JPH0134812Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、略コ字形のモールにより灯具本体の
三辺を囲むようにした車輛用灯具に関する。

＜従来の技術＞ 例えば、車体の後部コーナ部に配置されるリア
コンビネーシヨンランプとして、第５図に示すよ
うに、灯具本体１の三辺をモール２により囲む構
造のものが知られている。このリアコンビネーシ
ヨンランプは、前面のレンズ面が前記コーナ部に
沿つて湾曲したものであり、略方形状に形成さ
れ、一側辺から上下両側辺にかけて、モール２が
配装される。つまり、前記モール２は、前記灯具
本体１の一側辺に配置される連結部２ａと、この
連結部２ａの両端に直角に連設されて前記灯具本
体１の上下両側辺に配置される一対の屈曲部２ｂ
とを、一体成形により形成した略コ字形のもので
ある。

前記モール２は、第６図に示すように、各屈曲
部２ｂの裏面にネジ取付け孔を備えた複数のボス
２ｃが形成されており、このボス２ｃを前記灯具
本体１側の例えばレンズ体３に形成した取付け片
４に裏面よりネジ止めするようになつている。

なお、前記灯具本体１の車体後面に位置する他
側辺には、車体パネルの一部やトランクリツド、
あるいはその他のリム等が配置されるようになつ
ている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、前記モール２をネジ止めするよ
うにした場合には、その取付け作業が煩雑となる
問題点がある。

また、前記モール２にボス２ｃを形成するため
に、この部分に極端な増肉を必要とし、その成形
時にモール２の表面にヒケ５が生じ、その美観が
損なわれてしまう問題点も生じる。本考案は上記
の問題点に着目してなされたものであつて、その
目的とするところは、モールを灯具本体に固定す
るためにネジ止めが不要となり、煩雑なネジ止め
作業を解消し得るとともに、モールにネジ止め用
のボスを形成することが不要となり、このための
極端な増肉もなくなり、モール前面にヒケが生じ
ることも防止できるだかりかモール及び灯具本体
以外の部材を用いることなくモールの横すべりが
防止できる車輛用灯具を提供することにある。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案の車輛用灯具は、前記問題点を解決する
ために、連結部の両端に屈曲部を形成した略コ字
状のモールにより、レンズ面が略方形状に形成さ
れた灯具本体の三辺を囲むようにした車輛用灯具
であつて、前記モールの各屈曲部の先端部に裏側
に突出した突起と、内側に突出した係合片を形成
するとともに、前記灯具本体に前記突起が嵌入さ
れる嵌合部を備えた取付け形成し、前記灯具本体
の一側辺に前記モールの連結部内縁を係止した状
態で、前記各屈曲部先端部の突起を前記嵌合部に
嵌入するとともに、前記係合片を灯具本体の側縁
部に係合させることにより、モールを灯具本体に
固定したことを特徴とする。

＜作用＞ モールは、連結部と灯具本体との係合並びに屈
曲部の突起及び係合片と灯具本体の嵌合部及び側
縁部との各係合により、灯具本体に固定される。

＜実施例＞ この実施例による車輛用灯具は、例えばリアコ
ンビネーシヨンランプとして構成されており、第
１図に示すように、灯具本体１０の前面に、テー
ル・ストツプランプ、バツクアツプランプ及びタ
ーンシグナルランプ等を一体に組込んで形成した
略方形状のレンズ面１１を備えている。

このレンズ面１１は、一側部（第１図中左側）
が、車体の後部コーナ部に沿つて湾曲して、車体
の側方に臨んでいる。

そして、この灯具本体１０には、車体側方に臨
む一側辺から上下両側辺を囲むようにしてモール
１２が取付けられている。

このモール１２は、前記灯具本体１０の一側辺
に配置される連結部１２ａと、この連結部１２ａ
の両端に直角に連設されて前記灯具本体１０と上
下両側辺に配置される一対の屈曲部１２ｂとを、
一体成形により形成した略コ字形のものである。
そして、このモール１２の各屈曲部１２ｂは、レ
ンズ面１１の上下側縁部に沿つて湾曲している。

そして、各屈曲部１２ｂの先端部側には、第２
図に示すように、その裏側に突出した突起１３
と、内側に突出した係合片１４が設けられている
（なお、図では一方の屈曲片１２ｂだけを示す）。

前記突起１３は、丸棒状に形成されており、断
面Ｕ字状のモール１２の内壁に一体に形成されて
いる。この突起１３は、容易に湾曲しない程度の
太さを有するもので、ネジ止め用のボス等に比べ
て細径となつている。

