JPH0143567Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、例えば自動車等の荷物を荷台に、例
えば船舶のデツキや輸送車の荷台に、荷締固定す
るための荷締具に関する。

従来技術 本出願人は、コンパクトでかつ堅牢性と機能上
の信頼性並びに取扱いの容易性を十分に備えた荷
締具を既に提供している（実開昭56−52175号公
報）。第９〜１１図にこの荷締具を示している。
この荷締具は、その荷締本体Ａを、ボデーＢと該
ボデーに回動軸８ａ，８ｂを介して回動自在に連
結されたレバーＣとで構成しており、該レバーＣ
をボデーＢに対してその荷締解除位置から荷締方
向に回動せしめたとき、レバーＣの両側壁間に設
けたベルト巻掛軸１８並びにベルト押込軸１９が
上記回動軸８ａ，８ｂの回りを回転することによ
りベルト２１が荷締られるようになつている。

上記従来荷締具を以下に更に詳述する。上記ボ
デーＢの一端、すなわち第９〜１１図においてボ
デーＢの左端に第１フツク１を直結している。ベ
ルト２１の一端２１ｂには第２フツク２を連結
し、その他端２１ａはボデーＢ内にその他端側、
すなわち図中右端側、から導入して、レバーＣに
連結している。すなわち、上記レバーＣはベルト
巻掛軸１８およびベルト押込軸１９を備えてお
り、ベルト２１の上記他端に２１ａはベルト押込
軸１９を経てベルト巻掛軸１８に連結されてい
る。上記ボデーＢの上記他端、すなわち右端に
は、ボデーＢ内に導入されるベルト２１の両側
に、すなわち図中上下に２つの案内手段、すなわ
ち連結軸１２と連結壁１１を備えており、上記ベ
ルト２１の他端２１ａはこの２つの案内部材１
１，１２の間を通つてボデーＢ内に導入されるよ
うになつている。そしてさらに、レバーＣおよび
ボデーＢの各側壁には、レバーＣの荷締状態にお
いて互いに係留する係留手段２０，１３を備えて
いる。

ところで、上記構成の荷締具は、比較的軽い普
通の乗用車を輸送する場合に使用することを目的
としており、従つて、荷締具全体の大きさは比較
的小型に構成している。しかしながら、小型化と
いう点に関して、ボデーＢの縦幅が比較的大き
く、従来よりこの縦幅を小さくすることが望まれ
ていた。従来、ボデーＢの縦幅を比較的大きくせ
ざるを得なかつたのは次のような理由による。す
なわち、第１１図に示すように、この荷締具にお
いては、レバーＣを荷締解除状態としたとき、ベ
ルト２１がベルト巻掛軸１８と第２フツク２間に
おいて、ベルト２１が直線状になるようになつて
いる。つまり、この状態が実現がされるような位
置に、ピン８ａ，８ｂがボデーＢの両側壁に枢着
されているのである。今仮に、このピン８ａ，８
ｂを、第１１図において、ボデーＢに対してより
低い位置に位置せしめたとすれば、ボデーＢの縦
幅寸法は小さくできるが、ベルト巻掛軸１８およ
びベルト押込軸１９が連結壁１１より下方に沈み
込むという事態が生じ、ベルト２１は荷締解除状
態において、連結壁１１のところで屈曲すること
になる。そうすれば、ベルト２１の一端２１ａを
引張つてベルトを予備締めする場合に、該ベルト
２１が上記連結壁１１を強くこすることになり、
その結果ベルト予備締め作業が重くなるという問
題が生ずるのである。従つて、前記した如く、ピ
ン８ａ，８ｂのボデーＢに対する取付位置は、図
示の比較的高い位置にせざるを得ず、その結果ボ
デーＢの縦幅寸法が大きくなるのである。

上記問題は、ピン８ａ，８ｂがボデーＢの定位
置に固定されていて、荷締状態および荷締解除状
態のいずれにおいも、これらのピン８ａ，８ｂの
連結壁１１に対する相対的位置関係が不変である
ところに原因がある。

