JPH0121730Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、物品と輸送機との間をベルトで緊締
して物品を固定するために使用するためのベルト
締具の構造に関するものである。

［従来の技術］ 従来、この種のベルト締具としては、実開昭61
−49150号公報に示されたものが知られている。
このベルト締具はメインボデー、サブボデー及び
レバーを相互に回動自在に軸支し、前記レバーに
は２本の軸を固定し、サブボデーには案内部材を
形成したものである。そして一端にフツクを連結
したベルトの自由端を前記案内部材から挿入し、
レバーに固定した一方の軸を迂回し、他方の軸に
巻回して前記一方の軸と他方の軸との間を通し、
さらに前記一方の軸とこの一方の軸を迂回してい
るベルトとの間を通して前記案内部材から引き出
すのである。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記のベルト締具は船舶等に搭載した物品（例
えば自動車）を締付けて固定するのに利用されて
いるが、重量の大なる物品（例えば大型自動車）
を船舶で輸送するに際し、海が荒れて船舶の揺れ
が激しい場合には物品を固定するのに要する摩擦
力が不足するうらみがあつた。

本考案は重量の大なる物品を輸送するに際し、
海が荒れて船舶の揺れが激しい場合であつても、
物品を強固に固定し、緩むことのないベルト締具
を提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案のベルト締具は、一端部にフツク３を連
結したフツク取付金具１の他端部に操作レバー５
の基部８をトラニオンピン１７により回動自在に
軸支し、操作レバー５をフツク取付金具１に対し
一方に回動することによりベルト１３を締付ける
と共に他方に回動することにより締付けを解除す
るようになしたベルト締具において、操作レバー
５の基部８，８間に固定バー９を固定し、基部
８，８に形成されたスリツト１１に沿つて固定バ
ー９に対して離隔又は接近する方向に摺動可能に
摺動バー１０を懸架し、固定バー９の軸線に対し
て垂直な断面内において略「コ」字状に成形され
た支持部材１８を操作レバー５に対して回動自在
に支持し、該支持部材１８にはベルト締付け状態
において固定バー９に巻回されたベルトに圧接さ
れる圧接部２３を形成したことを特徴とするもの
である。

［実施例］ 以下本考案の一実施例について図面を参照しつ
つ説明する。図面において、１はフツク取付け金
具である。フツク取付け金具１は二つの板状部材
２，２よりなり、板状部材２，２の一端部におい
てフツク３をピン４により回動自在に軸支し、他
端部の間隔を拡げられている。

５は操作レバーであつて、蓋板６とその蓋板６
の両側縁に垂設された側板７，７とよりなる断面
略「コ」字状であり、その側板７，７の基部８，
８間には、固定バー９及び摺動バー１０が設けら
れている。固定バー９はその両端が操作レバー５
の基部８，８に嵌着されて固定されており、摺動
バー１０は、基部８，８に形成されたスリツト１
１に沿つて固定バー９に対して離隔又は接近する
方向に摺動し得るようになつている。また操作レ
バー５の基部８，８には係止突起１２，１２が突
設されている。

図面において、操作レバー５における側板７，
７及びその基部８，８の間隔は、後述するベルト
１３の幅よりも充分に大きいものとなつている
が、その基部８，８における固定バー９及び摺動
バー１０が設けられている部分の付近は、内方に
絞つてベルト１３の幅より若干大きい間隔の抑止
部１４を形成している。

また図面においては、固定バー９及び摺動バー
１０は断面略正方形状のものであるが、固定バー
９及び摺動バーの互いに対向する面１５，１６に
は凹凸が形成され、その凹凸が互いに噛合うよう
に形成されてい。そしてこの凹凸は固定バー９及
び摺動バー１０の長さ方向に沿つた筋状に形成す
るのが良い。また固定バー９及び摺動バー１０の
表面はサンドブラスト又はシヨツトブラストを施
して粗面に形成するのが好ましい。

而して、操作レバー５の基部８，８とフツク取
付け金具１の板状部材２，２の他端部とは、トラ
ニオンピン１７，１７により一体的に且つ相互に
回動自在に軸支されている。

