JPH0234466Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は内歯々車を用いた内部減速型スター
タの改良に関するものである。

〔従来技術〕

従来の内部減速型スタータとして、例えば、実
開昭58−67977号公報、実開昭58−103567号公報、
実開昭58−104361号公報、実開昭58−120874号公
報、実開昭58−134056号公報、並びに実開昭58−
134676号公報に示されている遊星歯車式の内部減
速型スタータがあつた。第１図はこの従来の遊星
歯車式内部減速型スタータに用いられている内
歯々車を示している。第１図において、１は内
歯々車であつて、例えば、ナイロン樹脂等の高分
子合成樹脂材をモールド成形して構成されたもの
である。２は内歯々車１を構成する筒状部であつ
て、歯部２ａが形成され、開口端２ｂを有する。
３は筒状部２と一体成形されたフランジ部であ
る。４はフランジ部３の内周面に嵌着されたスリ
ーブベアリングである。内歯々車１は前述した様
に、高分子合成樹脂材をモールド成形して構成す
るが、モールド材が固化する際に発生する熱収
縮、所謂、モールド引け現象によつて筒状部２の
開口端部のΔl部が内側方向に折曲変形していた。
このため、内歯々車１を内部減速型スタータ（ス
タータ）に組み込む前に、変形したΔl部を切断
して削除し、更に、削除によつて発生する歯部２
ａのバリを取り除くという作業を行なつていた。
第２図は以上の作業を行なつた後、内歯々車１を
組み込んだ内部減速型スタータ５を示している。
第２図において、６はスタータ５を構成する磁石
式直流電動機（電動機）を示している。７は電動
機６の継鉄であつて、径方向に延びた側面７ａが
一体的に形成されている。この側面７ａは電動機
６の内部に遊星歯車１０部からのグリースの侵入
や遊星歯車１０が第２図の左側に移動し、電機子
９と接触するのを防止する機能を有している。８
は印篭部８ａを有する前記機枠であつて、内歯々
車１と継鉄７は印篭部８ａを介して前部機枠８に
固定されている。また、内歯々車１を構成してい
る筒状部２の開口端２ｂは継鉄７の側面７ａの外
面に当接しており、外部からスタータ５の内部に
塵埃や水分等が侵入するのを防止している。９は
電動機６を構成する電機子であつて、電機子鉄心
９ａ、電機子鉄心９ａに巻装された電機子コイル
９ｂ、電機子鉄心９ａが取り付けられた電機子回
転軸９ｃ、および電機子回転軸９ｃの前部に削設
された平歯車９ｄにより構成されている。１０は
内周面にスリーブ・ベアリング１０ａが嵌着され
た遊星歯車であつて、平歯車９ｄによつて駆動さ
れると共に、内歯々車１に内接噛合する。１１は
スリーブ・ベアリング１０ａに挿通されたピン、
１２はピン１１が嵌着されるフランジ１２ａを有
する出力回転軸である。１３はボールベアリング
であつて、電機子回転軸９ｃの前端部の外周と出
力回転軸１２の後端部の内周との間に配設され、
出力回転軸１２を回転可能に支承している。

以上の構成において、電機子回転軸９ｃの回転
は遊星歯車１０の遊星運動によつて減速され、ピ
ン１１およびフランジ１２ａを介して出力回転軸
１２に伝達される。

従来の内部減速型スタータ５は以上の通りであ
るが、前述した様に、内歯々車１はスタータ５に
組み込む前に、モールド引け現象によつて内側方
向に折曲変形した筒状部２の開口端部のΔl部を
切断して削除し、更に、削除する際に発生する歯
部２ｂのバリを取り除くという作業を行なわなけ
ればならなかつた。従つて、その加工に時間がか
かり、作業性が悪くなるという欠点を有してい
た。更に、上記の作業を行なわずにスタータ５に
組み込もうとすると、スタータ５の軸方向長さが
長くなつて大型となり、また、スタータ５の軸方
向の長さを短かくするため継鉄７の軸方向長さを
短くしようとすると、継鉄７の側面７ａの内面と
電機子コイル９ｂとが接触してしまうという欠点
を有していた。

〔考案の概要〕

この考案は従来の内部減速型スタータが有して
いる上述の欠点を解消するためになされたもの
で、歯部が形成された内歯々車の筒状部開口端部
の内周を軸方向外側に向かつて径が大きくなるテ
ーパ状にモールド成形すると共に、前記歯部が形
成された内歯々車の筒状部開口端に対向する直流
電動機の継鉄に設けられ内径方向に延びた側面
を、前記内歯々車のテーパ状部に沿つて折曲形成
することにより、小型で、作業性に優れた内部減
速型スタータを提供することを目的としている。

