JPH0218371Y2

JPH0218371Y2 -

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Publication number: JPH0218371Y2
Application number: JP1985129359U
Authority: JP
Priority date: 1985-08-23
Filing date: 1985-08-23
Publication date: 1990-05-23
Also published as: JPS6237647U

Description

【考案の詳細な説明】技術分野本考案は、例えば自動車等の荷物を荷台に、例
えば船舶のデツキや輸送車の荷台に、荷締固定す
るための荷締具に関する。

従来技術本出願人は、コンパクトでかつ堅牢性と機能上
の信頼性並びに取り扱いの容易性を十分に備えた
荷締具を既に提供している（実開昭56−52175号
公報）。第９〜１１図にこの荷締具を示している。
この荷締具は、その荷締本体Ａを、ボデーＢと該
ボデーにピン８ａ，８ｂを介して回動自在に連結
されたレバーＣとで構成しており、該レバーＣを
ボデーＢに対してその荷締解除位置から荷締方向
に回動せしめたとき、レバーＣの両側壁間に設け
たベルト巻掛軸１８並びにベルト押込軸１９が上
記ピン８ａ，８ｂの回りを回転することによりベ
ルト２１が荷締られるようになつている。

上記従来荷締具を以下に更に詳述する。上記ボ
デーＢの一端、すなわち第９〜１１図においてボ
デーＢの左端に第１フツク１を直結している。ベ
ルト２１の一端２１ｂには第２フツク２を連結
し、その他端２１ａはボデーＢ内にその他端側、
すなわち図中右端側、から導入して、レバーＣに
連結している。すなわち、上記レバーＣはベルト
巻掛軸１８およびベルト押込軸１９を備えてお
り、ベルト２１の上記他端に２１ａはベルト押込
軸１９を経てベルト巻掛軸１８に連結されてい
る。上記ボデーＢの上記他端、すなわち右端に
は、ボデーＢ内に導入されるベルト２１の両側
に、すなわち図中上下に２つの規制手段、すなわ
ち、レバーＣの荷締位置並びにベルトを規制する
連結軸（レバー・ベルト規制手段）１２と、荷締
本体Ａが、第１０，１１図の状態とは上下逆の姿
勢となつたときに、ベルト２１が当たる連結壁
（ベルト規制手段）１１を備えており、上記ベル
ト２１の他端２１ａはこの２つの規制手段１１，
１２の間を通つてボデーＢ内に導入されるように
なつている。そしてさらに、レバーＣおよびボデ
ーＢの各側壁には、レバーＣの荷締状態において
互いに係留する係留手段２０，１３を備えてい
る。

ところで、上記構成の荷締具は、比較的軽い普
通の乗用車を輸送する場合に使用することを目的
としており、従つて、荷締具全体の大きさは比較
的小型に構成している。しかしながら、小型化と
いう点に関して、ボデーＢの縦幅が比較的大き
く、従来よりこの縦幅を小さくすることが望まれ
ていた。従来、ボデーＢの縦幅を比較的大きくせ
ざるを得なかつたのは次のような理由による。す
なわち、第１１図に示すように、この荷締具にお
いては、レバーＣを荷締解除状態としたとき、ベ
ルト２１がベルト巻掛軸１８と第２フツク２間に
おいて、ベルト２１が直線状になる。つまり、こ
の状態が実現がされるような位置に、ピン８ａ，
８ｂがボデーＢの両側壁に枢着されているのであ
る。今仮に、このピン８ａ，８ｂを、第１１図に
おいて、ボデーＢに対してより低い位置に位置せ
しめたとすれば、ボデーＢの縦幅寸法は小さくで
きるが、ベルト巻掛軸１８およびベルト押込軸１
９が連結壁１１より下方に沈み込むという事態が
生じ、ベルト２１は荷締解除状態において、連結
壁１１のところで屈曲することになる。そうすれ
ば、ベルト２１の一端２１ａを引つ張つてベルト
を予備締めする場合に該ベルト２１が上記連結壁
１１を強くこすることになり、その結果ベルト予
備締め作業が重くなるという問題が生ずるのであ
る。従つて、前記した如く、ピン８ａ，８ｂのボ
デーＢに対する取付位置は、図示の比較的高い位
置にせざるを得ず、その結果ボデーＢの縦幅寸法
が大きくなるのである。

