DE10348547B3

DE10348547B3 - Differentialkorb mit erhöhter Festigkeit

Info

Publication number: DE10348547B3
Application number: DE10348547A
Authority: DE
Inventors: Adrian Dipl.-Ing. Chludek
Original assignee: GKN Driveline International GmbH
Current assignee: GKN Automotive Ltd
Priority date: 2003-10-20
Filing date: 2003-10-20
Publication date: 2005-08-11
Anticipated expiration: 2023-10-21
Also published as: JP4594318B2; CN1871462A; US20070167271A1; CN1871462B; WO2005040643A1; US7585246B2; JP2007509289A

Abstract

Differentialkorb 11 für ein Differentialgetriebe, der um seine Längsachse A drehend antreibbar zu lagern ist, mit Seitenwellenrädern 18, 19, die im Differentialkorb 11 koaxial zur Längsachse A drehbar gelagert sind, mit Ausgleichsrädern 20, 21, die im Differentialkorb 11 auf radial zur Längsachse A liegenden Drehachsen R gelagert sind und mit den Seitenwellenrädern 18, 19 im Verzahnungseingriff sind, sowie mit einer koaxial zur Längsachse A im Differentialkorb 11 angeordneten Lamellenkupplung 41, die von einer Betätigungsvorrichtung 51 zu beaufschlagen ist und zwischen einem ersten der Seitenwellenräder 19 einerseits und dem Differentialkorb 11 oder dem zweiten der Seitenwellenräder 18 andererseits wirksam angeordnet ist, wobei der Differentialkorb 11 einen Flansch 16 aufweist, an den ein Tellerrad anschraubbar ist, wobei der Differentialkorb 11 aus einem topfförmigen Teil 14, an dem der Flansch 16 einstückig angeformt ist, und einem in dieses eingesetzten Deckel 15 gebildet wird, und wobei die Lamellenkupplung 41 in Bezug auf eine Ebene durch die Drehachsen R der Ausgleichsräder 20, 21 auf der zum Flansch 16 entgegengesetzten Seite im Differentialkorb 11 liegt und die Betätigungsvorrichtung 51 innerhalb des Differentialkorbes angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Differentialkorb für ein Differentialgetriebe, der um seine Längsachse A drehend antreibbar zu lagern ist, mit Seitenwellenrädern, die im Differentialkorb koaxial zur Längsachse A drehbar gelagert sind, mit Ausgleichsrädern, die im Differentialkorb auf radial zur Längsachse A liegenden Drehachsen R gelagert sind und mit den Seitenwellenrädern im Verzahnungseingriff sind, sowie mit einer koaxial zur Längsachse A im Differentialkorb angeordneten Lamellenkupplung, die von einer Betätigungsvorrichtung zu beaufschlagen ist und zwischen einem ersten der Seitenwellenräder einerseits und dem Differentialkorb oder dem zweiten der Seitenwellenräder andererseits wirksam angeordnet ist, wobei der Differentialkorb einen Flansch aufweist, an den ein Tellerrad anschraubbar ist.

Es sind verschiedene Arten von Differentialkörben bekannt, die im wesentlichen aus einem topfförmigen Teil und einem Deckelteil bestehen, wobei die Anordnung aus Seitenwellenrädern und Ausgleichsrädern im hinteren Teil des Topfes einsitzt, davor die Lamellenkupplung angeordnet ist und schließlich ein Deckel mit einstückig angeformtem Flansch diese Anordnung verschließt. Die Betätigungsvorrichtung für die Lamellenkupplung kann hierbei innerhalb des Differentialkorbes liegen, wobei der Deckel Teile der Betätigungsvorrichtung bildet ( DE 199 42 044 C1 , DE 197 09 523 C1 ), oder außerhalb des Differentialkorbes liegen, wobei die Betätigungsvorrichtung auf einem Hülsenansatz am Deckelteil gelagert ist ( DE 102 52 974 A1 , DE 101 03 789 A1 , DE 39 09 112 C2 ).

Nachteilig bei diesen Konstruktionen ist, daß ein Zentrierfehler des Deckels gegenüber dem topfartigen Teil sich aufgrund der am Deckel angeformten Lagerstelle des Differentialkorbs auf den Rundlauf des Differentialkorbes und damit des Tellerrades überträgt.