本考案の技術的課題 従つて、本考案の解決すべき技術的課題は、荷
締状態および荷締解除状態において、上記ピン８
ａ，８ｂの上記連結壁１１に対する相対的位置が
変化するようになし、荷締解除状態においても、
ベルト２１がベルト巻掛軸１８と第２フツク２と
の間で直線状に保たれるようにすることにある。

本考案の要旨（構成・作用・効果） 上記技術的課題を達成するため、本考案は以下
の如く構成した。

すなわち、上記ボデーを、第１フツクが連結さ
れるメインボデーと、２つの上記案内部材および
係留手段を備えたサブボデーとで構成し、メイン
ボデー、サブボデーおよびレバーを一体的に互い
にピンで回動自在に連結するように構成した。

上記構成においては、レバーの荷締解除状態に
おいて、上記ベルトがベルト巻掛軸と第２フツク
間で弱い張力で略直線状に張られようとする際、
上記ピンはメインボデーと共に容易に上方に浮き
上がることができ、一方、サブボデーは、メイン
ボデーに対して該ピン８ａを介して自在に回動で
きるため、上記２つの案内部材は一直線状に張ら
れているベルトに従い、その結果サブボデーとメ
インボデーとは「く」の字状に屈曲した形状を呈
するようになる。つまり、上記いずれの案内部材
もベルトの直線性を阻害することがなく、そのた
めベルトの予備締めを行なう場合にも、ベルトと
各案内部材との摩擦は小さくて軽い動作で行なう
ことができるのである。

以上の如く、上記の構成により前記技術的課題
を達成することができる。

実施例 以下に、本考案の一実施例を第１〜８図に基づ
いて詳細に説明する。

この荷締具の大略構成は、第９〜１１図につい
て説明した従来例と略同一である。すなわち、Ａ
は荷締具本体であつて、ボデーＢと該ボデーに回
動自在に連結されたレバーＣとで構成している。
ボデーＢの図中左端には第１フツク１をピン３を
介して直接的に連結している。２１はベルトであ
つて、その一端２１ｂには連結金具５およびピン
４を介して第２フツク２を連結しており、その他
端２１ａはレバーＣのベルト巻掛軸１８およびベ
ルト押込軸１９に連結している。そして、レバー
ＣをボデーＢに対して第１〜３図に示した荷締位
置に位置せしめることによりベルト２１に張力を
与えて荷締を行ない、一方該レバーＣを第６，７
図に示した位置に位置せしめることによりベルト
２１の張力を弛めて荷締解除を行なうようになつ
ている。

上記ボデーＢは、メインボデーB₁と該メイン
ボデーB₁に連結されたサブボデーB₂により構成
している。メインボデーB₁は、相対する一対の
側壁６ａ，６ｂを備えており、各側壁６ａ，６ｂ
の図中左端は、第１図によく示すように、折曲さ
れて第１フツク１の基部を挟持するとともにピン
３により回動自在に連結している。一対の側壁６
ａ，６ｂ間には補強のための連結軸７を設けてい
る。

一方、上記サブボデーB₂は、相対する一対の
側壁１０ａ，１０ｂと、該側壁１０ａ，１０ｂの
左端を連結する上下一対のベルト案内手段、すな
わち連結軸１２および連結壁１１、を備えてい
る。一方、各側壁１０ａ，１０ｂの左端はメイン
ボデーB₁の各側壁６ａ，６ｂの右端に外側より
重ね合して各ピン８ａ，８ｂにより枢着してい
る。すなわち、サブボデーB₂はメインボデーB₁
に対してピン８ａ，８ｂを中心として自在に回動
できるようにしている。

