JPH0663202B2 - レール止めクリップ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、レールを枕木部材、基台等の支持体上に固定
するためのレール止めクリップに関し、更に詳しくは、
支持体に対するレールの固定及び取外しを簡単なワンタ
ッチ操作で行うためのレール止めクリップに関する。

〔従来の技術、発明が解決しようとする課題〕

レールを支持体（枕木部材、基台等）に固定するための
固定金具としては、従来から種々の形成のものが用いら
れているが、例えば、木製の枕木に打ち込まれるレール
釘は弛みによって抜けるおそれがあり、その打込み或い
は抜取り作業に大きな労力を必要とし、更に、断面コ字
形、Ｈ形等の金属製枕木部材等には適用できないという
欠点がある。

また、固定金具としてのボルト・ナット或いはボルト・
ナットと座金とを用いてレールと支持体とを締付け固定
する方法も用いられているが、レールの固定又は取外し
の作業の度にボルト或いはナットをレンチ等の工具で何
回も回転させる必要があるため、レール固定及び取外し
作業に手間取るという欠点がある。

一方、特開昭６０−１８７６１号公報には、略Ｕ字状の
レール止めクリップを用いたレール固定構造が開示され
ている。このレール固定構造は、レールのフランジ部の
側方に位置するように枕木部材にＴ字状スタッドを突設
し、このＴ字状スタッドのヘッド部の下面とレールのフ
ランジ部の上面との間に略Ｕ字状のクリップ部材を強い
力で差し込むことにより、レールを固定するように構成
されている。レール止めクリップ自体はワンタッチ式に
取り付けることができる。

しかしながら、かかる構成のレール固定構造において
は、レール止めクリップの他に、Ｔ字状スタッドを支持
体上に突設する必要があるため、部品点数が多くなると
いう欠点がある。また、上記公報に示されているよう
に、レール止めクリップの挿抜に梃子の原理を利用する
特殊工具が必要になるという欠点がある。

したがって、本発明の目的は、構造が簡素で、支持体に
対するレールの固定及び取外しを簡単なワンタッチ操作
で行うことができ、しかもレール固定時に該レールの横
振れを確実に防止できるレール止めクリップを提供する
ことにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明は次のような構成と
される。すなわち、 ヘツド部と、該ヘツド部から下方に延びる縦壁部と、縦
壁部の下端より両側方に突出するフランジ部とからな
り、且つ、フランジ部の上面が縦壁部から側方に向かう
に従って下傾しているレールを支持体の上面に固定する
ためのレール止めクリップであって、 上記フランジ部の近傍で支持体に貫通形成された穴に挿
通係合可能な棒状の穴係合部と、 穴係合部が支持体の穴に係合されたときに支持体の裏面
側に位置するように穴係合部の一端に一体に設けられた
下押え部と、 穴係合部が支持体の穴に係合されたときに支持体の上面
側に位置するように穴係合部の他端に一体に設けられ、
且つ、穴係合部を中心としてレールのフランジ部の外側
からフランジ部の上面に沿って回動されることにより、
下押え部と協働してフランジ部及び支持体を上下方向に
締付け挟持する棒状の上押え部と、 上押え部と一体に形成され、且つ、上押え部の先端側が
穴係合部の中心より縦壁部の側面に下ろした垂線の一側
から該垂線を越えるレール固定位置まで回動されたとき
に該垂線の一側で縦壁部の側面に当接するストッパ部
と、 を備える構成とされる。

〔発明の作用、効果〕

上記構成を有するレール止めクリップを用いてレールを
支持体上に固定するときは、まず、穴係合部を支持体に
形成されている穴に係合させて上押え部及び下押え部を
それぞれ支持体上面側及びその裏面側に位置させる。次
に、穴に係合した穴係合部を中心として、上押え部をレ
ールのフランジ部の外側からフランジ部上に沿うように
縦壁部に向けて回動させることにより、上下押え部間に
レールのフランジ部及び支持体を挿入させる。このと
き、レールのフランジ部の上面は縦壁部から離れる方向
に下傾しているので、上下押え部を縦壁部側に向けて回
動させるに従い、フランジ部の楔効果によって、上下押
え部間が弾性的に拡開される。この拡開に伴い発生する
クリップの弾性反発力によってフランジ部及び支持体が
上下方向に締付け挟持されることとなる。

