JPH0213215Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0213215Y2 JPH0213215Y2 JP1982198926U JP19892682U JPH0213215Y2 JP H0213215 Y2 JPH0213215 Y2 JP H0213215Y2 JP 1982198926 U JP1982198926 U JP 1982198926U JP 19892682 U JP19892682 U JP 19892682U JP H0213215 Y2 JPH0213215 Y2 JP H0213215Y2
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- JP
- Japan
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- occupant
- supported
- pressure support
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- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 claims description 15
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 6
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/62—Thigh-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/667—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces
- B60N2/6671—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces with cable actuators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、シート装置特に自動車等車両におけ
る乗員用シート装置の改良に関するものである。
る乗員用シート装置の改良に関するものである。
近年、交通安全確保の見地から、車両の乗員特
に運転者の疲労を防止すると共に、運転操作に適
する姿勢を確保するために有効な手段としてシー
ト装置の改良が注目されている。いうまでもなく
車両用シート装置には、身長、体重等を異にする
不特定多数の乗員が着座するのであるから、個々
の乗員の体格や好みに応じて、乗員の体を都合よ
く支持するために、大腿、腰椎、肩部、側胴等の
各種支持装置が種々提案されている。しかしこれ
らの支持装置は、それぞれ個別に調整しなければ
ならないので、乗員にとつて可成面倒な煩らわし
い仕事であり、上記支持装置の種類や数が増えれ
ば増えるほど、その煩らわしさは増加する不都合
があつた。
に運転者の疲労を防止すると共に、運転操作に適
する姿勢を確保するために有効な手段としてシー
ト装置の改良が注目されている。いうまでもなく
車両用シート装置には、身長、体重等を異にする
不特定多数の乗員が着座するのであるから、個々
の乗員の体格や好みに応じて、乗員の体を都合よ
く支持するために、大腿、腰椎、肩部、側胴等の
各種支持装置が種々提案されている。しかしこれ
らの支持装置は、それぞれ個別に調整しなければ
ならないので、乗員にとつて可成面倒な煩らわし
い仕事であり、上記支持装置の種類や数が増えれ
ば増えるほど、その煩らわしさは増加する不都合
があつた。
本考案は上記に鑑み創案されたもので、透孔を
有する略方形の板状に形成され一側縁をフレーム
に枢支されて乗員の着座時における体圧を支承す
る腰椎支持部材、大腿支持部材等の体圧支持部材
と、上端が同体圧支持部材の外面を覆うクツシヨ
ンパツド内に支持され上記透孔を通つて垂下され
たワイヤ部材、及び上記体圧支持部材の下方に配
設された上記ワイヤ部材の下端が連結される変位
検出手段により構成されクツシヨンパツドの変位
量を検知する検知装置と、上記検知装置によつて
検知された体圧を表す出力信号に応じて上記体圧
支持部材を廻動せしめるアクチユエータとを具
え、上記アクチユエータの作動により上記体圧支
持部材に支承される乗員の体圧を所望値に調整し
得るように構成したことを特徴とするものであ
る。本考案によれば、ランバー支持部材、大腿支
持部材等に作用すべき体圧を、人間工学的見地か
ら好ましい或る所望値に設定し、又は個々の乗員
が最も適当と感じて選択した或る所望値に設定す
ると共に、これと上記検知装置によつて検知され
た実際の体圧信号とを比較して、上記アクチユエ
