JP3271505B2 - 車両用リヤシート装置 - Google Patents
車両用リヤシート装置Info
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- JP3271505B2 JP3271505B2 JP02674596A JP2674596A JP3271505B2 JP 3271505 B2 JP3271505 B2 JP 3271505B2 JP 02674596 A JP02674596 A JP 02674596A JP 2674596 A JP2674596 A JP 2674596A JP 3271505 B2 JP3271505 B2 JP 3271505B2
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- Japan
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- vehicle
- side wall
- rear seat
- armrest
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用リヤシート装
置に係り、特にシートバックに形成した凹部にアームレ
ストを収納可能に配設した車両用リヤシート装置に関す
る。
置に係り、特にシートバックに形成した凹部にアームレ
ストを収納可能に配設した車両用リヤシート装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、シートバックに形成した凹部にア
ームレスト等のホルダを収納可能に配設した車両用リヤ
シート装置の一例としては、実公平３−１３２４１号公
報に示される構造が知られている。
ームレスト等のホルダを収納可能に配設した車両用リヤ
シート装置の一例としては、実公平３−１３２４１号公
報に示される構造が知られている。
【０００３】図５に示される如く、この車両用リヤシー
ト装置では、自動車のリヤシートバック７０の車幅方向
中央部に、乗員の着座姿勢を保持するための、上半身用
ホルダ７２が設けられており、この上半身用ホルダ７２
は図５に示される様に前方へ突出可能とされている。ま
た、リヤシートバック７０の上半身用ホルダ７２の上側
には、凹部７４が形成されており、この凹部７４内には
安眠用ホルダ７６が収納されている。この安眠用ホルダ
７６は、基部材７８と左右一対のホルダ部材８０、８２
とから成り、基部材７８は、凹部７４の左右の側壁に軸
部材（図示省略）を介して取付けられており、起立状態
（図５の状態）に回動可能になっている。
ト装置では、自動車のリヤシートバック７０の車幅方向
中央部に、乗員の着座姿勢を保持するための、上半身用
ホルダ７２が設けられており、この上半身用ホルダ７２
は図５に示される様に前方へ突出可能とされている。ま
た、リヤシートバック７０の上半身用ホルダ７２の上側
には、凹部７４が形成されており、この凹部７４内には
安眠用ホルダ７６が収納されている。この安眠用ホルダ
７６は、基部材７８と左右一対のホルダ部材８０、８２
とから成り、基部材７８は、凹部７４の左右の側壁に軸
部材（図示省略）を介して取付けられており、起立状態
（図５の状態）に回動可能になっている。
【０００４】また、図６に示される如く、基部材７８の
起立状態での頂面７８Ａには、左右のリンク部材８４、
８６を介して、左右一対のホルダ部材８０、８２がそれ
ぞれ取付けられており、これらの左右一対のホルダ部材
８０、８２は、リヤシートバック７０の前面７０Ａに重
合し、乗員の側頭部に当接してこれを保持するようにな
っている。
起立状態での頂面７８Ａには、左右のリンク部材８４、
８６を介して、左右一対のホルダ部材８０、８２がそれ
ぞれ取付けられており、これらの左右一対のホルダ部材
８０、８２は、リヤシートバック７０の前面７０Ａに重
合し、乗員の側頭部に当接してこれを保持するようにな
っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この車
両用リヤシート装置では、乗員がリヤシートの車幅方向
中央部に着座した場合には、左右のリンク部材８４、８
６が背中に当たるため、実際にはリヤシートの車幅方向
中央部には着座できない。また、乗員の頭部等によっ
て、ホルダ部材８０、８２に車幅内側方向に力が加わる
と、リンク部材８４、８６にリヤシートバック７０の前
面７０Ａ上への移動時と反対方向のモーメントが作用す
るため、ホルダ部材８０、８２がこのモーメントの方向
へ移動するのを阻止する回転防止機構が必要になる。さ
らに、安眠用ホルダ７６は収納時にもリヤシートバック
７０の表面に露出しているため、見切りが増え意匠性を
損なう。
両用リヤシート装置では、乗員がリヤシートの車幅方向
中央部に着座した場合には、左右のリンク部材８４、８
