JPH0218370Y2

JPH0218370Y2 -

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Publication number: JPH0218370Y2
Application number: JP1985129358U
Authority: JP
Priority date: 1985-08-23
Filing date: 1985-08-23
Publication date: 1990-05-23
Also published as: JPS6237646U

Description

【考案の詳細な説明】技術分野本考案は、例えば自動車等の荷物を荷台に、例
えば船舶のデツキや輸送車の荷台に、荷締固定す
るための荷締具に関する。

従来技術本出願人は、コンパクトでかつ堅牢性と機能上
の信頼性並びに取り扱いの容易性を十分に備えた
荷締具を既に提供している（実開昭56−52175号
公報）。第９〜１１図にこの荷締具を示している。
この荷締具は、その荷締本体Ａを、ボデーＢと該
ボデーに可動軸８ａ，８ｂを介して回動自在に連
結されたレバーＣとで構成しており、該レバーＣ
をボデーＢに対してその荷締解除位置から荷締方
向に回動せしめたとき、レバーＣの両側壁間に設
けたベルト巻掛軸１８並びにベルト押込軸１９が
上記回動軸８ａ，８ｂの回りを回転することによ
りベルト２１が荷締られるようになつている。

上記従来荷締具を以下に更に詳述する。上記ボ
デーＢの一端、すなわち第９〜１１図においてボ
デーＢの左端に第１フツク１を直結している。ベ
ルト２１の一端２１ｂには第２フツク２を連結
し、その他端２１ａはボデーＢ内にその他端側、
すなわち図中右端側、から導入して、レバーＣに
連結している。すなわち、上記レバーＣはベルト
巻掛軸１８およびベルト押込軸１９を備えてお
り、ベルト２１の上記他端に２１ａはベルト押込
軸１９を経てベルト巻掛軸１８に連結されてい
る。上記ボデーＢの上記他端、すなわち右端に
は、ボデーＢ内に導入されるベルト２１の両側
に、すなわち図中上下に２つの案内手段、すなわ
ち、レバーＣの荷締位置を規制する連結軸１２
と、荷締本体Ａが、第１０，１１図の状態とは上
下逆の姿勢となつたときに、ベルト２１が当たる
連結壁１１を備えており、上記ベルト２１の他端
２１ａはこの２つの案内部材１１，１２の間を通
つてボデーＢ内に導入されるようになつている。
そしてさらに、レバーＣおよびボデーＢの各側壁
には、レバーＣの荷締状態において互いに係留す
る係留手段２０，１３を備えている。

ところで、上記構成の荷締具は、比較的軽い普
通の乗用車を輸送する場合に使用することを目的
としており、従つて、荷締具全体の大きさは比較
的小型に構成している。しかしながら、小型化と
いう点に関して、ボデーＢの縦幅が比較的大き
く、従来よりこの縦幅を小さくすることが望まれ
ていた。従来、ボデーＢの縦幅を比較的大きくせ
ざるを得なかつたのは次のような理由による。す
なわち、第１１図に示すように、この荷締具にお
いては、レバーＣを荷締解除状態としたとき、ベ
ルト２１がベルト巻掛軸１８と第２フツク２間に
おいて、ベルト２１が直線状になるようになつて
いる。つまり、この状態が実現がされるような位
置に、ピン８ａ，８ｂがボデーＢの両側壁に枢着
されているのである。今仮に、このピン８ａ，８
ｂを、第１１図において、ボデーＢに対してより
低い位置に位置せしめたとすれば、ボデーＢの縦
幅寸法は小さくできるが、ベルト巻掛軸１８およ
びベルト押込軸１９が連結壁１１より下方に沈み
込むという事態が生じ、ベルト２１は荷締解除状
態において、連結壁１１のところで屈曲すること
になる。そうすれば、ベルト２１の一端２１ａを
引つ張つてベルトを予備締めする場合に該ベルト
２１が上記連結壁１１を強くこすることになり、
その結果ベルト予備締め作業が重くなるという問
題が生ずるのである。従つて、前記した如く、ピ
ン８ａ，８ｂのボデーＢに対する取付位置は、図
示の比較的高い位置にせざるを得ず、その結果ボ
デーＢの縦幅寸法が大きくなるのである。