上記問題は、ピン８ａ，８ｂがボデーＢの定位
値に固定されていて、荷締状態および荷締解除状
態のいずれにおいても、これらのピン８ａ，８ｂ
の連結壁１１に対する相対的位置関係が不変であ
るところに原因がある。

本考案の技術的課題従つて、本考案の解決すべき技術的課題は、荷
締状態および荷締解除状態において、上記ピン８
ａ，８ｂ等で連結される連結部の上記連結壁１１
すなわちベルト規制手段に対する相対的位置が変
化するようになし、荷締解除状態においても、ベ
ルト２１がベルト巻掛軸１８と第２フツク２との
間で直線状に保たれるようにすることにある。

本考案の要旨（構成・作用・効果）上記技術的課題を達成するため、本考案は以下
の如く構成した。

すなわち、上記ボデーを、第１フツクが連結さ
れる一対の側壁を有するメインボデーと、上記連
結軸および連結壁すなわちレバー・ベルト規制手
段およびベルト規制手段を備えるとともに各側部
に上記係留手段を備えてなるサブボデーとで構成
し、メインボデー、サブボデーおよびレバーを一
体的に回動自在に連結するように構成した。メイ
ンボデー、サブボデーおよびレバーの連結は、三
位一体に連結するピンで実現しても、或いは、メ
インボデーの側壁とレバーの各対応側壁を連結し
た上で、サブボデーの一端をメインボデーの各対
応側壁又はレバーの各対応側壁に連結してもよ
い。

上記構成においては、レバーの荷締解除状態に
おいて、上記ベルトがベルト巻掛軸と第２フツク
間で弱い張力で略直線状に張られようとする際、
メインボデーとサブボデーの連結部はメインボデ
ーと共に容易に上方に浮き上がることができ、一
方、サブボデーは、メインボデーに対して該ピン
を介して自在に回動できるため、上記２つの規制
手段は一直線状に張られているベルトに従い、そ
の結果サブボデーとメインボデーとは「く」の字
状に屈曲した形状を呈するようになる。つまり、
上記いずれの規制手段もベルトの直線性を阻害す
ることがなく、そのためベルトの予備締めを行な
う場合にも、ベルトと各規制手段との摩擦は小さ
くて軽い動作で行なうことができるのである。

尚、本考案では、上記構成においてさらに、サ
ブボデーの両側部には側壁を設けその各側壁又は
メインボデーの各側壁の何れか一方の所定位置に
係止部を形成し、荷締解除時に上記係止部が上記
サブボデーの各側壁又はメインボデーの各側壁の
何れか他方の側面に当て止められるように構成す
ることが好ましい。このように構成することによ
り、荷締解除時に、メインボデーとサブボデーと
が「く」の字状に屈曲しても、両者の屈曲角度は
制限されるため、サブボデー又はレバーの係留手
段がレバーの両側壁に喰い込むという事態の発生
を防止することができ、これにより、レバーの荷
締回動動作を容易化できる。

尚、上記レバー・ベルト規制手段は、相互に別
体又は別部分としてのレバー規制手段とベルト規
制手段とすることもできる。

実施例以下に、本考案の一実施例を第１〜８図に基づ
いて詳細に説明する。

この荷締具の大略構成は、第９〜１１図につい
て説明した従来例と略同一である。すなわち、Ａ
は荷締具本体であつて、ボデーＢと該ボデーに回
動自在に連結されたレバーＣとで構成している。
ボデーＢの図中左端には第１フツク１をピン３を
介して直接的に連結している。２１はベルトであ
つて、その一端２１ｂには連結金具５およびピン
４を介して第２フツク２を連結しており、その他
端２１ａはレバーＣのベルト巻掛軸１８およびベ
ルト押込軸１９に連結している。そして、レバー
ＣをボデーＢに対して第１〜３図に示した荷締位
置に位置せしめることによりベルト２１に張力を
与えて荷締を行ない、一方該レバーＣを第５，６
図に示した位置に位置せしめることによりベルト
２１の張力を弛めて荷締解除を行なうようになつ
ている。