６が背中に当たるため、実際にはリヤシートの車幅方向
中央部には着座できない。また、乗員の頭部等によっ
て、ホルダ部材８０、８２に車幅内側方向に力が加わる
と、リンク部材８４、８６にリヤシートバック７０の前
面７０Ａ上への移動時と反対方向のモーメントが作用す
るため、ホルダ部材８０、８２がこのモーメントの方向
へ移動するのを阻止する回転防止機構が必要になる。さ
らに、安眠用ホルダ７６は収納時にもリヤシートバック
７０の表面に露出しているため、見切りが増え意匠性を
損なう。
【０００６】本発明は上記事実を考慮し、車幅方向中央
部に着座可能で、回転防止機構が必要無く、且つ意匠性
を損なわないで乗員を確実に保持することができる車両
用リヤシート装置を得ることが目的である。
部に着座可能で、回転防止機構が必要無く、且つ意匠性
を損なわないで乗員を確実に保持することができる車両
用リヤシート装置を得ることが目的である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、シートバックに形成した凹部にアームレストを収納
可能に配設した車両用リヤシート装置において、前記凹
部内のアームレストの後側に左サイドウォールと右サイ
ドウォールとを収納すると共に、該左サイドウォールと
右サイドウォールを各々左右反対側の凹部側壁に回転中
心を有する左側支持手段と右側支持手段とに取付け車両
前方へ起立可能とし、起立した状態で前記アームレスト
を前記凹部内の元の位置に移動可能としたことを特徴と
している。
は、シートバックに形成した凹部にアームレストを収納
可能に配設した車両用リヤシート装置において、前記凹
部内のアームレストの後側に左サイドウォールと右サイ
ドウォールとを収納すると共に、該左サイドウォールと
右サイドウォールを各々左右反対側の凹部側壁に回転中
心を有する左側支持手段と右側支持手段とに取付け車両
前方へ起立可能とし、起立した状態で前記アームレスト
を前記凹部内の元の位置に移動可能としたことを特徴と
している。
【０００８】従って、通常の着座状態では、左サイドウ
ォールと右サイドウォールとが、シートバックに形成し
た凹部内のアームレストの後側に収納されている。一
方、左右の凹部側壁に回転中心を有する右側支持手段と
左側支持手段により、左サイドウォールと右サイドウォ
ールを車両前方へ回転し起立状態にした場合にも、アー
ムレストを元の位置に収納できる。また、アームレスト
を元の位置に収納すると、右側支持手段と左側支持手段
とが、それぞれアームレストの両側面と凹部の左右両側
壁とによって挟持される。
ォールと右サイドウォールとが、シートバックに形成し
た凹部内のアームレストの後側に収納されている。一
方、左右の凹部側壁に回転中心を有する右側支持手段と
左側支持手段により、左サイドウォールと右サイドウォ
ールを車両前方へ回転し起立状態にした場合にも、アー
ムレストを元の位置に収納できる。また、アームレスト
を元の位置に収納すると、右側支持手段と左側支持手段
とが、それぞれアームレストの両側面と凹部の左右両側
壁とによって挟持される。
【０００９】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
車両用リヤシート装置において、前記左サイドウォール
と右サイドウォールとのうちの少なくとも何れか一方
と、該サイドウォールを取付けた前記支持手段との間
に、前記サイドウォールを起立した状態で車両前後方向
へ移動可能とするスライド機構を設けたことを特徴とし
ている。
車両用リヤシート装置において、前記左サイドウォール
と右サイドウォールとのうちの少なくとも何れか一方
と、該サイドウォールを取付けた前記支持手段との間
に、前記サイドウォールを起立した状態で車両前後方向
へ移動可能とするスライド機構を設けたことを特徴とし
ている。
【００１０】従って、起立状態とした左サイドウォール
と右サイドウォールとのうちの少なくとも何れか一方
を、スライド機構により、該サイドウォールを取付けた
支持手段に対して車両前後方向へ移動すると、左サイド
ウォールの車両前後方向の位置と、右サイドウォールの
車両前後方向の位置が一致する。
と右サイドウォールとのうちの少なくとも何れか一方
を、スライド機構により、該サイドウォールを取付けた
支持手段に対して車両前後方向へ移動すると、左サイド
ウォールの車両前後方向の位置と、右サイドウォールの
車両前後方向の位置が一致する。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の車両用リヤシート装置の
一実施形態を図１〜図４に従って説明する。
一実施形態を図１〜図４に従って説明する。
【００１２】なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢
