JPH02266001A - レール止めクリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、レールを枕木部材、基台等の支持体上に固定
するためのレール止めクリップに関し、更に詳しくは、
ワンタッチ操作でレールを支持体」二に固定するための
連続一体形屈曲棒状のレール止めクリップに関する。

〔従来の技術、発明が解決しようとする課題〕レールを
支持体く枕木部材、基台等）に固定するための固定金具
としては、従来から種々の形式のものが用いられている
が、例えば、木製の枕木に打ち込まれるレール釘は弛み
によって抜けるおそれがあり、その打込み或いは抜取り
の作業に大きな労力を必要とし、更に、断面コ字形、Ｈ
形等の金属製枕木部材等には適用できないという欠点が
ある。

また、固定金具としてのボルト・ナツト或いはボルト・
ナツトと座金とを用いてレールと支持体とを締付は固定
する方法も用いられているが、固定金具の部品点数か多
く、また、ボルトの締込み或いは取外しの作業に手間取
るという欠点がある。

一方、特開昭６０−１．８７６１号公報には、略Ｕ字状
のレール止めクリップを用いたレール固定構造が開示さ
れている。このレール固定構造は、レールのフランジ部
の側方に位置するように枕木部材にＴ字状スタットを突
設し、このＴ字状スタットのヘッド部の下面とレールの
フランジ部の上面との間に略Ｕ字状のクリップ部材を強
い力で差し込むことにより、レールを固定するように構
成されている。レール止めクリップ自体はワンタッチ式
に取り付けることができる しかしながら、斯かる構成のレール固定構造においては
、レール＋ｈめクリップの他に、Ｔ字状スタッドを支持
体」二に突設する必要があるため、部品点数が多くなる
という欠点かある。また、」二記公報に示されているよ
うに、レール止めクリップの挿抜に梃子の原理を利用す
る特殊工具が必要になるという欠点がある。

したがって、本発明の目的は、構造が簡素で、しかも、
ワンタッチ操作でレールを支持体上に固定することがで
きるレール止めクリップを提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

」１記目的を達成するために、本発明は次のような構成
とされる。すなわぢ、 上面がレール本体の側方に向かって下傾したフランジ部
を有するレールを支持体上に固定するだめの屈曲棒状の
レール止めクリップであって、上記フランジ部の近傍で
支持体に貫通形成された穴に挿通係合可能な穴係合部と
、 上記穴係合部と一体に形成され、且つ、穴に係合された
上記穴係合部を中心としてレールの側方からレール側に
向けて回動されることにより、上記フランジ部及び支持
体を上下方向に締付は挟持する上下一対のアーム部と、 上アーム部の先端より屈曲形成され、且つ、」上アーム
部の先端が穴係合部の中心を通り且つレールの長さ方向
に直角な線を越える位置まで回動されたときに接線の手
前側でレール本体の側面に当接するストッパ部と、 を備えるような構成とされる。

〔発明の作用、効果〕

」二記構成ををするレール止めクリップを用いてレール
を支持体に固定するときは、まず、穴係合部を支持体に
形成されている穴に係合させる。次に、穴に係合した穴
係合部を中心としてレールの側方からレール側に向けて
クリップの上下アーム部を回動させることにより、上下
アーム部間にレールのフランジ部及び支持体を挿入させ
る。このとき、レールのフランジ部の」二面はレール本
体の側方に向かって下傾しているので、上下アーム部を
レール側に向けて回動させるに従い、フランジ部の楔効
果によって、上下アーム部間が弾性的に拡開される。こ
の拡開に伴い発生するクリップの弾性復帰力によってフ
ランジ及び支持体が上下方向に締付は挟持されることと
なる。

レールのフランジ部の上面はレールの長手方向に直角な
断面において最大傾斜角を有する。したがって、穴係合
部の中心を通り且つレールの長さ方向に直角な線（以下
、基準線という）を考えると、上アーム部の先端がこの
基準線上にあるとき上下アーム部間の挟持幅は最大とな
り、上アーム部の先端が基準線を越える位置まで回動さ
れたときには上下アーム部間の挟持幅は上記最大幅より
も小さくなる。したがって、」−アーム部の先端が基準
線を越える位置まで回動された状態では、クリップのバ
ネ力により、上アーム部は」−下アーム部間の挟持幅が
更に狭まる方向に回動しようとし、逆方向への回動が抑
止されることとなる。