ータにより上記体圧支持部材を廻動させ、同体圧
支持部材によつて支承される乗員の体圧を上記所
望値に調整し得るので、シート装置における一以
上多数の支持部材を個別に調整する煩らわしさが
なく、この結果、乗員特に運転者の疲労を軽減
し、好適な運転姿勢を確保し、ひいては、交通安
全の向上に大いに稗益することができるものであ
る。
有する略方形の板状に形成され一側縁をフレーム
に枢支されて乗員の着座時における体圧を支承す
る腰椎支持部材、大腿支持部材等の体圧支持部材
と、上端が同体圧支持部材の外面を覆うクツシヨ
ンパツド内に支持され上記透孔を通つて垂下され
たワイヤ部材、及び上記体圧支持部材の下方に配
設された上記ワイヤ部材の下端が連結される変位
検出手段により構成されクツシヨンパツドの変位
量を検知する検知装置と、上記検知装置によつて
検知された体圧を表す出力信号に応じて上記体圧
支持部材を廻動せしめるアクチユエータとを具
え、上記アクチユエータの作動により上記体圧支
持部材に支承される乗員の体圧を所望値に調整し
得るように構成したことを特徴とするものであ
る。本考案によれば、ランバー支持部材、大腿支
持部材等に作用すべき体圧を、人間工学的見地か
ら好ましい或る所望値に設定し、又は個々の乗員
が最も適当と感じて選択した或る所望値に設定す
ると共に、これと上記検知装置によつて検知され
た実際の体圧信号とを比較して、上記アクチユエ
ータにより上記体圧支持部材を廻動させ、同体圧
支持部材によつて支承される乗員の体圧を上記所
望値に調整し得るので、シート装置における一以
上多数の支持部材を個別に調整する煩らわしさが
なく、この結果、乗員特に運転者の疲労を軽減
し、好適な運転姿勢を確保し、ひいては、交通安
全の向上に大いに稗益することができるものであ
る。
本考案の好ましい実施例では、上記感知装置
が、シート装置の表皮と体圧支持部材との間に介
装された緩衝部材、例えば合成樹脂スポンジ製パ
ツドの内部に配設された受圧板と、同受圧板に一
端を固着されたケーブルと、同ケーブルの他端に
連結され、ケーブルの変位に応じた電圧、電流等
の電気信号を発生する例えばポテンシオメータと
から構成される。そして同ポテンシオメータの出
力信号が、例えば可逆転電動機とねじつかいの理
を利用した自体公知のアクチユエータに供給さ
れ、同アクチユエータの作動により、上記体圧支
持部材が変位せしめられるように構成することが
できる。この実施例によれば、安価で作動確実な
検知装置及びアクチユエータが提供される利点が
ある。
が、シート装置の表皮と体圧支持部材との間に介
装された緩衝部材、例えば合成樹脂スポンジ製パ
ツドの内部に配設された受圧板と、同受圧板に一
端を固着されたケーブルと、同ケーブルの他端に
連結され、ケーブルの変位に応じた電圧、電流等
の電気信号を発生する例えばポテンシオメータと
から構成される。そして同ポテンシオメータの出
力信号が、例えば可逆転電動機とねじつかいの理
を利用した自体公知のアクチユエータに供給さ
れ、同アクチユエータの作動により、上記体圧支
持部材が変位せしめられるように構成することが
できる。この実施例によれば、安価で作動確実な
検知装置及びアクチユエータが提供される利点が
ある。
以下本考案の一実施例を添付図面について詳細
に説明する。
に説明する。
先づ第１図において、符号１０は、自動車の運
転者用シート装置を総括的に示し、１２はクツシ
ヨン、１４はシートバツク即ち背もたれを示す。
クツシヨン１２は、枠状のフレーム１６と、同フ
レーム上に装架された周知のＳ字状スプリング１
８，１８と、その詳細については後述する大腿支
持部材２０と、合成樹脂スポンジ製のクツシヨン
パツド２２と、上記パツド２２及びフレーム１６
の外面を覆う外皮２４とを包含している。一方シ
ートバツク１４は、金属パイプ製のフレーム２６
と、同フレーム上に装架された自体周知のＳ字状
スプリング２８，２８と、上記大腿支持部材２０
と実質的に同等の構造を有する腰椎支持部材３０
と、合成樹脂スポンジ製のクツシヨンパツド３２
と、同パツド３２及びフレーム１６の外面を覆う
外皮３４とから構成されている。
転者用シート装置を総括的に示し、１２はクツシ
ヨン、１４はシートバツク即ち背もたれを示す。
クツシヨン１２は、枠状のフレーム１６と、同フ
レーム上に装架された周知のＳ字状スプリング１
８，１８と、その詳細については後述する大腿支
持部材２０と、合成樹脂スポンジ製のクツシヨン
パツド２２と、上記パツド２２及びフレーム１６
の外面を覆う外皮２４とを包含している。一方シ
ートバツク１４は、金属パイプ製のフレーム２６
と、同フレーム上に装架された自体周知のＳ字状
スプリング２８，２８と、上記大腿支持部材２０
と実質的に同等の構造を有する腰椎支持部材３０
と、合成樹脂スポンジ製のクツシヨンパツド３２
