JPH0227244Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、差動制限形式のデイフアレンシヤル
装置に関するものである。

（従来の技術） 作動制限形式のデイフアレンシヤル装置として
は、その差動軸（アクスルシヤフト或いはサイド
ギヤシヤフト）の軸上に、これと共に回転し得る
ようにスプライン滑合されたクラツチスリーブ
を、差動制限操作によつてスライドさせ、このク
ラツチスリーブのクラツチ歯をデイフアレンシヤ
ルケースのクラツチ歯にかみ合せて差動制限を果
すように構成したものがある（例えば、実開昭52
−20810号公報参照）。ところで、このデイフアレ
ンシヤル装置において差動を制限する場合、その
デイフアレンシヤルケースのうち、ピニオンシヤ
フトを支持している部分と、上記のクラツチ歯を
備えた部分との間には大きな捩れトルクが働くた
め、これらは一体構造とすることが望ましい。

しかしながら、デイフアレンシヤルケースにお
いて上記のクラツチ歯を有する部分は、このクラ
ツチ歯の強度確保のために鋼材を使用するのが好
ましく、他の部分はコストや生産性の面から鋳鉄
等の素材を使用することが好ましい。

そこで、デイフアレンシヤルケースを、ピニオ
ンシヤフトの支持部分と、クラツチ歯を備えた部
分とに分割し、これら相互をボルトによつて結合
した構成のものが提案されている（例えば、実開
昭55−34943号公報参照）。

（考案が解決しようとする課題） デイフアレンシヤルケースを、ピニオンシヤフ
トを支持した部分と、クラツチ歯を備えた部分と
に分割し、これらを単にボルトによつて結合した
場合、差動制限時において上記のボルト結合箇所
に作用する捩れトルクに対処するには、大径のボ
ルトを使用することが必要となるが、これにはそ
のスペースを確保する上においておのずから制限
がある。そこで、一般には小径のボルトを多数本
使用しているが、この場合にはデイフアレンシヤ
ルケース側の加工（ねじ孔加工等）や組付け作業
が煩雑となり、例えばボルト締めに際して締付工
具が隣接ボルトに干渉するなどの不具合が生じて
作業を困難にしている。

（課題を解決するための手段） 上記の問題点を解決するために、本考案は次の
ように構成している。すなわち、第１図で示すよ
うにデイフアレンシヤルケース１０は、ピニオン
シヤフト１３を支持したケース本体２０と、差動
制限時にクラツチスリーブ１７にかみ合うクラツ
チ歯１９を備えたカバー体３０とに分割されてい
る。そして、ケース本体２０とカバー体３０と
は、互いにボルトＢによつて結合されるのである
が、これらの接合部分は相互に対応する例えばス
プライン等の非円形嵌合としている。さらにボル
トＢは非円形嵌合の径方向から締着している。

（作用） 上記の構成において、デイフアレンシヤル装置
の差動を制限する際は、前記のクラツチスリーブ
１７をデイフアレンシヤルケース１０におけるカ
バー体３０のクラツチ歯１９にかみ合わせるので
あるが、このときにケース本体２０とカバー体３
０との接合部分には比較的大きい捩れトルクが作
用する。この接合部分に働くトルクのうちの大部
分は、互いに対応するスプライン等の非円形嵌合
部によつて負担され、ケース本体２０とカバー体
３０とを結合しているボルトＢによるトルクの負
担は著しく低減される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面にしたがつて具体
的に説明する。

差動制限形式のデイフアレンシヤル装置を断面
で表した第１図において、デイフアレンシヤルケ
ース１０の内部には左右一対のサイドギヤ１５
と、これらにかみ合う一対のピニオン１４とがそ
れぞれ回転自在に組込まれている。これらの各サ
イドギヤ１５には、デイフアレンシヤルケース１
０の左右両側の外部からそれぞれ挿入された差動
軸（アクスルシヤフト或いはサイドギヤシヤフ
ト）１６が、それぞれのサイドギヤ１５と共に回
転し得るようにスプライン結合されている。ま
た、上記の各ピニオン１４をデイフアレンシヤル
ケース１０内で位置決めしているピニオンシヤフ
ト１３の両端部は、このデイフアレンシヤルケー
ス１０に対して支持されている。

