JPS6122502Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用シート等におけるシートクツ
シヨン、特にシートクツシヨン前縁部の高さを着
座者が任意に調整しうるようにしたシートクツシ
ヨンの改良に関する。

従来のシートクツシヨンはその前縁部が着座者
によつては高すぎたり、低すぎたり、また、サイ
サポート（大腿部の支持力）が不足したりして、
ペダル操作がしにくく、長時間の運転時に大腿部
が疲労しやすかつた。そのため、着座者の体格、
好みなどに応じてシートクツシヨン前縁部の高さ
を調整しうるようにしたシートが、既に各種提案
されている。しかし、この種の従来のシートはシ
ートクツシヨン全体の傾斜度合を変化させ、結果
としてシートクツシヨン前縁部の床面からの高さ
を変化させるものであるため、着席姿勢全体が変
化する欠点があり、好みの着席姿勢において大腿
部近傍のみの受圧感、すなわち座り心地のみを調
整することは不可能であつた。このため、本出願
人はシートクツシヨン前縁部の内部に偏心ドラム
をシートクツシヨンフレームに支持し、これを回
転させることにより、大腿部のシートクツシヨン
からの受圧感を調整する機構を提案した（実開昭
54−140909号）。しかし、この装置においては偏
心ドラムが直接パツド材と接触しており、かつ、
その接触面積が大きいため、偏心ドラムを回転す
るのに大きな力を要し、特に乗員が着座している
場合には偏心ドラムを回転させることは事実上、
不可能に近かつた。

本考案は上記の欠点を鑑みて提案されてもので
その目的はシートクツシヨン前縁部の高さを着座
者が小さい力で、任意に調整しうるようにしたシ
ートクツシヨン前縁部の高さ調整装置を提供する
ことにある。

本考案はシートクツシヨン前縁部のパツド材の
下部に、前縁部の幅方向い亘つてプレートを配す
るとともに、一端がプレート下面に固定されたロ
ツドの他端をコイルスプリングを介して回転カム
のカム面に当接させて、カムの回転によりシート
クツシヨン前縁部の高さを可変としたり、あるい
は前述したプレートを左右２分割して前縁部の高
さを左右独立して調整可能としたものである。

次に本考案の実施例を図面を参照しつつ詳細に
説明する。まず、第１図を用いて本願考案を適用
するＳバネタイプのシート構造を説明すると、１
はシートクツシヨン、２はシートバツクをそれぞ
れ示している。シートクツシヨン１の前縁部３に
はＶ字状に屈曲したフイツシユマウス部４を有す
るＳバネ５がワーク線６に固定されているととも
に、その上面をパツド材７を表皮８が覆うことに
より、シートクツシヨン１が構成されている。ま
た、フイツシユマウス部４の下部はシートクツシ
ヨンフレーム９に固定されている。

ここで、第２図乃至第６図を用いて本考案の第
１実施例を説明する。シートクツシヨン１の前縁
部３のパツド材７の下部には、前縁部３の幅方向
に亘つてプレート１０が配置されている。プレー
ト１０は第３図からもわかるように、単なる平板
でなく、シート前後方向に若干の曲率をもたせて
いる。これはパツド材７を損傷させることなく、
さらに大腿部の異物感をなくすためである。ま
た、このプレート１０はロツド１１の上端と溶接
などにより固定されている。ロツド１１は第４図
に詳しく示されているように、ケース１２の上面
に設けられた孔１３内を摺動できるように配さ
れ、その下端はコイルスプリング１４を介して偏
心カム１５に当接している。なお、ケース１２は
部材１６を介してシートクツシヨンフレーム９に
固定されている。この偏心カム１５はケース１２
に回動可能に支承された軸１７に固定されてい
る。さらに軸１７はノブ１８により回動可能とな
つているとともに、シートクツシヨンフレーム９
にラチエツトなどの軸固定装置１９が設けられて
おり、シートクツシヨンに荷重がかかつても回転
しないように任意の位置で保持、固定されるよう
になつている。