レールのフランジ部の上面はールの長手方向に直角な断
面において最大傾斜角を有する。したがって、穴係合部
の中心から縦壁部の側面に下ろした垂線（以下、基準線
という）を考えると、上押え部の先端側がこの基準線上
にあるとき上下押え部間の挟持幅は最大となり、上押え
部の先端側が基準線を越えて更に回動されたときには、
上下押え部間の挟持幅は上記最大幅よりも小さくなる。
したがって、上押え部の先端側が基準線の一側から該基
準線を越えた状態では、クリップの弾性により、上押え
部は上下押え部間の挟持幅が更に狭まる方向に回動しよ
うとし、戻り方向への回動が抑止されることとなる。

一方、上押え部と一体に形成されているストッパ部は、
上押え部の先端側が基準線を越える位置まで回動された
ときに基準線の一側で縦壁部の側面に当接することによ
り、上押え部の更なる回動を阻止する。

したがって、ストッパ部が縦壁部の側面に当接する位置
まで上下押え部を回動させたときに、レール止めクリッ
プは安定位置となり、該レール止めクリップを回動させ
るための特別の外力を加えない限り、レール止めクリッ
プは回動しないこととなる。

しかも、レール止めクリップが安定位置（レール固定位
置）にあるときは、クリップのストッパ部はレールの縦
壁部側面に当接しているので、レールの横振れをレール
止めクリップによって確実に防止することができる。

なお、レール止めクリップはレールの両側に配設しても
よいが、レールの片側の支持体上には逆Ｌ字形の固定押
え金具を突設し、レールの他側にレール止めクリップを
取り付けるようにしてもよい。

レール止めクリップは例えばハンマー等の汎用工具を用
いて適度の力で叩くことにより、上記安定位置までワン
タッチ式に容易に回動させることができる。また、レー
ル止めクリップによるレールの固定を解除するときは、
同様に、ハンマー等で逆方向に叩くことにより、レール
止めクリップをレール解放位置までワンタッチ式に容易
に回動させることができる。

上記構成を有する本発明レール止めクリップは穴係合部
と上下押え部とストッパ部とを連続一体に形成したもの
であるから、構造が簡素であり、棒状体の折曲げ加工に
よって容易且つ安価に製造することができる。また、レ
ール止めクリップを使用するためには、支持体に穴を形
成すればよく、他の特殊な固定部品を必要としないの
で、全体としても安価なレール固定構造を実現すること
ができる。

したがって、本発明によれば、構造が簡単で、しかも、
支持体に対するレールの固定及び取外しを簡単なワンタ
ッチ操作で行うことができるレール止めクリップを提供
することができる。

ストッパ部にレールのヘッド部よりも外方に突出する延
長端部を形成した場合、穴に挿通係合したクリップを回
動させる際にクリップの回動中心から遠く離れた箇所を
ハンマー等で叩くことができるので、クリップの回動操
作を一層容易に行うことができる。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細に説明す
る。

第１図ないし第５図は本発明の第１実施例を示すもので
ある。これらの図を参照すると、例えばトロッコ等を走
行させるレール１は第４図（ｂ）に示すように、ヘッド
部２ａと、該ヘッド部２ａから下方に延びる縦壁部２
と、その下端から両側方に突出するフランジ部３とを有
しており、フランジ部３の上面は縦壁部２ａからレール
の側方に向かうに従って下傾する傾斜面となっている。
また、この実施例では、レール１を支持する支持体５と
しては、第５図に示すように、Ｈ形鋼が用いられてい
る。

第１図からわかるように、支持体５はレール１を横切る
方向に延びている。図示は省略するが、レールの長さ方
向に沿って所定間隔を隔てて配設される各支持体上に一
対のレールが平行に敷設されるようになっている。

第１図に示すように、支持体５の上面には、レール１の
フランジ部３の両側方に位置するように上下方向に貫通
する穴６，７が形成されている。これらの穴６，７には
それぞれ本発明によるレール止めクリップ１０が取り付
けられる。

第２図からわかるように、レール止めクリップ１０は一
本の棒を屈曲させた連続一体形状を有している。

更に詳しく説明すると、本実施例におけるレール止めク
リップ１０は支持体５の穴６または７に挿通係合可能な
穴係合部１１を有しており、この穴係合部１１の上端に
は上押え部１２がほぼ直角に屈曲形成され、穴係合部１
１の下端には上押え部１２とほぼ同方向に延びる下押え
部１３がほぼ直角に屈曲形成されている。したがって、
第４図（ａ）からわかるように、穴係合部１１と上下押
え部１２，１３とにより略Ｕ字状のクリップ主部が形成
されている。上押え部１２の先端には後述するストッパ
部１４が屈曲形成されている。

