JPS6233145Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6233145Y2 JPS6233145Y2 JP2552482U JP2552482U JPS6233145Y2 JP S6233145 Y2 JPS6233145 Y2 JP S6233145Y2 JP 2552482 U JP2552482 U JP 2552482U JP 2552482 U JP2552482 U JP 2552482U JP S6233145 Y2 JPS6233145 Y2 JP S6233145Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shim plate
- shim
- plate
- combination
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 15
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、デイスクブレーキのパツドの裏金
の裏面と、このパツドを押圧するピストンの端
面、或はキヤリパ爪の内側面との間に挾持される
シム板に関し、特に２枚のシム板を組合せたデイ
スクブレーキ用組合せシム板を改良し、制動時に
於ける騒音防止効果の向上を図ることを目的とし
ている。
の裏面と、このパツドを押圧するピストンの端
面、或はキヤリパ爪の内側面との間に挾持される
シム板に関し、特に２枚のシム板を組合せたデイ
スクブレーキ用組合せシム板を改良し、制動時に
於ける騒音防止効果の向上を図ることを目的とし
ている。
デイスクブレーキは、車輪とともに回転するロ
ータの両側にサポートに支えられた表裏１対のパ
ツドを設け、制動時にはこのパツドのライニング
をロータの両側面に押圧して制動を行なう。この
ようなデイスクブレーキに於いては、制動時に各
パツドの裏金の裏面を、油圧ピストンの端面或は
キヤリパ爪の内側面（以下、両面を総称してて押
圧面とする。）によりロータに向けて押圧する
が、これらの押圧面と裏金の裏面とが直接接触す
ると、制動時にライニングとロータ側面との摩擦
により生じるパツドの振動がキヤリパボデーに伝
わり易く、この振動のため制動時にしばしば鳴き
と呼ばれる騒音が発生する。このような騒音の発
生を防止するため、従来から裏金の裏面と押圧面
との間にシム板と呼ばれる薄い平板を挾持するこ
とが行なわれている。ところが、単にシム板を１
枚だけ挾持させたのでは十分に騒音の発生を防止
することができないため、このようなシム板を２
枚重ね合せて使用することも行なわれているが、
従来はこのように２枚のシム板を使用した場合で
も、いずれのシム板もパツドの裏金に対して不動
に係止されており、シム板と裏金との間、及びシ
ム板同士の間の相対的移動が図られないため、や
はり騒音防止の効果が不十分であつた。
ータの両側にサポートに支えられた表裏１対のパ
ツドを設け、制動時にはこのパツドのライニング
をロータの両側面に押圧して制動を行なう。この
ようなデイスクブレーキに於いては、制動時に各
パツドの裏金の裏面を、油圧ピストンの端面或は
キヤリパ爪の内側面（以下、両面を総称してて押
圧面とする。）によりロータに向けて押圧する
が、これらの押圧面と裏金の裏面とが直接接触す
ると、制動時にライニングとロータ側面との摩擦
により生じるパツドの振動がキヤリパボデーに伝
わり易く、この振動のため制動時にしばしば鳴き
と呼ばれる騒音が発生する。このような騒音の発
生を防止するため、従来から裏金の裏面と押圧面
との間にシム板と呼ばれる薄い平板を挾持するこ
とが行なわれている。ところが、単にシム板を１
枚だけ挾持させたのでは十分に騒音の発生を防止
することができないため、このようなシム板を２
枚重ね合せて使用することも行なわれているが、
従来はこのように２枚のシム板を使用した場合で
も、いずれのシム板もパツドの裏金に対して不動
に係止されており、シム板と裏金との間、及びシ
ム板同士の間の相対的移動が図られないため、や
はり騒音防止の効果が不十分であつた。
本考案は、このような従来品の有する欠点を解
消したデイスクブレーキ用組合せシム板を提供せ
んとするものである。
消したデイスクブレーキ用組合せシム板を提供せ
んとするものである。
以下、実施例を示す図面により、本考案を説明
する。
する。
第１図は、本考案のデイスクブレーキ用組合せ
シム板を示している。組合せシム板１は、ステン
