JPH02110003A

JPH02110003A - 吸引車

Info

Publication number: JPH02110003A
Application number: JP63263771A
Authority: JP
Inventors: Eiji Fujita; 永治藤田; Shinpei Inukai; 新平犬飼; Yoshihiro Hayashi; 林　善弘
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 1988-10-19
Filing date: 1988-10-19
Publication date: 1990-04-23
Also published as: JPH0571481B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、例えば吸引物収容タンクを搭載した吸引車
などの吸引装置であって、特に吸引物とエアとを分離す
るセパレータの目詰り対策および吸引物収容タンクの満
量検知対策に関するものである。

（従来技術と課題）吸引物収容タンクに吸込管や吸引圧力源などを接続した
吸引装置にあっては、一般に前記吸引物収容タンクの吐
出口近辺において吸引物とエアとを分離するためのセパ
レータが取付けられろ。ところで例えばごみなどを吸引
する場合にあっては前記セパレータにごみが吸着し、前
記吸引物収容タンクの内圧が下がらず、ごみの吸引力が
低下することになる。

また前記吸引物収容タンクが満量になれば、警告ランプ
を点灯したり、吸引を停止したりする必要があるが、満
量か否かの判定を前記吸引力の低下により行なうとすれ
ば、満量でないにもかかわらず、前記セパレータの目詰
りにより前記吸引力が低下し、満量であるとの誤った判
定をしてしまうことがある。

（課題を解決するだめの手段）この発明は前述事情に鑑みなされたものであって、１つ
は、吸込管を接続した吸引物収容タンクと、この吸引物
収容タンクの吐出口近辺に取付けられ、吸引物とエアと
を分離するセパレータと、前記吸引物収容タンクの吐出
口に順次配管したフィルタ部、吸引圧力源および消音器
と、前記セパレータの吸込側と吐出側との間に設けられ
、その吸込側と吐出側との圧力差を検知する差圧センサ
と、前記セパレータと前記フィルタ部との間の吸引経路
に接続した外気導入用の開閉弁と、前記差圧センサから
の信号が人力され、その信号に基いて前記開閉弁に開閉
指令を出力する制御装置とを備えた、吸引装置であり、
またもう一つは、前記開閉指令が予め定めた時間内に複
数回出力されたときに、前記吸引物収容タンクの満量信
号を出力する手段を、前記制御装置に含めた吸引装置で
ある。

（作　用）吸引時に吸引物が前記セパレータに付着すると、前記吸
引物収容タンクの内圧が下がらず、前記セパレータの吸
込側と吐出側との間の圧力差が大となる。この差圧が予
め定めた値以上になれば、前記開閉弁を開放し、外気を
前記吸引物収容タンク内に導入する。この尋人外気によ
り前記セパレータに付着した吸引物を吹飛ばし、目詰り
を解除する。

また予め定めた時間内に前記目詰り解除の動作が複数回
行なわれた場合には、前記吸引物収容タンクが満量にな
ったものとして満量信号を出力する。

（実施例）なおこの実施例では、ごみ吸引車に装備した吸引装置と
して説明するが、この発明をこの実施の形態に限定する
ものではない。

Ｔは高層ビルの地下階に設置したごみ貯留タンクであり
、シュートＳ下部に接続されている。ごみ貯留タンクＴ
の下流側は、開閉弁Ｖｔを介し、地下輸送管ＢＰを経由
して、地上の特定個所（道路わき）に突出Ｈされている
。この突出管Ｈは通常マンホール蓋で閉塞されている。

Ｖ２はごみ貯留タンクＴの上流側に接続したシュート８
の開閉弁である。■３はごみ貯留タンクＴへのエア導入
管Ｉ　Ｉ’の開閉弁である。

１はごみ吸引車のシャ７であり、シャシ１には吸引物（
ごみ）収容タンク２が搭載されている。

吸引物収容タンク２は後部が吸引物の排出口として開口
され、その排出口は上部を水平軸支３ａした開閉扉３に
より開閉されろ。４は開閉扉３を開閉するための伸縮ア
クチュエータである。なお吸引物収容タンク２はその後
端下部が７ヤシ１に水平軸支２ａされ、伸縮アクチュエ
ータ５により後方へ傾倒可能である。

