JPS6333742Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車の前部車体構造、特にヒンジ
ピラー周辺における各メンバーの配設構造の改良
に関する。

（従来技術） 第１図に示すように、自動車の車体前部におけ
るフロントフエンダー１の内側にはフロントピラ
ー２の下方に続いてヒンジピラー３が立設され、
該ヒンジピラー３にフロントドア４が支持される
ようになつている。また、第２図に示すように上
記ヒンジピラー３からはカウルサイドパネル５が
車体前方に延出されていると共に、ヒンジピラー
３の前方においてカウルサイドパネル５の上方に
ダツシユアツパーパネル６が車幅方向に配設さ
れ、これによりフロントウインド７の前方に車室
８から仕切られたカウル部９が形成されている。
更に、上記ダツシユアツパーパネル６の前端縁か
らダツシユロアパネル１０が垂下され、車室８内
とエンジンルーム１１とが仕切られている。

然して、上記ヒンジピラー３から前方に延出さ
れたカウルサイドパネル５は、一般に第２図に示
すように、ヒンジピラー３の内側から延出されて
いるため、両側のカウルサイドパネル５，５間に
おけるダツシユ面の車幅方向の寸法Ｗがヒンジピ
ラー３の分だけ狭くなり、そのためこの部分に補
器や備品等を備えるための十分なスペースが得ら
れず、また車室８における乗員の足許周辺が窮屈
となる等の不都合があつた。これに対しては、第
３図に示すようにカウルサイドパネル５′をヒン
ジピラー３′の外側から延出することが考えられ
る（例えば実開昭56−28061号公報参照）。このよ
うにすればダツシユ面の車幅方向寸法W′が広く
なり、上記のような不都合が解消される。しか
し、その場合、次のような問題が生じる。

つまり、第３図に示すようにダツシユアツパー
パネル６′の後面部６a′とヒンジピラー３′の前面
部３a′との接合部における内側辺部Ｘ及び下辺部
Ｙ、並びにダツシユアツパーパネル６′の底面部
６b′とカウルサイドパネル５′の上端縁のフラン
ジ５a′との接合部の内側辺部Ｚ等（太線部）は、
車室内への騒音の侵入を防止する等のためにシー
ルを要するのであるが、該シール作業は車室側の
狭い場所で実施しなければならない困難な作業で
あり、特に上記のようにカウルサイドパネル５′
をヒンジピラー３′の外側から延設した場合、上
記接合部Ｙ及び該接合部Ｙとこれらに続く接合部
Ｚとの間のコーナ部等が車室側から見えない死角
部Ｖとなるため作業性が悪く、該部分のシールが
不完全に成り易いのである。

（考案の目的） 本考案は、自動車の前部車体における上記のよ
うな問題に対処するもので、ダツシユアツパーパ
ネルを支持するカウルサイドパネルがヒンジピラ
ーから前方に延出される構成において、上記ダツ
シユアツパーパネル、ヒンジピラー及びカウルサ
イドパネルの各接合部におけるシール作業の困難
化を生じることなく、左右のカウルサイドパネル
間におけるダツシユ面を可及的に車幅方向に広げ
ることを目的とする。

（考案の構成） 本考案に係る自動車の前部車体構造は上記目的
達成のため次のように構成される。

即ち、左右のフロントピラー間に車幅方向に配
設されて車室から仕切られたカウル部を形成する
ダツシユアツパーパネルと、上記フロントピラー
の下方に続くヒンジピラーから前方に延出され且
つ上端縁に設けられたフランジが上記ダツシユア
ツパーパネルの側端部下面に固着されるカウルサ
イドパネルとを有する構造において、該カウルサ
イドパネルを上記ヒンジピラーの内側から延出す
ると共に、車幅方向外側に広がるように傾斜状に
配設する。

上記の構成によれば、カウルサイドパネルはヒ
ンジピラー前方において車幅方向外側に広げられ
るから、該パネルの前方におけるダツシユ面が広
くなると共に、カウルサイドパネルがヒンジピラ
ーの内側から前方に延出されるから第３図に示す
ような死角部Ｖがなくなり、ダツシユアツパーパ
ネルと該パネルを支持するカウルサイドパネル及
びヒンジピラーとの接合部のシール作業が容易に
なつて、完全なシールを施すことができることに
なる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第４図に示すように、車体前部の左右両側方に
はフロントピラー２１及び該ピラー２１の下方に
続くヒンジピラー２２が立設され、両側のフロン
トピラー２１，２１ないしヒンジピラー２２，２
２間には車幅方向に延びるダツシユアツパーパネ
ル２３が配設されている。該ダツシユアツパーパ
ネル２３の前端部上側にはカウルフロントパネル
２４が立設される一方、下側にはダツシユロアパ
ネル２５が垂下され、また上記ヒンジピラー２２
からはカウルサイドパネル２６が前方に延設され
て、該パネル２６の上端縁に上記ダツシユアツパ
ーパネル２３の側端部が受支されている。ここ
で、上記ダツシユアツパーパネル２３は底面部２
３ａと該底面部２３ａの後縁部から上方に折曲さ
れた後面部２３ｂとを有し、該後面部２３ｂの側
端部背面が上記ヒンジピラー２２における前面部
所定位置ａ（第５図参照）に、底面部２３ａの側
端部が上記ヒンジピラー２２から前方に延出され
たカウルサイドパネル２６の上端に設けられたフ
ランジ２６ａに夫々固着され、これにより該ダツ
シユアツパーパネル２３とヒンジピラー２２とが
結合されている。そして、これらによりフロント
ウインドＡの前方にカウル部Ｂが形成され、ま
た、上記ダツシユロアーパネル２５によりエンジ
ンルームＣと車室Ｄとが仕切られている。