上記のデイフアレンシヤルケース１０は、デイ
フアレンシヤルキヤリア（図示しない）に対し、
上記の各差動軸１６の軸芯回りに回転し得るよう
に組付けられている。そして、このデイフアレン
シヤルケース１０の外周部には、リングギヤ１１
がボルト１２によつて固定されている。このリン
グギヤ１１は、図示しないドライブピニオンシヤ
フトのピニオンと常時かみ合つており、通常はリ
ングギヤ１１がドライブピニオンシヤフト側から
回転伝達を受け、これによつてデイフアレンシヤ
ルケース１０がデイフアレンシヤルキヤリアに対
して回転するのである。

第１図の右側に位置する差動軸１６の軸上に
は、差動制限機構のクラツチスリーブ１７が、こ
の差動軸１６に沿つてスライド操作可能にスプラ
イン滑合されている。このクラツチスリーブ１７
の左端面にはクラツチ歯１８が形成されている。
また、このクラツチスリーブ１７と相対向するデ
イフアレンシヤルケース１０の右端部分には、こ
のスリーブ１０のクラツチ歯１８とかみ合い可能
なクラツチ歯１９が形成されている。つまり、デ
イフアレンシヤル装置の差動を制限するには、図
示しないシフトフオークのシフト動作によつて上
記のクラツチスリーブ１７を第１図の状態から左
方向へスライド操作する。これによつて、クラツ
チスリーブ１７のクラツチ歯１８がデイフアレン
シヤルケース１０側のクラツチ歯１９にかみ合
う。この結果、デイフアレンシヤルケース１０と
差動軸１６とがクラツチスリーブ１７を通じて差
動回転不能に一体化されるのである。

上記のデイフアレンシヤルケース１０は、ピニ
オンシヤフト１３が支持され、かつリングギヤ１
１を有するケース本体２０と、上記のクラツチ歯
１９を備えたカバー体３０とに分割されている。
このケース本体２０は生産性に優れ、かつコスト
の低い鋳鉄等の素材で形成されており、逆にカバ
ー体３０はそのクラツチ歯１９の強度を確保する
ために鋼材等の素材で形成されている。

上記のケース本体２０とカバー体３０との接合
部分には、第１図の−線断面を表した第２図
から明らかなように、ケース本体２０とカバー体
３０とのそれぞれにおいて互いに嵌合するスプラ
イン歯２１，３１が形成されている。なお、ケー
ス本体２０とカバー体３０との接合部分は、互い
のスプライン歯２１，３１の外周部分において複
数本のボルトＢによつて一体的に結合されてい
る。このボルトＢはスプライン歯２１，３１の径
方向から締着されている。

上記の構成において、クラツチ歯１９を備えた
カバー体３０は、このクラツチ歯１９の強度を確
保するために鋼材等によつて形成されているもの
の、その全体形状はケース本体２０に較べて小型
であることから、鍛造プレス等の手段によつて容
易に成型することができ、かつクラツチ歯１９の
加工等も簡単となる。また、デイフアレンシヤル
ケース１０の大部分を占めるケース本体２０は、
鋳鉄等の素材によつて構成されているため、その
生産性がよく、かつ鋼材等の使用量が少なくて済
み、コスト的にも有利となる。

さて、デイフアレンシヤル装置の差動を制限す
るには、すでに述べたように前記のクラツチスリ
ーブ１７を差動軸１６に沿つてスライド操作さ
せ、そのクラツチ歯１８をデイフアレンシヤルケ
ース１０におけるカバー体３０のクラツチ歯１９
にかみ合わせることにより、この差動軸１６とデ
イフアレンシヤルケース１０とを一体的に回転し
得る状態とするのである。このとき、ケース本体
２０とカバー体３０との接合部分には比較的大き
い捩れトルクが作用する。この接合部分に働くト
ルクのうちの大部分は、スプライン歯２１，３１
による嵌合部によつて負担され、ケース本体２０
とカバー体３０とを結合しているボルトＢによる
トルクの負担は著しく低減され、このボルトＢの
弛みや破損といつた不具合を防ぐことができる。