レス鋼等の金属板により造られた２枚のシム板
２，３を重ね合せて構成されるもので、それぞれ
のシム板２，３は次の様に形成されている。即
ち、一方のシム板２は、一方の端縁２ａの中央部
にＬ字部に折曲つた係止部４を、他方の端縁２ｂ
の両端部にこの係止部４と同方向に折曲つた係止
部５，５をそれぞれ形成し、この両端の係止部５
の近くには矩形の透孔６，６を穿設している。他
方のシム板３は、一方の端縁３ａの中央部から少
し両側にずれた位置に１対のＬ字形に折曲つた係
止部７，７を形成し、他方の端縁３ｂの両端部に
は、この係止部７，７と反対方向に向けて直角に
折曲つた立上り片８，８を形成している。なお、
この他方のシム板３の係止部７，７の間隔Ｄは、
一方のシム板２の係止部４の幅Ｗよりも広く（Ｄ
＞Ｗ）形成している。また、一方のシム板２の透
孔６の縦横の幅U1，U2は、他方のシム板３の立
上り片８の幅E1、厚さE2よりも大きくしてある
（U1＞E1、U2＞E2）。
シム板を示している。組合せシム板１は、ステン
レス鋼等の金属板により造られた２枚のシム板
２，３を重ね合せて構成されるもので、それぞれ
のシム板２，３は次の様に形成されている。即
ち、一方のシム板２は、一方の端縁２ａの中央部
にＬ字部に折曲つた係止部４を、他方の端縁２ｂ
の両端部にこの係止部４と同方向に折曲つた係止
部５，５をそれぞれ形成し、この両端の係止部５
の近くには矩形の透孔６，６を穿設している。他
方のシム板３は、一方の端縁３ａの中央部から少
し両側にずれた位置に１対のＬ字形に折曲つた係
止部７，７を形成し、他方の端縁３ｂの両端部に
は、この係止部７，７と反対方向に向けて直角に
折曲つた立上り片８，８を形成している。なお、
この他方のシム板３の係止部７，７の間隔Ｄは、
一方のシム板２の係止部４の幅Ｗよりも広く（Ｄ
＞Ｗ）形成している。また、一方のシム板２の透
孔６の縦横の幅U1，U2は、他方のシム板３の立
上り片８の幅E1、厚さE2よりも大きくしてある
（U1＞E1、U2＞E2）。
このように形成される２枚のシム板２，３より
成る本考案のデイスクブレーキ用組合せシム板１
は、第２〜３図に示すように、一方のシム板２の
透孔６，６内に他方のシム板３の立上り片８，８
を貫通させた状態で両シム板２，３を重ね合せ、
各シム板２，３の係止部４，５，７をパツド９の
裏金１０の周縁部に係止してパツド９の裏金１０
の裏面に装着する。このように組合せシム板１を
裏金１０の裏面に装着した場合、他方のシム板３
は、裏金１０と一方のシム板２との間に挾持され
た状態となり、立上り片８が透孔６内で移動でき
る範囲および係止部４が係止部７の間で移動でき
る範囲に限り、シム板２と裏金１０との間で摺動
可能となる。
成る本考案のデイスクブレーキ用組合せシム板１
は、第２〜３図に示すように、一方のシム板２の
透孔６，６内に他方のシム板３の立上り片８，８
を貫通させた状態で両シム板２，３を重ね合せ、
各シム板２，３の係止部４，５，７をパツド９の
裏金１０の周縁部に係止してパツド９の裏金１０
の裏面に装着する。このように組合せシム板１を
裏金１０の裏面に装着した場合、他方のシム板３
は、裏金１０と一方のシム板２との間に挾持され
た状態となり、立上り片８が透孔６内で移動でき
る範囲および係止部４が係止部７の間で移動でき
る範囲に限り、シム板２と裏金１０との間で摺動
可能となる。
本考案のデイスクブレーキ用組合せシム板は以
上に述べた様に構成され、パツド９の裏金１０の
裏面に装着されるため、走行時の振動により、他
方のシム板３が一方のシム板２と裏金１０とに対
して摺動し、これらの位置関係が変化するため、
デイスクブレーキの振動モードが制動の度毎に変
化するようになる。このように振動モードが変化
すると、制動時に騒音を発するような特定の周波
数の振動を抑制することができて、制動時に大き
な騒音が発生するのを防止できる。
上に述べた様に構成され、パツド９の裏金１０の
裏面に装着されるため、走行時の振動により、他
方のシム板３が一方のシム板２と裏金１０とに対
して摺動し、これらの位置関係が変化するため、
デイスクブレーキの振動モードが制動の度毎に変
化するようになる。このように振動モードが変化
すると、制動時に騒音を発するような特定の周波
数の振動を抑制することができて、制動時に大き
な騒音が発生するのを防止できる。
図面は総て本考案の実施例を示しており、第１
図は組合せシムの分解斜視図、第２図はパツドの
裏金に装着した状態を示す正面図、第３図は第２
