JPS6330849Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はサージタンクの気化器との間の接合部
に介在せしめてこの接合部をシールするＯリング
などのエンジン用リング状シール部材に関する。

実公昭47−22013号公報に１例が示されるター
ボチヤージヤを備え且つその下流に気化器を配し
たエンジンにおいては、ターボチヤージヤの過給
プロワにより加圧された空気が気化器に送られる
ので、気化器とこれに接続される部材との間のシ
ールを確実にして、吸気漏れを防ぐことが必要で
ある。そしてこの種エンジンにおいては気化器の
上流側にサージタンクが接続されるのが一般であ
るが、気化器とサージタンクとの接合部のシール
を確実にするため、前記接合部にＯリングを介在
させている。

第１図は従来の前記接合部を示しており、サー
ジタンクａの接合面ｂに設けた段部ｃと、気化器
ｄの接合面ｅの角部ｆとの間にＯリングｇを介在
させている。ところがこの従来例においては、Ｏ
リングｇが前記段部ｃと前記角部ｆとの間に嵌り
込み、外部から見えないため、Ｏリングｇを組込
むことを忘れた場合にも、それを外部から発見す
るのが困難で、前記Ｏリングｇを欠いたエンジン
が次工程に送られたり、出荷されるというおそれ
があつた。

又上記従来例においては、エンジンの振動によ
つてサージタンクａの接合面ｂと気化器ｄの接合
面ｅとが直接金属接触するので、騒音発生の原因
になるという問題もあつた。

本考案は上記従来例の諸問題点を一挙に解消す
ることを目的として、エンジン構成部品間の接合
部に介在せしめてこの接合部をシールするエンジ
ン用リング状シール部材において、厚肉のリング
本体の外周側全周に薄肉の延長部を一体形成し、
且つこの延長部の外周端が前記接合部の外周縁よ
り半径方向外方に突出するように前記延長部の半
径方向の幅を定めたことを特徴とする。

以下本考案を第２図乃至第４図に示す実施例に
基き具体的に説明する。

本実施例はターボチヤージヤ（図示せず）の過
給ブロワの下流にサージタンク１及び気化器２を
配したエンジンにおいて、サージタンク１の接合
面３と気化器２の接合面４との間に介在せしめて
この接合部をシールするリング状シール部材Ａに
係るものである。

サージタンク１の接合面３に設けた段部５と、
気化器２の接合面４の角部６との間には空間７が
形成されている。前記リング状シール部材Ａはゴ
ム、軟性合成樹脂で一体形成され、その内周側に
断面略円形のリング本体８を有している。このリ
ング本体８のみを見れば従来のＯリングと同一で
ある。

前記リング本体８の外周側には薄肉の延長部９
がリング本体の全周にわたつて一体形成されてい
る。そして、この延長部９の半径方向の幅Ｈは、
第３図に示す如く、その外周端１０が前記気化器
２の接合面４の外周縁１１より半径方向外方に突
出するように定められている。

上記構成のリング状シール部材Ａは、第２図及
び第３図に示す如く、そのリング本体８が前記空
間７内に、その延長部９が前記両接合面３，４間
に夫々位置するように配され、且つサージタンク
１を気化器２に取付けるためのボルト・ナツト手
段１２を締付けることによつて、サージタンク１
と気化器２との間の接合部に圧縮状態に介在せし
められる。このため、前記リング本体８は断面楕
円形に変形し、又前記延長部９は両接合面３，４
間に挾圧されている。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば前記リング本体８の
断面形状は円形の外、種々の形状をとることが可
能であり、要は延長部９に比較してその肉厚が厚
く形成されていればよい。又延長部９の断面形状
やその半径方向の幅Ｈは上記実施例に示すものに
限定されないが、前記幅Ｈを定めるに当つては、
延長部９の外周端１０が前記接合部の外周縁（上
記実施例では気化器２の接合面４の外周縁がこれ
に相当するが、これに限定されない。）１１より
半径方向外方に突出することが条件とされる。

更に本考案はサージタンク１と気化器２との間
の接合部に介在されるリング状シール部材として
実施できる外、同様に気密性を要求される他のエ
ンジン構成部品間の接合部に介在されるリング状
シール部材としても実施することが可能である。

本考案は上記構成を有するので次のような効果
を奏することができる。

本考案のリング状シール部材をエンジン構成
部品間に組込んだとき、その端部が外部に突出
するので、リング状シール部材を組込むことを
忘れた場合には直ちにこれを発見することがで
きる。従つてリング状シール部材を欠いたエン
ジンが次工程に送られたり、出荷されるという
事態を確実に防止することができる。

エンジン構成部品間の接合部には、両構成部
品の接合面が直接金属接触するのを回避するよ
うに前記リング状シール部材の薄肉の延長部を
介在せしめているので、エンジン振動による騒
音を低減させることができる。又従来例に比較
し、シール性を向上させることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の縦断面図、第２図は本考案の
実施例の縦断面図、第３図は第２図の要部の拡大
縦断面図、第４図はそのリング状シール部材の一
部切欠斜視図である。 １，２エンジン構成部品、３，４……接合部、
８……リング本体、９……延長部、Ｈ……延長部
の半径方向の幅、１０……延長部の外周端、１１
……接合部の外周縁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン構成部品間の接合部に介在せしめてこ
   の接合部をシールするエンジン用リング状シール
   部材において、厚肉のリング本体の外周側全周に
   薄肉の延長部を一体形成し、且つこの延長部の外
   周端が前記接合部の外周縁より半径方向外方に突
   出するように前記延長部の半径方向の幅を定めた
   ことを特徴とするエンジン用リング状シール部
   材。