クリップ１０は、穴係合部１１が穴６に係合する位置ま
で、下押え部１３の先端側から穴６に挿入することがで
きる。穴６への挿入を容易にするために、クリップ１０
の下押え部１３の先端には、図示するように、テーパ部
１３ａを形成することが好ましい。また、穴６への挿入
を容易にするために、下押え部１３の長さ及び穴６の位
置（支持体５の側辺から穴６の中心までの距離）等を適
宜に選定することができる。

上下押え部１２，１３は、穴６に係合された穴係合部１
１を中心として水平方向に回動可能である。これら上下
押え部１２，１３をレール１の側方（第３図参照）から
レール１側に向けて回動させると、第１図及び第４図
（ｂ）に示すように、上下押え部１２，１３間にレール
１のフランジ部３及び支持体５が楔状に差し込まれるこ
ととなり、フランジ部３の楔効果によってクリップ１０
が弾性変形をし、第４図（ｂ）に示すように、上押え部
１２と下押え部１３との間隔が拡がる。このときクリッ
プ１０に生じる弾性反発力によって、フランジ部３と支
持体５とが上下押え部１２，１３により上下方向に締付
け挟持される。

上下押え部１２，１３の拡開時のクリップ１０の破損等
を防止しつつ、上下押え部１２，１３による大きな挟持
力を得るためには、クリップ１０はばね鋼等のようなば
ね性及び機械的強度の高い金属棒で作ることが好ましい
が、斯かる要求を満たすものであれば、他のいかなる材
料で形成してもよい。

上述したように、レール１のフランジ部３の上面はテー
パ面となっているので、フランジ部３の上面は、レール
１の長さ方向に対し直角な断面において最大の傾斜角を
有する。したがって、上押え部１２が穴係合部１１を中
心としてレール１の外方からフランジ部３の上面に沿っ
て第１図及び第３図中時計方向に回動するとき、上押え
部１２の先端側が穴係合部１１の中心より縦壁部２の側
面に下ろした垂線（基準線）Ｘの一側から該垂線Ｘに到
達するまでは、上下押え部１２，１３の回動に伴って上
下押え部１２，１３間の拡開量は増大するが、上押え部
１２の先端側が基準線Ｘを越えて更に回動すると、その
回動に伴って上下押え部１２，１３間の拡開量は減少す
ることとなる。したがって、第１図に示すように、上押
え部１２の先端側が基準線Ｘを越える位置まで回動され
た状態では、クリップ１０のばね力により、上押え部１
２は上下押え部１２，１３間の挟持幅が狭まる方向すな
わち時計方向に更に回動しようとし、逆方向（反時計方
向）への回動が抑止されることとなる。

一方、上押え部１２の先端に屈曲形成されているストッ
パ部１４は、第１図からわかるように、上押え部１２の
先端側が基準線Ｘを所定量だけ越えたレール固定位置ま
で回動されたときに基準線Ｘの手前側で縦壁部２の側面
に当接するように形成されている。すなわち、穴係合部
１１の中心からストッパ部１４の当接点Ｐまでの距離
（回動半径）が穴係合部１１から縦壁部２の側面までの
距離よりも長くなるように設定されている。したがっ
て、ストッパ部１４が縦壁部２の側面に当接することに
より、時計方向への上押え部１２の更なる回動が阻止さ
れることとなる。

したがって、ストッパ部１４が縦壁部２の側面に当接す
るレール固定位置まで上下押え部１２，１３を回動させ
たときに、クリップ１０は安定位置となり、該クリップ
１０を回動させるための特別の外力を加えない限り、ク
リップ１０はどちらの方向にも回動しないこととなる。

そして、クリップ１０がこのような安定位置にあるとき
は、クリップ１０の穴係合部１１が支持体５の穴６（ま
たは７）に係合しており、且つ、ストッパ部１４が縦壁
部２の側面に当接しているので、レール１の横振れを確
実に防止することができる。

