JPS6134901Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のスライドドアの下部支持構
造に関するものである。

自動車のドアを水平方向にスライドして開閉す
るスライドドアを採用したバン型自動車などの車
両において、スライドドアの下部支持構造とし
て、従来第４図に示すものが知られている。

同図において、２０はスライドドア、２１はス
テツプ、２２はサイドシルアツパを示し、上記ス
ライドドア２０の下部に一端が取り付けられたブ
ラケツト２３の他端に、ローラアーム２４が取り
付けられ、このローラアーム２４の下端に走行ロ
ーラ２５を、上端に案内ローラ２６をそれぞれ回
動自在に支持し、走行ローラ２５はサイドシルア
ツパ２２上を走行し、案内ローラ２６はステツプ
２１の下面に設けられたガイドレール２７に案内
されて転動するように構成されており、上記ステ
ツプ２１とサイドシルアツパ２２とで形成される
空間２８が外側に向けて開口２９した状態を呈し
ているため、ステツプ２１を踏み付けて乗降する
際に履物に付着している土泥がステツプ２１下面
に浸入付着し、さらに案内ローラ２６や走行ロー
ラ２５の転動部に入り込んでローラを故障させ、
スライドドア２０の円滑な開閉動作に支障をきた
す事態を生じる問題がある。

この考案は上記の問題に鑑みなされたもので、
ガイドレールやローラに対する土泥の浸入付着を
防止し、常時円滑にスライドドアを開閉動作させ
得るようにした自動車のスライドドアの下部支持
構造を提供することを目的とする。

この考案にかかる自動車のスライドドアの下部
支持構造は、略水平面状のステツプとＬ字状のサ
イドシルとで形成されて車外側へ開口する空間内
で、チヤンネル状のレールが、その開口を室内側
に向けて、かつ、上記サイドシルの底面との間に
空隙を有して、上記ステツプの下面に吊り下げら
れている。

したがつて、上記ステツプを踏み付けて乗降す
る際、履物に付着している土泥が上記レール内に
侵入しない。

以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。

第１図は、この考案を適用したスライドドアを
設けた自動車の全体側面図であり、同図において
車体１の側壁中央部に設けた開口部２を開閉する
スライドドア３は、車体１の外側に沿つて後方へ
スライドさせることによつて開放し、前方へスラ
イドさせることで車体１の外面と面一状に閉成す
るように構成されている。

上記スライドドア３は、前端上部Ａと下部Ｂお
よび後端中央部Ｃの三点にローラ機構を設けると
ともに、上記各部Ａ，Ｂ，Ｃに対応する車体１側
にガイド機構を設けた三点支持の構造としてい
る。

スライドドア３の前端下部Ｂには、第２図およ
び第３図で示すように、ほぼＬ字形のブラケツト
４が取り付けられ、このブラケツト４はスライド
ドア３に一端が取り付けられた水平部４ａと、上
端にローラアーム５を揺動自在に支持する垂直部
４ｂとで形成されている。

６はステツプ、７はサイドシル、詳しくはサイ
ドシルアツパで、これらステツプ６とサイドシル
アツパ７とで空間８を形成している。

９はチヤネル状のレールを示す。このレール９
は上記ステツプ６の下面に、たとえばステー１０
を介して吊り下げられ、その開口９ａを室内側に
向けているとともに、サイドシルアツパ７の底面
７ａとの間に空隙１４を有している。

上記ローラアーム５はブラケツト４の垂直部４
ｂの上端に、たとえばアームスピンドル１１を介
して揺動自在に支持され、その先端に水平支持部
５ａと垂直支持部５ｂを形成し、水平支持部５ａ
の両端に１対の案内ローラ１２，１２を、垂直支
持部５ｂの中央部に走行ローラ１３をそれぞれ回
動自在に支持している。

ローラアーム５に支持されている走行ローラ１
３は、レール９の下壁面９ｂ上に載置して下壁面
９ｂ上を走行するように対応させ、かつ案内ロー
ラ１２，１２をレール９の側壁面９ｃと内側折返
し縁部９ｄとの間に介挿し、側壁面９ｃと内側折
返し縁部９ｄとでガイドされるように対応させて
いる。

したがつて、スライドドア３の垂直方向におよ
ぶ荷重はレール９の下壁面９ｂ上を転動する走行
ローラ１３によつて支持され、水平方向の位置は
案内ローラ１２，１２がレール９の側壁面９ｃと
内側折返し縁部９ｄとの間に介挿されることで規
制される。

上記構成において、スライドドア３は車体１の
外側に沿つて後方へスライドさせることによつて
開放し、前方へスライドさせることによつて従来
通りに閉成される。

一方、ステツプ６とサイドシルアツパ７とで形
成された空間８に吊り下げられているレール９
は、その開口９ａを室内側に向けているととも
に、土泥がたまりやすいサイドシルアツパ７の底
面７ａとの間に空隙１４を有しているから、ステ
ツプ６を踏み付けて乗降する際に履物に付着して
いる土泥がレール９内に浸入しない。したがつて
上記の土泥によつてローラ１２，１２，１３を故
障させることがなく、スライドドア３を常時円滑
に開閉動作させ得る。

以上説明したように、この考案は案内ローラと
走行ローラとが対応するレールを室内側に開口す
るようにステツプの下面に吊り下げているから、
レール内およびローラに対して土泥などが浸入も
しくは付着せず、スライドドアーを円滑に開閉動
作させることができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はスライドドアを設けた自動車の全体側
面図、第２図は第１図における−線断面図、
第３図は第２図の側面図、第４図は従来例の断面
図である。 ３……スライドドア、４……Ｌ字形のブラケツ
ト、４ａ……ブラケツトの水平部、４ｂ……ブラ
ケツトの垂直部、５……ローラアーム、６……ス
テツプ、７……サイドシル、７ａ……サイドシル
の底面、８……空間、９……レール、９ａ……レ
ールの開口、１２，１２……案内ローラ、１３…
…走行ローラ、１４……空隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体開口の下縁に沿つて設けられるレールに支
   持されて前後に走行する走行ローラにより、下部
   が上記レールに支持されるスライドドアにおい
   て、上記車体開口の下縁には略水平面状のステツ
   プとＬ字状のサイドシルとで囲まれ車外側へ開口
   する空間が形成され、上記レールは該空間内に位
   置し上記ステツプの下面に上記サイドシルの底面
   との間に空隙を有して吊り下げられ、かつ、室内
   側に開口を有しチヤンネル状に形成されており、
   上記スライドドアの下部には一端が上記スライド
   ドアの下部に取り付けられ上記空隙を貫通して室
   内側へ延びる水平部と該水平部の他端から上方に
   延びる垂直部とからなるほぼＬ字状のブラケツト
   が設けられており、該Ｌ字状のブラケツトの垂直
   部の上端には上記ステツプの下面に沿つて揺動自
   在に支持されるローラーアームが設けられ、該ロ
   ーラアームには回動自在に支持されて上記レール
   上を走行するローラが設けられていることを特徴
   とする自動車のスライドドアの下部支持構造。