Aus der DE 102 53 384 A1 ist ein Differentialgetriebe mit einem topfförmigen Differentialkorb bekannt, wobei ein Boden und ein Flansch des topfförmigen Differentialkorbs in Bezug auf die Mittelebene des Differentialgetriebes gemeinsam auf einer Seite liegen. Auf der entgegengesetzten Seite ist ein Deckel vorgesehen, der auf den Differentialkorb aufgesetzt und mittels umfangsverteilten Schrauben mit diesem fixiert ist.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Lösung bereitzustellen, bei der die Festigkeit und die Rundlaufeigenschaften des Differentialkorbes weiter verbessert werden können und bei der die Montage vereinfacht werden kann.

Eine erste Lösung besteht darin, daß der Differentialkorb aus einem topfförmigen Teil, das einen Boden umfaßt und an dem der Flansch einstückig angeformt ist, und einem in das topfförmige Teil eingesetzten Deckel gebildet wird, der durch ein ringförmiges Sicherungselement axial fixiert ist, und daß der Deckel und die Lamellenkupplung in Bezug auf eine Ebene durch die Drehachsen der Ausgleichsräder auf der zum Boden und zum Flansch entgegengesetzten Seite im Differentialkorb liegen und die Betätigungsvorrichtung innerhalb des Differentialkorbes angeordnet ist. Hierbei ist insbesondere vorgesehen, daß der Flansch im wesentlichen in axialer Überdeckung mit dem Boden des topfförmigen Teils liegt. Weiterhin wird vorgeschlagen, daß die Betätigungsvorrichtung eine differenzdrehzahlfühlende Vorrichtung ist, insbesondere eine Scherpumpenvorrichtung der Bauart Viscolok. Hierbei ist es insbesondere vorteilhaft, daß das Gehäuse der Scherpumpenvorrichtung zumindest teilweise vom Deckel des Differentialkorbs gebildet wird.

Eine zweite Lösung besteht darin, daß der Differentialkorb aus einem topfförmigen Teil, das einen Boden umfaßt und an dem der Flansch einstückig angeformt ist, und einem in das topfförmige Teil eingesetzten Deckel gebildet wird, der durch ein ringförmiges Sicherungselement axial fixiert ist, und daß der Deckel und die Lamellenkupplung in Bezug auf eine Ebene durch die Drehachsen der Ausgleichsräder auf der zum Boden und zum Flansch entgegengesetzten Seite im Differentialkorb liegen und die Betätigungsvorrichtung außerhalb des Differentialkorbes angeordnet ist. Hierbei ist insbesondere vorgesehen, daß der Flansch im wesentlichen in axialer Überdeckung mit dem Boden des topfförmigen Teils liegt. Weiterhin wird vorgeschlagen, daß die Betätigungsvorrichtung eine extern ansteuerbare Vorrichtung ist, insbesondere eine Kugelrampenverstellvorrichtung. Hierbei ist es vorteilhaft, daß die Kugelrampenverstellvorrichtung auf einem Ansatz am topfförmigen Teil des Differentialkorbs gelagert ist.

