JPH0194574A - 磁気記録装置のサーボデータの記録方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はトラックサーボ方式を採るフロッピー・ディス
ク・ドライブ装置（以下ＦＤＤという）の大容量化に大
きく貢献するサーボデータの記録方式に関するものであ
る。

〔従来技術とその問題点〕

ＦＤＤのトラッキング・サーボで用いられるサーボデー
タの記録方式として従来サーボデータを通常のデータ部
より１７２トラツクピツチずらせて記録する方法が行な
われている。

第１図はその様子を示すもので、１はサーボデータ部、
２は通常のデータ部であって、これらのデータを記録す
るヘッドの幅は通常トラックピッチより狭い。

第２−ａ図はサーボデータＡ＋、Ｂ＋の幅がトラックピ
ッチより狭い（従来の記録方法）の場合の配置図を示す
もので、この例ではサーボデータの幅をトラックピッチ
の０．８とした。

これをコア幅がトラックピッチの８０％のヘッドＨで再
生する場合、ヘッドＨの位置が理想的な位置でもサーボ
データＡｔ　、Ｂ＋　とヘッドＨが重なる幅はトラック
ピッチの０．３となる。

そしてヘッドＨが理想的位置からオフトラックした場合
、どちらか一方のサーボデータから得られる検出信号は
さらに小さくなる。

第２−ａ′図はこれらの様子を余したもので、サーボデ
ータＡ、から得られる検出信号をｙＡｆ。

サーボデータＢ、から得られる検出信号を１／′″□。

とし、トラックピッチＰに等しいコア幅のヘッドすべて
に信号が入力された場合の検出信号レベルを１とした。

第２−ａ′図かられかるようにヘッドＨが紙面下側にオ
フトラックすると、サーボデータＡ１から得られる検出
電圧はオフトラックとともに小さくなり、トラックピッ
チの０．３ずれた位置でゼロとなる。仮に検出信号レベ
ル０．２のときがサーボ信号を識別できる限界とすれば
オフトラックはトラックピッチの０．１シか許されない
。

〔問題点を解決するための手段〕

第１の発明は、この問題を解決するためになされたもの
で、サーボデータをトラックピッチより幅の広いヘッド
で記録するようにしたものである。

このようにトラックピッチより幅の広いヘッドでサーボ
データを記録すると、再生時にヘッドがサーボデータに
かかる量が大きくなりＳ／Ｎの良い検出信号が得られる
効果がある。

この効果を図面を用いて説明すると次の通りである。

第２−ｂ図はトラックピッチと等しい幅でサーボデータ
Ａ２．Ｂ２を記録した場合で、この場合検出電圧が０．
２となる時のオフトラック量はトラックピッチＰの０．
２となり第２−ａ図の条件の時よりサーボ信号を識別出
来る範囲が広がる。

第２−ｃ図はトラックピッチＰの１２０％幅でサーボデ
ータＡ３．Ｂ、、Ｃ，が記録された場合で、この場合サ
ーボデータを識別出来る範囲はトラックピッチの０．３
まで広がる。

これ以上サーボデータ幅を広くする場合、サーボデータ
Ｃ３にヘッドがかかる時の問題を考慮する必要がある。

以上示したように第２−ｃ図のようなサーボデータを記
録出来ればＳ／Ｎの面から有利であることが言える。

ところが、このような条件でサーボデータを記録し、通
常のデータ部もフォーマットしようとすると次のような
問題がある。

即ち、 １）通常のデータ部をトラックピッチより広い幅のヘッ
ドでフォーマットすると、先に書かれたデータの１部を
後から書かれるデータで消してしまいデータの位置がず
れる。

２）通常のデータ部をトラックピッチより狭い幅のヘッ
ドでフォーマットするためにヘッドを取り替える方式を
採った場合には、ヘッド取り替えの際のヘッド取付精度
等により記録位置の精度が悪くなる。