１８は支持部材である。支持部材１８は金属製
で、固定バー９の軸線に対して垂直な面で切断し
た場合に略「コ」字状に成型されており、その一
端部両側縁に突設された軸支片１９，１９が操作
レバー５の基部８，８に穿設された軸止孔２０，
２０に嵌合され、操作レバー５に対して回動自在
に支持されている。また支持部材１８の他端部に
は、長孔状のベルト支持部２１が形成されてい
る。

さらに支持部材１８の両側縁には、略「Ｌ」字
状の切込みによつて係止部２２，２２が形成され
ており、操作レバー５をベルト締付け方向に回動
したときに係止部２２，２２が係止突起１２，１
２に係止するようになつている。また支持部材１
８の「コ」字状断面の固定バー９に近接した箇所
に圧接部２３を形成し、ベルト締付け状態におい
て圧接部２３が固定バー９に巻回されたベルト１
３に圧接されるようになつている。

１３はベルトであつて、その一端にはフツク２
４が取付けられている。而してベルト１３の固定
端は、ベルト支持部２１から挿入され、操作レバ
ー５の摺動バー１０を迂回し、固定バー９に巻回
されて固定バー９と摺動バー１０との間を通り、
さらに摺動バー１０と該摺動バー１０を迂回して
いるベルト部分との間を通り、再度ベルト支持部
２１から先のベルト１３の上側に引出されてい
る。

次にその作用を説明する。第５図はベルト１３
を締める前の解放状態を示している。操作レバー
５はトラニオンピン１７，１７を軸として、フツ
ク取付け金具１に対して図中左方に回動されてお
り、固定バー９及び摺動バー１０はトラニオンピ
ン１７，１７の下方に位置している。この状態に
おいては摺動バー１０は固定バー９よりもベルト
支持部２１に近い側に位置しており、スリツト１
１に沿つて第５図中右方に摺動し、固定バー９と
摺動バー１０との間が開き、ベルト１３を固定バ
ー９の周囲を滑らせることにより固定端側及び自
由端側のベルト１３の長さを自由に変えることが
できる。

そこで、ベルト１３の固定端側端末のフツク２
４及びフツク取付け金具１に取付けられたフツク
３をそれぞれ物品及び輸送機（例えば船舶）に係
止し、ベルト１３の自由端を引張つて長さを調節
し、固定端側のベルト１３をピンと張つた状態に
する。この状態でトラニオンピン１７を回動軸と
して操作レバー５を図中右方に回動すると、固定
バー９及び摺動バー１０がトラニオンピン１７，
１７の下方から左方を経て上方に移動するので、
固定端側のベルト１３は強く引締められる。そし
て操作レバー５の係止突起１２，１２を支持部材
１８の係止部２２，２２に係止して、操作レバー
５を支持部材１８に対して支持する。この状態が
第１図乃至第４図に示されている。

而してこの状態においては、固定端側のベルト
１３と摺動バー１０との間に自由端側のベルト部
分が挟圧されると共に、ベルト１３に加わつたテ
ンシヨンによつて摺動バー１０はスリツト１１に
沿つて固定バー９に接近する方向に摺動し、固定
バー９と摺動バー１０との間のベルト部分が固定
バー９及び摺動バー１０の間に挟圧される。

固定端側のベルトと摺動バー１０との間に自由
端側のベルト部分が挟圧されている箇所において
は、摺動バー１０と自由端側のベルト部分との接
触面に摩擦力が発生し、かつ自由端側のベルトと
固定端側のベルト相互間にも摩擦力が発生してい
る。これらの摩擦力は固定端側のベルトが力Ｔの
方向へ引張られたときにベルトが移動しようとす
るのを阻止する。

固定バー９と摺動バー１０の間に挟圧されたベ
ルト部分については、固定バー９とベルト１３と
の接触面に摩擦力が発生し、摺動バー１０とベル
ト１３との接触面の間にも摩擦力が発生する。こ
れらの摩擦力はベルトが力Ｔの方向へ引張られた
ときにベルトが移動しようとするのを阻止する働
きをする。固定バー９の面１５及び摺動バー１０
の面１６には凹凸が形成されているので、ベルト
が抜け出すのを阻止する作用は一層確実である。
さらに、固定バー９及び摺動バー１０の表面にサ
ンドブラスト又はシヨツトブラストを施すことに
より、固定バー９及び摺動バー１０と該バー９，
１０に接する部分のベルト１３との摩擦抵抗が増
大し、ベルト１３の緩みを確実に阻止することが
できる。

