JPH0225814B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車用シートに設けられたサイ
ドサポートの支持装置に関する。

（従来の技術） 従来、自動車の車室内に、複数のシートが設け
られ、これらのシートが乗員の仮眠用ベツドなど
としての広い平坦面を形成できるようリクライニ
ング式に構成される場合がある。即ち、この構成
では、上記各シートのシート本体がシートクツシ
ヨンと、このシートクツシヨンの後端に枢支され
るシートバツクとで構成され、シートバツクの後
下方への回動でシートクツシヨンとシートバツク
とにより平坦面が形成される（例えば、実開昭57
−177846号公報）。

一方、自動車の走行時には着座者はその慣性力
で横振れしようとするが、これを阻止するため、
シート本体の着座面両側部にサイドサポートを突
設し、このサイドサポートにより着座者を保持す
るようにした構成が提案されている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、複数のシートが車室の幅方向に並設
されている場合で、乗員の仮眠用ベツドなどとし
てこれらシート上に平坦面を得ようとする場合、
上記構成ではシート本体の両側部からはサイドサ
ポートが突出されているため、隣り合うシートが
このサイドサポートでは仕切られることとなり、
よつて、これら両シート間に連続する広い平坦面
を得ることができないという不都合がある。

（発明の目的） この発明は上記のような事情に注目してなされ
たもので、サイドサポートを備えたリクライニン
グ式シートにおいて、このシートの通常使用時に
はこのサイドサポートにより着座者を確実に保持
させ、その一方、シートによりベツドなどとして
の平坦面を得ようとする場合には、並設されたシ
ート間に連続する広い平坦面を得ることができる
ようにし、かつ、これが簡単な操作で得られるよ
うにすることを目的とする。

（発明の構成） 上記目的を達成するためのこの発明の特徴とす
るところは、シートの通常使用時にはシート本体
の着座面からサイドサポートを突出させておき、
一方、ベツドなどとしての平坦面を得ようとして
シートバツクを後下方に回動させるときにはこの
回動に連動して上記サイドサポートの突出が自動
的に解除されるようにした点にある。

（実施例） 以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。

第３図において、１は自動車の車室内に設けら
れるシート装置で、このシート装置１はリクライ
ニング式とされた左右一対の前部シート２，２
と、固定式とされた後部シート３とで構成され
る。

以下、上記前部シート２について説明する。

上記各シート２はシート本体４を有し、このシ
ート本体４は車体のフロア上に支持されるシート
クツシヨン６と、このシートクツシヨン６の後端
に前後回動自在に枢支されるシートバツク８とで
構成される。さらに、これらシートクツシヨン６
とシートバツク８とは、それぞれシートクツシヨ
ンフレーム１０、シートバツクフレーム１１を有
し、これらフレーム１０，１１には図示しないパ
ツドが支持されると共に、これらは表皮で覆われ
ている。

上記シートクツシヨン６の各両側部には着座者
を両側部から挟んで保持可能とする左右一対の第
１サイドサポート１２，１２が設けられる。ま
た、上記シートバツク８にも上記シートクツシヨ
ン６と同様に第２サイドサポート１３，１３が設
けられる。そして、これら各サイドサポート１
２，１３はシートバツク８に連動連結され、シー
トバツク８が上方回動姿勢を採るときシート本体
４の着座面からの突出状態が保持され、シートバ
ツク８の後下方への回動時にはこれらサイドサポ
ート１２，１３の突出状態の保持が解除される。

上記各サイドサポート１２，１３についてより
具体的に説明する。

上記第１サイドサポート１２は前記シートクツ
シヨンフレーム１０にシート２の幅方向に回動自
在に枢支されるサイドサポートフレーム１４と、
このサイドサポートフレーム１４とシートバツク
８とを連動させる平行リンク機構１６とで構成さ
れる。

上記平行リンク機構１６はシートバツクフレー
ム１１の下端部から突設されるアーム１８と、前
記シートクツシヨンフレーム１０に枢支されアー
ム１８と同方向に回動する従動アーム２０と、こ
れらアーム１８と従動アーム２０の各回動端に連
結される連結フレーム２２とで構成される。

さらに、この連結フレーム２２の前部にガイド
枠材２４が形成され、このガイド枠材２４に前記
サイドサポートフレーム１４から突設された係合
杆２６が係合される。

そして、シートバツク８を上方回動させた状態
ではアーム１８を介して連結フレーム２２が後方
移動させられており、ガイド枠材２４の前部に係
合する係合杆２６に案内されてサイドサポートフ
レーム１４が着座面から突出させられる。そし
て、これによつて、シートクツシヨン６の着座面
からの第１サイドサポート１２の突出状態が保持
されている（第１図および第２図中実線図示）。

一方、シートバツク８を後下方に回動させる
と、シートバツクフレーム１１から突設されたア
ーム１８とシートクツシヨンフレーム１０に枢支
された従動アーム２０を介して連結フレーム２２
が前上方へ回動される。この連結フレーム２２の
前上方回動によつて係合杆２６がガイド枠材２４
の後部に係合し、ここで係合杆２６はその上方回
動（第２図中矢印Ａ）が許容され、ガイド枠材２
４による係合杆２６の保持状態が解除される。従
つて、この係合杆２６に連結されたサイドサポー
トフレーム１４は、その突設状態が解除され、重
力の作用によりシート２の幅方向外側下方へ回動
される（第２図中矢印Ｂ）。そして、この第１サ
イドサポート１２はシートクツシヨン６の着座面
にほぼ面一となるような姿勢とされる（第１図、
第２図中二点鎖線図示、および第３図図示）。

なお、上記構成はシートクツシヨン６側の第１
サイドサポート１２について説明したが、シート
バツク８側の第２サイドサポート１３も同様の構
成であり第１サイドサポート１２の各構成部品と
同じ符号で、これに′を付して図示し、その説明
を省略する。

（発明の効果） この発明によれば、シートの通常使用時にはシ
ート本体の着座面からサイドサポートを突出させ
ておき、一方、ベツドなどとしての平坦面を得よ
うとして、シートバツクを後下方に回動させると
きにはこの回動に連動して上記サイドサポートの
突出が自動的に解除されるように構成したため、
シートの通常使用時上記サイドサポートにより着
座者を着座面上に確実に保持させるようにできる
と共に、シートによりベツドなどとしての平坦面
を得ようとする場合には、サイドサポートの突出
が解除されて並設されたシート間に連続する広い
平坦面を得ることができる。

しかもこの場合、上記広い平坦面はシートバツ
クの後下方への回動に連動して形成されるため、
この広い平坦面を簡単な操作で形成できることに
なる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、第１図はシート
の斜視図、第２図は第１図における−線矢視
図、第３図はシート装置の全体斜視図である。 ２……シート、４……シート本体、６……シー
トクツシヨン、８……シートバツク、１２……第
１サイドサポート、１３……第２サイドサポー
ト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シート本体をシートクツシヨンと、このシー
   トクツシヨンの後端に上下回動自在に枢支される
   シートバツクとで構成すると共に、着座者を保持
   するサイドサポートをシート本体の着座面両側部
   から突出可能とさせた自動車用シートにおいて、
   上記シートバツクの上方回動姿勢でサイドサポー
   トの上記突出状態が保持され、一方、シートバツ
   クの後下方への回動時には、上記サイドサポート
   の突出状態の保持が解除されるようにシートバツ
   クとサイドサポートとを連動連結したことを特徴
   とする自動車用シートのサイドサポート装置。