上記問題は、ピン８ａ，８ｂがボデーＢの定位
置に固定されていて、荷締状態および荷締解除状
態のいずれにおいても、これらのピン８ａ，８ｂ
の連結壁１１に対する相対的位置関係が不変であ
るところに原因がある。

本考案の技術的課題従つて、本考案の解決すべき技術的課題は、荷
締状態および荷締解除状態において、上記ピン８
ａ，８ｂの上記連結壁１１に対する相対的位置が
変化するようになし、荷締解除状態においても、
ベルト２１がベルト巻掛軸１８と第２フツク２と
の間で直線状に保たれるようにすることにある。

本考案の要旨（構成・作用・効果）上記技術的課題を達成するため、本考案は以下
の如く構成した。

すなわち、上記ボデーを、第１フツクが連結さ
れる一対の側壁を有するメインボデーと、一対の
側壁間に上記連結軸および連結壁を備えたサブボ
デーとで構成し、メインボデー、サブボデーおよ
びレバーの各対応側壁を一体的に互いにピンで回
動自在に連結するように構成した。

上記構成においては、レバーの荷締解除状態に
おいて、上記ベルトがベルト巻掛軸と第２フツク
間で弱い張力で略直線状に張られようとする際、
上記ピンはメインボデーと共に容易に上方に浮き
上がることができ、一方、サブボデーは、メイン
ボデーに対して該ピン８ａを介して自在に回動で
きるため、上記２つの案内部材は一直線状に張ら
れているベルトに従い、その結果サブボデーとメ
インボデーとは「く」の字状に屈曲した形状を呈
するようになる。つまり、上記いずれの案内部材
もベルトの直線性を阻害することがなく、そのた
めベルトの予備締めを行なう場合にも、ベルトと
各案内部材との摩擦は小さくて軽い動作で行なう
ことができるのである。

また、本考案では、上記構成においてさらに、
上記連結壁をベルトに対して凸となるようにベル
ト引張方向沿いに屈曲又は湾曲せしめて、ベルト
移動時に、連結壁のベルト引張方向における両端
縁がベルトに対して非接触となるように構成し
た。このように構成することにより、ベルトの連
結壁に対する摩擦による傷みは効果的に軽減され
る。つまり、ベルトは連結壁の端縁に当たるよう
になつていると滑りにくいため摩擦により傷みが
激しくなるのである。

実施例以下に、本考案の一実施例を第１〜８図に基づ
いて詳細に説明する。

この荷締具の大略構成は、第９〜１１図につい
て説明した従来例と略同一である。すなわち、Ａ
は荷締具本体であつて、ボデーＢと該ボデーに回
動自在に連結されたレバーＣとで構成している。
ボデーＢの図中左端には第１フツク１をピン３を
介して直接的に連結している。２１はベルトであ
つて、その一端２１ｂには連結金具５およびピン
４を介して第２フツク２を連結しており、その他
端２１ａはレバーＣのベルト巻掛軸１８およびベ
ルト押込軸１９に連結している。そして、レバー
ＣをボデーＢに対して第１〜３図に示した荷締位
置に位置せしめることによりベルト２１に張力を
与えて荷締を行ない、一方該レバー３を第６，７
図に示した位置に位置せしめることによりベルト
２１の張力を弛めて荷締解除を行なうようになつ
ている。

上記ボデーＢはメインボデーB₁と該メインボ
デーB₁に連結されたサブボデーB₂により構成し
ている。メインボデーB₁は、相対する一対の側
壁６ａ，６ｂを備えており、各側壁６ａ，６ｂの
図中左端は、第１図によく示すように、折曲され
て第１フツク１の基部を挟持するとともにピン３
により回動自在に連結している。一対の側壁６
ａ，６ｂ間には補強のための連結軸７を設けてい
る。

