JPH0225938Y2 - - Google Patents

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JPH0225938Y2
JPH0225938Y2 JP1984012350U JP1235084U JPH0225938Y2 JP H0225938 Y2 JPH0225938 Y2 JP H0225938Y2 JP 1984012350 U JP1984012350 U JP 1984012350U JP 1235084 U JP1235084 U JP 1235084U JP H0225938 Y2 JPH0225938 Y2 JP H0225938Y2
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caliper
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pawl
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/0006—Noise or vibration control

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） この考案は、自動車の制動に用いられるデイス
クブレーキに関し、特に制動時に発生し易いキー
音と呼ばれる騒音の発生を防止するデイスクブレ
ーキの構造に関する。
（背景技術） デイスクブレーキは、第１図に例示するよう
に、車輪に連結されて回転する円板状のロータ１
の周縁部を挟むようにして設けたサポート２に、
ロータ１を挾んで内外１対のパツド３を車軸方向
の摺動自在に装着し、同じく車軸方向の摺動を自
在としてキヤリパ爪４ａ，４ａを有するキヤリパ
４をサポート２に装着して構成されている。
制動を行なう場合には、キヤリパ４に内装した
ピストン（図示せず）により一方のパツド（内側
パツド）をロータ１の側面に押圧すると、その反
作用としてキヤリパ４がサポート２に対して少し
く摺動し、キヤリパ爪４ａ，４ａにより他方のパ
ツド（外側パツド）をロータ１の他側面に押圧す
る結果、ロータ１を両側から強く挟持することと
なり制動が行なわれる。
ところが、上述のように構成され作用するデイ
スクブレーキに於いては、制動時にしばしば鳴き
と呼ばれる騒音が発生し、乗員や歩行者に不快感
を与える。
この騒音を防止することは、従来から種々考え
られており、例えば薄鋼板の両面にゴムを被着し
たシム板（ウルベリン）は、これをパツドとピス
トンや爪との間に介在させると騒音防止効果が良
好になるため、広く使用されてる。
しかしながら、このような騒音防止対策は、デ
イスクブレーキの発生する鳴きの中でも主として
問題となつている、チー音（概略5KHz以上）と
キー音（概略1.7〜4KHz）と呼ばれる騒音のうち
のチー音には効果があるが、キー音を防止するこ
とはできない。
この防止困難なキー音は、どの車種にも常に発
生する訳ではないが、一度発生すると安定して発
生するようになり、音の大きさもチー音よりはる
かに大きい。小型乗用車用の小型デイスクブレー
キでも大型トラツク並の大きな騒音となる場合が
ある。
第２図はキー音を測定し、周波数分析した例を
示し、５は2.45KHzの基本波、６，７は高調波、
８は暗騒音である。
第３図はチー音の周波数分析例を示し、１０は
6.2KHzの基本波である。
上記測定により、キー音に関して次のことが判
つた。
(1) 振動の大きさは、デイスクブレーキの主要構
成部品であるキヤリパ、パツド、サポート、ロ
ータのうち、パツドにおいて最も大きく、その
他においては問題にならない程度に小さい。
(2) さらにパツドの中でも、第４図に示したＸ，
Ｙ，Ｚ方向のうち、Ｚ方向が最も大きい。
(3) 第４図に、振動の大きさと共に、キー音を発
生した瞬間の振動の方向をも示したが、パツド
の両端部分がＺ方向の振動の腹となつており、
中央部分が節となつている。
この結果により考えて見ると、従来のデイスク
ブレーキにおいては、キー音発生の際の振動の腹
となつているパツド端部の振動を有効に抑える構
造となつていなかつた。即ち、キヤリパ爪により
パツドを抑える位置が、パツドの端部より内方に
入つており、またキヤリパ爪のパツドに当る面は
切削加工により高い精度に仕上げられるが、これ
に当るパツドの裏金は一般には材料鋼板から打抜
いただけであるため、第５図に誇張して示すよう
に、爪４ａに均一に接触せず、振動を抑える作用
が不安定となつてキー音が発生し易くなるものと
考えられる。
なお、デイスクブレーキの鳴き防止について
は、実願昭56−047348号、同069223号等の考案が
あるが、これらはキヤリパ爪によりパツドの振動
の節となる部分の付近を抑えて鳴きを防止しよう
としたものであつて、振動の腹となるパツドの端
部を抑える本考案とは別の考え方により考案され
た別異の考案である。
（本考案の目的） この考案は、キヤリパ爪により抑えられる外側
パツドにおいてキー音の発生を防止するデイスク
ブレーキを得ることを目的とした考案である。ピ
ストンにより押される内側パツドについてはこの
考案では考慮していない。一方のパツドのみを考
慮すれば、キー音は発生しないことも判明してい
る。
（本考案の構成） この考案は、キヤリパ爪の加工、パツド裏金の
加工もしくはスペーサ挿入によつて、外側パツド
のロータ周方向端部のみを細い隆条により抑え、
パツドの端部を腹とする振動の発生を阻止するも