上記ボデーＢはメインボデーB₁と該メインボ
デーB₁に連結されたサブボデーB₂により構成し
ている。メインボデーB₁は、相対する一対の側
壁６ａ，６ｂを備えており、各側壁６ａ，６ｂの
図中左端は、第１図によく示すように、折曲され
て第１フツク１の基部を挟持するとともにピン３
により回動自在に連結している。一対の側壁６
ａ，６ｂ間には補強のための連結軸７を設けてい
る。

一方、上記サブボデーB₂は、相対する一対の
側壁１０ａ，１０ｂと、該側壁１０ａ，１０ｂの
右端を連結する上下一対の規制手段、すなわち連
結軸（レバー・ベルト規制手段）１２および連結
壁（ベルト規制手段）１１、を備えている。一
方、各側壁１０ａ，１０ｂの左端はメインボデー
B₁の各側壁６ａ，６ｂの右端に外側より重ね合
わせて各ピン８ａ，８ｂにより枢着している。す
なわち、サブボデーB₂はメインボデーB₁に対し
てピン８ａ，８ｂを中心として自在に回動できる
ようにしている。

サブボデーB₂の上記各側壁１０ａ，１０ｂは、
第１図によく示されるように、図中左側の部分１
０ｃが右側の部分１０ｄより外側に喰み出るよう
な段付構成として、その境界に係止部すなわち肩
部１０ｅを形成している。この肩部１０ｅは、第
２図によく示されるように、円弧状に湾曲してい
る。

サブボデーB₂の上記連結壁１１は、ベルト２
１に対して凸となるようにベルト引張方向沿いに
「へ」の字状に屈曲せしめて、ベルト緩め時に、
連結壁１１のベルト引張方向における両端縁や１
１ａ，１１ｂがベルト２１に対して非接触となる
ようにしている。

前記レバーＣは、相対する一対の側壁１６ａ，
１６ｂと、該側壁１６ａ，１６ｂの先端部を連結
する連結壁１７と、上記一対の側壁１６ａ，１６
ｂの基部間に設けたベルト巻掛軸１８およびベル
ト押込軸１９とを備えている。そして、レバーＣ
の各側壁１６ａ，１６ｂの基部所定箇所をメイン
ボデー６ａ，６ｂの右端の内側に重ね合わせると
とももに前記各ピン８ａ，８ｂにより該メインボ
デーの側壁６ａ，６ｂおよびサブボデーB₂の各
側壁１０ａ，１０ｂの左端に回動自在に連結して
いる。各側壁１６ａ，１６ｂはその所定位置に係
留孔２０，２０を備えており、レバーＣの荷締状
態時に、この各係留孔２０内に、サブボデーB₂
の各側壁１０ａ，１０ｂの所定位置に形成した内
向き係留突起１３，１３が係脱自在に係留するよ
うにしている。

上記ベルト２１の他端２１ａは、第３，７図に
示したようにベルト巻掛軸１８およびベルト押込
軸１９に連結される。すなわち、このベルト端２
１ａをサブボデーB₂の外方より該サブボデーB₂
の右側すなわち連結軸１２と連結壁１１との間に
導入するとともに、ベルト押込軸１９を経てベル
ト巻掛軸１８に巻き掛け、再びベルト押込軸１９
を経て連結壁１１と連結軸１２との間からボデー
外に導出しているのである。そして、ベルト押込
軸１９およびベルト巻掛軸１８に連結した後のベ
ルト端２１ａにはベルト抜止板２２を連結して、
該ベルト端２１ａが不用意にレバーＣより抜け出
ることがないようにしている。

