JPH0134944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車のボデイ構造、詳しくはボデイ
前後に設けるバンパの長さ方向両側を延長して、
該延長部を、ボデイ側部に回り込ませ、該延長部
とボデイ側部を構成するアウタパネルとインナパ
ネルとによりホイールアーチを形成するようにし
たボデイ構造に関する。

従来の技術 従来この種ボデイ構造を備えた自動車において
は、自動車のボデイ側部を形成するアウタパネル
とインナパネルの下端にエクステンシヨンアウタ
パネル部とエクステンシヨンインナパネル部とを
延出して、これら両パネル部を利用してエクステ
ンシヨンハウジングを設けると共に、前記エクス
テンシヨンアウタパネル部に換気口を設けて、外
気を該換気口からエクステンシヨンハウジングの
内部空間を介して車室内に取の入れたり、また前
記エクステンシヨンハウジングを前記バンパの取
付けに利用したりしている。

しかして前記エクステンシヨンハウジングを構
成する前記エクステンシヨンアウタパネル部及び
エクステンシヨンインナパネル部のホイールアー
チ側端部を結合するにあたつて、従来では、第６
図に示すごとく、前記エクステンシヨンアウタパ
ネル部４ａとエクステンシヨンインナパネル部４
ｂとのホイールアーチ側を、ボデイ１の前後方向
に延出して、その端縁部を更に前記ボデイ１の幅
方向内方に向けて屈曲すると共に、これら両屈曲
部４ｅ，４ｅを重ね合わせて、その重合部位を溶
接手段ａにより一体に結合するようにしている。

考案が解決しようとする問題点 ところで前記エクステンシヨンハウジング４の
外側と前記バンパ２の延長部２ａ内側との間に
は、該バンパ２を取付けるための隙間を形成する
必要があり、従つて前記した従来のボデイ構造の
ように、前記エクステンシヨンアウタパネル部４
ａ及びエクステンシヨンインナパネル部４ｂを結
合するにあたつて、これら両パネル部の端縁を前
記ボデイ１の幅方向内方に屈曲させ、この各屈曲
部４ｅ，４ｅを互いに重合させて溶接手段ａによ
り一体に結合していたのでは、前記各屈曲部４
ｅ，４ｅがホイールアーチを画成している前記延
長部２ａの端縁部から外部に露見し易く、特に前
記バンパ２の色が前記各屈曲部４ｅ，４ｅの色と
異なるような場合には各屈曲部４ｅ，４ｅが目立
つて外観を損なうと云う不具合がある。

そこで以上の問題を解決すべく従来では、第６
図に示したごとく、前記バンパ２と同色に着色し
たカバーＣを別途形成し、該カバーＣを前記各屈
曲部４ｅ，４ｅに前記ボデイ１の幅方向内方に向
けて取付け、これら各屈曲部４ｅ，４ｅを前記カ
バーＣにより被覆して外部に目立たないようにし
ていたのであるが、斯くのごとき手段では、前記
カバーＣを別途必要となつて構成部品が多くなる
ばかりか、前記カバーＣの組付行程も増大して、
コストが高くなるなどの問題が生じるのである。

問題点を解決するための手段 本考案は以上の問題を解決するために、ボデイ
１側部で、該ボデイ１を構成する前記アウタパネ
ルとインナパネルにおける前記延長部２ａとの対
向部を延設して、エクステンシヨンアウタパネル
部４ａとエクステンシヨンインナパネル部４ｂと
を形成し、これら両エクステンシヨンパネル部に
よりエクステンシヨンハウジング４を構成すると
共に、これら両エクステンシヨンパネル部のホイ
ールアーチ３側端縁を、ボデイ１の前後方向に延
ばしてボデイ１の幅方向に重ね合わせ、溶接手段
ａにより結合したのである。

作 用 しかして前記エクステンシヨンハウジングを構
成するエクステンシヨンアウタパネル部４ａとエ
クステンシヨンインナパネル部４ｂのホイールア
ーチ側端部を、ボデイの前後方向に延出させてボ
デイの幅方向に重合し、この重合部を溶接手段で
結合することにより、従来のごとくボデイの幅方
向内方に向けて屈曲形成されたエクステンシヨン
アウタパネル部及びエクステンシヨンインナパネ
ル部の各屈曲部が外部に露見するのをなくして、
外観を良好ならしめ、しかも従来のようにカバー
を用いることなく、安価な制作コストでもつて目
的を達成するようにしたものである。

実施例 以下本考案にかかる自動車のボデイ構造を図面
の実施例によつて説明する。

図面に示す自動車のボデイ構造は、ボデイ１の
前端及び後端にそれぞれバンパ２を取付ける一
方、前記ボデイ１の幅方向側部で前記バンパ２の
取付位置近くに、ホイールアーチ３を形成してい
るのであつて、詳しくは、前記ボデイ１の側部を
構成するアウタパネル及びインナパネルと、前記
バンパ２の長さ方向両側を延長してボデイ１の側
部に回り込ませた延長部２ａとにより前記ホイー
ルアーチ３を形成するようにしている。

また図において１０はリヤクロスメンバを示
す。

しかして以上のボデイ構造において、図に示す
実施例では、前記ボデイ１の後側部を構成するク
オータアウタパネル１ａとクオータインナパネル
１ｂのリヤ側ホイールアーチ３よりも後部下端を
下方に延長して、エクステンシヨンアウタパネル
部４ａとエクステンシヨンインナパネル部４ｂと
を設けると共に、ボデイの後壁を構成するクオー
タリヤアウタパネル（図示せず）の側部下端をも
下方に延長してエクステンシヨンリヤパネル部４
ｃを設け、前記エクステンシヨンアウタパネル部
４ａとエクステンシヨンインナパネル部４ｂ及び
前記エクステンシヨンリヤパネル部４ｃによりエ
クステンシヨンハウジング４を形成している。

