JPH0145317Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案はバン型トラツク、トレーラー等のスライ
ド式扉を採用する箱型式車体の側壁に関するもの
で、該側壁に開設した積荷搬出入用の開口部に対
する扉体の開閉動作を円滑に行うことを目的とす
るものである。

従来この種の車体では側壁の開口部に扉枠を周
設し、一方扉体にはシール部材を連設して扉枠に
出入自在に嵌合し、扉枠の上部、中部、下部に設
けたガイドレールに沿つて扉体を前後に走行可能
としたスライド式開閉扉の構成が用いられてい
る。しかしながら従来の構造では第１図および第
２図に示すように扉体１の上端に取付けた垂直軸
３５に支持アーム３７を枢着し、車体側壁に設け
た直線ガイドレール３０に沿つて走行するローラ
ーを該支持アーム３７の先端に軸支し、さらに該
直線ガイドレール３０の外方に並設され扉体の閉
鎖時に扉体を開口部に案内するよう前方部分を曲
線経路３２に形成されたサイドレール部３１を走
行する案内ローラー３６を支持アーム３７の中間
に軸支して扉体を開閉する方式であるが、これら
のローラーは第１図に示すように支持アーム３７
をはさんで上下反対側にｌだけオフセツトして位
置することになるのでサイドローラー部を案内ロ
ーラーが走行するときには前記扉体の垂直軸と直
角方向に回転モーメントＭが発生する。その場合
ローラー支持アーム３７とその垂直軸部３５のガ
タすなわち隙間分や、ローラー３６とガイドレー
ル間のガタだけ支持アーム３７が垂直軸３５と直
角方向に回転し、支持アーム７を取付けている扉
体の上部がその下方部分にくらべ開きおくれた
り、閉まりおくれたり、さらに開閉時に接触部分
で軋み音を発したりなど円滑な作動が行われない
傾向がある。また扉体が重い場合や扉体のゴムレ
ールが扉枠からはなれにくい場合やローラー支持
アームがスムースに起きない場合があるが、これ
は直線ガイドレール部のローラーを中心としてロ
ーラー支持アームが回転し、曲線形のサイドレー
ル部のローラーを押し上げるような形で支持アー
ムが起き上るのであるがその際扉体の支持点が直
線ガイドレール部のローラーからの距離が長いの
で扉体を外方へ向つて出す力が弱いためである。

本案はこれらの不具合を改良するための対策を
具体化したものである。図面に示す実施例につい
て詳説すれば第３図および第４図に示すように屋
根部ルーフレール２０下側の車体側壁を形成する
上部ヘツダー９に外向きコ字形断面の凹所１０を
形成し、該凹所１０の頭部と底部には上下複数の
直線ガイドレール部１１，１２を設け、さらに両
ガイドレール１１，１２間の外方に並行し且つ前
方部分が曲線径路１７を形成して凹所１０内に終
点をもつサイドレール１５を設け、いずれかの支
持アームの中間に軸支された案内ローラー１６を
摺動可能に係合させる。一方扉体１にはその上方
に向つてブラケツト２を突設して上端に扉体ロー
ラー３を支持する垂直軸５を設ける。この垂直軸
５はブラケツト２にビス２５止めされた断面コ字
形のフオーク片４に支持され、垂直軸５には上下
２本の支持アーム６，７を枢着してその先端に
夫々ローラー１３，１４を軸支対設して夫々前記
上下の直線ガイドレール１１，１２に摺動可能に
係合させる。本実施例ではさらに扉体１の閉鎖時
には支持アーム６，７は直線ガイドレールの方向
に一致して凹所１０内に収容されるように直線ガ
イドレールの前方には扉体ローラー３に当接して
これを案内する傾斜面１８を具えた案内部材１９
を設けることができる。上下２本の支持アーム
６，７は補強板８によつて結合され、本実施例で
は、案内ローラー１６は下側支持アーム７の側壁
寄りに軸１６ａで支持され、断面下向きＵ字形の
サイドレール１５に係合させ、サイドレール１５
は凹所１０にビス２６止めされたブラケツト２２
に開口部を下側にして取付けられる。１３ａ，１
４ａは夫々上下ローラー１３，１４の軸で前記支
持アーム６，７に固定される。２７は扉体１上端
に取付けたゴムシール片で閉鎖時には仮想線で示
すように扉枠を形成する上部ヘツダー９の下部片
に当接する。なお第４図に示すように２３はフオ
ーク４に取付けたストツパーであつて、支持アー
ムが直線ガイドレール或は扉体１の面に対しほゞ
直角をなす状態すなわち“起きた”ときに支持ア
ーム側のストツパー２４と当接してその90゜状態
を保持させる。