図の右方から見た側面図である。 １：組合せシム板、２：一方のシム板、２ａ，
２ｂ：端縁、３：他方のシム板、３ａ：端縁、
４，５：係止部、６：透孔、７：係止部、８：立
上り片、９：パツド、１０：裏金。
図は組合せシムの分解斜視図、第２図はパツドの
裏金に装着した状態を示す正面図、第３図は第２
図の右方から見た側面図である。 １：組合せシム板、２：一方のシム板、２ａ，
２ｂ：端縁、３：他方のシム板、３ａ：端縁、
４，５：係止部、６：透孔、７：係止部、８：立
上り片、９：パツド、１０：裏金。
Claims (1)
- デイスクブレーキ用パツド９の裏金１０の裏面
に装着する互いに重ね合される２枚のシム板２，
３から成る組合せシム板に於いて、一方のシム板
２の互いに反対側の端縁２ａ，２ｂには同方向に
向けてＬ字形に折曲がり、上記裏金１０の端縁に
係止する係止部４，５を形成するとともに、一部
に透孔６，６を穿設し、他方のシム板３の一方の
端縁３ａには裏金１０の端縁に係止するＬ字形の
係止部７，７を、他方の端縁にはこの係止部７，
７と逆向きに折曲り、上記透孔６，６内に緩く挿
入される立上り片８，８を形成したことを特徴と
するデイスクブレーキ用組合せシム板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2552482U JPS58129343U (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | デイスクブレ−キ用組合せシム板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2552482U JPS58129343U (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | デイスクブレ−キ用組合せシム板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58129343U JPS58129343U (ja) | 1983-09-01 |
| JPS6233145Y2 true JPS6233145Y2 (ja) | 1987-08-25 |
Family
ID=30037492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2552482U Granted JPS58129343U (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | デイスクブレ−キ用組合せシム板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58129343U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04313710A (ja) * | 1990-03-14 | 1992-11-05 | Fujitsu Ltd | 光導波路部品の製造方法 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3932066B2 (ja) * | 1997-09-29 | 2007-06-20 | 株式会社日立製作所 | ディスクブレーキ |
| JP2007085439A (ja) * | 2005-09-21 | 2007-04-05 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ディスクブレーキ |
| JP2007146883A (ja) * | 2005-11-24 | 2007-06-14 | Advics:Kk | ディスクブレーキ用の積層シム |
-
1982
- 1982-02-26 JP JP2552482U patent/JPS58129343U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04313710A (ja) * | 1990-03-14 | 1992-11-05 | Fujitsu Ltd | 光導波路部品の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58129343U (ja) | 1983-09-01 |
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