なお、図示の例においては、第４図からわかるように、
レール１のフランジ部３の先端部とクリップ１０の穴係
合部１１との間の若干の隙間が生じている。このような
隙間が生じていても、上述したように、クリップ１０の
上押え部１２ないしストッパ部１４が縦壁部２の側面に
当接し、且つ、クリップ１０の穴係合部１１が穴６（ま
たは７）の内面に当接することにより、レール１の横振
れを防止することができる。

一方、図示実施例においては、第５図からもわかるよう
に、クリップ１０が安定したレール固定位置にあるとき
に、上押え部１２の先端からストッパ部１４の先端まで
の区間がフランジ部３の上面に当接されている。このと
き、下押え部１３は上押え部１２の真下近傍に位置して
いれば、十分な挟持効果を得ることができるが、好まし
くは、第１図からわかるように、下押え部１３は、フラ
ンジ部３への上押え部及びストッパ部の当接区間のほぼ
中間位置の真下に位置するように形成される。すなわ
ち、下押え部１３は、上方より見たときに、上押え部１
２に対してストッパ部１４側に鋭角をなすように延びて
いる。このようにな構成とすることにより、フランジ部
３と支持体５とを最も安定した状態で上下方向に挟持す
ることができる。レール止めクリップ１０は例えばハン
マー等の汎用工具を用いて適度の力で叩くことにより、
レール固定位置までワンタッチ式に容易に回動させるこ
とができる。また、レール止めクリップ１０によるレー
ル１の固定を解除するときは、同様に、ハンマー等で逆
方向に叩くことにより、レール解除位置までワンタッチ
式に容易に回動させることができる。

上述したように、クリップ１０を安定したレール固定位
置まで回動させるときには、上下押え部１２，１３を拡
開変形させる必要があるので、所要の回動トルクが必要
となる。したがって、労力を軽減しつつ所要の回動トル
クを得るためには、クリップ１０の回動中心からできる
だけ遠く離れた位置をハンマー等で叩くことが望まし
い。そこで、斯かる目的のために、図示実施例において
は、ストッパ部１４の先端に更に延長端部１５が屈曲形
成されている。この延長端部１５は、第１図からわかる
ように、クリップ１０がレール固定位置にあるときに、
レール１のヘッド部２ａの側方に突出するように形成さ
れている。したがって、レール１のヘッド部２ａに邪魔
されず、クリップ１０の回動中心から遠く離れた位置に
存在する延長端部１５をハンマー等で叩くことができる
ので、労力を軽減しつつ所要の回動トルクを得ることが
できる。

上記構成を有するレール止めクリップ１０は、穴係合部
１１と、上下一対の押え部１２，１３と、ストッパ部１
４と、延長端部１５との連続一体形状であって、棒状体
の屈曲加工により簡単に製造することができるので、安
価に提供することができる。また、レール止めクリップ
を使用するためには、支持体５に穴６，７を形成すれば
よく、他の特殊な固定部品を必要としないので、全体と
しては安価なレール固定構造を実現することができる。

上記実施例においては、支持体５に形成される穴６，７
は円形穴とされているが、クリップ１０の挿入を容易に
するために、穴６，７は、第６図（ａ），（ｂ）に示す
ように、楕円形または長円形のものとしてもよい。

更に、支持体５に形成される穴６，７は、第７図に示す
ように、支持体５の側辺に開口する略Ｌ字形の溝穴の形
態であってもよい。このような溝穴６，７を用いた場
合、下押え部１３の長さ等の制約を受けることなく、ク
リップ１０の穴係合部１１を容易に穴６，７内の所定位
置に係合させることができるようになる。

また、レール１を支持する支持体５は断面Ｈ形をものに
限られず、例えば、第８図（ａ），（ｂ）に示すよう
に、断面コ字形の支持体５を用いることができる。

なお、第７図及び第８図の実施例に用いられているレー
ル止めクリップ１０の構成は第１図ないし第５図に示す
実施例のものと同一である。

第９図及び第１０図は本発明によるレール止めクリップ
の第２実施例を示したものである。これらの図におい
て、上記第１実施例と同一の構成要素には同一の参照符
号が付されている。

