JPH0523404Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、灯具本体の裏側に車体への取付固定
用クリツプが突設されている車輌用灯具に係り、
特に先端に錨形状の貫通抜止部が形成されたクリ
ツプによつて灯具本体を車体に取付固定する車輌
用灯具に関する。

〔従来技術〕 第１２図に示されるように、クリツプ２は先端
に錨形状の貫通抜止部２ａを有しており、車体に
形成されたクリツプ挿通孔３を貫通すると自と抜
止される構造である。このため近年では、ランプ
ボデイ側方に延出したダミー領域であるレンズ延
出部４やランプボデイ裏側にクリツプ２を突設
し、ボルトナツト締結と併用して、或いはクリツ
プを単独で用いることにより、ワンタツチでラン
プを車体に取付固定するようになつている。

〔考案の解決しようとする課題〕

しかし前記した従来技術では、クリツプ２が金
属製ブラケツト６を介してランプ側に固定されて
おり、クリツプ２を一体化した金属製ブラケツト
６をいちいち熱風カシメ（符号７はカシメ部であ
る）によつてランプ側に固定しなければならない
という煩わしさが問題となつていた。

本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされた
もので、その目的は灯具本体を車体に取付固定す
る固定部材であるクリツプの灯具本体への装着の
容易な車輌用灯具を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するために、本考案に係る車輌
用灯具においては、灯具本体の裏側に突設された
クリツプを車体に形成されたクリツプ挿通孔に貫
通させて車体に取付固定される車輌用灯具におい
て、前記クリツプを、スライドプレートと、この
スライドプレートのプレート面から略垂直に突出
し、車体のクリツプ挿通孔周縁をスライドプレー
トと協働して挟持する錨形状の貫通抜止部とから
なる合成樹脂製の一体成形体とし、一方、灯具本
体裏側には、前記スライドプレートを側方よりス
ライド挿入でき、挿入されたスライドプレートの
プレート面と面一の外表面をもつ枠状のプレート
収容部を形成し、プレート収容部のスライドプレ
ート挿入路には、スライドプレートのスライド圧
入を許容するとともに、圧入したスライドプレー
トの抜止として機能するストツパーを突設するよ
うにしたものである。

〔作用〕

クリツプを灯具本体裏側に形成されたプレート
収容部に挿入する際に、スライドプレートはスラ
イドプレート挿入路に突設されたストツパーと干
渉するが、弾性変形してプレート収容部にスライ
ド圧入できる。圧入後のスライドプレートはスト
ツパーによつて抜止されて、プレート収容部に固
定状態となる。また灯具を車体に取り付けた時に
は、面一のスライドプレートのプレート面とプレ
ート収容部の外表面の双方が車体に圧接されるの
で、クリツプだけが車体に圧接される構造に比べ
てガタが少ない上に、灯具本体と車体間に大きな
圧接接触面積が確保されるので、取付強度にも優
れたものとなる。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図〜第１１図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図はテール＆ストツプランプを裏側か
ら見た斜視図、第２図ａはランプの車体への固定
部材であるクリツプを表側から見た斜視図、第２
図ｂはそのクリツプを裏側から見た斜視図、第３
図はランプボデイ裏側のクリツプ取付部周辺の斜
視図、第４図はテール＆ストツプランプの正面
図、第５図は第４図に示す線−に沿う断面
図、第６図は第４図に示す線−に沿う断面
図、第７図は第４図に示す線−に沿う拡大断
面図、第８図は第４図に示す線−に沿う拡大
断面図、第９図はランプボデイの分解斜視図、第
１０図はランプの発光領域を示す図、第１１図は
ランプボデイのプロテクター収容部の断面図であ
る。

これらの図において、符号１０はテール＆スト
ツプランプであり、バルブ１２の装着された容器
形状のランプボデイ１４に前面レンズ１６が組み
付けられて、ランプとして一体化されている。ラ
ンプボデイ１４の内周面は放物面形状とされると
ともに、ここに反射膜塗装が施されてリフレクタ
ー１３が形成されており、バルブ光を平行光とし
て前方に導くようになつている。またランプボデ
イ１４の前面開口部外周には、開口部を取り囲む
ように所定巾の水平フランジ部１５が形成されて
おり、この水平フランジ部１５に魚眼ステツプの
形成された前面レンズ１６が接着剤によつて固着
されている。