しかして本考案は、前記エクステンシヨンハウ
ジング４を構成する前記エクステンシヨンアウタ
パネル部４ａとエクステンシヨンインナパネル部
４ｂの前記ホイールアーチ３側端縁を、ボデイ１
の前後方向に延ばすと共にボデイ１の幅方向に重
ね合わせて溶接手段ａにより結合したのである。

即ち図に示す実施例では、リヤ側ホイールアー
チ３の後部に形成した前記エクステンシヨンハウ
ジング４のエクステンシヨンアウタパネル部４ａ
に換気口５を設けて、この換気口５から外気を該
エクステンシヨンハウジング４内に取入れて車室
内に供給するごとく成す一方、該エクステンシヨ
ンハウジング４を構成する前記エクステンシヨン
アウタパネル部４ａとエクステンシヨンインナパ
ネル部４ｂとの前端側を、前記ボデイ１の前後方
向に延出させると共に、これら延出部位を図に示
すごとく前記ボデイ１の幅方向に重合させ、該重
合部分をスポツト溶接手段ａにより一体に結合す
るのであり、斯くすることにより前記エクステン
シヨンアウタパネル部４ａとエクステンシヨンイ
ンナパネル部４ｂとのホイールアーチ３側結合部
位が、該ホイールアーチ３と前記バンパ２の延長
部２ａとの間から外部に露見するのをなくし、前
記ボデイ１の外観を良好ならしめるごとくしたの
である。

実施例では、第５図に示すごとく、前記エクス
テンシヨンアウタパネル部４ａの前端側を前記エ
クステンシヨンインナパネル部４ｂよりも前方に
わずかに突出させ、この突出部分を前記ボデイ１
の内方側に屈曲４ｄさせることにより、前記エク
ステンシヨンアウタパネル部４ａとエクステンシ
ヨンインナパネル部４ｂとの重合部分から前記エ
クステンシヨンハウジング５の内部に水などが侵
入するのを防止するようにしている。

前記実施例では、前記エクステンシヨンハウジ
ング４を外気取入れ用として利用する場合につい
て説明したが、本考案では前記エクステンシヨン
ハウジング４を前記ボデイ１の補強用として利用
したり、あるいは前記バンパ２の延長部２ａの取
付部材として利用する場合にも適用することが出
来る。

また以上の実施例では、ボデイ１の後部側のホ
イールアーチ３とバンパ２の組付部位近傍に本考
案を適用したが、これに限定されるものではな
く、ボデイ１の前部側のホイールアーチ３とバン
パ２の組付部位近傍にも本考案を適用することが
出来る。

考案の効果 以上説明したごとく本考案にかかる自動車のボ
デイ構造では、ボデイ前後に設けるバンパ２の長
さ方向両側を延長して、該延長部２ａを、ボデイ
側部に回り込ませ、該延長部２ａとアウタパネル
及びインナパネルから構成されるボデイ１の側部
とでホイールアーチ３を形成するようにしたボデ
イ構造において、ボデイ１側部で、該ボデイ１を
構成する前記アウタパネルとインナパネルにおけ
る前記延長部２ａとの対向部を延設して、エクス
テンシヨンアウタパネル部４ａとエクステンシヨ
ンインナパネル部４ｂとを形成し、これら両エク
ステンシヨンパネル部によりエクステンシヨンハ
ウジング４を構成すると共に、これら両エクステ
ンシヨンパネル部のホイールアーチ３側端縁を、
ボデイ１の前後方向に延ばしてボデイ１の幅方向
に重ね合わせ、溶接手段ａにより結合したから、
従来のごとく前記エクステンシヨンハウジングを
構成する前記エクステンシヨンアウタパネル部と
エクステンシヨンインナパネル部の前記ホイール
アーチ側端部が、前記ホイールアーチ３と前記バ
ンパとの間から外部に露見したりすることがなく
なり、前記ボデイの外観を良好ならしめ得るので
あり、しかも従来のごとくカバーを必要としない
ため、構成部品点数を減少させ、かつ制作工程を
減らして、制作コストを低廉となし得るに至つた
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる自動車のボデイ構造を
実施した自動車の斜面図、第２図は同要部の斜面
図、第３図はその平断面図、第４図は第２図−
線断面図、第５図は要部を拡大して示す平断面
図、第６図は従来例を示す平断面図である。 １……ボデイ、２……バンパ、２ａ……延長
部、３……ホイールアーチ、４……エクステンシ
ヨンハウジング、４ａ……エクステンシヨンアウ
タパネル部、４ｂ……エクステンシヨンインナパ
ネル部、ａ……溶接手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイ前後に設けるバンパ２の長さ方向両側を
   延長して、該延長部２ａを、ボデイ側部に回り込
   ませ、該延長部２ａとアウタパネル及びインナパ
   ネルから構成されるボデイ１の側部とでホイール
   アーチ３を形成するようにしたボデイ構造におい
   て、ボデイ１側部で、該ボデイ１を構成する前記
   アウタパネルとインナパネルにおける前記延長部
   ２ａとの対向部を延設して、エクステンシヨンア
   ウタパネル部４ａとエクステンシヨンインナパネ
   ル部４ｂとを形成し、これら両エクステンシヨン
   パネル部によりエクステンシヨンハウジング４を
   構成すると共に、これら両エクステンシヨンパネ
   ル部のホイールアーチ３側端縁を、ボデイ１の前
   後方向に延ばしてボデイ１の幅方向に重ね合わ
   せ、溶接手段ａにより結合したことを特徴とする
   自動車のボデイ構造。