印ＵＰは車両上方方向を示す。図１に示される如く、本
実施形態のリヤシート１０のシートバック１２は、車幅
方向に沿って略６：４の割合で左シートバック１２Ａと
右シートバック１２Ｂとに二分割されている。また、リ
ヤシート１０のシートクッション１４は、段差を有する
フロア１６の一段高い車両後方のフロア面１６Ａに配設
されており、このリヤシートクッション１４の後部に、
左シートバック１２Ａと右シートバック１２Ｂとがそれ
ぞれヒンジ１８により前方へ回転可能に取り付けられて
いる。
印ＵＰは車両上方方向を示す。図１に示される如く、本
実施形態のリヤシート１０のシートバック１２は、車幅
方向に沿って略６：４の割合で左シートバック１２Ａと
右シートバック１２Ｂとに二分割されている。また、リ
ヤシート１０のシートクッション１４は、段差を有する
フロア１６の一段高い車両後方のフロア面１６Ａに配設
されており、このリヤシートクッション１４の後部に、
左シートバック１２Ａと右シートバック１２Ｂとがそれ
ぞれヒンジ１８により前方へ回転可能に取り付けられて
いる。
【００１３】図２に示される如く、シートバック１２の
車幅方向中央部には、車両後方へ向けて凹部２０が形成
されている。この凹部２０は、左シートバック１２Ａの
車幅方向右側部に形成されており、凹部２０を除いた左
シートバック１２Ａの車幅方向の長さＬ１と、右シート
バック１２Ｂの車幅方向の長さＬ２とが等しくなってい
る。
車幅方向中央部には、車両後方へ向けて凹部２０が形成
されている。この凹部２０は、左シートバック１２Ａの
車幅方向右側部に形成されており、凹部２０を除いた左
シートバック１２Ａの車幅方向の長さＬ１と、右シート
バック１２Ｂの車幅方向の長さＬ２とが等しくなってい
る。
【００１４】凹部２０における底部の上方は、一段深く
形成されており、左サイドウォール２２と右サイドウォ
ール２４とが収納されている。左サイドウォール２２と
右サイドウォール２４とは車幅方向に沿って左右反対側
の位置に直列に収納されており、車幅方向の長さは略等
しく設定されている。
形成されており、左サイドウォール２２と右サイドウォ
ール２４とが収納されている。左サイドウォール２２と
右サイドウォール２４とは車幅方向に沿って左右反対側
の位置に直列に収納されており、車幅方向の長さは略等
しく設定されている。
【００１５】図３に示される如く、左サイドウォール２
２は、左側支持手段としての板材からなる左ステー２６
の一方の端部に取付けられており、この左ステー２６の
他方の端部２６Ａは、凹部２０の左側壁部２０Ａ（左シ
ートバック１２Ａの右側壁部）の車両前後方向中間部に
回転可能に軸支されている。従って、左ステー２６は端
部２６Ａを中心にして、車両前方（図３の矢印Ａ方向）
へ回転し、図３に実線で示される起立状態へ移動可能に
なっている。なお、この起立状態では、左ステー２６が
凹部２０の左側壁部２０Ａに当接している。
２は、左側支持手段としての板材からなる左ステー２６
の一方の端部に取付けられており、この左ステー２６の
他方の端部２６Ａは、凹部２０の左側壁部２０Ａ（左シ
ートバック１２Ａの右側壁部）の車両前後方向中間部に
回転可能に軸支されている。従って、左ステー２６は端
部２６Ａを中心にして、車両前方（図３の矢印Ａ方向）
へ回転し、図３に実線で示される起立状態へ移動可能に
なっている。なお、この起立状態では、左ステー２６が
凹部２０の左側壁部２０Ａに当接している。
【００１６】右サイドウォール２４は、右側支持手段と
しての板材から成る右ステー２８の一方の端部に取付け
られており、この右ステー２８の他方の端部２８Ａは、
凹部２０の右側壁部２０Ｂ（右シートバック１２Ｂの左
側壁部）の後端部となる凹部２０の底部２０Ｃの右側端
部に回転可能に軸支されている。従って、右ステー２８
は端部２８Ａを中心にして、車両前方（図３の矢印Ｂ方
向）へ回転し、図３に実線で示される起立状態へ移動可
能になっている。なお、この起立状態では、右ステー２
８が凹部２０の右側壁部２０Ｂに当接している。
しての板材から成る右ステー２８の一方の端部に取付け
られており、この右ステー２８の他方の端部２８Ａは、
凹部２０の右側壁部２０Ｂ（右シートバック１２Ｂの左
側壁部）の後端部となる凹部２０の底部２０Ｃの右側端
部に回転可能に軸支されている。従って、右ステー２８
は端部２８Ａを中心にして、車両前方（図３の矢印Ｂ方
向）へ回転し、図３に実線で示される起立状態へ移動可
能になっている。なお、この起立状態では、右ステー２
８が凹部２０の右側壁部２０Ｂに当接している。
【００１７】また、左サイドウォール２２は左ステー２
６にスライド機構３０を介して連結されており、左ステ
ー２６に沿って、起立した状態で車両前後方向、即ち凹
部２０の底部２０Ｃへ向かう方向（図３の矢印Ｃ方向）
及びその反対方向へ移動可能になっている。従って、左