この実施例においても、レール止めクリップ１０は、穴
係合部１１と上下一対の押え部１２，１３とストッパ部
１４とを棒状体により連続一体に屈曲形成したものとな
っているが、この実施例では、支持体５の穴６，７に挿
入係合される穴係合部１１の下端に下押え部１３が屈曲
形成され、この下押え部１３は略Ｕ字状に折り返されて
おり、上押え部１２は下押え部１３の折返し先端部から
屈曲形成されている。上押え部１２の先端にストッパ部
１４が屈曲形成され、更に、ストッパ部１４の先端に延
長端部１５が屈曲形成されている点は上記第１実施例と
同様である。

この第２実施例においては、クリップ１０の穴係合部１
１が下方から穴６に挿入された後、クリップ１０がレー
ル１のフランジ部３の側方からレール１に向けて回動さ
れる。上押え部１２の先端が穴係合部１１の中心を通る
基準線Ｘの一側から該基準線Ｘを越える位置まで回動さ
れるとストッパ部１４が縦壁部２の側面に当接する点は
上記第１実施例と同様である。したがって、この第２実
施例においても、上記第１実施例と同様の作用効果が得
られる。なお、かかる構成のレール止めクリップ１０を
レール１の内方側の穴７に取り付けるためには、支持体
５の側辺部には、回動時のクリップ１０との干渉を防止
するための凹所５ａを形成する必要がある。

以上、図示実施例につき詳細に説明したが、本発明は上
記実施例の態様のみに限定されるものではなく、特許請
求の範囲に記載した発明の範囲内において、各構成要素
の形状、接続形態等に変更を加えることができる。

例えば、レールを固定するためのレール止めクリップの
配置や個数等及び支持体の形状等は必要に応じて選定す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に係るレール止めクリップ
で支持体上のレールを固定した状態を示す部分断面平面
図、 第２図は第１図に示すクリップの斜視図、 第３図は第１図に示すクリップがレールから離脱してい
る状態を示す部分断面平面図、 第４図（ａ），（ｂ）はそれぞれ第１図に示すクリップ
の固定前及び固定時の状態を示す部分断面端面図、 第５図は第１図に示すクリップが固定位置にあるときの
側面図、 第６図（ａ），（ｂ）はそれぞれ本発明によるクリップ
を挿入する穴の形状の変形例を示す線図、 第７図は本発明によるクリップを挿入する穴の形状の更
に別の変形例を示す部分断面平面図、 第８図（ａ），（ｂ）はそれぞれ断面コ字状の支持体を
用いたときの本発明によるクリップ使用例を示す平面図
及び側面図、 第９図は本発明の第２実施例に係るレール止めクリップ
を使用したレール及び支持体の部分断面端面図、 第１０図は第９図に示すクリップを使用したレール及び
支持体の部分断面平面図である。 図において、１はレール、２はレールの縦壁部、２ａは
レールのヘツド部、３はレールのフランジ部、５は支持
体、６，７は穴、１０はレール止めクリップ、１１は穴
係合部、１２は上押え部、１３は下押え部、１３ａはテ
ーパ部、１４はストッパ部、１５は延長端部、Ｘは垂線
（基準線）をそれぞれ示す。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ヘツド部と、該ヘツド部から下方に延びる
   縦壁部と、該縦壁部の下端より両側方に突出するフラン
   ジ部とからなり、且つ、フランジ部の上面が縦壁部から
   側方に向かうに従って下傾しているレールを支持体の上
   面に固定するためのレール止めクリップであって、 上記フランジ部の近傍で支持体に貫通形成された穴に挿
   通係合可能な棒状の穴係合部と、 穴係合部が支持体の穴に係合されたときに支持体の裏面
   側に位置するように穴係合部の一端に一体に設けられた
   下押え部と、 穴係合部が支持体の穴に係合されたときに支持体の上面
   側に位置するように穴係合部の他端に一体に設けられ、
   且つ、穴係合部を中心としてレールのフランジ部の外側
   からフランジ部の上面に沿って回動されることにより、
   下押え部と協働してフランジ部及び支持体を上下方向に
   締付け挟持する棒状の上押え部と、 上押え部と一体に形成され、且つ、上押え部の先端側が
   穴係合部の中心より縦壁部の側面に下ろした垂線の一側
   から該垂線を越えるレール固定位置まで回動されたとき
   に該垂線の一側で縦壁部の側面に当接するストッパ部
   と、 を備えてなるレール止めクリップ。
2. 【請求項２】ストッパ部には、上押え部がレール固定位
   置にあるときにレールのヘッド部よりも外方に突出する
   延長端部が形成されている、請求項１に記載のレール止
   めクリップ。