のである。
（本考案の実施例） 第６図、第７図は、キヤリパ爪４ａのパツド裏
金３ａに当接する面の外側に、縦の隆条４ｂを形
成して、この隆条４ｂを裏金の端部３ｂに当接さ
せた第一実施例を示す。この隆条４ｂは、キヤリ
パを鋳造するときに形成するから、爪４ａから削
り出したりする加工は不要であり、隆条４ｂのパ
ツド裏金に当接する面のみを仕上げれば済むから
加工は簡単である。
この隆条４ｂのため、パツド裏金３ａは振動の
腹となる端部３ｂのみを強力に抑えられるので振
動し難くなりキー音を発生しないか、発生しても
問題にならない程度に小さくなる。
第８図はキヤリパ爪４ａのパツド裏金３ａとの
当接面は平面とし、裏金３ａの端部に縦の隆条３
ｃを形成して爪４ａに当接させた第二実施例を示
す。この隆条３ｃを介してパツド裏金の端部の振
動が抑えられる結果、第一実施例と同様にキー音
は抑えられる。
第９図、第１０図は、薄金属板のスペーサ９を
使用する第三実施例を示す。このスペーサ９は山
字形をなし、細長な端部９ａをパツド裏金の端部
と爪との間に介在させ、面積の大きな中央部９ｂ
を爪４ａ，４ａの間に於いてパツド裏金に添着し
たもので、前例の隆条４ｂ，３ｃと同様に端部９
ａによりパツド裏金の端部のみを抑えて同様にキ
ー音の発生を阻止するものである。
（本考案の効果） (1) この考案のデイスクブレーキは、第２図、第
４図の測定結果に基いて、キー音の最も大きな
パツド裏金のロータ周方向端部のみを抑えるこ
とにより、キー音を発生させないか、または発
生しても問題にならない位に小さくすることが
できる。
(2) パツド裏金のロータ周方向端部のみを抑える
手段としては、(a)キヤリパ爪の外端部に縦の隆
条４ｂを形成するか、(b)パツド裏金の端部に縦
の隆条３ｃを形成するか、(c)キヤリパ爪とパツ
ド裏金との間の端部に縦に細いスペーサを介在
させるかの何れかの手段のうち、適当なものを
選択し使用すればよい。これらを併用すること
もできる。
(3) 上記(a)による試験では、116〜128dBのキー
音を発生したデイスクブレーキに適用した所、
キー音を発生しなかつた。上記(b)の場合も同様
であつた。
【図面の簡単な説明】
第１図はデイスクブレーキの構造を例示する正
面図、第２図はキー音の周波数分析図、第３図は
チー音の周波数分析図、第４図はキー音発生時の
パツドの振動状況を示す斜視図、第５図は従来の
キヤリパ爪とパツド裏金との当り状況を誇張して
示す平面図、第６図以下はこの考案の実施例を示
し、第６図は第一実施例の平面図、第７図は第６
図の右方から見た側面図、第８図は第二実施例の
平面図、第９図は第三実施例の平面図、第１０図
は第９図の下方から見た正面図である。 １……ロータ、２……サポート、３……パツ
ド、３ａ……裏金、３ｂ……端部、３ｃ……隆
条、４……キヤリパ、４ａ……キヤリパ爪、４ｂ
……隆条、５……基本波、６……高調波、７……
高調波、８……暗騒音、９……スペーサ、９ａ…
…端部、９ｂ……中央部、１０……基本波。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. キヤリパ爪４ａとパツド裏金３ａとを、パツド
    のロータ周方向端部に対向する位置においてキヤ
    リパ爪４ａに形成した縦の隆条４ｂ、またはパツ
    ド裏金３ａのロータ周方向端部３ｂに形成した縦
    の隆条３ｃ、またはキヤリパ爪４ａとパツド裏金
    ３ａとの間の裏金３ａのロータ周方向端部３ｂに
    位置する部分に挿入したスペーサ端部９ａによ
    り、パツドのロータ周方向端部３ｂにおいてのみ
    当接させたことを特徴とするデイスクブレーキ。
JP1984012350U 1984-02-02 1984-02-02 デイスクブレ−キ Granted JPS60126735U (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984012350U JPS60126735U (ja) 1984-02-02 1984-02-02 デイスクブレ−キ
US06/906,658 US4691810A (en) 1984-02-02 1986-09-12 Disc brake with pad pressed only at ends where antinodes of vibration occur

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JP1984012350U JPS60126735U (ja) 1984-02-02 1984-02-02 デイスクブレ−キ

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JPS60126735U JPS60126735U (ja) 1985-08-26
JPH0225938Y2 true JPH0225938Y2 (ja) 1990-07-16

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ID=11802830

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JP1984012350U Granted JPS60126735U (ja) 1984-02-02 1984-02-02 デイスクブレ−キ

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