サイドウォール２２を起立状態にした後、左サイドウォ
ール２２を左ステー２６に沿って、矢印Ｃ方向へ移動す
ると、左サイドウォール２２が、右サイドウォール２４
と車両前後方向に一致した位置（図３の二点鎖線の位
置）で停止するようになっている。
６にスライド機構３０を介して連結されており、左ステ
ー２６に沿って、起立した状態で車両前後方向、即ち凹
部２０の底部２０Ｃへ向かう方向（図３の矢印Ｃ方向）
及びその反対方向へ移動可能になっている。従って、左
サイドウォール２２を起立状態にした後、左サイドウォ
ール２２を左ステー２６に沿って、矢印Ｃ方向へ移動す
ると、左サイドウォール２２が、右サイドウォール２４
と車両前後方向に一致した位置（図３の二点鎖線の位
置）で停止するようになっている。
【００１８】図１に示される如く、凹部２０の内部に
は、アームレスト４０が収納可能とされている。このア
ームレスト４０は下端部に設けた軸４２によって、左シ
ートバック１２Ａに連結されており、収納状態（図１の
実線の位置）と、リヤシートクッション１４上に倒した
位置（図１の想像線の位置）とへ揺動可能になってい
る。
は、アームレスト４０が収納可能とされている。このア
ームレスト４０は下端部に設けた軸４２によって、左シ
ートバック１２Ａに連結されており、収納状態（図１の
実線の位置）と、リヤシートクッション１４上に倒した
位置（図１の想像線の位置）とへ揺動可能になってい
る。
【００１９】また、アームレスト４０及び左右のサイド
ウォール２２、２４は弾性変形可能とされており、図４
に示される如く、左サイドウォール２２と右サイドウォ
ール２４とを起立状態にした後に、アームレスト４０を
収納状態に戻すことが可能になっている。
ウォール２２、２４は弾性変形可能とされており、図４
に示される如く、左サイドウォール２２と右サイドウォ
ール２４とを起立状態にした後に、アームレスト４０を
収納状態に戻すことが可能になっている。
【００２０】なお、この様に左サイドウォール２２と右
サイドウォール２４とを起立状態にし、アームレスト４
０を収納状態に戻した幼児用シート使用状態では、アー
ムレスト４０の左側壁部４０Ｂと、凹部２０の左側壁部
２０Ａ（左シートバック１２Ａの右側壁部）とで、左ス
テー２６が挟持されており、アームレスト４０の右側壁
部４０Ｃと、凹部２０の右側壁部２０Ｂ（右シートバッ
ク１２Ｂの左側壁部）とで、右ステー２８が挟持されて
いる。
サイドウォール２４とを起立状態にし、アームレスト４
０を収納状態に戻した幼児用シート使用状態では、アー
ムレスト４０の左側壁部４０Ｂと、凹部２０の左側壁部
２０Ａ（左シートバック１２Ａの右側壁部）とで、左ス
テー２６が挟持されており、アームレスト４０の右側壁
部４０Ｃと、凹部２０の右側壁部２０Ｂ（右シートバッ
ク１２Ｂの左側壁部）とで、右ステー２８が挟持されて
いる。
【００２１】次に、本実施形態の作用を説明する。本実
施形態の車両用リヤシート装置では、通常の着座状態
（図１に実線で示す状態）では、左サイドウォール２２
と右サイドウォール２４とが、シートバック１２に形成
した凹部２０内のアームレスト４０の後方に収納されて
いる。従って、左サイドウォール２２と右サイドウォー
ル２４との見切りが見えず、シートバック１２の見栄え
が悪化することが無いため意匠性を向上することができ
る。
施形態の車両用リヤシート装置では、通常の着座状態
（図１に実線で示す状態）では、左サイドウォール２２
と右サイドウォール２４とが、シートバック１２に形成
した凹部２０内のアームレスト４０の後方に収納されて
いる。従って、左サイドウォール２２と右サイドウォー
ル２４との見切りが見えず、シートバック１２の見栄え
が悪化することが無いため意匠性を向上することができ
る。
【００２２】また、本実施形態の車両用リヤシート装置
では、図３に示される如く、左ステー２６を端部２６Ａ
を中心にして、車両前方（図３の矢印Ａ方向）へ回転
し、左サイドウォール２２を図３に実線で示される起立
状態へ移動すると共に、右ステー２８を端部２８Ａを中
心にして、車両前方（図３の矢印Ｂ方向）へ回転し、図
３に実線で示される起立状態へ移動した後、スライド機
構３０により、左サイドウォール２２を左ステー２６に
沿って、矢印Ｃ方向へ移動すると、左サイドウォール２
２が、右サイドウォール２４と車両前後方向に一致した
位置に停止する。この状態でアームレスト４０を元の位
置に収納することによって、左ステー２６及び右ステー
２８がシート表皮にはほとんど露出しなくなると共に、
身体に当たることがなくなり、シートの車幅方向中央部
に着座可能になる。
では、図３に示される如く、左ステー２６を端部２６Ａ
を中心にして、車両前方（図３の矢印Ａ方向）へ回転
し、左サイドウォール２２を図３に実線で示される起立
状態へ移動すると共に、右ステー２８を端部２８Ａを中
心にして、車両前方（図３の矢印Ｂ方向）へ回転し、図