また、前記係合片１４は、前記突起１３より、
さらに屈曲部１２ｂの先端側に形成されており、
この屈曲部１２ｂの内側板裏面に一体形成された
略方形状のものである。

また、前記各屈曲部１２ｂが配置される灯具本
体１０の上下側縁部には、前記突起１３が挿入さ
れる嵌合部となる挿入孔１５を備えた取付け片１
６が形成されている。この取付け片１６は、この
実施例では、第３図に示すように、レンズ体１７
の側縁部に一体形成されたもので、前記挿入孔１
５を形成した先端部をレンズ体１７の側方に突出
させている。

また、この実施例では、第１図に示すように、
前記レンズ体１７側縁部と、このレンズ体１７が
取付けられたハウジング１８の側縁部との間に
は、一定幅の間隙部２０が形成されており、前記
係合片１４は、この間隙部より挿入されて、第４
図に示すように、レンズ体１７の裏面に引掛けら
れるようになつている。

以上のように構成された車輛用灯具において、
灯具本体１０にモール１２を取付ける場合には、
前記連結部１２ａ内縁部を灯具本体１０の一側
部、すなわち前記レンズ体１７の一側縁部に係止
した状態で、前記突起１３を挿入孔１５に挿入す
るとともに前記係止片１４をレンズ本体１７の裏
面に係止して各屈曲部１２ｂ先端を取付け片１６
で受け止めた状態で固定する。この状態で、前記
モール１２は、連結部１２ａと屈曲部１２ｂと
が、灯具本体１０の一側部と各取付け片１６との
間に掛け渡された状態でレンズ面１１方向に固定
される。また、前記連結部１２ａが、レンズ体１
７の一側縁部によつて灯具本体１０の前後方向に
位置規制されるとともに、係合片１４がレンズ体
１７に係止されることにより、各屈曲部１２ｂが
灯具本体１０の前後方向に位置規制される。

このようにして、前記モール１２は、灯具本体
１０の幅方向及び厚み方向に位置規制された状態
で固定される。

なお本考案は、前述した実施例に限定されるこ
となく種々変形が可能である。

例えば前記取付け片１６を灯具本体１０のハウ
ジング１８に設けても良いし、また挿入孔１５の
代りに切欠凹部や溝部等を形成しても良い。

また、前記実施例では、湾曲したレンズ面１１
を備えた車輛用灯具について説明したが、平坦な
レンズ面を備えたものの場合には、前記連結部１
２ａの内側縁部に例えば舌片状あるいはフランジ
状の係止部を形成し、この係止部をレンズ体の裏
面等に引掛けることにより、この連結部１２ａを
位置決め係止すれば良い。

＜考案の効果＞ 本考案によれば、モールを灯具本体に固定する
ためにネジ止めが不要となり、煩雑なネジ止め作
業を解消し得るとともに、モールにネジ止め用の
ボスを形成することが不要となり、このための極
端な増肉もなくなり、モール前面にヒケが生ずる
ことも防止できる。しかもモールは、その突起が
嵌合部に嵌入されるとともに係合片を、灯具本体
の側縁部に係合させているから、モールが灯具本
体に対して横方向にすべるといつた不具合がな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による車輛用灯具の一実施例を
示す分解斜視図、第２図は第１図に示す車輛用灯
具のモールと灯具本体との取付け態様を示す要部
分解斜視図、第３図は、前記モールと灯具本体と
の取付け状態を示す裏面側要部斜視図、第４図は
第３図のＡ−Ａ線断面図、第５図はコ字状のモー
ルが取付けられた車輛用灯具の外観図、第６図は
従来技術におけるモールの取付け態様を示す要部
分解斜視図である。 １０……灯具本体、１１……レンズ面、１２…
…モール、１２ａ……連結部、１２ｂ……屈曲
部、１３……突起、１４……係合片、１５……挿
入孔、１６……取付け片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 連結部の両端に屈曲部を形成した略コ字状のモ
   ールにより、レンズ面が略方形状に形成された灯
   具本体の三辺を囲むようにした車輛用灯具であつ
   て、前記モールの各屈曲部の先端部に、裏側に突
   出した突起と、内側に突出した係合片を形成する
   とともに、前記灯具本体に前記突起が嵌入される
   嵌合部を備えた取付け片を形成し、前記灯具本体
   の一側辺に前記モールの連結部内縁を係止した状
   態で、前記各屈曲部先端部の突起を前記嵌合部に
   嵌入するとともに、前記係合片を灯具本体の側縁
   部に係合させることにより、モールを灯具本体に
   固定したことを特徴とする車輛用灯具。