この前面レンズ１６は、ランプボデイ１４の前
面開口部に対向し、バルブ光が導かれて発光する
赤色のレンズ領域１７と、このレンズ領域１７を
取り囲むとともに、ランプボデイ１４を越えて第
２図左方向に長く延出するアンバー色のレンズ延
出部１８とが一体成形により形成された構造とな
つている。赤色レンズ領域１７を除くレンズ延出
部１８の意匠面領域の裏面およびレンズ１６の意
匠面領域から略直交して立ち上がるレンズ周縁枠
２０の内側には銀色の反射膜塗装が施されてい
る。そして前方からランプを見たときに、このレ
ンズ延出部１８は、反射膜の銀色とレンズ延出部
１８の地色であるアンバー色（黄色）とが一体と
なつて金色の色合いに見える。即ち、このレンズ
延出部１８はレンズのダミー領域とされている。

またレンズ延出部１８の裏側には、ABS材か
らなる補強プレート２６が取付けられている。補
強プレート２６の裏側にはスタツドボルト２８と
クリツプ３０が突設さており、ランプボデイ１４
のフランジ部１５裏側に突設されたクリツプ３０
と協働して、ランプ１０を車体６０（第５図、第
６図参照）に取付固定できるようになつている。
なお符号６２は前面レンズ１６の周縁枠２０に装
着されたエンドラバー、符号６４はランプボデイ
１４の水平フランジ部１５の裏面に接着されたス
ポンジ材である。

クリツプ３０は、第２図ａ，ｂに示されるよう
に、平坦な略楕円形状のスライドプレート３２
と、スライドプレート３２の略中央部から垂直に
突出する錨形状の貫通抜止部３４とからなる合成
樹脂の一体成形体である。スライドプレート３２
の上下方向両端部には段差をもつて延出されたス
ライド係合部３３が形成されている。貫通抜止部
３４は、先端程、巾狭の矩形断面の軸部３５と、
この軸部３５の先端からスカート状に拡がる上下
一対の可撓フツク片３６とからなり、車体のクリ
ツプ挿通孔（図示せず）への挿通の際には、可撓
フツク片３６が軸部３５に揺動接近してスムーズ
に挿通でき、挿通孔を貫通した後は可撓フツク片
３６が元の形状となつて挿通孔に対し抜止され
る。またスライドプレート３２の裏側には、貫通
抜止部３４形成位置およびその下方所定位置にス
ライドガイド３７，３８が突出形成されている。

またランプボデイの水平フランジ部１５および
補強プレート２６の裏側には、第３図に示される
ように、クリツプ３０のスライドプレート３２を
スライド挿入可能な枠形状のプレート収容部４０
が形成されている。プレート収容部４０には、上
下方向所定間隔を隔てて水平方向に延びる一対の
ガイド溝４２，４４（外ガイド溝を４２、内ガイ
ド溝を４４とする）が形成されている。そしてス
ライドプレート３２のスライド係合部３３は、こ
のガイド溝４２，４４とスライド係合して、スラ
イドプレート３２が上下方向に位置決め固定され
る。

またスライドプレート３２は、プレート収容部
４０内のプレート挿入方向側の端面４０ａ（第３
図参照）によつて挿入位置が定められるようにな
つている。なお符号４１，４３はランプボデイ１
４の水平フランジ部１５から立ち上がる立壁で、
ガイド溝４２，４４を形成している。