一方、上記サブボデーB₂は、相対する一対の
側壁１０ａ，１０ｂと、該側壁１０ａ，１０ｂの
左端を連結する上下一対のベルト案内手段、すな
わち連結軸１２および連結壁１１、を備えてい
る。一方、各側壁１０ａ，１０ｂの左端はメイン
ボデーB₁の各側壁６ａ，６ｂの右端に外側より
重ね合わせて各ピン８ａ，８ｂにより枢着してい
る。すなわち、サブボデーB₂はメインボデーB₁
に対してピン８ａ，８ｂを中心として自在に回動
できるようにしている。

サブボデーB₂の上記各側壁１０ａ，１０ｂは、
第１図によく示されるように、図中左側の部分１
０ｃが右側の部分１０ｄより外側に喰み出るよう
な段付構成として、その境界に肩部１０ｅを形成
している。この肩部１０ｅは、第２図によく示さ
れるように、円弧状に湾曲している。

サブボデーB₂の上記連結壁１１は、ベルト２
１に対して凸となるようにベルト引張方向沿いに
「へ」の字状に屈曲せしめて、ベルト緩め時に、
連結壁１１のベルト引張方向における両端縁や１
１ａ，１１ｂがベルト２１に対して非接触となる
ようにしている。

前記レバーＣは、相対する一対の側壁１６ａ，
１６ｂと、該側壁１６ａ，１６ｂの先端部を連結
する連結壁１７と、上記一対の側壁１６ａ，１６
ｂの基部間に設けたベルト巻掛軸１８およびベル
ト押込軸１９とを備えている。そして、レバーＣ
の各側壁１６ａ，１６ｂの基部所定箇所をメイン
ボデー６ａ，６ｂの右端の内側に重ね合わせると
ともに前記各ピン８ａ，８ｂにより該メインボデ
ーの側壁６ａ，６ｂおよびサブボデーB₂の各側
壁１０ａ，１０ｂの左端に回動自在に連結してい
る。各側壁１６ａ，１６ｂはその所定位置に係留
孔２０，２０を備えており、レバーＣの荷締状態
時に、この各係留孔２０内に、サブボデーB₂の
各側壁１０ａ，１０ｂの所定位置に形成した内向
き係留突起１３，１３が係脱自在に係留するよう
にしている。

上記ベルト２１の他端２１ａは、第３，７図に
示したようにベルト巻掛軸１８およびベルト押込
軸１９に連結される。すなわち、このベルト端２
１ａをサブボデーB₂の外方より該サブボデーB₂
の右側すなわち連結軸１２と連結壁１１との間に
導入するとともに、ベルト押込軸１９を経てベル
ト巻掛軸１８に巻き掛け、再びベルト押込軸１９
を経て連結壁１１と連結軸１２との間からボデー
外に導出しているのである。そして、ベルト押込
軸１９およびベルト巻掛軸１８に連結した後のベ
ルト端２１ａにはベルト抜止板２２を連結して、
該ベルト端２１ａが不用意にレバーＣより抜け出
ることがないようにしている。

本実施例に係る荷締具の構成は上記の通りであ
つて、第１〜４図に示すように、レバーＣを荷締
位置に位置せしめてベルト２１を緊締した状態に
おいては、レバーＣは連結軸１２に当て止められ
ているとともに、該連結軸１２とベルト押込軸１
９間におけるベルトはピン８ａ，８ｂの中心Ｏよ
り図中上方に位置しており、つまりレバーＣを常
に荷締める方向にレバーを付勢している。このよ
うにして、レバーＣはベルト２１に対して、こと
さら留める手段を用いることなく、荷締状態に保
持することができる。サブボデーB₂の各側壁６
ａ，６ｂの各内向き係留突起１３はレバーＣの各
側壁１６ａ，１６ｂの各係留孔２０に係留して、
それらが一体化され、レバーＣのサブボデーB₂
に対する振動が防止される。