と、同パツド３２及びフレーム１６の外面を覆う
外皮３４とから構成されている。
第２図乃至第４図に示されているように、上記
大腿支持部材２０は、略方形をなす平らな支持板
３６と、同板３６の一側縁に固着された軸部材３
８とからなり、同軸部材３８の両端部はフレーム
１６に回転自在に支持されている。上記支持板３
６には、一以上複数個の透孔４０（図では２個）
が設けられ、この透孔４０をケーブル４２のイン
ナワイヤ４４が貫通している。そして上記ワイヤ
４４の一端には、円形の受圧板４６が固着され、
又同ワイヤの他端には、自体公知の摺動式ポテン
シオメータ４８の摺動子５０が固着されている。
上記受圧板４６と上記支持板３６との間には、リ
ターンスプリング５２が介装され、これらは前記
パツド２２に予め設けられた凹所５４内に収蔵さ
れ、一方上記ポテンシオメータ４８はクツシヨン
のフレーム１６に固着されており、更に上記ケー
ブル４２のアウタワイヤ５６は、その一端を上記
支持板３６に、又他端をポテンシオメータ４８の
ケーシングに夫々適宜の手段によつて固着されて
いる。そして、上記受圧板４６、ケーブル４２、
ポテンシオメータ４８によつて、体圧検知装置が
構成されている。
大腿支持部材２０は、略方形をなす平らな支持板
３６と、同板３６の一側縁に固着された軸部材３
８とからなり、同軸部材３８の両端部はフレーム
１６に回転自在に支持されている。上記支持板３
６には、一以上複数個の透孔４０（図では２個）
が設けられ、この透孔４０をケーブル４２のイン
ナワイヤ４４が貫通している。そして上記ワイヤ
４４の一端には、円形の受圧板４６が固着され、
又同ワイヤの他端には、自体公知の摺動式ポテン
シオメータ４８の摺動子５０が固着されている。
上記受圧板４６と上記支持板３６との間には、リ
ターンスプリング５２が介装され、これらは前記
パツド２２に予め設けられた凹所５４内に収蔵さ
れ、一方上記ポテンシオメータ４８はクツシヨン
のフレーム１６に固着されており、更に上記ケー
ブル４２のアウタワイヤ５６は、その一端を上記
支持板３６に、又他端をポテンシオメータ４８の
ケーシングに夫々適宜の手段によつて固着されて
いる。そして、上記受圧板４６、ケーブル４２、
ポテンシオメータ４８によつて、体圧検知装置が
構成されている。
次に、上記軸部材３８には、逆Ｕ字状をなすア
ーム５８が固着され、同アームの自由端付近には
一対の長孔６０，６０が設けられている。上記長
孔６０内には、駆動ナツト６２の一対のピン６４
が嵌装され、又同駆動ナツトは、ねじ棒６６上に
螺合されている。ねじ棒６６は、その両端部分を
クツシヨンフレーム１６上に対設されたブラケツ
ト６８，７０上に回転自在に支持され、ブラケツ
ト７０を貫通して延在したその一端部は可逆転モ
ータ７２に固着されている。又、同モータ７２に
は、その回転角を検出する自体公知の回転式ポテ
ンシオメータ７４が連結されている。そして、こ
れらねじ棒６６、駆動ナツト６２、モータ７２等
によつてアクチユエータが形成されている。
ーム５８が固着され、同アームの自由端付近には
一対の長孔６０，６０が設けられている。上記長
孔６０内には、駆動ナツト６２の一対のピン６４
が嵌装され、又同駆動ナツトは、ねじ棒６６上に
螺合されている。ねじ棒６６は、その両端部分を
クツシヨンフレーム１６上に対設されたブラケツ
ト６８，７０上に回転自在に支持され、ブラケツ
ト７０を貫通して延在したその一端部は可逆転モ
ータ７２に固着されている。又、同モータ７２に
は、その回転角を検出する自体公知の回転式ポテ
ンシオメータ７４が連結されている。そして、こ
れらねじ棒６６、駆動ナツト６２、モータ７２等
によつてアクチユエータが形成されている。
なお、第５図の回路図において、７６はマイク
ロコンピユータ、７８は電源、８０はメモリース
イツチ、８２はオートスイツチ、８４はマニユア
ルスイツチである。
ロコンピユータ、７８は電源、８０はメモリース
イツチ、８２はオートスイツチ、８４はマニユア
ルスイツチである。
上記装置において、シートクツシヨン１２上に
乗員が着席すると、クツシヨンパツド２２が圧縮
され、乗員の大腿部の体圧は同パツド２２を介し
て大腿支持部材２０により支承される。このと
き、パツド２２の圧縮に伴なつて受圧板４６がリ
ターンスプリング５２を圧縮しながら下方に移動
し、従つてケーブルのインナワイヤ４４が変位し
てポテンシオメータ４８の摺動子５０を移動させ
る。ポテンシオメータ４８の出力信号即ち乗員の
大腿部分の体圧に略比例したクツシヨンパツド２
２の撓み量は、第５図の回路図に示すように回転
式ポテンシオメータ７４に連絡され、もしその撓
み量がメモリースイツチ８０によつて設定された
所望値と比較して偏差があれば、マイクロコンピ
ユータ７６の指示によつて、可逆転モータ７２が