Die hiermit vorgeschlagenen Lösungen haben den Vorteil, daß die Bearbeitung des Flansches und der diesem näherliegenden Lagerstelle für den Differentialkorb in einer Aufspannung des ersten Teils bearbeitet werden können, so daß Rundlauffehler für das Tellerrad hiermit im wesentlichen ausgeschlossen werden. Die spielfreie Passung zwischen Deckel und erstem Teil ist hierbei vom Flansch am ersten Teil weiter entfernt, so daß sich Rundlauffehler zwischen dieser Passung und der am Deckel angesetzten zweiten Lagerstelle für den Differentialkorb nur in geringem Maße auf die Anordnung des Tellerrades übertragen. Durch eine axiale Zuordnung von Flansch und Boden des ersten topfförmigen Teils gewinnt die Tellerradbefestigung außerordentlich an Stabilität. Dadurch, daß der Deckel in das topfförmige Teil eingesetzt ist, ist der Differentialkorb in diesem Bereich von innen abgestützt und versteift. Die Verwendung des Sicherungselements zum Fixieren des Deckels im topfförmigen Teil hat den Vorteil einer einfachen Fertigung und Montage.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt, die nachstehend beschrieben werden.
1 zeigt einen erfindungsgemäßen Differentialkorb in einer ersten Ausführung;
2 zeigt einen erfindungsgemäßen Differentialkorb in einer zweiten Ausführung.
In 1 ist ein Differentialkorb 11 gezeigt, der im Gehäuse eines Differentialgetriebes drehbar zu lagern ist. Hierbei findet die Lagerung insbesondere auf zwei Hülsenansätzen 12, 13 statt, die koaxial zur Längsachse A des Differentialkorbs ausgebildet sind. Der Differentialkorb besteht aus einem topfartigen ersten Teil 14 mit einem daran einstückig angeformten Flansch 16 sowie einem in das erste Teil 14 eingesetzten Deckel 15. Am Flansch ist ein Tellerrad zum drehenden Antrieb des Differentialkorbes anschraubbar. Der erste Hülsenansatz 12 ist einstückig mit dem ersten Teil 14 und der zweite Hülsenansatz 13 einstückig mit dem Deckel 15 verbunden. Der Deckel 15 ist mittels eines Sicherungsringes 17 in Anlage gegen einen Absatz im topfartigen Teil 14 gehalten. Der Sicherungsring 17 hat eine nach außen weisende Konusfläche, so daß der Deckel 15 spielfrei im ersten Teil 14 verbaut ist. Im Differentialkorb 11 sind zwei koaxial zur Längsachse A angeordnete Ausgangskegelräder 18, 19 sowie eine Anzahl von vier Ausgleichskegelrädern mit jeweils radial zur Längsachse A liegender Drehachse R angeordnet, von denen zwei (20, 21) in dieser Figur zu erkennen sind. Die vier Ausgleichskegelräder sind jeweils im Verzahnungseingriff mit den beiden Ausgangskegelrädern 18, 19 und über dem Umfang gleichmäßig verteilt angeordnet. Die erkennbaren Ausgleichsräder 20, 21 laufen jeweils gleitend auf La gerzapfen 24, 25, die in radiale Bohrungen 30, 31 im ersten Teil 14 eingesteckt sind und mittels Sicherungsringen 32, 33 nach radial außen in diesen gehalten sind. Mit ihren im Durchmesser reduzierten inneren Enden 28, 29 stützen sich die Lagerzapfen 24, 25 unmittelbar aneinander ab. Hierbei werden diese Zapfen durch ein einstückiges zweites Zapfenpaar 26, 27 seitlich abgestützt und relativ zueinander gehalten. Der Difterentialkorb 11 in der hier dargestellten Ausgestaltung gehört zu einem sperrbaren Differentialgetriebe und umfaßt eine Lamellenkupplung 41 und eine Scherpumpenanordnung 51, wie sie beispielsweise in der DE 196 19 891 C2 der Anmelderin beschrieben sind. Auf die Offenbarung dieser Anmeldung wird Bezug genommen. Es werden daher nur die wesentlichen Einzelteile benannt. Die Anordnung ist mit einem Fluid gefüllt. Die Lamellenkupplung 41 umfaßt ein Lamellenpaket 42 aus ersten Lamellen, die mit dem ersten Teil 14 drehfest verbunden sind, und zweiten Lamellen, die mit einer Kupplungsnabe 43 verbunden sind. Das Lamellenpaket 42 stützt sich an einer Stützscheibe 44 im ersten Teil 14 axial ab, wenn es von einem Stellkolben 52 der Scherpumpenanordnung 51 axial beaufschlagt wird. Die Scherpumpe 51 umfaßt weiter eine mit einer Pumpennabe 53 verbundene Scherlamelle 54 sowie ein gegenüber dem Deckelteil 15, das zugleich das Pumpengehäuse bildet, begrenzt verdrehbares Schernut- und Steuerelement 55. Im Deckelteil 15 ist ein Pumpenraum 60 gebildet, in dem die Scherlamelle 54 und der Schernut- und Steuerelement 55 einliegen. Im Deckelteil 15 ist weiterhin ein aus einem Ringraum 56, einem Ringdeckel 57 und einer Tellerfeder 58 gebildetes Reservoir 61 erkennbar, das über nicht dargestellte Bohrungen mit dem Pumpenraum 60 der Scherpumpe 51 verbunden ist. Das Ausgangskegelrad 18 hat eine Innenverzahnung 34, in die eine erste Seitenwelle eingesteckt werden kann; das Ausgangskegelrad 19 hat eine zweite Innenverzahnung 35, in die eine zweite Ausgangswelle eingesteckt werden kann. Übereinstimmend mit der Innenverzahnung 35 ist eine Innenverzahnung 45 der Kupplungsnabe 43 und eine Innenverzahnung 59 der Pumpennabe 53 ausgebildet. Durch Einstecken einer Seitenwelle werden hierdurch das Ausgangskegelrad 19, die Kupplungsnabe 43 und die Pumpennabe 53 drehfest miteinander verbunden. Als Folge hiervon wird bei einer Drehzahldifferenz zwischen dem Ausgangskegelrad 19 und dem Differentialkorb 11 ein Fluiddruck in der Scherpumpe 51 aufgebaut, durch den der Kolben 52 gegen das Lamellenpaket 42 verschoben wird, so daß das Ausgangskegelrad 19 gegenüber dem Differentialkorb 11 abgebremst wird. Der Kolben 52 und der Deckel 15 sind durch Dichtungen 62, 63 gegenüber der Pumpennabe 53 abgedichtet. Das Ausgangskegelrad 18 und die Pumpennabe 53 sind über Gleitscheiben 36, 37 gegenüber dem Differentialkorb 11 axial reibungsarm abgestützt.