第２の発明はこの問題を解決する方式を提示するもので
、第１の発明によるＦＤＤに使用する媒体にトラックサ
ーボを行なうサーボデータおよび通常のデータをトラン
クピッチよりコア幅の広いヘッドでフォーマットする場
合において、通常のデータ部のフォーマットを行なう時
、ヘッドの位置をトラックの中心位置よりずらせて記録
し、次のトラックにフォーマットするとき一部をオーバ
ーライトさせて記録する方法である。

この方法によると、サーボデータ部を記録するのに適し
たトラックピッチより幅の広いヘッドで、通常のデータ
部をフォーマットしてもデータ部の位置が目標の位置よ
りずれないフォーマットの記録を行うことができる。

〔実施例〕

以下本発明の実施例を図面に基づき説明する。

第３図は本発明の実施例を示すもので、ヘッドＨのコア
幅は第２−ｃ図と同じくトラックピッチの１２０％とし
て先ずサーボデータ部を記録する。

即ち、記録の順序としてはサーボデータム３→→トラツ
ク″００″のデータ→サーボデータＢ３→トラック“Ｏ
１°′のデーターサーボデータｃ３・・・・・・とする
。

サーボデータＡ３．Ｂ、、Ｃ，・・・・・・につぃては
それぞれトラック“００“、トラック“０１　”　。

トラック“°０２”の真のトラック位置から０．５トラ
ックピッチ分アウタ側にヘッドを位置させて記録する。

これは従来からのヘッド位置と同じである。

本発明（第２の発明）は各トラックのデータをフォーマ
ットするときには真のトラック位置からトラックピッチ
の１２０％の幅のヘッドの場合であれば０．１トラック
ピッチ分インナ側にヘッドをずらせてアウタ側のトラッ
クより順次記録するところにある。

この場合、一つ前に書かれたデータのインチ側０．２ト
ラックピッチ分が現在記録しているデータによって重ね
書きされ消されていくが、結果として各トラックのデー
タはトラックピッチいっばいに記録されることとなり、
データの中心は各トラックの中心と一致することになる
。

最インナのトラックについてはトラック幅がトラックピ
ッチの１２０％で０．１トラックピッチ分ずれてフォー
マットされるが、トラックセンタを中心に１トラックピ
ッチ分のデータ幅は確保出来るので問題はない。

さらにフリンジングの影響でコア幅より広くデータが記
録される場合、この分の影響を考慮してさらにインナ側
にヘッドをずらせてフォーマットすれば良い。

〔発明の効果〕

１）サーボデータの記録幅が広くなるので、サーボデー
タからの信号電圧が大きくなり、信号電圧のＳ／Ｎが高
くなる。従ってトラックサーボ精度がさらに向上し、Ｆ
ＤＤＯ高容量化が実現できる。

２）ヘッドのオフトラックに対してサーボデータの識別
可能範囲が広がりトラックサーボの性能が向上する。

３）各トラックのフォーマットのデータはトラックピッ
チいっばいにフォーマットされ、書き替えの行なわれな
いＩＤ部の再生についてはヘッドがオフトラックしても
となりのトラックにかかるまでは検出信号が小さくなら
ないのでオフトラックに対する許容値が大きくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のサーボデータ及びフォーマットの記録状
態を示す図、第２図は第１の発明の技術的内容及び効果
を説明するための図、第３図は本発明の実施例の記録手
順を示す説明図である。 １・・・サーボデータ部 ２・・・通常のデータ部 ／届渋Ｓ伽賃汁洛→

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）サーボデータをトラックピッチより幅広く記録す
   ることを特徴とする磁気記録装置のサーボデータの記録
   方式
2. （２）トラックピッチより幅広いヘッドでサーボデータ
   を記録し、通常のデータ部のフォーマットを行う時は、
   前記ヘッドの位置をトラックの中心位置よりずらせて記
   録し、次のトラックにフォーマットする時一部をオーバ
   ーライトさせて記録することを特徴とする磁気記録装置
   のサーボデータの記録装置。