JPH0219357Y2

JPH0219357Y2 -

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Publication number: JPH0219357Y2
Application number: JP1984030863U
Authority: JP
Priority date: 1984-03-03
Filing date: 1984-03-03
Publication date: 1990-05-29
Also published as: JPS60143091U; FR2560578B1; US4637273A; IT8519699A0; FR2560578A1; IT1184355B

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自転車用制動操作装置、詳しくは、自
転車におけるドロツプハンドルの曲杆部に装着す
る制動操作装置に関する。

（従来の技術）一般に、前記ドロツプハンドルの曲杆部に制動
操作装置を取付けて成る自転車にあつては、前傾
姿勢での立漕時、ハンドルの太さより大きく形成
される前記ブラケツトを握持し、運転者の体重を
前記ブラケツトに作用させてハンドル操作できる
ようになつている。

そこで、従来、前記ブラケツトの外側に、前記
ブラケツトのレバー挿通部に対応する開放部をも
つた軟質材料から成るブラケツトカバーを取付け
て、前記ブラケツトと手との当りを柔らげるよう
にしているのであるが、前記ブラケツトカバー
は、前記ブラケツトの外側に被嵌しただけのもの
であるから、前傾姿勢での立漕時、ブラケツトを
握持する握力により前記ブラケツトカバーが弾性
変形して、ブラケツトに対し該ブラケツトの周方
向に位置ずれしたり、或はブラケツトのレバー挿
通部外方に移動したりすることがあつて、ブラケ
ツトに対する手元の安定性が悪くなる問題があつ
た。

所で、従来、実公昭57−42149号公報に記載さ
れている通り、前記ブラケツトカバーの前面部分
に、該ブラケツトカバーの内面から内方に向かつ
て突出する嵌突起を設けると共に、前記ブラケツ
トの前面に、前記嵌合突起と嵌合する嵌合孔を設
け、前記ブラケツトカバーをブラケツトの外側に
被嵌して前記嵌合突起を嵌合孔に嵌合することに
より、前記ブラケツトカバーがブラケツトに対し
動くのを防ぐようにしたものが提案されている。

（考案が解決しようとする課題）所が、この従来構造の場合、ブラケツトカバー
のブラケツトにおけるレバー挿通部に対応する開
放部側部分は、前記握力による弾性変形を防ぐこ
とができないため、この開放部側部分が弾性変形
して、ブラケツトに対し浮上り気味に開くことに
なり、その結果ブラケツトに対する手元の安定性
が悪くなる問題があるし、又、ブラケツトカバー
の内面に嵌合突起があるため、ブラケツトカバー
のブラケツトへの被嵌時、前記嵌合突起が邪魔に
なつて、ブラケツトカバーが被嵌し難い問題があ
る。このブラケツトカバーの被嵌を行ない易くす
べく前記嵌合突起の突起長さを短くすると、この
嵌合突起の嵌合孔との嵌合量が少なくなるため、
前記嵌合突起と嵌合孔との嵌合が外れ易くなり、
その結果、ブラケツトカバーがブラケツトに対し
動くことになるのである。

本考案は以上の問題点に鑑み考案したもので、
目的は、運転者がブラケツトを握持しながら走行
操作する場合で、運転者の荷重が前記ブラケツト
に伝わるとき、前記ブラケツトに対するブラケツ
トカバーの動き、即ち、ブラケツトの周方向に位
置ずれしたブラケツトのレバー挿通部外方に移動
したりする動きを阻止することができるようにす
るものである。