一方、」上アーム部の先端に屈曲形成されているストッ
パ部は、」上アーム部の先端が基準線を越える位置まで
回動されたときに基準線の手前側でレール本体の側面に
当接することにより、上アーム部の更なる回動を阻止す
る。

したがって、ストッパ部がレール本体の側面に当接する
位置まで上下アーム部を回動させたときに、レール止め
クリップは安定位置となり、該レール止めクリップを回
動させるための特別の外力を加えない限り、レール止め
クリップは回動しないこととなる。そして、レール止め
クリップが安定位置にあるときは、レールからクリップ
に作用するレールの横振れ方向の力はクリップの水係合
部を介して支持体の穴内面で受は止められることとなる
ので、レールの画側にレール止めクリップを配置するこ
とにより、レールの横振れを確実に防止することができ
る。

レール止めクリップは例えばハンマー等の汎用工具で叩
くことにより、」１記安定位置までワンタッチ式に容易
に回動させることができる。また、１ノール止めクリッ
プによる固定を解除するときは、同様に、ハンマー等で
逆方向に叩くことにより、取外し可能な位置までワンタ
ッチ式に容易に回動させることができる。

上記構成を有する本発明クリップは棒状体の屈曲加工に
より簡単に製造することができるので、安価に提供する
ことができる。また、レール止めクリップを使用するた
めには、支持体に穴を形成すればよく、他の特殊な固定
部品を必要としないので、全体としても安価なレール固
定構造を実現することができる。

したがって、本発明によれば、構造が簡素で、しかも、
ワンタッチ操作でレールを支持体上に固定することがで
きる安価なレール止めクリップを提供することができる
。

なお、本発明によるレール止めクリップにおいて、水係
合部と、上下一対のアーム部とは、例えば、水係合部か
ら下アーム部を経て−Ｌアーム部に至るような連続一体
形状とすることができるが、水係合部を介して上アーム
部と下アーム部とを略Ｕ字状に連続形成すれば、構造が
一層簡素なものとなり、製造が容易になる。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細に説明する
。

第１図ないし第５図は本発明の第１実施例を示すもので
ある。これらの図を参照すると、例えばトロッコ等を走
行させるレール１は第４図ｆｂ）に示すように、ヘッド
部２ａを有するレール本体２とその下端に一体形成され
たフランジ部３とを有しており、フランジ部３の上面は
レールの側方に向かうに従って下傾するテーパ面となっ
ている。また、この実施例では、レール１を支持する支
持体５としては、第５図に示すように、Ｉ−Ｊ形鋼が用
いられている。

第１図かられかるように、支持体５はレール１を横切る
方向に延びている。図示は省略するが、レールの長さ方
向に沿って所定間隔を隔てて配設される各支持体」二に
一対のレールが平行に敷設されるようになっている。

第１図に示すように、支持体５のレール支持面には、レ
ール１のフランジ部３の両側方に位置するように上下方
向に貫通ずる穴６，７か形成されている。これらの穴６
．７にはそれぞれ本発明によるレール止めクリップＩＯ
が取り付けられる。

第２図かられかるように、レール止めクリップ１０は一
本の棒を屈曲させた連続一体形状を有している。

更に詳しく説明すると、本実施例におけるレール止めク
リップ１０は支持体５の穴６または７に挿通係合可能な
水係合部１１を有しており、この水係合部１１の上端に
は」下アーム部１２がほぼ直角に屈曲形成され、水係合
部ｊ】の下端には上アーム部１２とほぼ同方向に延びる
下アーム部１３がほぼ直角に屈曲形成されている。した
がって、第４図ｆａ）かられかるように、水係合部１１
と上下アーム部１２．１３とにより略し字状のクリップ
主部が形成されている。上アーム部１２の先端には後述
するストッパ部１４か屈曲形成されている。

クリップ１０は、水係合部１１が穴６に係合する位置ま
で、下アーム部１３の先端側から穴６に挿入することが
できる。穴６への挿入を容易にずるだめに、クリップ１
０の下アーム部１３の先端には、図示するように、テー
パ部１３ａを形成することが好ましい。また、穴６への
挿入を容易にするために、下アーム部１３の長さ及び穴
６の位置（支持体５の側辺から穴６の中心までの距離）
等を適宜に選定することができる。