前記レバーＣは、相対する一対の側壁１６ａ，
１６ｂと、該側壁１６ａ，１６ｂの先端部を連結
する連結壁１７と、上記一対の側壁１６ａ，１６
ｂの基部間に設けたベルト巻掛軸１８およびベル
ト押込軸１９とを備えている。そして、レバーＣ
の各側壁１６ａ，１６ｂの基部所定箇所をメイン
ボデー６ａ，６ｂの右端の内側に重ね合せるとと
もに前記各ピン８ａ，８ｂにより該メインボデー
の側壁６ａ，６ｂおよびサブボデーB₂の各側壁
１０ａ，１０ｂの左端に回動自在に連結してい
る。各側壁１６ａ，１６ｂはその所定位置に係留
孔２０，２０を備えており、レバーＣの荷締状態
時に、この各係留孔２０内に、サブボデーB₂の
各側壁１０ａ，１０ｂの所定位置に形成した内向
き係留突起１３，１３が係脱自在に係留するよう
にしている。

上記ベルト２１の他端２１ａは、第３，７図に
示したようにベルト巻掛軸１８およびベルト押込
軸１９に連結される。すなわち、このベルト端２
１ａをサブボデーB₂の外方より該サブボデーB₂
の右端すなわち連結軸１２と連結壁１１との間に
導入するとともに、ベルト押込軸１９を経てベル
ト巻掛軸１８に巻掛け、再びベルト押込軸１９を
経て連結壁１１と連結軸１２との間からボデー外
に導出しているのである。そして、ベルト押込軸
１９およびベルト巻掛軸１８に連結した後のベル
ト端２１ａにはベルト抜止板２２を連結して、該
ベルト端２１ａが不用意にレバーＣより抜け出る
ことがないようにしている。

本実施例に係る荷締具の構成は上記の通りであ
つて、第１〜５図に示すように、レバーＣを荷締
位置に位置せしめてベルト２１を緊締した状態に
おいては、レバーＣは連結軸１２に当止められて
いるとともに、該連結軸１２とベルト押込軸１９
間におけるベルトはピン８ａ，８ｂの中心Ｏより
図中上方に位置しており、つまりレバーＣを常に
荷締める方向にレバーを付勢している。このよう
にして、レバーＣはベルト２１に対して、ことさ
ら留める手段を用いることなく、荷締状態に保持
することができる。サブボデーB₂の各側壁６ａ，
６ｂの各内向き係留突起１３はレバーＣの各側壁
１６ａ，１６ｂの各係留孔２０に係留して、それ
らが一体化され、レバーＣのサブボデーB₂に対
する振動が防止される。一方、第６，７図に示す
ように、レバーＣをボデーＢに対して荷締解除位
置に回動せしめると、ベルト２１にはまだ弱い張
力が残つているため、この張力により、該ベルト
２１がベルト巻掛軸１８と第２フツク２間で直線
状になろうとする。従つて、ピン８ａ，８ｂは図
示の如く上方に持上がる。しかるに、サブボデー
B₂はメインボデーB₁に対してピン８ａ，８ｂに
関し回動自在であるため、２つの案内部材すなわ
ち連結壁１１と連結軸１２は弱い張力で張られて
いるベルト２１に対して追随することになる。つ
まり、図に示すように、サブフレームB₂とメイ
ンフレームB₁は「く」の字状に折れ曲がつた形
状を呈するようになる。従つて、ベルト２１は案
内部材１１，１２等により強制的に屈曲させられ
ることがないため、荷締解除状態で、ベルト端２
１ａを引張して予備締めを行なう場合、案内部材
１１，１２との摩擦抵抗が非常に小さく、この予
備締めを軽い操作で行なうことが可能となる。