（課題を解決するための手段）しかして、本考案は自転車におけるドロツプハ
ンドルの曲杆部に固定されるブラケツト２であつ
て、相対向する１対の側壁２１，２２と、これら
側壁２１，２２の上部を連結し、前記曲杆部への
固定側に対する反対側を上方に向つて膨出した上
壁２３及び前記側壁２１，２２の下部を連結する
下壁２４とを備え、前記側壁２１，２２間で、か
つ、前記下壁２４の固定側に対する反対側に、下
方に向つて開放するレバー挿通部２５を備えたも
のと、このブラケツト２のレバー挿通部２５に挿
入して前記ブラケツト２に枢着する枢着部４１と
この枢着部４１から下方に延びる操作部４２とを
もつた操作レバー４とを備え、前記ブラケツト２
の外側に、開放部５５をもつたブラケツトカバー
５を装着して成る自転車用制動操作装置におい
て、前記ブラケツト２におけるレバー挿通部２５
の近くで、かつ、前記下壁２４の近くから前記ブ
ラケツトカバー５の開放部端面と、該開放部端面
における周方向の長さ方向に向つて所定長さにわ
たつて係合し、運転者が前記ブラケツト２を握持
しながら走行操作する場合で、運転者の荷重が前
記ブラケツト２に伝わるとき、前記ブラケツト２
に対するブラケツトカバー５の開放部側の移動を
阻止する係合部７１をもつた阻止部７を設けたの
である。

（作用）ブラケツト２の外側に装着したブラケツトカバ
ー５は、その開放部端面が、運転者が前記ブラケ
ツト２を握持しながら走行操作する場合で、運転
者の荷重が前記ブラケツト２に伝わるとき、阻止
部７の係合部７１と係合するのであつて、この係
合は、ブラケツト２における下壁２４の近くから
前記開放部端面における周方向の長さ方向に向つ
て所定長さにわたつて係合するため、前記ブラケ
ツト２を握持する運転者の荷重による前記ブラケ
ツトカバーの開放部側部分における弾性変形を防
ぐことができるし、又、前記ブラケツト２を握時
する運転者の荷重が前記ブラケツト２に作用して
も、前記開放部端面と前記係合部７１との係合に
より前記ブラケツトカバー５が前記ブラケツト２
に対し移動するのを防ぐことができるのである。

（実施例）以下本考案制動操作装置の実施例を図面に基づ
いて説明する。

第１図乃至第３図に示したものは、曲杆部H₁
をもつたドロツプハンドルＨの前記曲杆部H₁に
装着する制動操作装置で、バンド部材１を介して
前記曲杆部H₁に固定するレバー軸３をもつたブ
ラケツト２と、このブラケツト２に揺動可能に枢
着する操作レバー４と、前記ブラケツト２の外側
に被嵌するブラケツトカバー５とから構成してい
る。

前記ブラケツト２は、相対向する１対の側壁２
１，２２と、これら側壁２１，２２の上部を連結
し、前記曲杆部H₁への固定側に対する反対側を
上方に向つて膨出した上壁２３及び前記側壁２
１，２２の下部を連結する下壁２４とにより角筒
状に形成して、前記側壁２１，２２間で、かつ、
下壁２４の固定側に対する反対側には、下方に向
つて開放するレバー挿通部２５を設けており、ま
た、前記側壁２１，２２には、その中央部に１対
の貫通孔２６，２６を設けて、これら貫通孔２
６，２６間に前記レバー軸３を支持している。
又、前記上壁２３の固定側に対する反対側には、
筒状の支持部２７を設けて、この支持部２７に、
操作ワイヤＷを案内するアウター筒Ｏを支持する
ようにしている。

又、前記操作レバー４は、前記ブラケツト２の
レバー挿通部２５からブラケツト２内に挿入して
前記レバー軸３に枢着する断面逆Ｕ字形の枢着部
４１と、この枢着部４１の一端から直角状に屈曲
して前記レバー挿通部２５に対し下方に延びる杆
状の操作部４２とから成り、前記枢着部４１に軸
孔４３，４３を設けて、これら軸孔４３，４３に
１対の鍔付ブツシユ６，６を嵌合し、これらブツ
シユ６，６を介して、前記枢着部４１を前記レバ
ー軸３に揺動自由に支持しており、又、前記枢着
部４１と操作部４２との連結部には、前記操作ワ
イヤＷの一端に固定した掛止体の係止部（図示せ
ず）を設けている。

