２を有してい
る。この第二体１２の外径は第一体１１の外径よ
り小径となる様形成されている。第一体１１と第
二体１２とは嵌合溝１８と２０を互いに嵌合した
上、越音波溶接等の手段により溶着される。凹所
１７には、弁体２２と該弁体２２を弁座２１に向
つて付勢する弁ばね２３が収納されている。

この逆止弁１０をホース１内に実装する場合、
円錐台状部１４をエンジン側に向けて該ホース１
内に、突出部２２側を押送面として所定位置まで
押送する。本体１３の最大外径Ｒはホース１の内
径より大きいので、ホース１の収縮力が筒状部１
５の外周面に作用し、ホース１内の所定位置に達
して上記押送を止めると、この収縮力により該所
定位置に係止される。

本実施例の本体１３の第一体１１は均一外径の
筒状部１５と円錐台状部１４とが連続する単純形
状であるため、最大径の外周面にパーテイングラ
インができないように樹脂成形することができ、
前記したようなパーテイングラインによる摺動傷
がホース１内面に生ずるようなことを無くすこと
ができる。すなわち、第一体１１の外形状を１つ
の金型で決め、成型後円錐台状部１４側に移動す
れば、第一体１１の外周にはパーテイングライン
が生ずることがなく、この場合、パーテイングラ
インは、第二体１２と熔着される側の外周角部に
形成されるが、このパーテイングラインは周方向
に形成されるので、第一体１１によるホース１と
の密封に対し悪影響を与えることがない。また、
このパーテイングラインが生ずる部分により逆止
弁１０のブースタ側への移動（エンジン側の圧力
がブースタ側の圧力より高くなる場合に生ずる）
傾向を阻止することもできる。

更に第二体１２の外径は、第一体１１の外径よ
り小径としているので、第一体１１の嵌合溝１８
と第二体１２の嵌合溝２０とのはめ合いのばらつ
きによつて第一体１１と第二体１２とが径方向に
ずれを生じたり、本体１３を合成樹脂材料から形
成することにより寸法誤差が生じても、本体１３
の最大外径部には第二体１２の外周角部が突出す
ることがない。したがつて、逆止弁１０のホース
１への押送時に必要な押送力を加える必要がな
く、また、ホース１内面を損傷することが無いの
で、磨耗粉が発生せず、逆止弁１０の機能を低下
させることもない。

〔考案の効果〕 本考案は以上説明した通り、本体を、ホース内
面と摺接する外周面にパーテイングラインができ
ないように樹脂成形することができ、さらに、第
二体の外周角部が本体の最大外径に突出しない形
状としたので、逆止弁をホース内に押送する際、
不要な押送力を加える必要がなく、また、ホース
内面を損傷するおそれがなく、磨耗粉も発生しな
いので、逆止弁の機能を低下させるおそれがな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す縦断面図、第２
図は従来の逆止弁を示す縦断面図である。 １１……第一体、１２……第２体、１３……本
体、１４……円錐台状部、１５……筒状部、１６
……凹所、１７，１９……孔、２１……弁座、２
２……弁体、２３……弁ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホースに内嵌される本体と、該本体に形成され
   た貫通孔と、該貫通孔の一端側に形成した弁座
   と、該弁座に向つて付勢される弁体と、該弁体を
   前記弁座に向つて付勢する弁ばねとを備えた逆止
   弁装置において、前記本体を、一端側に円錐台状
   部を形成され外径が円錐台状部を除いて均一であ
   りホース内径より大径の第一体と、該第一体の他
   端側開口をふさぐように取付けられ外径が第一体
   の外径よりも小径である環状の第二体とから形成
   した逆止弁装置。