ところで、この荷締具は、使用される場合は、
通常、第２，３，６，７図に示した状態で使用さ
れるが、状況によつては第８図に示すように、荷
締本体Ａが反転する場合がある。すなわち、一時
的にベルト２１が弛むとレバーＣが重いために、
このように反転するのである。ところが、このよ
うな反転状態になつても、上記構成の荷締具は容
易に自然荷締解除されることがない。すなわち、
第８図によく示すように、荷締本体Ａが反転した
場合には、ベルト２１が連結壁１１に当接するよ
うになり、この状態においては、該連結壁１１と
ベルト押込軸１９との間におけるベルト部分は各
ピン８ａ，８ｂの中心Ｏより荷締側に保持され
る。従つて、この反転状態において、ベルト２１
に再び張力が急激にかかつた場合であつても該ベ
ルトの張力によりレバーＣは荷締方向に付勢され
ることになり、荷締が不用意にまたは自然に解除
されることがない。尤も、サブボデーB₂の内向
き係留突起１３とレバーＣの係留孔２０との係留
が外れた場合には上記ベルト部分が各ピン８ａ，
８ｂの中心Ｏより荷締解除方向に位置する場合が
あり、この場合にはベルト２１に再び張力が加わ
ると荷締が解除されることになる。

上記したように、本実施例よれば、ボデーＢを
メインボデーB₁とサブボデーB₂とで構成すると
ともに両者をピン８ａ，８ｂを介して回動自在に
構成することにより、荷締具を荷締解除した場合
に、メインボデーB₁とサブボデーB₂を「く」の
字状に屈曲可能ならしめてピン８ａ，８ｂと２つ
の案内部材１１，１２との相対的位置関係を荷締
状態における位置関係と異ならしめて、該案内部
材１１，１２のベルト２１に対する屈曲作用を皆
無ならしめたので、図示のようにメインボデー
B₁およびサブボデーB₂をともに側面形状を略長
方形につまり縦幅寸法を極端に小さく構成するこ
とが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１〜８図は本考案の一実施例を示し、第１，
２図は夫々荷締状態の荷締具の平面図および側面
図、第３図は第１図−線断面図、第４，５図
は夫々第２図−線断面図および−線断面
図、第６，７図は夫々荷締解除状態における荷締
具の側面図および断面図、第８図は第１〜７図に
示した荷締具の荷締本体が反転した状態を示す要
部断面図、第９〜１１図は従来例を示し、第９図
は荷締状態の荷締具の平面図、第１０図は第９図
−線断面図、第１１図は荷締解除状態におけ
る第１０図と同様の断面図である。 Ａ……荷締本体、Ｂ……ボデー、B₁……メイ
ンボデー、B₂……サブボデー、Ｃ……レバー、
１……第１フツク、２……第２フツク、３，４…
…ピン、５……連結金具、６ａ，６ｂ……側壁、
７……連結軸、８ａ，８ｂ……ピン、１０ａ，１
０ｂ……側壁、１１……連結壁（案内部材）、１
２……連結軸（案内部材）、１３……内向き係留
突起（係留手段）、１６ａ，１６ｂ……側壁、１
７……連結壁、１８…ベルト巻掛軸、１９……ベ
ルト押込軸、２０……係留孔（係留手段）、２１
……ベルト、２１ａ，２１ｂ……端部、２２……
ベルト抜止板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ボデーＢに対してレバーＣを回動自在に連結す
   るとともに、ボデーＢの一端に第１フツク１を直
   接にまたは連結手段を介して間接的に連結する一
   方、一端２１ｂに第２フツク２を連結したベルト
   ２１の他端２１ａをボデーＢ内にその他端側から
   導入してレバーＣのベルト押込軸１９を経てベル
   ト巻掛軸１８に連結してなり、レバーＣをボデー
   Ｂに対して第２フツク２側に回動して荷締する一
   方他方向に回動して荷締解除するようになし、さ
   らに、ボデーＢの上記他端に、該ボデーＣ内に導
   入されるベルト２１の両側に位置して該ベルト２
   １を案内する２つの案内部材１１，１２を備える
   とともに、レバーＣの荷締位置において互いに係
   留する係留手段２０，１３をレバーＣおよびボデ
   ーＢに備えてなる荷締具において、 上記ボデーＢを、第１フツク１が連結されるメ
   インボデーB₁と、２つの上記案内部材１１，１
   ２および係留手段１３を備えたサブボデーB₂と
   で構成し、メインボデーB₁、サブボデーB₂およ
   びレバーＣをピン８ａ，８ｂで一体的に互いに回
   動自在に連結したことを特徴とする荷締具。