本実施例に係る荷締具の構成は上記の通りであ
つて、第１〜４図に示すように、レバーＣを荷締
位置に位置せしめてベルト２１を緊締した状態に
おいては、レバーＣは連結軸１２に当て止められ
ているとともに、該連結軸１２とベルト押込軸１
９間におけるベルトはピン８ａ，８ｂの中心Ｏよ
り図中上方に位置しており、つまりレバーＣを常
に荷締める方向にレバーを付勢している。このよ
うにして、レバーＣはベルト２１に対して、こと
さら留める手段を用いることなく、荷締状態に保
持することができる。サブボデーB₂の各側壁６
ａ，６ｂの各内向き係留突起１３はレバーＣの各
側壁１６ａ，１６ｂの各係留孔２０に係留して、
それらが一体化され、レバーＣのサブボデーB₂
に対する振動が防止される。

一方、第５，６図に示すように、レバーＣをボ
デーＢに対して荷締解除位置に回動せしめると、
ベルト２１にはまだ弱い張力が残つているため、
この張力により、該ベルト２１がベルト巻掛軸１
８と第２フツク２間で直線状になろうとする。従
つて、ピン８ａ，８ｂは図示の如く上方に持ち上
がる。しかるに、サブボデーB₂はメインボデー
B₁に対してピン８ａ，８ｂに関し回動自在であ
るため、２つの規制手段すなわち連結壁１１と連
結軸１２は弱い張力で張られているベルト２１に
対して追随することになる。つまり、図に示すよ
うに、サブフレームB₂とメインフレームB₁は
「く」の字状に折れ曲がつた形状を呈するように
なる。そしてさらに、連結壁１１は「へ」の字状
に屈曲せしめられていて、その屈曲部がベルト２
１に当たる一方その両端縁１１ａ，１１ｂはベル
ト２１に対して非接触である。従つて、ベルト２
１は規制手段１１，１２等により強制的に屈曲さ
せられることがなく、荷締解除状態で、ベルト端
２１ａを引張して予備締めを行なう場合、規制手
段１１，１２との摩擦抵抗が非常に小さく、この
予備締めを軽い操作で行なうことが可能となると
ともに、ベルト２１の傷みは少なくなる。

ところで、荷締解除状態において、レバーＣは
メインボデーB₁の連結軸７に当接することによ
り位置決めがなされ、一方サブボデーB₂は第８
図によく示されるように、その各側壁１０ａ，１
０ｂの肩部１０ｅの下端内面１０ｆがメインボデ
ーB₁の各側壁６ａ，６ｂの下側面に当接するこ
とにより位置決めがなされる。もし、この肩部１
０ｅが形成されていないとすると、サブボデー
B₂は、ベルト２１に連結壁１１が当接している
関係で、メインボデーB₁に対して、第６図中時
針回り方向に回転して係留突起１３がレバーＣの
両側壁１６ａ，１６ｂに噛み込む場合があり、こ
の噛み込みが生ずると、レバーＣを再度荷締位置
に向けて回動する操作がしにくくなる。

ところで、この荷締具は、使用される場合は、
通常、第２，３，５，６図に示した状態で使用さ
れるが、状況によつては第７図に示すように、荷
締本体Ａが反転する場合がある。すなわち、一時
的にベルト２１が弛むとレバーＣが重いために、
このように反転するのである。ところが、このよ
うな反転状態になつても、上記構成の荷締具は容
易に自然荷締解除されることがない。すなわち、
第８図によく示すように、荷締本体Ａが反転した
場合には、ベルト２１が連結壁１１に当接するよ
うになり、この状態においては、該連結壁１１と
ベルト押込軸１９との間におけるベルト部分は各
ピン８ａ，８ｂの中心Ｏより荷締側に保持され
る。従つて、この反転状態において、ベルト２１
に再び張力が急激にかかつた場合であつても該ベ
ルトの張力によりレバーＣは荷締方向に付勢され
ることになり、荷締が不用意にまたは自然に解除
されることがない。尤も、サブボデーB₂の内向
き係留突起１３とレバーＣの係留孔２０との係留
が外れた場合には上記ベルト部分が各ピン８ａ，
８ｂの中心Ｏより荷締解除方向に位置する場合が
あり、この場合にはベルト２１に再び張力が加わ
ると荷締が解除されることになる。