ｖＰは吸引物収容タンク２の前端上面に接続した吸込管
である。吸込管ＶＰの基端管６は吸引物収容タンク２内
に突設され、かつ後方へ向けて湾曲されている。また吸
込管ＶＰの先端管γは、その格納状態においては開閉扉
３下部に突設した支持部材３ｂに挿入固定される。

８は基端管６の先端外周と吸引物収容タンク２の内壁と
の間に取付けられ、吸引物とエアとを分離するセパレー
タ（実施例ではパンチングメタル）である。すなわち吸
引物収容タンク２は、セパレータ８により吸引物収容室
Ｒ１とエア吸引室Ｒ２とに区画されることになる。

そして吸引物収容タンク２のエア吸引室Ｒ２に開口した
吐出口９からは順次フィルタ部１０（ウォータスクラバ
）、吸引圧力源１１（吸引プロワ）および消音器１２が
接続配管１：ｌＬ　　１３ｂ、１３Ｃされる。

１４はセパレータ８の吸込側と吐出側との間に設けられ
、その吸込側と吐出側との圧力差、すなわちごみ収容室
Ｒ１とエア吸引室Ｒ２との圧力差を検知するための差圧
センサである。

１５はセパレータ８とフィルタ部１０との間の吸引経路
（実施例では配管１３ａ）に接続した外気導入用の開閉
弁である。

１６は差圧センサ１４からの信号が人力され、その信号
に基いて開閉弁１５に開閉指令を出力する制御装置であ
る。すなわち制御装置１６は、吸引物収容室Ｒ１とエア
吸引室Ｒ２との圧力差Ｐｘが予め定めた値Ｐｏ以上にな
ると、開閉弁１５を一定時間ｔだけ開放するべ（指令を
出力する手段５Ｔ１（セパレータ８０目詰り解除手段）
を含Ａ。

でいろ。また制御装置１６は、前記開閉弁１５への開閉
指令が予め定めた時間内に複数回出力されたときに、吸
引物収容タンク２の吸引物満量信号を出力する手段５Ｔ
２（満量検知手段）を含Ａ２でいる。

以下／ニートＳに投棄されて、ごみ貯留タンク′Ｖに溜
まったごみを吸引物収容タンク２に吸引する場合の概略
動作を説明する。

まず最初開閉弁Ｖｌ、Ｖａは閉、開閉弁■２は開の状態
にあるものとする。

そこでオペレータは、第１図のように吸込管ＶＰを格納
状態とした吸引車を、第３図のように吐出管Ｈ近辺の所
定位置に停車させる。次に吐出管Ｈのマンホール蓋を取
外し、吸込管ＶＰを操作してその先端管７を吐出管Ｈに
ドツキングさせる。

さらには開閉弁ｖ２は閉とし、開閉弁ｖ１を開とするＯそして吸引圧力源１１を駆動し、ごみ貯留タンクＴ、輸
送管ＢＰ、吸込管ＶＰおよび吸引物収容タンク２を略真
空化する。その後エア導入管ＩＰの開閉弁■３を開とす
れば、ごみ貯留タンクＴ内のごみは、吸引物収容タンク
２内に吸引されることになる。もし１回の吸引動作では
全部のごみを吸引できない場合は、前述動作を繰返せば
よい。

なおその吸引時において、ごみがセパレータ８に付着す
ると、ごみ収容室Ｒ１の圧力が低下せず、吸引力が低下
するし、また吸引物収容タンク２がごみで満量状態にな
っても吸引力が低下することになるので、この場合の対
策動作を第４図のフローチャートに基いて説明する。

まず差圧センサ１４により差圧Ｐｘを制御装置１６に取
込み、その値Ｐｘが予め定めた圧力値ＰＯ以上かどうか
を判定する。すなわち吸引物収容室Ｒ１とエア吸引室Ｒ
２との間の圧力差ＰｘがＰＯ値以上かどうかを判定する
。

