JPH0212084Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はモールデイング、オーナメント等の
外装部品を利用する車両用ベンチレータに関する
ものである。

〔従来の技術〕

第４図は車体の斜視図であり、車体１の側面部
に取付けられたモールデイング２やオーナメント
３のような装飾用の外装部品の一部にはベンチレ
ータを兼用するものがある。

第５図は例えば実開昭56−51616号に示された
従来の車両用ベンチレータの断面図である。図に
おいて、４はモールデイング２等の外装部品とな
る成形品であつて、車体パネル５の開口部６を覆
うように取付けられ、開口部６に対応する部分に
スリツト７を有している。また開口部６には通気
路８を有するダクト９が車室１０側に立上がつて
いる。

上記のような従来のベンチレータは、車両走行
時に成形品４に沿つて流れる気流により負圧を生
じ、車室１０の空気がダクト９の通気路８を通つ
てスリツト７から排出され、車室１０の汚れた空
気や蒸気等が車外に排出される。一方車外から入
る水滴等はダクト９により車室１０への侵入が防
止される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような従来の車両用ベンチ
レータにおいては、ダクト９によつて水の侵入を
完全に防止できないため、風雨が激しいとき、あ
るいは車両を洗浄するときなどには侵入した水が
ダクト９を飛び越えて車室１０を汚染し、通気路
８に開閉式のフラツプ等を設けた程度では水の侵
入を防止できないという問題点があつた。

この考案は上記問題点を解決するためのもの
で、構造が簡単で水の侵入を完全に防止できる車
両用ベンチレータを提供することを目的としてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、車体パネルの開口部に取付けられ
る成形品と、この成形品の車内側の上部および下
部から車外側に伸びて中間に通気路を形成する上
側仕切板および下側仕切板と、上側仕切板の先端
部の薄肉状フイルムヒンジ部を介して垂れ下がり
前記通気路を開閉するフラツプ部とを備えた車両
用ベンチレータである。

〔作用〕

この考案の車両用ベンチレータにおいては、上
側仕切板の先端部に薄肉状フイルムヒンジ部を介
して設けられたフラツプ部は、通常は垂れ下がつ
て下側仕切板との間の通気路を遮断するので、洗
車時等における水滴の侵入は防止され、車両の走
行時には車外側に負圧が生じるためフラツプ部が
開き、車内側の空気、蒸気等は通気路を通して排
出される。悪天候時の走行中に水滴が浸入すると
進入する水滴によつてフラツプ部が閉じ、車内側
への水の浸入は防止される。

〔実施例〕

以下、この考案を図面の実施例により説明す
る。第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、
第２図はその一部の拡大図であり、第５図と同一
符号は同一または相当部分を示す。

成形品４はポリプロピレン樹脂などからなるモ
ールデイング２およびオーナメント３等の装飾用
の外装部品と兼用するもので、車体パネル５の開
口部６の外側を覆う本体部４ａ、開口部６を貫通
する貫通部４ｂ、貫通部４ｂの車内側の上部およ
び下部からそれぞれ逆の傾斜で車外側に伸びて中
間に通気路８を形成する上側仕切板４ｃおよび下
側仕切板４ｄ、上側仕切板４ｃの先端部に薄肉状
のフイルムヒンジ部４ｅを介して垂れ下がり通気
路８を開閉するフラツプ部４ｆ、ならびにフラツ
プ部４ｆに対応する外表面側に設けられた横桟４
ｇが一体的に成形されている。

以上のように構成された車両用ベンチレータに
おいては、フラツプ部４ｆは通常は第２図の破線
Ａのように垂れ下がつて下側仕切板４ｄと接して
通気路８を遮断するので、洗車時等における水滴
の侵入は防止される。車両の走行時に成形品４に
沿つて流れる気流により車外側に負圧部が生じる
と、フラツプ部４ｆはフイルムヒンジ部４ｅを軸
として実線位置まで回転して通気路８を開き、車
室１０内の空気、蒸気等は通気路８を通つてスリ
ツト７から車外側に排出される。ドアが閉じると
きも同様にフラツプ部４ｆが開き、搭乗者への不
快感を軽減する。悪天候時に走行中に水滴がスリ
ツト７から侵入すると、水滴によつてフラツプ部
４ｆが閉じ、車室１０への侵入は防止される。横
桟４ｇは車外側からフラツプ部４ｆが目視されな
いように遮へいするとともに外部衝撃からフラツ
プ部４ｆを保護し、かつ急激な気流によるフラツ
プ部４ｆの損傷を防止する。

第３図は他の実施例を示す断面図であり、この
実施例では横桟４ｇからフラツプ部４ｆの下側を
覆うように邪魔板４ｈが伸びており、下側からの
水滴の侵入が防止されている。

なお以上の説明において、仕切板４ｃ，４ｄ、
ヒンジ部４ｅ等の構造、取付位置等は自由に変更
可能である。またこの考案はモールデイング、オ
ーナメントに限らず、車両用の外装部品一般に適
用可能である。

〔考案の効果〕

この考案によれば、成形品の仕切板にフラツプ
部を設けて通気路を遮断するようにしたので、構
造が簡単で取付が容易であり、車室内の空気等を
車外に排出するとともに、車外からの水の侵入を
防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例の断面図、第２図はその一部の
拡大図、第３図は他の実施例の断面図、第４図は
車体の斜視図、第５図は従来の車両用ベンチレー
タの断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、４は成形品、４ｃ，４ｄは仕切板、４ｅはフ
イルムヒンジ部、４ｆはフラツプ部、５は車体パ
ネル、７はスリツト、８は通気路である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体パネルの開口部に取付けられる成形品
   と、この成形品の車内側の上部および下部から
   車外側に伸びて中間に通気路を形成する上側仕
   切板および下側仕切板と、上側仕切板の先端部
   の薄肉状フイルムヒンジ部を介して垂れ下がり
   前記通気路を開閉するフラツプ部とを備えた車
   両用ベンチレータ。 (2) 成形品はフラツプ部に対応する車外側に横桟
   を有する実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   車両用ベンチレータ。 (3) 成形品は横桟からフラツプ部の下側を覆うよ
   うに伸びる邪魔板を有する実用新案登録請求の
   範囲第２項記載の車両用ベンチレータ。