上記したように、本実施例によれば、ボデーＢ
をメインボデーB₁とサブボデーB₂とで構成する
とともに両者をピン８ａ，８ｂを介して回動自在
に構成することにより、荷締具を荷締解除した場
合に、メインボデーB₁とサブボデーB₂を「く」
の字状に屈曲可能ならしめてピン８ａ，８ｂと２
つの規制手段１１，１２との相対的位置関係を荷
締状態における位置関係と異ならしめて、該規制
手段１１，１２のベルト２１の対する屈曲作用を
皆無ならしめたので、図示のようにメインボデー
B₁およびサブボデーB₂をともに側面形状を略長
方形につまり縦幅寸法を極端に小さく構成するこ
とが可能となる。

また、サブボデーB₂の連結壁１１を「へ」の
字状に屈曲せしめているので、サブボデーB₂が
荷締状態と荷締解除状態とでベルト２１に対して
姿勢を変化しても、つまりサブボデーB₂がメイ
ンボデーB₁に対して、第６図中時針回り方向に、
回転したとしても、連結壁１１の一端縁１１ａは
ベルト２１に接触しないため、ベルト２１の予備
締めあるいは緩め操作によりベルト２１を移動さ
せてもベルト２１は傷みにくい。

さらに、サブボデーB₂の各側壁１０ａ，１０
ｂには肩部１０ｅを形成して、荷締解除時に、サ
ブボデーB₂の係留突起１３がレバーＣの両側壁
１６ａ，１６ｂに喰い込まないように構成してい
るので、レバーＣの荷締回動操作が容易となる。

本考案は上記実施例に限定されるものではなく
その他種々の態様で実施できることは言うまでも
ない。第１２〜１４図に第二実施例を、第１５〜
１８図に第三実施例を示している。以下にこれら
の実施例を説明するが、これらの実施例は第一実
施例と基本的には同じであるため、第一実施例と
同一機能を有する部材並びに部分には第一実施例
と同一の符号を付して詳細な説明は省略し、第一
実施例と異なる要点のみを説明する。

第１実施例においては、メインボデーB₁の各
側壁６ａ，６ｂと、サブボデーB₂の側壁１０ａ，
１０ｂと、レバーＣの側壁１６ａ，１６ｂとを一
対のピン８ａ，８ｂで三位一体に連結している
が、本考案の要点は、荷締解除時に、メインボデ
ーB₁とサブボデーB₂とが「く」の字状に屈曲す
る構成にあり、従つて、メインボデーB₁、サブ
ボデーB₂、レバーＣは必ずしも三位一体に連結
される必要はない。

第二実施例においては、メインボデーB₁の各
側壁６ａ，６ｂとレバーＣの各対応側壁１６ａ，
１６ｂ、各ピン８ａ，８ｂで連結されるが、サブ
ボデーB₂の各側壁１０ａ，１０ｂは、上記各ピ
ン８ａ，８ｂの近傍に位置する今一対のピン８
a′，８b′でメインボデーB₁の各対応側壁６ａ，６
ｂの端部に連結している。従つて、第１４図に示
すように、荷締解除状態においては、メインボデ
ーB₁とサブボデーB₂は「く」の字状を呈するよ
うになる。

また、第三実施例においては、第二実施例と同
様に、サブボデーB₂の各側壁１０ａ，１０ｂを
ピン８ａ，８ｂとは異なるピン８a′，８b′により
レバーＣに連結しており、かつ、この場合は、サ
ブボデーB₂の各側壁１０ａ，１０ｂをレバーＣ
の各側壁１６ａ，１６ｂの内側に位置せしめてい
る。第三実施例も第一実施例と同様に、荷締解除
状態にあつては、第１７図に示すように、メイン
ボデーB₁とサブボデーB₂は「く」の字状を呈す
る。