〔考案の実施例〕

以下に、この考案の一実施例について第３図お
よび第４図に従つて説明する。第３図はこの考案
に使用される内歯々車１の断面図、第４図は第３
図に示す内歯々車１を組み込んだこの考案の一実
施例を示す内部減速型スタータ５の軸方向断面図
である。第３図および第４図において、２は内
歯々車１を構成する筒状部であつて、歯部２ａが
形成されると共に、開口端部の内周は軸方向外側
に向つて径が大きくなるテーパ状（約60度）にモ
ールド成形されている。このような形状は内歯々
車１を樹脂モールド法で製造する場合に、予めモ
ールド金型の歯部開口端部をテーパ状に構成する
ことで簡単に形成できる。７は電動機６の継鉄で
あつて、軟鋼板部材をプレス深絞り加工して構成
され、側面７ａが一体的に形成されている。この
継鉄７の側面７ａは、筒状部２のテーパ状部に沿
つてテーパ状（鉛直方向に対して約60度）に折曲
形成されている。また、開口端２ｂは側面７ａに
当接しており、外部からスタータ５の内部に塵埃
や水分等が侵入するのを防止している。他の構成
および動作は従来の内部減速型スタータと同じで
あつて、その説明は省略する。

以上の様に、筒状部２の開口端部の内周をテー
パ状に成形すると共に、継鉄７の側面７ａを、筒
状部２のテーパ状部に沿つてテーパ状に折曲形成
したので、筒状部２の開口端部は従来と同様、モ
ールド引け現象によつて内側方向に変形したとし
ても、この折曲した部分は継鉄側面７ａの折曲部
によつて側面７ａとの接触をさけることができ、
また歯車として使用しても、この部分は遊星歯車
との噛合が行われないので、そのまま使用しても
何ら支障は起きないものである。従つて、筒状部
２の軸方向の長さは従来のものよりΔl長くなる
が、この長くなつた分は、筒状部２と側面７ａの
それぞれのテーパ状部によつて相殺することがで
き、スタータ５の軸方向の長さは全体としては従
来のものと同じか、あるいは、短縮することがで
きる。これに伴ない、筒状部２の開口端部を削除
し、更に、バリを取り除くという作業が不必要に
なるので組み込み前の作業性が良くなる。また、
側面７ａは、スタータ５の動作中、遊星歯車１０
が図の左方向に移動するのを規制し、遊星歯車１
０の軸方向の位置決めを行なうという機能も有し
ている。つまり、遊星歯車１０が筒状部２のテー
パ状部まで移動するのを防止できるため、遊星歯
車１０の歯部は筒状部２の歯部２ａと一様に噛合
し、電機子回転軸９ｃの回転を安定して伝達する
ことができる。

なお、この実施例では、筒状部２の歯部２ａの
有効長さをできるだけ長くすると共に、電機子コ
イル９ｂが側面７ａの内面に接触しない様にする
ために、筒状部２と側面７ａのテーパ状部はいず
れも約60度に形成したが、スタータ５の動作が可
能な範囲であれば他の角度に形成しても良い。ま
た、継鉄７の側面７ａ並びに内歯歯車１のフラン
ジ部３は、いずれも別体的に構成しても良い。

〔考案の効果〕

以上の様に、この考案では、歯部が形成された
内歯々車の筒状部開口端部の内周を軸方向外側に
向つて径が大きくなるテーパ状にモールド成形す
ると共に、前記歯部が形成された内歯々車の筒状
部開口端に対向する継鉄に設けられ内径方向に延
びた側面を、前記内歯々車のテーパ状部に沿つて
折曲形成したので、小型で、作業性に優れた内部
減速型スタータを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の内歯々車の断面図、第２図は第
１図に示す内歯々車を組み込んだ従来の内部減速
型スタータの軸方向断面図、第３図はこの考案に
使用される内歯々車の断面図、第４図は第３図に
示す内歯々車を組み込んだこの考案の一実施例を
示す内部減速型スタータの軸方向断面図である。 図において、１……内歯々車、２……筒状部、
２ａ……歯部、２ｂ……開口端、３……フランジ
部、７……継鉄、７ａ……側面、９……電機子、
９ａ……電機子鉄心、９ｂ……電機子コイル、１
０……遊星歯車である。なお、図中、同一符号は
同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 直流電動機と、モールド成形によつて構成され
   た内歯々車と、この内歯々車の歯部が形成された
   筒状部開口端部に対向し上記直流電動機の継鉄に
   設けられ内径方向に延びた側面を有する内部減速
   型スタータにおいて、上部内歯々車の開口端部の
   内周を軸方向外側に向かつて径が大きくなるテー
   パ状に成形すると共に、このテーパ状部に沿つて
   上記側面を折曲形成したことを特徴とする内部減
   速型スタータ。