ベルトが力Ｔの方向へ引張られると支持部材１
８が持ち上げられ、支持部材１８に形成された圧
接部２３がベルトに圧接されるので圧接部２３と
ベルトとの接触面に摩擦力が発生し、この摩擦力
もベルトが力Ｔの方向へ引張られたときにベルト
が移動しようとするのを阻止する。

第７図はベルト１３が締付状態にあるときの説
明図である。は外側のベルトと内側のベルトの
接触面に垂直方向に働く力である。は内側のベ
ルトと摺動バー１０の接触面に垂直方向に働く力
である。は固定バー９を巻いているベルトと支
持部材１８の圧接部２３との接触線（Ｙ点を通り
紙面に垂直な線分）に垂直方向に働く力である。

ベルト締付状態において、摺動バー１０はベル
トに押し上げられてスリツト１１に沿つて摺動
し、固定バー９との間にベルトを挟み込む。は
固定バー９とベルトの接触面に垂直方向に働く力
である。はベルトと摺動バー１０の接触面に垂
直方向に働く力である。

第８図は、第７図と同様に、ベルトが締付状態
にあるときの説明図であり、力，，，及
びに基づいてそれぞれ摩擦力F₁，F₂，F₃，F₄
及びF₅が発生しているところを示している。ベ
ルトが力Ｔで引張られたときに、摩擦力F₁，F₂，
F₃，F₄及びF₅はベルトが移動する（緩む）のを
阻止する力として働く。

物品の固定を解く場合には、第１図乃至第４図
の状態から操作レバー５を操作して再度左方に回
動させ、再び第５図の状態に戻してベルト１３の
締付けを解除し、ベルト１３を緩めて容易に物品
の固定を解くことができる。

［考案の効果］ 本考案は、従来のベルト締具が利用している外
側のベルトと内側のベルトの接触面に発生する摩
擦力のほかに、摺動可能な摺動バー１０を設け
ることにより該摺動バー１０と固定バー９との間
にベルトを挟み込んでこの箇所に摩擦力F₃及び
F₄を発生せしめ、かつ支持部材１８に圧接部
２３を形成したことによりこの圧接部２３をベル
トに圧接させて圧接部２３とベルトとの接触線に
摩擦力F₂を発生させることができるので、従来
のベルト締具よりも一層強い締付状態を得ること
が可能であり、重量の大きい物品を搭載した船舶
が荒海を航行するときでも物品の固定状態が緩む
ことがない。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案のベルト締具を示すものであつ
て、第１図はベルト締付け状態における主要部の
中央縦断面図、第２図はその平面図、第３図は支
持部材を展開した平面図、第４図は第１図におけ
る−断面図、第５図はベルトの締付けを解除
した状態における主要部の中央縦断面図、第６図
は側面図、第７図及び第８図はベルトが締付状態
におるときに発生する力を示す説明図である。 １……フツク取付金具、３……フツク、５……
操作レバー、８……基部、９……固定バー、１０
……摺動バー、１１……スリツト、１３……ベル
ト、１７……トラニオンピン、１８……支持部
材、２３……圧接部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端部にフツク３を連結したフツク取付金具１
   の他端部に操作レバー５の基部８，８をトラニオ
   ンピン１７により回動自在に軸支し、操作レバー
   ５をフツク取付金具１に対し一方に回動すること
   によりベルト１３を締付けると共に他方に回動す
   ることにより締付けを解除するようになしたベル
   ト締具において、操作レバー５の基部８，８間に
   固定バー９を固定し、基部８，８に形成されたス
   リツト１１に沿つて固定バー９に対して離隔又は
   接近する方向に摺動可能に摺動バー１０を懸架
   し、固定バー９の軸線に対して垂直な断面内にお
   いて略「コ」字状に成形された支持部材１８を操
   作レバー５に対して回動自在に支持し、該支持部
   材１８にはベルト締付け状態において固定バー９
   に巻回されたベルトに圧接される圧接部２３を形
   成したことを特徴とするベルト締具。