上下アーム部１．２．１３は、穴６に係合された穴係合
部１１を中心として水平方向に回動可能である。これら
上下アーム部１２．１．３をレール１の側方（第３図参
照）からレール１側に向けて回動させると、第１図及び
第４図（ｂ）に示すように、上下アーム部１２，１．３
間にレールｌのフランジ部３及び支持体５が楔状に差し
込まれることとなり、フランジ部３の楔効果によって上
下アーム部１．２，１．３か、第４図（ｂｌに示すよう
に、上下方向に弾性的に拡開される。このときクリップ
ｌＯに生じる弾性復帰力によって、フランジ部３と支持
体５とが上下アーム部１２．１３により上下方向に締付
は挟持されることとなる。

上下アーム部１２，１．３の拡開時のクリップ１０の破
損等を防止しつつ、上下アーム部１２３による大きな挟
持力を得るためには、クリップ１０はばね鋼等のような
ばね性及び機械的強度の高い金属棒で作ることか好まし
いが、斯かる要求を満たすものであれば、他のいかなる
材料で形成してもよい。

上述したように、レール１のフランジ部３の−に面はチ
ルパ面となっているので、フランジ部３の上面は、レー
ル１の長さ方向に対し直角な断面において最大の傾斜角
を有する。したがって、上アム部１２が穴係合部１１を
中心としてレール■の外方からフランジ部３の上面に沿
って第１図及び第３図中時計方向に回動するとき、−１
−アーム部１２の先端が穴係合部１１の中心を通り且つ
１ノール１の長さ方向に直角な基準線Ｘに到達するまで
は、上下アーム部１．２．１３の回動に伴って」二下ア
ーム部１．２．１．３間の拡開量は増大するが、−１ニ
ア一ム部］２の先端が基準線Ｘを越えて更に回動すると
、その回動に伴って上下アーム部１２，１３間の拡開量
は減少することとなる。したかって、１、　１　　＝ 第１図に示すように、上アーム部１２の先端が基準線Ｘ
を越える位置まで回動された状態では、クリップＩＯの
ばね力により、」下アーム部Ｉ２は上下アーム部１．２
．１３間の挟持幅が狭まる方向すなわち時計方向に更に
回動しようとし、逆方向（反時計方向）への回動が抑止
されることとなる。

一方、上アーム部１２の先端に屈曲形成されているスト
ッパ部１４は、第１図かられかるように、上アーム部１
２の先端か基準線Ｘを越える位置まで回動されたときに
基準線Ｘの手前側でレール本体２の側面に当接するよう
に形成されている。すなわち、穴係合部】１の中心から
ストッパ部１４の当接点Ｐまでの距離（回動半径）が穴
係合部１１からレール本体２の側面までの距離よりも長
くなるように設定されている。したかって、ストッパ部
１４がレール本体２の側面に当接することにより、時計
方向への上アーム部１２の更なる回動か阻止されること
となる。

したがって、ストッパ部１４がレール本体２の側面に当
接する位置まで上下アーム部１２．１３を回動させたと
きに、クリップ１０は安定位置となり、該クリップ１０
を回動させるための特別の外力を加えない限り、クリッ
プ１Ｇはどぢらの方向にも回動しないこととなる。そし
て、クリップ１０がこのような安定位置にあるときは、
レール本体２の側面からクリップ１０の」下アーム部１
２ないしストッパ部１４に作用するレール１の横振れ方
向の力はクリップ１０の穴係合部１１を介して支持体５
の穴６の内面で受は止められることとなるので、レール
１の両側の穴６，７を利用して少なくとも２つのレール
止めクリップを上述した方法で配置することにより、レ
ール１の横振れを確実に防止することができる。

なお、図示の例においては、第４図かられかるように、
レール１のフランジ部３の先端部とクリップ１．　Ｏの
穴係合部１１との間に若干の隙間が生じている。このよ
うな隙間が生じていても、」二連したように、クリップ
１０の上アーム部１２ないしストッパ部１４がレール本
体２の側面に当接し、且つ、クリップ１０の穴係合部１
１が穴６（または７）の内面に当接することより、レー
ル１の横振れを防止することができるか、クリップ】０
の材質、棒径等によっては、レール１のフランジ部３の
先端部とクリップ１０の穴係合部１１との間に若干の隙
間が生じていると、レール１からの横方向の力によって
クリップ１０の特に上アーム部１２が弾性的または塑性
的に曲げ変形を起こす原因となり、ひいてはレールＩに
ガタが生じたり、クリップ１０が外れ易くなったりする
原因となる。