In 2 ist ein Differentialkorb 11' gezeigt, der im Gehäuse eines Differentialgetriebes drehbar zu lagern ist. Hierbei findet die Lagerung insbesondere auf zwei Hülsenansätzen 12', 13' statt, die koaxial zur Längsachse A des Differentialkorbs ausgebildet sind. Der Differentialkorb besteht aus einem topfartigen ersten Teil 14' mit einem daran einstückig angeformten Flanschteil 16' sowie einem in das erste Teil 14' eingesetzten Deckel 15'. Am Flansch 16' ist ein Tellerrad zum drehenden Antrieb des Differentialkorbes anschraubbar. Der erste Hülsenansatz 12' ist einstückig mit dem ersten Teil 14' und der zweite Hülsenansatz 13' einstückig mit dem Deckel 15' verbunden. Der Deckel 15' ist mittels eines Sicherungsringes 17 im topfartigen Teil 14 spielfrei axial gehalten. Im Differentialkorb sind zwei koaxial zur Längsachse A angeordnete Ausgangskegelräder 18, 19 sowie eine Anzahl von vier Ausgleichskegelrädern mit jeweils radial zur Längsachse A liegender Drehachse R angeordnet, von denen zwei (20, 21) in dieser Figur zu erkennen sind. Die vier Ausgleichskegelräder sind jeweils im Verzahnungseingriff mit den beiden Ausgangskegelrädern 18, 19 und über dem Umfang gleichmäßig verteilt angeordnet. Die erkennbaren Ausgleichskegelräder 20, 21 laufen jeweils gleitend auf Lagerzapfen 24, 25, die in radiale Bohrungen 30, 31 im ersten Teil eingesteckt sind und mittels Sicherungsringen 32, 33 nach radial außen in diesen gehalten sind. Mit ihren im Durchmesser reduzierten inneren Enden 28, 29 stützen sich die Lagerzapfen 24, 25 unmittelbar aneinander ab. Hierbei werden diese Zapfen durch ein zweites Zapfenpaar 26, 27 seitlich abgestützt und relativ zueinander gehalten. Der Differentialkorb in der hier dargestellten Ausgestaltung gehört zu einem sperrbaren Differentialgetriebe und umfaßt eine Lamellenkupplung 41 und eine Rampenscheibenanordnung 71, wie sie beispielsweise in der DE 101 29 795 A1 der Anmelderin beschrieben sind. Auf die Offenbarung dieser Anmeldung wird Bezug genommen. Es werden daher nur die wesentlichen Einzelteile benannt. Die Lamellenkupplung umfaßt ein Lamellenpaket 42 aus ersten Lamellen, die mit dem ersten Teil 14 drehfest verbunden sind, und zweiten Lamellen, die mit einer Kupplungsnabe 43 verbunden sind. Das Lamellenpaket 42 stützt sich an einer Stützscheibe 44 im ersten Teil 14 axial ab, wenn es von Druckbolzen 72 der Rampen scheibenanordnung 71 axial beaufschlagt wird. Die Stützscheibe 44 stützt sich ihrerseits am Ende einer Eindrehung im ersten Teil 14 axial ab. Die Rampenscheibenanordnung 71 ist auf einem verstärkten ersten Abschnitt 39 des zweiten Hülsenansatzes 13' angeordnet. Sie umfaßt eine Stellscheibe 73, die über ein Nadellager 75 auf dem Abschnitt 39 gelagert ist und die über ein Zahnsegment 74 drehend verstellbar ist. Sie umfaßt weiter eine Druckscheibe 76, die über eine Haltenase 77 verdrehfest in einem Gehäuse festgelegt werden kann. In den einander zugewandten Flächen von Stellscheibe 73 und Druckscheibe 76 befinden sich eine Mehrzahl von Kugelrillen 78, 79, die jeweils über begrenzte Umfangsbereiche mit sich gegensinnig veränderlicher Tiefe verlaufen. Jeweils Paare von Kugelrillen 78, 79 nehmen eine Kugel 80 auf. Die Kugeln sind über einen Kugelkäfig 81 abstandskonstant gehalten. Die Stellscheibe 73 stützt sich über ein Axiallager 82 an einer Scheibe 83 ab, die mittels eines Sicherungsringes 84 auf dem Abschnitt 39 gehalten ist. Die Druckscheibe 76 zentriert sich radial ausschließlich über die Kugeln 80 und wirkt über ein Axiallager 85 auf eine Druckplatte 86 ein. Diese beaufschlagt die Druckbolzen 72. Das Ausgangskegelrad 18 hat eine Innenverzahnung 34, in die eine erste Seitenwelle eingesteckt werden kann; das Ausgangskegelrad 19 hat eine zweite Innenverzahnung 35, in die eine zweite Ausgangswelle eingesteckt werden kann. Übereinstimmend mit der Innenverzahnung 35 ist eine Innenverzahnung 45 der Kupplungsnabe 43 ausgebildet. Durch Einstecken einer Seitenwelle werden hierdurch das Ausgangskegelrad 19 und die Kupplungsnabe 43 drehfest miteinander verbunden. Das Ausgangskegelrad 18 und die Kupplungsnabe 43 sind über Gleitscheiben 36, 37 gegenüber dem Differentialkorb axial reibungsarm abgestützt.