又、前記ブラケツトカバー５は、相対向する１
対の側壁５１，５２と、これら側壁５１，５２の
上部を連結し、前記上壁２３に沿つて上方に向つ
て膨出する膨出部をもつた上壁５３及び前記側壁
５１，５２の下部を連結する下壁５４とにより角
筒状に形成して、前記側壁５１，５２間で、か
つ、前記下壁５４の前記曲杆部側に対する反対側
には、前記ブラケツト２のレバー挿通部２５と対
応する開放部５５を設けて、前記操作レバー４が
前記ブラケツトカバー５と干渉するのを防いでい
る。

この考案は以上の如く構成する制動操作装置に
おいて、前記ブラケツト２と前記操作レバー４と
の一方に、前記ブラケツト２におけるレバー挿通
部２５の近くで、かつ、前記下壁２４の近くから
前記ブラケツトカバー５の開放部端面と、該開放
部端面における周方向の長さ方向に向つて所定長
さにわたつて係合し、運転者が前記ブラケツト２
を握持しながら走行操作する場合で、運転者の荷
重が前記ブラケツト２に伝わるとき、前記ブラケ
ツト２に対するブラケツトカバー５の開放部側の
移動を阻止する係合部７１をもつた阻止部７を設
けたのである。

しかして第１〜４図に示したものは、前記阻止
部７を、前記ブラケツト２におけるレバー挿通部
２５の端縁に一体的に設けたのである。

この阻止部７は、第４図に示す如く全体を略Ｕ
字形に形成するものであつて、第２〜４図に示す
如く前記レバー挿通部２５の下壁２４の近くから
両側部端縁を経て上部端縁に亘つて前記ブラケツ
トカバー５側に突出させて形成し、前記開放部５
５端面との対向面を係合部７１とするのである。
又、前記阻止部７は、前記ブラケツト２をアルミ
ニウムなどの軽量材で成形するとき、一体に形成
するのである。

尚、図示した阻止部７は、前記係合部７１の外
縁部７ａから前記開放部５５外方側に向つて前記
操作レバー４の外面側に傾斜する傾斜面をもつた
目張部７２を一体に設けて、この目張部７２によ
り前記ブラケツトカバー５とブラケツト２との間
の開放部５５及びレバー挿通部２５における段差
を小さくし、前記ブラケツト２を握持したときに
おける手の痛みを小さくできるようにすると共
に、段による外観の低下を小さくし、外観を良好
にできるようにしている。

又、図中８は、前記ブラケツト２を、前記バン
ド部材１を介してドロツプハンドルＨに取付ける
締付ボルトである。

以上の如く構成した制動操作装置は、ブラケツ
ト２に操作レバー４を枢着した後、ブラケツトカ
バー５の開放部５５をブラケツト２のドロツプハ
ンドルＨへの取付側端部外側に挿嵌し、次に前記
ブラケツトカバー５を押込んで前記ブラケツト２
の外側に被嵌するのである。このとき、ブラケツ
トカバー５の開放部５５端面が前記阻止部７の係
合部７１と係合して、前記ブラケツトカバー５の
移動が阻止される。

そして、自転車の運転者が前傾姿勢で前記ブラ
ケツト２を握持しながら自転車を走行操作する場
合で、前記運転者の体重や握力などの荷重が前記
ブラケツト２に伝わる時、前記ブラケツト２を握
持する前記運転者の体重及び握力等の荷重により
前記ブラケツトカバー５の開放部５５側部分が弾
性変形して拡がろうとすると、この開放部５５側
部分の弾性変形が、前記阻止部７の係合部７１と
開放部５５端面との係合により阻止されるため、
前記開放部５５側部分は弾性変形することなくブ
ラケツト２の外側面と密接状に接触するのであ
る。従つて、ブラケツトカバー５の開放部５５側
部分がブラケツト２に対し浮上り気味に開くこと
はないし、又、ブラケツトカバー５がブラケツト
２の周方向に位置ずれすることもないのである。