【図面の簡単な説明】

第１〜８図は本考案の一実施例を示し、第１，
２図は夫々荷締状態の荷締具の平面図および側面
図、第３図は第１図−線断面図、第４図は第
２図−線断面図、第５，６図は夫々荷締解除
状態における荷締具の側面図および断面図、第７
図は第１〜６図に示した荷締具の荷締本体が反転
した状態を示す要部断面図、第８図は第６図の要
部拡大断面図、第９〜１１図は従来例を示し、第
９図は荷締状態の荷締具の平面図、第１０図は第
９図−線断面図、第１１図は荷締解除状態に
おける第１０図と同様の断面図、第１２〜１４図
は本考案の第二実施例を示す第２，３，６図に対
応する要部図、第１５〜１８図は本考案の第三実
施例を示す第２，３，６図に対応する要部図およ
び第１５図−線断面図である。Ａ……荷締本体、Ｂ……ボデー、B₁……メイ
ンボデー、B₂……サブボデー、Ｃ……レバー、
１……第１フツク、２……第２フツク、３，４…
…ピン、５……連結金具、６ａ，６ｂ……側壁、
７……連結軸、８ａ，８ｂ；８a′，８b′……ピ
ン、１０ａ，１０ｂ……側壁、１０ｃ，１０ｄ…
…部分、１０ｅ……肩部、１０ｆ……肩部の下端
内面、１１……連結壁（ベルト規制手段）、１２
……連結軸（レバー・ベルト規制手段）、１３…
…内向き係留突起（係留手段）、１６ａ，１６ｂ
……側壁、１７……連結壁、１８……ベルト巻掛
軸、１９……ベルト押込軸、２０……係留孔（係
留手段）、２１……ベルト、２１ａ，２１ｂ……
端部、２２……ベルト抜止板。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】１メインボデーB₁の相対する一対の側壁６ａ，
６ｂ間にレバーＣの相対する一対の側壁１６
ａ，１６ｂの基部を挿入しかつ各ピン８ａ，８
ｂにより回動自在に連結するとともに、メイン
ボデーB₁の上記一対の側壁６ａ，６ｂの一端
に第１フツク１を直接に又は連結手段を介して
間接的に連結する一方、一端２１ｂに第２フツ
ク２を連結したベルト２１の他端２１ａを、メ
インボデーB₁の両側壁６ａ，６ｂ間にその他
端側から導入して、レバーＣの両側壁１６ａ，
１６ｂ間に設けたベルト押込軸１９及びベルト
巻掛軸１８に連結してなり、レバーＣをメイン
ボデーB₁に対して第１フツク１側に回動して
荷締解除する一方、レバーＣをメインボデー
B₁に対して第２フツク２側に回動して荷締す
るようにした荷締具であつて、かつ、上記メイ
ンボデーB₁は両側壁６ａ，６ｂ又はレバーＣ
の両側壁１６ａ，１６ｂの上記各ピン８ａ，８
ｂの近傍にはサブボデーB₂の一端が回動自在
に連結され、該サブボデーB₂は、その他端に
レバーＣの荷締位置を規制するレバー規制手段
１２と、レバーＣがメインボデーB₁およびサ
ブボデーB₂の上になる姿勢においてベルトが
当たる第１ベルト規制手段と１２、レバーＣが
メインボデーB₁およびサブボデーB₂の下にな
る姿勢においてベルトが当たる第２ベルト規制
手段１１とを備えるとともに、その両側部の所
定位置に係留手段１３を備え、上記レバーＣは
その各側壁１６ａ，１６ｂの所定位置に、荷締
状態において上記サブボデーB₂の係留手段１
３と係留する係留手段２０を備えたことを特徴
とする荷締具。２上記サブボデーB₂は両側部１０ａ，１０ｂ
を有し、該各側壁１０ａ，１０ｂ又はメインボ
デーB₁の各側壁６ａ，６ｂの何れか一方の所
定位置に係止部１０ｅを形成し、荷締解除時
に、上記係止部１０ｅが上記サブボデーB₂の
各側壁１０ａ，１０ｂ又はメインボデーB₁の
各側壁６ａ，６ｂの何れか他方の側面に当て止
められるようにしたことを特徴とする第１項に
記載の荷締具。