プレート収容部４０のスライドプレート挿入路
には、互いに水平に延びる二条のスライド溝４
６，４８が形成されている。これらのスライド溝
４６，４８は、スライドプレートの裏側に突設さ
れているスライドガイド３７，３８がそれぞれ係
合する溝である。そしてスライド溝４６，４８に
スライドガイド３７，３８を係合させて、プレー
ト収容部４０内にスライドプレート３２をスライ
ド挿入できるようになつている。スライド溝４８
内にはスライド斜面４９ａを有するストツパー４
９が突出形成されている。このため、スライドプ
レート３２をプレート収容部４０にスライド挿入
する際に、スライドガイド３８がこのストツパー
４９と干渉するが、スライドガイド３８がストツ
パーのスライド斜面４９ａに乗り上げるととも
に、スライドプレート３２が上面側凸形状に湾曲
変形してストツパー４９を乗り越えて、プレート
収容部４０にスライド係合する。またスライド係
合後のスライドプレート３２は、スライドガイド
３８がストツパーの側面４９ｂに当接して抜止さ
れる。なお符号６６は、貫通抜止部３４に装着さ
れたリング状のパツキンである。

このように本実施例では、側方からスライドプ
レート３２をプレート収容部４０にワンタツチで
簡単にスライド圧入することができ、圧入後はス
トツパー４９によつて抜止されてプレート収容部
４０に固定支持されるようになつている。

したがつて本実施例では、従来行つていた熱風
カシメによるクリツプ取付作業が一切不要で、ワ
ンタツチでクリツプ３０をランプ裏側に取付ける
ことができ、クリツプ取付作業がきわめて容易と
なる。またクリツプ３０のランプへの取付は、従
来のように別部材（金属製ブラケツト）を介する
ことなく直接行えるので、それだけ部品点数も少
なく、コスト的にも安価となる。そしてランプの
車体への取付は、クリツプ３０を車体のクリツプ
挿通孔に、スタツドボルト２８を車体のボルト挿
通孔にそれぞれ貫通させるとともに、スタツドボ
ルト２８にナツトを螺合させるだけでよく、取付
作業も非常に簡単である。またクリツプ３０のス
ライドプレート３２をプレート収容部４０に挿着
固定したときに、スライドプレート３２のプレー
ト面がプレート収容部４０の外表面と面一となつ
て、スライドプレート３２のプレート面とプレー
ト収容部の外表面の双方が車体６０に圧接状態に
保持されるので、灯具本体を車体６０に対しガタ
つくことなく固定できる。

また第９図は、ランプボデイ１４を示してお
り、ランプボデイ１４の上面壁１４ａのバルブ真
上領域は、矩形状に上方に膨出するとともに、こ
の膨出部５０の左右の縦壁５１の内側がランプボ
デイ上面壁１４ａと面一にひさし状に突出され
て、この膨出部５０内に灯室空間に連なる蟻溝状
のプロテクター収容部５２が形成されている。符
号５３はひさし状突出部である。そしてこのプロ
テクター収容部５２には、平板状の耐熱プロテク
ター５６が挿着されている。

耐熱プロテクター５６は、プロテクター収容部
５２にスライド挿入されて、バルブ１２の上方に
位置するプロテクター本体５８と、プロテクター
本体５８の後端部から屈曲し、水平フランジ部１
５に開口するプロテクター挿入口より一回り大き
い立壁領域５９とからなる。プロテクター本体５
８の左右の側縁部は下方に屈曲され、第１１図に
示されるように、この屈曲側縁部５８ａ，５８ｂ
が左右方向外側（矢印Ａ方向）に拡げられた状態
でプロテクター収容部５２に挿着されており、プ
ロテクター本体５８は膨出部５０の裏側に圧接状
態となつて抜け止めされ、バルブ１２の直射熱を
遮蔽してランプボデイ上面壁１４ａを保護するよ
うになつている。