尚、以上説明した実施例では、前記阻止部７を
略Ｕ字形に形成して、ブラケツトカバー５におけ
る開放部５５の端面全面が係合するように構成し
たが、その他、例えばブラケツト２を握持すると
きに作用する荷重が小さい部分を除いて、部分的
に係合するように構成してもよいのであつて、要
は前記下壁２４の近くから前記ブラケツトカバー
５の開放部端面と、該開放部端面における周方向
の長さ方向に向つて所定長さにわたつて係合する
ようにすればよいのであつて、ブラケツト２を握
持したときの荷重によりブラケツトカバー５が、
前記開放部５５方向へ移動するのを阻止できるよ
うになつておればよいのである。

尚、運転者がブラケツト２を握持しながら走行
操作する場合、運転者の体重や握力などの荷重は
種々の方向から作用するのであるが、前記下壁２
４の近くから前記ブラケツトカバー５における周
方向に向かう所定長さの部分において、前記荷重
の多くが作用するし、また、前記荷重によりブラ
ケツトカバー５が、前記ブラケツト２の周方向に
位置ずれする場合も、この位置ずれは前記ブラケ
ツト２における下壁２４の近くで始まることにな
るのであつて、前記阻止部７を前記下壁２４の近
くから前記ブラケツトカバー５の開放部端面と、
該開放部端面における周方向の長さ方向に向つて
所定長さにわたつて係合する部位に設けることに
より、ブラケツトカバー５がブラケツト２におけ
るレバー挿通部２５の外方に移動したり、ブラケ
ツト２に対し該ブラケツト２の周方向に位置ずれ
したりするのを阻止できるのである。

また、以上の実施例ではブラケツト２に阻止部
７を一体に設けたが、その他、この阻止部７は、
前記ブラケツト２と別に形成してもよい。この場
合、第５〜７図に示す如く前記操作レバー４の軸
孔４３に嵌合するブツシユ６，６を利用し、前記
阻止部７を前記ブツシユ６，６と一体に形成し
て、前記レバー軸３に支持してもよいし、又、ブ
ラケツト２と別に形成した阻止部７を、前記ブラ
ケツト２に係止機構などの取付手段を介して取付
けてもよい。

（考案の効果）以上の如く本考案は、自転車におけるドロツプ
ハンドルの曲杆部に固定されるブラケツト２であ
つて、相対向する１対の側壁２１，２２と、これ
ら側壁２１，２２の上部を連結し、前記曲杆部へ
の固定側に対する反対側を上方に向つて膨出した
上壁２３及び前記側壁２１，２２の下部を連結す
る下壁２４とを備え、前記側壁２１，２２間で、
かつ、前記下壁２４の固定側に対する反対側に、
下方に向つて開放するレバー挿通部２５を備えた
ものと、このブラケツト２のレバー挿通部２５に
挿入して前記ブラケツト２に枢着する枢着部４１
とこの枢着部４１から下方に延びる操作部４２と
をもつた操作レバー４とを備え、前記ブラケツト
２の外側に、開放部５５をもつたブラケツトカバ
ー５を装着して成る自転車用制動操作装置におい
て、前記ブラケツト２におけるレバー挿通部２５
の近くで、かつ、前記下壁２４の近くからブラケ
ツトカバー５の開放部端面と、該開放部端面にお
ける周方向の長さ方向に向つて所定長さにわたつ
て係合し、運転者が前記ブラケツト２を握持しな
がら走行操作する場合で、運転者の荷重が前記ブ
ラケツト２に伝わるとき、前記ブラケツト２に対
するブラケツトカバー５の開放部側の移動を阻止
する係合部７１をもつた阻止部７を設けたことに
より、前記ブラケツト２を握持する運転者の荷重
による前記ブラケツトカバー５の開放部側におけ
る弾性変形を防ぐことができるし、しかも、前記
ブラケツト２を握持する運転者の荷重が前記ブラ
ケツト２に作用しても、前記開放部端面と前記係
合部７１との係合により前記ブラケツトカバー５
が前記ブラケツト２に対し移動するのを防ぐこと
ができるのである。