正逆何れかの方向に駆動される。同モータ７２の
回転によりねじ棒６６が回転して、ねじつがいの
理により駆動ナツト６２が上記ねじ棒の軸線方向
に変位し、ピン６４を介してアーム５８従つて軸
部材３８が回転して支持板３６が変位し、乗員の
大腿部分の体圧を上記所望値に調整する。なお、
マニユアルスイツチ８４は、必要に応じて上記可
逆転モータ７２を手動操作するためのものである
が、第５図に示した制御回路それ自体は、本考案
の要旨とは直接関係がないので、その詳細な構造
の説明は省略する。
乗員が着席すると、クツシヨンパツド２２が圧縮
され、乗員の大腿部の体圧は同パツド２２を介し
て大腿支持部材２０により支承される。このと
き、パツド２２の圧縮に伴なつて受圧板４６がリ
ターンスプリング５２を圧縮しながら下方に移動
し、従つてケーブルのインナワイヤ４４が変位し
てポテンシオメータ４８の摺動子５０を移動させ
る。ポテンシオメータ４８の出力信号即ち乗員の
大腿部分の体圧に略比例したクツシヨンパツド２
２の撓み量は、第５図の回路図に示すように回転
式ポテンシオメータ７４に連絡され、もしその撓
み量がメモリースイツチ８０によつて設定された
所望値と比較して偏差があれば、マイクロコンピ
ユータ７６の指示によつて、可逆転モータ７２が
正逆何れかの方向に駆動される。同モータ７２の
回転によりねじ棒６６が回転して、ねじつがいの
理により駆動ナツト６２が上記ねじ棒の軸線方向
に変位し、ピン６４を介してアーム５８従つて軸
部材３８が回転して支持板３６が変位し、乗員の
大腿部分の体圧を上記所望値に調整する。なお、
マニユアルスイツチ８４は、必要に応じて上記可
逆転モータ７２を手動操作するためのものである
が、第５図に示した制御回路それ自体は、本考案
の要旨とは直接関係がないので、その詳細な構造
の説明は省略する。
更に、前記腰椎支持部材３０についても、上述
した大腿支持部材２０と実質的に同等の構成を採
用することができ、又図示はしていないが、シー
ト装置の肩部、側胴等の支持に関しても、上述し
た構成を採用し得ることは勿論である。
した大腿支持部材２０と実質的に同等の構成を採
用することができ、又図示はしていないが、シー
ト装置の肩部、側胴等の支持に関しても、上述し
た構成を採用し得ることは勿論である。
叙上のように本考案によれば、乗員が着座した
際に腰椎その他所望部分の体圧を検知し、この体
圧を自動的に所望値に設定することができるの
で、乗員の疲労を軽減し、かつ運転操作に適する
姿勢を確保することができるので、交通安全に大
いに稗益することができるものである。なお本考
案は、上記実施例の構造に限定されるものではな
く、本考案の実用新案登録請求の範囲内で、当業
技術者は容易に種々の変更、改変を施し得るもの
である。
際に腰椎その他所望部分の体圧を検知し、この体
圧を自動的に所望値に設定することができるの
で、乗員の疲労を軽減し、かつ運転操作に適する
姿勢を確保することができるので、交通安全に大
いに稗益することができるものである。なお本考
案は、上記実施例の構造に限定されるものではな
く、本考案の実用新案登録請求の範囲内で、当業
技術者は容易に種々の変更、改変を施し得るもの
である。
例えば、大腿部分の体圧検知装置として、支持
板３６に直接ばねを当接させその撓み量をケーブ
ル等により計測してポテンシオメータ４８を作動
させることもできるし、またこの場合、上記支持
板３６の軸部材３８の回転量を検知してポテンシ
オメータ４８を作動させるようにすることもでき
る。
板３６に直接ばねを当接させその撓み量をケーブ
ル等により計測してポテンシオメータ４８を作動
させることもできるし、またこの場合、上記支持
板３６の軸部材３８の回転量を検知してポテンシ
オメータ４８を作動させるようにすることもでき
る。
第１図は本考案に係るシート装置の概略縦断面
図、第２図は第１図におけるクツシヨン１２を、
その外皮２４及びクツシヨンパツド２２を取外し
て示した平面図、第３図は第２図の−線に沿
う断面図、第４図は第２図の拡大斜視図、第５図
は制御回路図である。 １０……シート装置、１２……クツシヨン、１
４……シートバツク、２０……大腿支持部材、３
０……腰椎支持部材、４２……ケーブル、４６…
…受圧板、４８……ポテンシオメータ、５８……
アーム、６２……アーム駆動ナツト、６６……ね
じ棒、７２……ねじ棒駆動用の可逆転モータ、７
４……ポテンシオメータ。
図、第２図は第１図におけるクツシヨン１２を、
その外皮２４及びクツシヨンパツド２２を取外し
て示した平面図、第３図は第２図の−線に沿
う断面図、第４図は第２図の拡大斜視図、第５図
は制御回路図である。 １０……シート装置、１２……クツシヨン、１
４……シートバツク、２０……大腿支持部材、３
０……腰椎支持部材、４２……ケーブル、４６…