もしくＰｘ≧Ｐｏ）であると１回目の判定結果が得られ
た場合は、セパレータ８にごみが付着して目詰りを起こ
し、吸引力が低下したものと判断して、開閉弁１５に一
定時間もだけ開放指令を出力する。すると時間りだけ外
気が配管１３ａを経てエア吸引電比２に導入され、セパ
レータ８に付着したごみは吸引物収容室Ｒ１に吹飛ばさ
れ、セパレータ８０目詰りは解除されて、再び正常な吸
引動作に戻る。

また吸引物収容室Ｒ１のごみの量が満量に近づくにつれ
、再三セパレータ８の目詰りを生じ、その目詰りを前述
動作により解除してもまたすぐに目詰りを起こしてしま
う。従って予め定めた時間Ｔ　ｏ内に（Ｐｘ≧Ｐｏ）の
判定結果が例えば３回出力されたときには、吸引物収容
タンク２が満量である旨の信号を出力する。すなわち１
回目の（Ｐｘ≧Ｐｏ）の判定結果が得られれば時刻Ｔｔ
が取込まれる。そして３回目の（Ｐｘ≧Ｐｏ）の判定結
果を得たときの時刻Ｔ２を取込んで（Ｔ　２−Ｔｌ）が
予め定めた時間Ｔ　ｏ以下かどうかを判定する。もしく
　Ｔ　２−’ｒ　１≦Ｔｏ）ならば吸引物収容タンク２
が満量である旨の信号が出力され、例えば満量表示ラン
プを点灯させたり、吸引作動を停止させたりする。

（発明の効果）この発明は前述したように、セパレータ８が目詰りする
と、吸引物収容室Ｒ１とエア吸引室Ｒ２との圧力差Ｐｘ
が犬となるので、この差圧Ｐｘを差圧センサ１４により
検出し、差圧Ｐｘが予め定めた値ＰＯより大となれば開
閉弁１５が開放され、外気が導入されてセパレータ８に
付着した吸引物を吹飛ばし、目詰りを解除できる。

また予め定めた時間ＴＯ内に前記目詰り解除の動作が複
数回行なわれた場合には、吸引物収容タンク２が吸引物
で満量になった旨の信号を出力するようにしたので、単
なるセパレータ８０目詰りと吸引物収容タンク２の満量
検知とを混同するつれいはほとんどない。

【図面の簡単な説明】

図はいずれもこの発明の一実施例を示し、第１図は吸引
装置を装備したごみ吸引車の側面図、第２図は要部説明
図、第３図は使用状態説明図、第４図はフローチャート
である。２・・・吸引物収容タンク、８・・・セパレータ、９・
・・吐出口、１０・・・フィルタ部、１１・・・吸引圧
力源、１２・・・消音器、１３ａ〜１３０・・・配管、
１４・・・差圧センサ、１５・・・開閉弁、１６・・・
制御装置、ＶＰ・・・吸込管、ＳＴＩ・・・セパレータ
８０目詰り解除手段、８Ｔ２・・・満量検知手段。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）吸込管を接続した吸引物収容タンクと、この吸引
物収容タンクの吐出口近辺に取付けられ、吸引物とエア
とを分離するセパレータと、前記吸引物収容タンクの吐
出口に順次配管したフィルタ部、吸引圧力源および消音
器と、前記セパレータの吸込側と吐出側との間に設けら
れ、その吸込側と吐出側との圧力差を検知する差圧セン
サと、前記セパレータと前記フィルタ部との間の吸引経
路に接続した外気導入用の開閉弁と、前記差圧センサか
らの信号が入力され、その信号に基いて前記開閉弁に開
閉指令を出力する制御装置とを備えた、吸引装置。
（２）請求項１記載の前記制御装置には、前記開閉弁へ
の開閉指令が予め定めた時間内に複数回出力されたとき
に、前記吸引物収容タンクの満量信号を出力する手段が
含まれてなる、吸引装置。