３に実線で示される起立状態へ移動した後、スライド機
構３０により、左サイドウォール２２を左ステー２６に
沿って、矢印Ｃ方向へ移動すると、左サイドウォール２
２が、右サイドウォール２４と車両前後方向に一致した
位置に停止する。この状態でアームレスト４０を元の位
置に収納することによって、左ステー２６及び右ステー
２８がシート表皮にはほとんど露出しなくなると共に、
身体に当たることがなくなり、シートの車幅方向中央部
に着座可能になる。
【００２３】更に、この様に左サイドウォール２２と右
サイドウォール２４とを起立状態にし、アームレスト４
０を収納状態に戻した状態（図４）では、アームレスト
４０の左側壁部４０Ｂと、凹部２０の左側壁部２０Ａと
で、左ステー２６が挟持されており、アームレスト４０
の右側壁部４０Ｃと、凹部２０の右側壁部２０Ｂとで、
右ステー２８が挟持されている。このため、この状態で
左サイドウォール２２と右サイドウォール２４の回転を
阻止するための回転防止機構を設け無くても、左サイド
ウォール２２と右サイドウォール２４とによって、乗員
を確実に保持することができる。
サイドウォール２４とを起立状態にし、アームレスト４
０を収納状態に戻した状態（図４）では、アームレスト
４０の左側壁部４０Ｂと、凹部２０の左側壁部２０Ａと
で、左ステー２６が挟持されており、アームレスト４０
の右側壁部４０Ｃと、凹部２０の右側壁部２０Ｂとで、
右ステー２８が挟持されている。このため、この状態で
左サイドウォール２２と右サイドウォール２４の回転を
阻止するための回転防止機構を設け無くても、左サイド
ウォール２２と右サイドウォール２４とによって、乗員
を確実に保持することができる。
【００２４】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本実施形態では、本発明の車両用リヤシ
ート装置を、シートバックが車幅方向に沿って分割され
たリヤシートに適用したが、本発明の車両用リヤシート
装置は、シートバックが車幅方向に沿って分割されてな
いベンチ型シートにも適用可能である。なお、この場合
には、シートバックが分割されてないため、図３に示さ
れる右ステー２８の端部２８Ａを、凹部２０の右側壁部
２０Ｂ（右シートバック１２Ｂの左側壁部）の後端部に
直接軸支することができる。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本実施形態では、本発明の車両用リヤシ
ート装置を、シートバックが車幅方向に沿って分割され
たリヤシートに適用したが、本発明の車両用リヤシート
装置は、シートバックが車幅方向に沿って分割されてな
いベンチ型シートにも適用可能である。なお、この場合
には、シートバックが分割されてないため、図３に示さ
れる右ステー２８の端部２８Ａを、凹部２０の右側壁部
２０Ｂ（右シートバック１２Ｂの左側壁部）の後端部に
直接軸支することができる。
【００２５】
【発明の効果】請求項１記載の本発明は、シートバック
に形成した凹部にアームレストを収納可能に配設した車
両用リヤシート装置において、凹部内のアームレストの
後側に左サイドウォールと右サイドウォールとを収納す
ると共に、左サイドウォールと右サイドウォールを各々
左右反対側の凹部側壁に回転中心を有する左側支持手段
と右側支持手段とに取付け車両前方へ起立可能とし、起
立した状態でアームレストを凹部内の元の位置に移動可
能としたので、車幅方向中央部に着座可能で、回転防止
機構が必要無く、且つ意匠性を損なわないで乗員を確実
に保持することができるという優れた効果を有する。
に形成した凹部にアームレストを収納可能に配設した車
両用リヤシート装置において、凹部内のアームレストの
後側に左サイドウォールと右サイドウォールとを収納す
ると共に、左サイドウォールと右サイドウォールを各々
左右反対側の凹部側壁に回転中心を有する左側支持手段
と右側支持手段とに取付け車両前方へ起立可能とし、起
立した状態でアームレストを凹部内の元の位置に移動可
能としたので、車幅方向中央部に着座可能で、回転防止
機構が必要無く、且つ意匠性を損なわないで乗員を確実
に保持することができるという優れた効果を有する。
【００２６】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
車両用リヤシート装置において、左サイドウォールと右
サイドウォールとのうちの少なくとも何れか一方と、サ
イドウォールを取付けた支持手段との間に、サイドウォ
ールを起立した状態で車両前後方向へ移動可能とするス
ライド機構を設けたので、請求項１記載の効果に加え
て、左サイドウォールの車両前後方向の位置と、右サイ
ドウォールの車両前後方向の位置とを一致させることが
できると共に、支持手段を露出させないという優れた効
果を有する。