11: Differentialkorb
12: Hülsenansatz
13: Hülsenansatz
14: erstes Teil (Topf)
15: Deckel
16: Flansch
17: Sicherungsring
18: Ausgangskegelrad
19: Ausgangskegelrad
20: Ausgleichskegelrad
21: Ausgleichskegelrad
22: –
23: –
24: Lagerzapfen
25: Lagerzapfen
26: Lagerzapfen
27: Lagerzapfen
28: inneres Ende
29: inneres Ende
30: Bohrung
31: Bohrung
32: Sicherungsring
33: Sicherungsring
34: Innenverzahnung
35: Innenverzahnung
36: Gleitscheibe
37: Gleitscheibe
38: Querbohrung
39: Abschnitt
40: –
41: Lamellenkupplung
42: Lamellenpaket
43: Kupplungsnabe
44: Stützplatte
45: Innenverzahnung
51: Scherpumpe
52: Kolben
53: Pumpennabe
54: Scherlamelle
55: Schernut- und Steuerelement
56: Ringraum
57: Ringdeckel
58: Tellerfeder
59: Innenverzahnung
60: Pumpenraum
61: Reservoir
62: Dichtung
63: Dichtung
71: Rampenscheibenanordnung
72: Druckbolzen
73: Stellscheibe
74: Zahnsegment
75: Nadellager
76: Druckscheibe
77: Haltenase
78: Kugelrille
79: Kugelrille
80: Kugel
81: Kugelkäfig
82: Axiallager
83: Scheibe
84: Sicherungsring
85: Axiallager
86: Druckplatte