そこで、図示は省略するが、穴６，７に挿入されるクリ
ップ１０の穴係合部ＩＩ、ＩＩに対してレール１０のフ
ランジ部３の画先端がそれぞれ当接するように、六〇、
７を位置決めすることが好ましい。このように構成すれ
ば、レール１のフランン部３が直接クリップ１０の穴係
合部１１を介して穴６，７の反対側の内面に力を及ぼす
こととなるので、レール１からの横方向の力によるクリ
ップ１０の上アーム部１２ないしス）・ツバ部Ｊ４の曲
げ変形等のおそれが著しく低減されることとなる。

一方、図示実施例においては、第５図からもわかるよう
に、クリップ１０が安定した固定位置にあるときに、」
下アーム部１２の先端からストッパ部１４の先端までの
区間かフランジ部３の上面に当接されている。このとき
、下アーム部１３は上アーム部１２の真下近傍に位置し
ていれば、十分な挟持効果を得ることができるが、好ま
しくは、第１図かられかるように、下アーム部１３は、
フランジ部３への上アーム部及びストッパ部の当接区間
のほぼ中間位置の真下に位置するように形成される。す
なわち、下アーム部１３は、−に方より見たときに、」
下アーム部１２に対してストッパ部１４側に鋭角をなす
ように延びている。このような構成とすることにより、
フランジ部３と支持体５とを最も安定した状態で」ユニ
方向に挟持することができる。

レール止めクリップＩＯは例えばハンマー等の汎用工具
で叩くことにより、上記安定位置までワンタッチ式に容
易に回動させることができる。また、レール止めクリッ
プ１０によるレール１の固定を解除するときは、同様に
、ハンマー等で逆方向に叩くことにより、取外し可能な
位置までワンタッチ式に容易に回動させることができる
。

上述したように、クリップ１０を安定した固定位置まで
回動させるときには、上下アーム部１２１３を拡開変形
させる必要があるので、比較的大きな回動ｌ・ルクが必
要となる。したがって、労力を軽減（７つつ大きな回動
トルクを得るためには、クリップ１０の回動中心からで
きるだけ遠く離れた位置をハンマー等で叩くことが望ま
しい。そこで、斯かる目的のために、図示実施例におい
ては、ストッパ部１４の先端に更に延長端部１５が屈曲
形成されている。この延長端部１５は、第１図かられか
るように、クリップ１０が安定位置にあるときに、レー
ル本体２のヘッド部２ａの側方に突出するように形成さ
れている。したがって、レール１のヘッド部２ａに邪魔
されず、クリップ１０の回動中心から遠く離れた位置に
存在する延長端部１５をハンマー等で叩くことができる
ので、労力を軽減しつつ大きな回動トルクを得ることが
できる。

上記構成を有するレール止めクリップ１０は、穴係合部
１１と、上下一対のアーム部１．２，１．３と、ストッ
パ部１４と、延長端部１５との連続−体形状であって、
棒状体の屈曲加工により簡単に製造することができるの
で、安価に提供することができる。また、レール止めク
リップを使用するためには、支持体５に穴６，７を形成
すればよく、他の特殊な固定部品を必要としないので、
全体として安価なレール固定構造を実現することができ
る。

上記実施例においては、支持体５に形成される穴６，７
は円形穴とされているが、クリップ１０の挿入を容易に
するために、穴６，７は、第６図ｆａ、）、　ｆｂ）に
示すように、楕円形または長円形のものとしてもよい。

更に、支持体５に形成される穴６．７は、第７図に示す
ように、支持体５の側辺に開口する略り字形の溝穴の形
態であってもよい。このような溝穴６．７を用いた場合
、下アーム部１３の長さ等の制約を受けることなく、ク
リップ１０の穴係合部１１を容易に穴６．７内の所定位
置に係合さぜることかできるようになる。

また、レール１を支持する支持体５は断面■］形のもの
に限られず、例えば、第８図（ａｌ、　［ｂ）に示すよ
うに、断面コ字形の支持体５を用いることができる。

なお、第７図及び第８図の実施例に用いられているレー
ル止めクリップ１０の構成は第１図ないし第５図に示す
実施例のものと同一である。

第９図及び第１０図は本発明によるレール止めクリップ
の第２実施例を示したものである。これらの図において
、上記第１実施例と同一の構成要素には同一の参照符号
が何されている。