また耐熱プロテクター５６をプロテクター収容
部５２に挿着した時に、立壁領域５９は、第９図
仮想線で示すように、ランプボデイ１４の前面開
口部上縁に一致する大きさとされており、ランプ
ボデイ１４の前面開口部周縁は正面視したときに
凹凸のない連続した四角形を形成している。この
ためバルブの点灯時には、第１０図に示されるよ
うに、ランプボデイ１４の前面開口部に倣つたレ
ンズ１７の意匠面領域L₁が矩形状に発光するよ
うになつている。なお従来のプロテクター収容部
は、第９図ａに示されるように、ランプボデイ上
面壁１１４ａの内側に断面Ｌ字型の突出部１５３
が対向して形成され、ここに耐熱プロテクター１
５６が挿着される構造である。即ち、灯室空間内
にプロテクター収容部１５２が突出した構造とな
つている。このためバルブ点灯時には、第１０図
ａに示されるように、ランプボデイの前面開口部
に倣つたレンズ１１７の意匠面領域L₂が矩形状
に発光するが、灯室空間内に突出するプロテクタ
ー収容部１５２が影Ｓとなつて映し出されるとい
う不具合があつた。しかるに本実施例では、前記
したように、プロテクター収容部５２はランプボ
デイ上面壁１４ａの外側に突出するように形成さ
れて、灯室空間内に突出しておらず、従来のよう
にプロテクター収容部が影となつて映し出される
ということは全くない。

〔考案の効果〕 以上の説明から明かなように、本考案に係る車
輌用灯具では、クリツプを灯具本体裏側に形成さ
れたプレート収容部に挿入する際に、スライドプ
レートはスライドプレート挿入路に突設されたス
トツパーと干渉するが、弾性変形してプレート収
容部にスライド圧入でき、圧入後のスライドプレ
ートはストツパーによつて抜止されて、プレート
収容部に固定状態となる。このように本考案によ
れば、従来のようにブラケツトを介することなく
直接ワンタツチでクリツプを灯具本体に挿着でき
るので、灯具へのクリツプの取付けが簡略化され
るとともに、部品点数も少なく、コスト的にも安
価となる。

また面一のスライドプレートのプレート面とプ
レート収容部の外表面の双方が車体に圧接され
て、灯具本体と車体間に大きな圧接接触面積が確
保されるので、灯具と車体との取付固定部におけ
るガタを低減できるとともに、取付強度も優れた
ものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるテール＆スト
ツプランプを裏側から見た斜視図、第２図ａはク
リツプを表側から見た斜視図、第２図ｂはクリツ
プを裏側から見た斜視図、第３図はランプボデイ
裏側のクリツプ取付部周辺の斜視図、第４図はテ
ール＆ストツプランプの正面図、第５図は第４図
に示す線−に沿う断面図、第６図は第４図に
示す線−に沿う断面図、第７図は第４図に示
す線−に沿う断面図、第８図は第４図に示す
線−に沿う断面図、第９図はランプボデイの
斜視図、第９図ａは従来のプロテクター収容部の
斜視図、第１０図はランプの発光領域を示す図、
第１０図ａは従来のランプの発光領域を示す図、
第１１図は第９図に示す線XI−XIに沿う断面図、
第１２図は従来のランプの要部縦断面図である。 １０……灯具本体であるテール＆ストツプラン
プ、３０……クリツプ、３２……スライドプレー
ト、３４……貫通抜止部、３８……スライドガイ
ド、４０……プレート収容部、４８……スライド
プレート挿入路であるスライド溝、４９……スト
ツパー、６０……車体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 灯具本体の裏側に突設されたクリツプを車体に
   形成されたクリツプ挿通孔に貫通させて車体に取
   付固定される車輌用灯具において、前記クリツプ
   は、スライドプレートと、このスライドプレート
   のプレート面から略垂直に突出し、車体のクリツ
   プ挿通孔周縁をスライドプレートと協働して挟持
   する錨形状の貫通抜止部とからなる合成樹脂製の
   一体成形体とされ、一方、灯具本体裏側には、前
   記スライドプレートを側方よりスライド挿入で
   き、挿入されたスライドプレートのプレト面と面
   一の外表面をもつ枠状のプレート収容部が形成さ
   れ、プレート収容部のスライドプレート挿入路に
   は、スライドプレートのスライド圧入を許容する
   とともに、圧入されたスライドプレートの抜止と
   して機能するストツパーが突設されてなることを
   特徴とする車輌用灯具。