またボルトＢをスプライン歯２１，３１の径方
向から締着したことにより、ボルトＢの頭部がデ
イフアレンシヤルケース１０の外周に位置され
る。このため、スプライン歯２１，３１の嵌合長
さ（第１図における左右方向の長さ）を長くとる
ことができ、その嵌合部分に働く最大トルクを増
大させることができる。

これを詳述すれば、例えば実開昭55−34943号
公報のようにボルトを軸方向から締着させるもの
では、ボルト頭部がデイフアレンシヤルケースの
端面に突出するため、デイフアレンシヤルケース
１０の外周部の軸方向長さに制約がある場合にお
いては前記嵌合長さをそのボルト頭部の突出高さ
にみあう分短くしなければならない。しかし、ボ
ルトＢをスプライン歯２１，３１の径方向から締
着することにより、前記軸方向にボルトを締着す
る場合に比しボルト頭部の高さ分を前記嵌合長さ
に加え、その嵌合長さを長くとることが可能とな
る。よつて必要最小限で前記嵌合部分に働く最大
トルクを増大させることができる。なお、デイフ
アレンシヤルキヤリア内においてデイフアレンシ
ヤルケース１０の外周回りにはリングギヤ１１等
の収容スペースの形成の必要から比較的余裕のあ
るスペースが存在していることから、その外周に
ボルト頭部が位置することによる弊害がでない。

なお、上記接合部分の非円形嵌合の手段として
は、加工などの面から上記スプライン歯２１，３
１が最も適しているが、この接合部分におけるケ
ース本体２０とカバー体３０との形状を、相互に
対応する楕円（トラツク形の円も含む）や歪円に
代えてもよい。

（考案の効果） 以上のように本考案は、デイフアレンシヤルケ
ースが、ピニオンシヤフトを支持したケース本体
と、クラツチ歯を備えたカバー体とに分割された
構成において、このケース本体とカバー体との接
合部分を、相互の間に作用する捩れトルクの負担
可能なスプライン等の非円形嵌合としたことによ
り、差動制限時に前記ケース本体とカバー体との
接合部分に働く捩れトルクが前記非円形嵌合部に
よつて負担され、ケース本体とカバー体とを結合
しているボルトのトルク負担が著しく低減され
る。これによつて、結合ボルトの径を小さくする
ことができるとともに、その本数も少なくでき、
ケース本体とカバー体との組付け作業が簡素化さ
れる。

またボルトを非円形嵌合の径方向から締着する
ことにより、ボルトの頭部がデイフアレンシヤル
ケースの外周に位置されるため、ボルトを軸方向
から締着する場合に比し非円形嵌合の嵌合長さを
長くとり、その嵌合部分に働く最大トルクを増大
させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は差動制
限形式のデイフアレンシヤル装置の断面図、第２
図は第１図の−線断面図である。 １０……デイフアレンシヤルケース、１３……
ピニオンシヤフト、１７……クラツチスリーブ、
１８……クラツチスリーブのクラツチ歯、１９…
…カバー体のクラツチ歯、２０……ケース本体、
２１……スプライン歯、３０……カバー体、３１
……スプライン歯、Ｂ……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デイフアレンシヤルケースが、ピニオンシヤフ
   トを支持したケース本体と、差動制限時にスライ
   ド操作されるクラツチスリーブにかみ合うクラツ
   チ歯を備えたカバー体とに分割され、これら相互
   をボルトによつて結合してなるデイフアレンシヤ
   ル装置であつて、前記のケース本体とカバー体と
   の接合部分を相互の間に作用する捩れトルクの負
   担可能な非円形嵌合とし、前記ボルトをその非円
   形嵌合の径方向から締着したことを特徴とする差
   動制限形式のデイフアレンシヤル装置。