本考案は以上のように構成されているので、第
５図ａ，ｂに示すように、ノブ１８を回動させて
軸１７により偏心カム１５を回動させると偏心カ
ム１５はコイルスプリング１４を介して、ロツド
１１を押し上げる。そして、ロツド１１はケース
１２の孔１３部に支持されて上方へ押し上げら
れ、プレート１０を持ち上げる。この結果、プレ
ート１０はパツド材７を押し上げることになり、
シートクツシヨン１の前縁部３の高さを変えるこ
とができる。

この結果、着座者の体格や姿勢、あるいは好み
に合つたシートクツシヨン１の前縁部３の高さが
得られるので、長時間のドライブにみ耐えられ、
大腿部の疲労を緩和できるのはもちろん、偏心カ
ム１５はロツド１１やコイルスプリング１４を介
してパツド材７を上下動させており、従来のよう
な回転ドラムと直接パツド材が接触するような構
造ではないため、小さな力で乗員が着座したまま
ノブ１８すなわち、偏心カム１５を回転させるこ
とができる。また、本考案のようなシート構造で
は乗員の着座時の荷重は、プレート１０を作用す
ることができ、このコイルスプリング１４のバネ
定数は偏心カム１５の回動位置により変化され得
るので、前縁部の高さのみでなく硬さをも変える
ことができるという効果を有している。また、プ
レート１０を介して前縁部３を持ち上げているた
め、ミート形状が連続性を保つことができ着座時
の異物感を解消できるという効果をも有してい
る。

第６図は本考案の第２実施例を示している。こ
こでは、プレート１０が前縁部左側と右側で２分
割１０ａ，１０ｂされている。この場合には、シ
ートクツシヨン前縁部の高さを左右それぞれ独立
して調整できるので、第１実施例よりもさらに着
座者の種々の好みに応じた前縁部高さと硬さを得
ることができる。

また、第７図は本考案の第３実施例を示してお
り、第１，２実施例とは異なり前縁部３のＳバネ
５のフイツシユマウス部４を省略し、プレート１
０でパツド材７及びＳバネ５の両者を支持するよ
うにしたものである。この場合も先の実施例と同
様な効果を有している。

以上のように、本考案によればシートクツシヨ
ン前縁部の高さと硬さを自由に変えることができ
るので、長時間の運転にも耐えられ疲労を軽減で
きるとともに、非常に小さい力で調整が可能にな
るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のＳバネタイプのシート構造を示
す一部切欠き斜視図、第２図は本考案の第１実施
例を示す断面図、第３図は第２図−線に沿う
断面図、第４図は第３図Ａ部の拡大断面図、第５
図ａ，ｂは第４図−線に沿う断面図でそれぞ
れ異なる作動状態を示している。第６図は本考案
の第２実施例を示す断面図、第７図は同じく第３
実施例を示すシート断面図をそれぞれ示してい
る。 シートクツシヨン……１、前縁部……３、パツ
ド材……７、シートクツシヨンフレーム……９、
プレート……１０，１０ａ，１０ｂ、ロツド……
１１、コイルスプリング……１４、偏心カム……
１５、軸……１７。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シートクツシヨンフレームにパツド材が載置
   されてなるシートクツシヨンにおいて、該シー
   トクツシヨン前縁部の幅方向に亘つて前記パツ
   ド材下部に延設してなるプレート、該プレート
   下面に接合したロツド、該ロツドの下端に上面
   が当接してなるコイルスプリング、及び該コイ
   ルスプリングの下面に当接するカム面を有する
   カム体と該カム体に挿着され、前記シートクツ
   シヨンフレームに軸支された回転軸とを有する
   回転カム手段とからなり、前記回転軸の回動に
   よつて、前記プレートが上下動し、以つて前記
   シートクツシヨン前縁部の高さが可変となるよ
   うにしたことを特徴とするシートクツシヨン前
   縁部の高さ調整装置。 (2) 前記プレートを、前記シートクツシヨン前縁
   部の幅方向に亘つて２分割し、前記前縁部の高
   さを左右独立して可変としたことを特徴とする
   前記実用新案登録請求の範囲第１項記載のシー
   トクツシヨン前縁部の高さ調整装置。