…受圧板、４８……ポテンシオメータ、５８……
アーム、６２……アーム駆動ナツト、６６……ね
じ棒、７２……ねじ棒駆動用の可逆転モータ、７
４……ポテンシオメータ。
Claims (1)
- 透孔を有する略方形の板状に形成され一側縁を
フレームに枢支されて乗員の着座時における体圧
を支承する腰椎支持部材、大腿支持部材等の体圧
支持部材と、上端が同体圧支持部材の外面を覆う
クツシヨンパツド内に支持され上記透孔を通つて
垂下されたワイヤ部材、及び上記体圧支持部材の
下方に配設され上記ワイヤ部材の下端が連結され
る変位検出手段により構成されクツシヨンパツド
の変位量を検知する検知装置と、上記検知装置に
よつて検知された体圧を表す出力信号に応じて上
記体圧支持部材を廻動せしめるアクチユエータと
を具え、上記アクチユエータの作動により上記体
圧支持部材に支承される乗員の体圧を所望値に調
整し得るように構成したことを特徴とするシート
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982198926U JPS59102440U (ja) | 1982-12-23 | 1982-12-23 | シ−ト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982198926U JPS59102440U (ja) | 1982-12-23 | 1982-12-23 | シ−ト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59102440U JPS59102440U (ja) | 1984-07-10 |
| JPH0213215Y2 true JPH0213215Y2 (ja) | 1990-04-12 |
Family
ID=30424483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982198926U Granted JPS59102440U (ja) | 1982-12-23 | 1982-12-23 | シ−ト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59102440U (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61100205A (ja) * | 1984-10-23 | 1986-05-19 | 東京シ−ト株式会社 | 車輌用シ−トの電動式サイドサポ−ト |
| JPS63266644A (ja) * | 1987-04-24 | 1988-11-02 | Toshiba Corp | 対物レンズ支持装置 |
| JPH05259543A (ja) * | 1992-03-13 | 1993-10-08 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 光通信装置 |
| JP2006096206A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Nissan Motor Co Ltd | 運転姿勢調整装置および運転姿勢調整方法 |
| US9808084B2 (en) * | 2014-06-19 | 2017-11-07 | Harman International Industries, Incorporated | Technique for adjusting the posture of a seated person |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5524084A (en) * | 1977-11-29 | 1980-02-20 | Uop Inc | Car seat device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55153959U (ja) * | 1979-04-23 | 1980-11-06 |
-
1982
- 1982-12-23 JP JP1982198926U patent/JPS59102440U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5524084A (en) * | 1977-11-29 | 1980-02-20 | Uop Inc | Car seat device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59102440U (ja) | 1984-07-10 |
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