一方、第５，６図に示すように、レバーＣをボ
デーＢに対して荷締解除位置に回動せしめると、
ベルト２１にはまだ弱い張力が残つているため、
この張力により、該ベルト２１がベルト巻掛軸１
８と第２フツク２間で直線状になろうとする。従
つて、ピン８ａ，８ｂは図示の如く上方に持ち上
がる。しかるに、サブボデーB₂はメインボデー
B₁に対してピン８ａ，８ｂに関し回動自在であ
るため、２つの案内部材すなわち連結壁１１と連
結軸１２は弱い張力で張られているベルト２１に
対して追随することになる。つまり、図に示すよ
うに、サブフレームB₂とメインフレームB₁は
「く」の字状に折れ曲がつた形状を呈するように
なる。そしてさらに、連結壁１１は「へ」の字状
に屈曲せしめられていて、その屈曲部がベルト２
１に当たる一方その両端縁１１ａ，１１ｂはベル
ト２１に対して非接触である。従つて、ベルト２
１は案内部材１１，１２等により強制的に屈曲さ
せられることがなく、荷締解除状態で、ベルト端
２１ａを引張して予備締めを行なう場合、案内部
材１１，１２との摩擦抵抗が非常に小さく、この
予備締めを軽い操作で行なうことが可能となると
ともに、ベルト２１の傷みは少なくなる。

ところで、荷締解除状態において、レバーＣは
メインボデーB₁の連結軸７に当接することによ
り位置決めがなされ、一方サブボデーB₂は第８
図によく示されるように、その各側壁１０ａ，１
０ｂの肩部１０ｅの下端内面１０ｆがメインボデ
ーB₁の各側壁６ａ，６ｂの下側面に当接するこ
とにより位置決めがなされる。もし、この肩部１
０ｅが形成されていないとすると、サブボデー
B₂は、ベルト２１に連結壁１１が当接している
関係で、メインボデーB₁に対して、第６図中時
針回り方向に回転して係留突起１３がレバーＣの
両側壁１６ａ，１６ｂに噛み込む場合があり、こ
の噛み込みが生ずると、レバーＣを再度荷締位置
に向けて回動する操作がしにくくなる。

ところで、この荷締具は、使用される場合は、
通常、第２，３，５，６図に示した状態で使用さ
れるが、状況によつては第７図に示すように、荷
締本体Ａが反転する場合がある。すなわち、一時
的にベルト２１が弛むとレバーＣが重いために、
このように反転するのである。ところが、このよ
うな反転状態になつても、上記構成の荷締具は容
易に自然荷締解除されることがない。すなわち、
第８図によく示すように、荷締本体Ａが反転した
場合には、ベルト２１が連結壁１１に当接するよ
うになり、この状態においては、該連結壁１１と
ベルト押込軸１９との間におけるベルト部分は各
ピン８ａ，８ｂの中心Ｏより荷締側に保持され
る。従つて、この反転状態において、ベルト２１
に再び張力が急激にかかつた場合であつても該ベ
ルトの張力によりレバーＣは荷締方向に付勢され
ることになり、荷締が不用意にまたは自然に解除
されることがない。尤も、サブボデーB₂の内向
き係留突起１３とケＣの係留孔２０との係留が外
れた場合には上記ベルト部分が各ピン８ａ，８ｂ
の中心Ｏより荷締解除方向に位置する場合があ
り、この場合にはベルト２１に再び張力が加わる
と荷締が解除されることになる。

上記したように、本実施例によれば、ボデーＢ
をメインボデーB₁とサブボデーB₂とで構成する
とともに両者をピン８ａ，８ｂを介して回動自在
に構成することにより、荷締具を荷締解除した場
合に、メインボデーB₁とサブボデーB₂を「く」
の字状に屈曲可能ならしめてピン８ａ，８ｂと２
つの案内部材１１，１２との相対的位置関係を荷
締状態における位置関係と異ならしめて、該案内
部材１１，１２のベルト２１の対する屈曲作用を
皆無ならしめたので、図示のようにメインボデー
B₁およびサブボデーB₂をともに側面形状を略長
方形につまり縦幅寸法を極端に小さく構成するこ
とが可能となる。

また、サブボデーB₂の連結壁１１を「へ」の
字状に屈曲せしめているので、サブボデーB₂が
荷締状態と荷締解除状態とでベルト２１に対して
姿勢を変化しても、つまりサブボデーB₂がメイ
ンボデーB₁に対して、第６図中時針回り方向に、
回転したとしても、連結壁１１の一端縁１１ａは
ベルト２１に接触しないため、ベルト２１の予備
締めあるいは緩め操作によりベルト２１を移動さ
せてもベルト２１は傷みにくい。