Claims

Differentialkorb (11) für ein Differentialgetriebe, der um seine Längsachse A drehend antreibbar zu lagern ist, mit Seitenwellenrädern (18, 19), die im Differentialkorb (11) koaxial zur Längsachse A drehbar gelagert sind, mit Ausgleichsrädern (20, 21), die im Differentialkorb (11) auf radial zur Längsachse A liegenden Drehachsen R gelagert sind und mit den Seitenwellenrädern (18, 19) im Verzahnungseingriff sind, sowie mit einer koaxial zur Längsachse A im Differentialkorb (11) angeordneten Lamellenkupplung (41), die von einer Betätigungsvorrichtung (51) zu beaufschlagen ist und zwischen einem ersten der Seitenwellenräder (19) einerseits und dem Differentialkorb (11) oder dem zweiten der Seitenwellenräder (18) andererseits wirksam angeordnet ist, wobei der Differentialkorb (11) einen Flansch (16) aufweist, an den ein Tellerrad anschraubbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Differentialkorb (11) aus einem topfförmigen Teil (14), das einen Boden umfaßt und an dem der Flansch (16) einstückig angeformt ist, und einem in das topfförmige Teil eingesetzten Deckel (15) gebildet wird, der durch ein ringförmiges Sicherungselement (17) axial fixiert ist, und daß der Deckel (15) und die Lamellenkupplung (41) in Bezug auf eine Ebene durch die Drehachsen R der Ausgleichsräder (20, 21) auf der zum Boden und zum Flansch (16) entgegengesetzten Seite im Differentialkorb (11) liegen und die Betätigungsvorrichtung (51) innerhalb des Differentialkorbes angeordnet ist.
Differentialkorb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (16) im wesentlichen in axialer Überdeckung mit dem Boden des topfförmigen Teils (14) liegt.
Differentialkorb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung (51) eine differenzdrehzahlfühlende Vorrichtung ist, insbesondere eine Scherpumpenvorrichtung der Bauart Viscolok.
Differentialkorb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse der Scherpumpenvorrichtung zumindest teilweise vom Deckel (15) des Differentialkorbs (11) gebildet wird.
Differentialkorb (11') für ein Differentialgetriebe, der um seine Längsachse A drehend antreibbar zu lagern ist, mit Seitenwellenrädern (18, 19), die im Differentialkorb (11') koaxial zur Längsachse A drehbar gelagert sind, mit Ausgleichsrädern (20, 21), die im Differentialkorb (11') auf radial zur Längsachse A liegenden Drehachsen R gelagert sind und mit den Seitenwellenrädern (20, 21) im Verzahnungseingriff sind, sowie mit einer koaxial zur Längsachse A im Differentialkorb (11') angeordneten Lamellenkupplung (41), die von einer Betätigungsvorrichtung (71) zu beaufschlagen ist und zwischen einem ersten der Seitenwellenräder (19) einerseits und dem Differentialkorb (11') oder dem zweiten der Seitenwellenräder (18) andererseits wirksam angeordnet ist, wobei der Differentialkorb (11') einen Flansch (16') aufweist, an den ein Tellerrad anschraubbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Differentialkorb (11') aus einem topfförmigen Teil (14'), das einen Boden umfaßt und an dem der Flansch (16') einstückig angeformt ist, und einem in das topfförmige Teil (14') eingesetzten Deckel (15') gebildet wird, der durch ein ringförmiges Sicherungselement (17) axial fixiert ist, und daß der Deckel (15') und die Lamellenkupplung (41) in Bezug auf eine Ebene durch die Drehachsen R der Ausgleichsräder (20, 21) auf der zum Boden und zum Flansch (16') entgegengesetzten Seite im Differentialkorb (11') liegt und die Betätigungsvorrichtung (71) außerhalb des Differentialkorbes (11') angeordnet ist.
Differentialkorb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (16') im wesentlichen in axialer Überdeckung mit dem Boden des topfförmigen Teils (14') liegt.
Differentialkorb nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung (71) eine extern ansteuerbare Vorrichtung ist, insbesondere eine Kugelrampenverstellvorrichtung.
Differentialkorb nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelrampenverstellvorrichtung auf einem Hülsenansatz (13') am Deckel (15') des Differentialkorbs (11') gelagert ist.