この実施例においても、レール止めクリップ１０は、穴
係合部１１と上下一対のアーム部１２゜１３とストッパ
部１４とを連続一体に屈曲形成したものとなっているが
、この実施例では、支持体５の穴６，７に挿入係合され
る穴係合部１１の下端に下アーム部１３が屈曲形成され
、この下アーム部１３は略Ｕ字状に折り返されており、
上アーム部１２は下アーム部１３の折返し先端部から屈
曲形成されている。上アーム部１２の先端にストッパ部
１４が屈曲形成され、更に、ストッパ部１４の先端に延
長端部１５が屈曲形成されている点は上記第１実施例と
同様である。

この第２実施例においては、クリップ１０の穴係合部１
１が下方から穴６に挿入された後、クリップ１０がレー
ル１のフランジ部３の側方からレール１に向けて回動さ
れる。上アーム部１２の先端が穴係合部１１の中心を通
る基準線Ｘを越えた位置でストッパ部１４がレール本体
２の側面に当接する点は上記第１実施例と同様である。

したがって、この第２実施例においても、上記第１実施
例と同様の作用効果が得られる。なお、斯かる構成のレ
ール止めクリップ１０をレール１の内方側の穴７に取り
付けるためには、支持体５の側辺部には、回動時のクリ
ップ１０との干渉を防止するための凹所５ａを形成する
必要がある。

以上、図示実施例につき詳細に説明したが、本発明は上
記実施例の態様のみに限定されるものではなく、特許請
求の範囲に記載した発明の範囲内において、各構成要素
の形状、接続形態等に変更を加えることができる。また
、レールを固定するためのレール止めクリップの配置や
個数等及び支持体の形状等は必要に応じて選定すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に係るレール止めクリップ
で支持体上のレールを固定した状態を示す部分断面平面
図、 第２図は第１図に示すクリップの斜視図、第３図は第１
図に示すクリップがレールから離脱している状態を示す
部分断面平面図、第４図（ａｌ、　（ｂ）はそれぞれ第
１図に示すクリップの固定前及び固定時の状態を示す部
分断面端面図、第５図は第１図に示すクリップが固定位
置にあるときの側面図、 第６図（ａｔ、　ｉｂ）はそれぞれ本発明によるクリッ
プを挿入する穴の形状の変形例を示す線図、第７図は本
発明によるクリップを挿入する穴の形状の更に別の変形
例を示す部分断面平面図、第８図（ａｌ、　（ｂ）はそ
れぞれ断面コ字状の支持体を用いたときの本発明による
クリップ使用例を示す平面図及び側面図、 第９図は本発明の第２実施例に係るレール止めクリップ
を使用したレール及び支持体の部分断面端面図、 第１０図は第９図に示すクリップを使用したレール及び
支持体の部分断面平面図である。 図において、１はレール、２はレール本体、３はフラン
ジ部、５は支持体、６，７は穴、１０はレール止めクリ
ップ、１１は穴係合部、１２は上アーム部、１３は下ア
ーム部、１３ａはテーパ部、１４はストッパ部、１５は
延長端部、Ｘは基準線をそれぞれ示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、上面がレール本体の側方に向かって下傾したフラン
   ジ部を有するレールを支持体上に固定するための屈曲棒
   状のレール止めクリップであって、上記フランジ部の近
   傍で支持体に貫通形成された穴に挿通係合可能な穴係合
   部と、 上記穴係合部と一体に形成され、且つ、穴に係合された
   上記穴係合部を中心としてレールの側方からレール側に
   向けて回動されることにより、上記フランジ部及び支持
   体を上下方向に締付け挟持する上下一対のアーム部と、 上アーム部の先端より屈曲形成され、且つ、上アーム部
   の先端が穴係合部の中心を通り且つレールの長さ方向に
   直角な線を越える位置まで回動されたときに該線の手前
   側でレール本体の側面に当接するストッパ部と、 を備えてなるレール止めクリップ。 ２、穴係合部を介して上アーム部と下アーム部とが略Ｕ
   字状に連続形成されている、請求項１に記載のクリップ
   。 ３、下アーム部の先端がテーパ状に細く形成されている
   、請求項１または２に記載のクリップ。 ４、ストッパ部の先端には、クリップがレール固定位置
   にあるときにレール本体のヘッド部よりも外方に突出す
   るように延びる延長端部が屈曲形成されている、請求項
   １に記載のクリップ。