本案の扉体をその閉鎖状態から開扉するときに
は直線ガイドレールと上下ローラー１３，１４の
接点を結ぶ線を回転軸として支持アームの回転す
なわち起き上りを始めるが、案内ローラー１６も
上記回転軸のまわりに曲線径路１７の転動を促進
して支持アーム６，７の起き上りを容易にする。
また閉扉の際には扉体ローラー３は前記ローラー
接点の形成する回転軸により支持アームが着実に
凹所内に誘動し、支持アームは直線ガイドレール
と一直線を形成して収容される。この場合も案内
部材の傾斜面があればその収容作用は一層円滑で
あつて無理がなく行われる。

本案は叙上の構成であつて、直線ガイドレール
を凹所内に上下に配設し夫々上下のローラーを係
合走行させるとともにこれら上下直線ガイドレー
ルの中間に外方に突出して曲線径路のサイドレー
ルを張設して案内ローラーを従来のように垂直軸
を扉の走行方向前後に傾斜させるモーメントの発
生を防止し、各ローラーとレールの接点は恰も三
角形を形成し直線ガイドレールの上下ローラーの
接点を底辺且つ軸線とし頂点に相当する位置をサ
イドレールのローラーが走行することになり、扉
体はこれら三角形の接点を支持部として動き始め
ることになるので、その扉体の支持とともに開閉
動作は頗る安定し且つ円滑であり、扉の走行中に
生ずる軋み音の発生を防止し、さらに本実施例に
示すごとく直線ガイドレールの前方の凹所内に傾
斜面を具えた案内部材を付設すれば扉体ローラー
はこの傾斜面に誘動され、その開閉時の動きは一
層安定且つ円滑である。さらに第５図に示すよう
に各ガイドレールはいずれも下向き開口に形成さ
れているときには従来の上向き開口レールで雪、
塵埃、水等がたまり易い欠点があるのを防止され
る。第６図に示す断面のものは別の実施例を示す
もので、サイドレールは上向き開口レールであ
り、これを走行する案内ローラーは上部支持アー
ムに軸支され、扉体ローラーは垂直軸の中間位置
に支持される。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車体側壁レール構造の要部を示
す側面図、第２図は仝じくその平面図、第３図は
本案側壁要部正面図、第４図は本案車体側壁要部
の側面図、第５図は仝じくその平面図、第６図は
別の実施例の要部側面図である。 １……扉体、２……ブラケツト、３……扉体ロ
ーラー、４……フオーク片、５……垂直軸、６，
７……支持アーム、８……支持アーム補強板、９
……上部ヘツダー、１０……凹所、１１，１２…
…上下直線ガイドレール、１１ａ……垂片、１
３，１４……上下ローラー、１５……サイドレー
ル、１６……案内ローラー、１３ａ，１４ａ，１
６ａ……ローラー軸、１８……傾斜面、１９……
案内部材、２０……ルーフレール、２１……ルー
フシート、２２……サイドレールブラケツト、２
３，２４……ストツパー、２５，２６……ビス、
２７……ゴムシール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 屋根部下側の車体側壁上部ヘツダーに扉体開
   閉の直線ガイドレール部を設けたバン型トラツ
   ク、トレーラー等の車体において、扉体１の上
   方にブラケツト２を突設してその端部に垂直軸
   ５を設け、該垂直軸５にほぼ水平方向に上下２
   本の支持アーム６，７を回動可能に取付け、該
   支持アーム６，７端に軸支したローラー１３，
   １４を、外向きに断面コ字形の凹所１０内に設
   ける上下の直線ガイドレール部１１，１２に沿
   つて夫々摺動可能に上下に対設し、一方、前記
   直線レール部１１，１２の中間位置で外方に突
   出してほぼ平行する部分と扉体１の閉鎖時に前
   記凹所１０に向つて曲線的に合流する部分とか
   ら成るサイドレール１５を併設して、前記両支
   持アームの中間に該支持アームのいずれか一方
   に軸支したサイドローラ１６を係合させて成る
   バン型トラツク、トレーラー等の車体側壁。 (2) 前記サイドレール１５は下向き開口の断面Ｕ
   字形部材から成る実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のバン型トラツク、トレーラー等の車体
   側壁。