さらに、サブボデーB₂の各側壁１０ａ，１０
ｂには肩部１０ｅを形成して、荷締解除時に、サ
ブボデーB₂の係留突起１３がレバーＣの両側壁
１６ａ，１６ｂに喰い込まないように構成してい
るので、レバーＣの荷締回動操作が容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１〜８図は本考案の一実施例を示し、第１，
２図は夫々荷締状態の荷締具の平面図および側面
図、第３図は第１図−線断面図、第４図は第
２図−線断面図、第５，６図は夫々荷締解除
状態における荷締具の側面図および断面図、第７
図は第１〜６図に示した荷締具の荷締本体が反転
した状態を示す要部断面図、第８図は第６図の要
部拡大断面図、第９〜１１図は従来例を示し、第
９図は荷締状態の荷締具の平面図、第１０図は第
９図−線断面図、第１１図は荷締解除状態に
おける第１０図と同様の断面図である。Ａ……荷締本体、Ｂ……ボデー、B₁……メイ
ンボデー、B₂……サブボデー、Ｃ……レバー、
１……第１フツク、２……第２フツク、３，４…
…ピン、５……連結金具、６ａ，６ｂ……側壁、
７……連結軸、８ａ，８ｂ……ピン、１０ａ，１
０ｂ……側壁、１０ｃ，１０ｄ……部分、１０ｅ
……肩部、１０ｆ……肩部の下端内面、１１……
連結壁（案内部材）、１２……連結軸（案内部
材）、１３……内向き係留突起（係留手段）、１６
ａ，１６ｂ……側壁、１７……連結壁、１８……
ベルト巻掛軸、１９……ベルト押込軸、２０……
係留孔（係留手段）、２１……ベルト、２１ａ，
２１ｂ……端部、２２……ベルト抜止板。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】ボデーＢの相対する一対の側壁６ａ，１０ａ；
６ｂ，１０ｂ間にレバーＣの相対する一対の側壁
１６ａ，１６ｂの基部を挿入しかつ回動自在に連
結するとともに、ボデーＢの上記一対の側壁６
ａ，１０ａ；６ｂ，１０ｂの一端に第１フツク１
を直接に又は連結手段を介して間接的に連結する
一方、一端２１ｂに第２フツク２を連結したベル
ト２１の他端２１ａを、ボデーＢの両側壁６ａ，
１０ａ；６ｂ，１０ｂ間にその他端側から導入し
て、レバーＣの両側壁１６ａ，１６ｂ間に設けた
ベルト押込軸１９及びベルト巻掛軸１８に連結し
てなり、レバーＣをボデーＢに対して第１フツク
１側に回動して荷締する一方、レバーＣをボデー
Ｂに対して第２フツク２側に回動して荷締解除す
るようにした荷締具であつて、かつ、上記ボデー
Ｂは両側壁６ａ，１０ａ；６ｂ，１０ｂの上記他
端間でかつベルト２１の両側に、レバーＣの荷締
位置を規制する連結軸１２と、レバーＣがボデー
Ｂの下になる姿勢においてベルトが当たる連結壁
１１とを備えてなる荷締具において、上記ボデーＢを、第１フツク１が連結される一
対の側壁６ａ，６ｂを有するメインボデーB₁と、
一対の側壁１０ａ，１０ｂ間に上記連結軸１２お
よび連結壁１１を備えてなるサブボデーB₂とで
構成し、メインボデーB₁、サブボデーB₂および
レバーＣの各対応側壁６ａ，１０ａ；１６ａ，１
０ｂ；１０ｂ，１６ｂを各ピン８ａ，８ｂで一体
的に互いに回動自在に連結するとともに、上記連
結壁１１をベルト２１に対して凸となるようにベ
ルト引張方向沿いに屈曲又は湾曲せしめて、ベル
ト移動時に、連結壁１１のベルト引張方向におけ
る両端縁がベルト２１に対して非接触となるよう
にしたことを特徴とする荷締具。