即ち、本考案は、前記阻止部７を、特に前記ブ
ラケツト２におけるレバー挿通部２５の近くで、
かつ、前記下壁２４の近くから前記ブラケツトカ
バー５の開放部端面と、該開放部端面における周
方向の長さ方向に向つて所定長さにわたつて係合
する部位に設けていることにより、次の理由で、
前記ブラケツトカバー５のブラケツト２に対する
移動を阻止できるのである。即ち、一般に、運転
者が前記ブラケツト２を握持して走行操作する場
合、運転者の姿勢変化やペダルへの踏力変化など
により、運転者の体重や握力は、ブラケツトの周
方向に対し種々の方向から作用するのであるが、
前記荷重は、前記下壁２４の近くから前記ブラケ
ツトカバー５における周方向に向かう所定長さの
部分において多くが作用するし、また、ブラケツ
トカバー５が前記ブラケツト２の周方向に位置ず
れする方向に前記荷重が作用する場合も、この位
置ずれは前記ブラケツト２における前記下壁２４
の近くで始まるのである。従つて、前記阻止部７
を前記下壁２４の近くから前記ブラケツトカバー
５の開放部端面と、該開放部端面における周方向
の長さ方向に向つて所定長さにわたつて係合する
部位に設けることにより、前記ブラケツトカバー
５がブラケツト２におけるレバー挿通部２５の外
方に移動したり、ブラケツト２に対し該ブラケツ
ト２の周方向に位置ずれしたりするのを阻止でき
るのである。

従つて、ブラケツトカバー５のブラケツト２に
対する動きがなく、ブラケツトカバー５をブラケ
ツト２に保持できるから、ブラケツト２を握持す
る手の手元の安定性を良好にでき、前記ブラケツ
ト２を握持した状態でのハンドル操作及び前記ブ
ラケツト２を握持した手の指を操作レバーの操作
部４２側に伸ばして前記操作レバーを操作する場
合の制動操作を容易に行うことができるのであ
る。

又、ブラケツトカバー５には、係合突起などの
突出部がないため、このブラケツトカバー５のブ
ラケツト２への装着も容易に行うことができるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案制動操作装置の一実施例を示す
側面図、第２図は縦断背面図、第３図は縦断側面
図、第４図は阻止部のみの斜視図、第５図乃至第
７図は別の実施例を示すもので、第５図は縦断背
面図、第６図は縦断側面図、第７図は阻止部のみ
の斜視図である。２……ブラケツト、２１，２２……側壁、２３
……上壁、２４……下壁、２５……レバー挿通
部、４……操作レバー、４１……枢着部、４２…
…操作部、５……ブラケツトカバー、５５……開
放部、７……阻止部、７１……係合部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

自転車におけるドロツプハンドルの曲杆部に固
定されるブラケツト２であつて、相対向する１対
の側壁２１，２２と、これら側壁２１，２２の上
部を連結し、前記曲杆部への固定側に対する反対
側を上方に向つて膨出した上壁２３及び前記側壁
２１，２２の下部を連結する下壁２４とを備え、
前記側壁２１，２２間で、かつ、前記下壁２４の
固定側に対する反対側に、下方に向つて開放する
レバー挿通部２５を備えたものと、このブラケツ
ト２のレバー挿通部２５に挿入して前記ブラケツ
ト２に枢着する枢着部４１とこの枢着部４１から
下方に延びる操作部４２とをもつた操作レバー４
とを備え、前記ブラケツト２の外側に、開放部５
５をもつたブラケツトカバー５を装着して成る自
転車用制動操作装置において、前記ブラケツト２
におけるレバー挿通部２５の近くで、かつ、前記
下壁２４の近くから前記ブラケツトカバー５の開
放部端面と、該開放部端面における周方向の長さ
方向に向つて所定長さにわたつて係合し、運転者
が前記ブラケツト２を握持しながら走行操作する
場合で、運転者の荷重が前記ブラケツト２に伝わ
るとき、前記ブラケツト２に対するブラケツトカ
バー５の開放部側の移動を阻止する係合部７１を
もつた阻止部７を設けたことを特徴とする自転車
用制動操作装置。