また、上記フロントピラー２１とヒンジピラー
２２とは共通のインナーパネル２７とアウターパ
ネル２８とからなり（第５図参照）、両パネル２
７，２８が接合されて閉断面Ｅを形成した構造と
されている。更に、ダツシユアツパーパネル２３
の左右両端部の上側には車体前後方向に配設され
たカウルサイドアツパーパネル２９とホイールエ
プロンレインフオースメント３０とでなる閉断面
Ｆが形成され、この閉断面Ｆが車体前方に延長さ
れて車体前部両側方の前後方向の強度を確保する
ようになつている。

然して、上記ヒンジピラー２２から前方に延出
されているカウルサイドパネル２６は、第５〜９
図に示すように、ヒンジピラー２２の内側を構成
するインナーピラー２７と一体的に形成されてい
ると共に、ヒンジピラー２２から前方に延びるに
従つて徐々に車幅方向外側に広がるように平面視
で傾斜状に設けられている。

上記の構成によれば、ヒンジピラー２２の内側
を構成するインナーピラー２７から延設されたカ
ウルサイドパネル２６は前方において車幅方向外
側に広げられているから、第１０図に示すよう
に、両側のカウルサイドパネル２６，２６間にお
けるダツシユ面W″が広くなることになる。また、
カウルサイドパネル２６はヒンジピラー２２の内
側から延出されていると共に、車幅方向外側に広
がるように傾斜状に配設されているから、該パネ
ル２６の上端縁に設けられたフランジ２６ａとダ
ツシユアツパーパネル２３との接合部Z′を車室内
側から容易に臨むことができ、従つて該部分のシ
ール作業が容易に行えることになる。

尚、カウルサイドパネル２６は、カウルサイド
アツパーパネル２９とホイールエプロンレインフ
オースメント３０とでなる閉断面Ｆの下面をダツ
シユアツパーパネル２３を介して傾斜状に支持す
ることになるから、該閉断面Ｆとカウルサイドパ
ネル２６ないしヒンジピラー２２との結合剛性が
高まり、車体前部両側方の強度が更に向上される
ことになる。

ここで、本実施例においてはカウルサイドパネ
ル２６とヒンジピラー２２の内側を構成するイン
ナーピラー２７とが一体的に形成されているが、
本考案はこれらを別々に形成して接合したものも
含むものである。

（考案の効果） 上記のように本考案によれば、ヒンジピラーか
ら前方に延出され且つ上端縁に設けられたフラン
ジがダツシユアツパーパネルの側端部下面に固着
されるカウルサイドパネルが、ヒンジピラーの内
側から延出されると共に、車幅方向外側に広がる
ように傾斜状に配設されるから、両カウルサイド
パネル間におけるダツシユ面が拡大され、補器或
いは備品等の取付スペースが拡大すると共に、車
室内における乗員の足許周辺に空間の余裕が生じ
る。また、カウルサイドパネル上端縁のフランジ
とダツシユアツパーパネルとの接合部を車室側か
ら臨むことができ、該部分のシール作業を容易に
且つ確実に行うことができることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される自動車の斜視図、
第２図は従来の前部車体構造を示す斜視図、第３
図は従来構造の改良例における問題点を示す一部
破断斜視図、第４〜１０図は本考案の実施例を示
すもので、第４図は前部車体構造を示す斜視図、
第５図は各構成メンバーを示す分解斜視図、第
６，７図は夫々第４図−線、−線で切断
した要部横断平面図、第８，９図は夫々第６図
−線、−線で切断した要部縦断正面図、第
１０図は該実施例の作用を説明する一部破断斜視
図である。 ２１……フロントピラー、２２……ヒンジピラ
ー、２３……ダツシユアツパーパネル、２６……
カウルサイドパネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右のフロントピラー間に車幅方向に配設され
   て車室から仕切られたカウル部を形成するダツシ
   ユアツパーパネルと、上記フロントピラーの下方
   に続くヒンジピラーから前方に延出され且つ上端
   縁に設けられたフランジが上記ダツシユアツパー
   パネルの側端部下面に固着されるカウルサイドパ
   ネルとを有する構成において、該カウルサイドパ
   ネルが上記ヒンジピラーの内側から前方に延出さ
   れていると共に、車幅方向外側に広がるように傾
   斜状に配設されていることを特徴とする自動車の
   前部車体構造。