車両用リヤシート装置において、左サイドウォールと右
サイドウォールとのうちの少なくとも何れか一方と、サ
イドウォールを取付けた支持手段との間に、サイドウォ
ールを起立した状態で車両前後方向へ移動可能とするス
ライド機構を設けたので、請求項１記載の効果に加え
て、左サイドウォールの車両前後方向の位置と、右サイ
ドウォールの車両前後方向の位置とを一致させることが
できると共に、支持手段を露出させないという優れた効
果を有する。
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用リヤシート装
置を示す車両斜め前方から見た斜視図である。
置を示す車両斜め前方から見た斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用リヤシート装
置の作用説明図である。
置の作用説明図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車両用リヤシート装
置のサイドウォール起立状態を示す図２に対応する断面
図である。
置のサイドウォール起立状態を示す図２に対応する断面
図である。
【図５】従来の実施形態に係る車両用リヤシート装置を
示す車両斜め前方から見た斜視図である。
示す車両斜め前方から見た斜視図である。
【図６】従来の実施形態に係る車両用リヤシート装置の
作用説明図である。
作用説明図である。
１０ リヤシート １２ シートバック ２０ 凹部 ２０Ａ 左側壁部 ２０Ｂ 右側壁部 ２０Ｃ 底部 ２２ 左サイドウォール ２４ 右サイドウォール ２６ 左ステー（左側支持手段） ２８ 右ステー（右側支持手段） ３０ スライド機構 ４０ アームレスト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A47C 7/54 A47C 7/38 A47C 7/46 B60N 2/46 B60N 2/48
Claims (2)
- 【請求項１】 シートバックに形成した凹部にアームレ
ストを収納可能に配設した車両用リヤシート装置におい
て、前記凹部内のアームレストの後側に左サイドウォー
ルと右サイドウォールとを収納すると共に、該左サイド
ウォールと右サイドウォールを各々左右反対側の凹部側
壁に回転中心を有する左側支持手段と右側支持手段とに
取付け車両前方へ起立可能とし、起立した状態で前記ア
ームレストを前記凹部内の元の位置に移動可能としたこ
とを特徴とする車両用リヤシート装置。 - 【請求項２】 前記左サイドウォールと右サイドウォー
ルとのうちの少なくとも何れか一方と、該サイドウォー
ルを取付けた前記支持手段との間に、前記サイドウォー
ルを起立した状態で車両前後方向へ移動可能とするスラ
イド機構を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両
用リヤシート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02674596A JP3271505B2 (ja) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 車両用リヤシート装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02674596A JP3271505B2 (ja) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 車両用リヤシート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09215553A JPH09215553A (ja) | 1997-08-19 |
| JP3271505B2 true JP3271505B2 (ja) | 2002-04-02 |
Family
ID=12201847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02674596A Expired - Fee Related JP3271505B2 (ja) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 車両用リヤシート装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3271505B2 (ja) |
-
1996
- 1996-02-14 JP JP02674596A patent/JP3271505B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09215553A (ja) | 1997-08-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |