JPH0318279Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、複数の車両用灯具間の取付けおよび
車体に対する灯具の取付けなどに適用される車両
用灯具における取付構造に関する。

《従来の技術》 第８図には、このような複数の灯具間の取付構
造の一例が示されている。この従来における取付
構造は、ヘツドランプ１のランプボデイ２側面に
固定されるピボツト１０と、サイドコンビネーシ
ヨンランプ３のハウジング４裏面に固定されるリ
テーナ１１とを有している。ピボツト１０はその
他端にねじ部１２を有し、また中間に取付治工具
が係合される六角形状をした鍔部１３が形成され
ている。そして、このピボツト１０はランプボデ
イ２に形成されたボス１４の孔１５にねじ込まれ
てランプボデイ２に固定される。また、リテーナ
１１にはピボツト１０が圧入嵌合されるピボツト
球受凹部１６を有する球受部１７と、この球受部
１７を挟んだ両側に一対の孔１８が形成されてい
る。そして、このリテーナ１１はサイドコンビネ
ーシヨンランプ３側に孔１８と対応して設けられ
たボス１９の孔２０に、リテーナ１１の孔１８を
通つてそれぞれねじ込まれる２本のスクリユー２
１によつてサイドコンビネーシヨンランプ３に固
定される。

このようにしてヘツドランプ１のランプボデイ
２に固定されたピボツト１０とサイドコンビネー
シヨンランプ３側に固定されたりテーナ１１と
は、球受部１７のピボツト球受凹部１６にピボツ
ト１０を圧入嵌合させてその部分に自在連結部２
２を構成した状態で互いに固定され、これにより
ヘツドランプ１にサイドコンビネーシヨンランプ
３が取付固定されている。

そして、この様に一体化された灯具は、自在連
結部２２でヘツドランプ１とサイドコンビネーシ
ヨンランプ３との連結位置決めすると同時に、車
体への取付けに際して位置調整がなされて取付け
られるように構成されている。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、上記した従来における取付構造
にあつては、リテーナ１１をサイドコンビネーシ
ヨンランプ３に対し二本のスクリユー２１を締付
けることによつて固定しているので、部品点数が
増加し、これに伴なう工数の増加とコスト高およ
び部品管理が頬雑となる問題などがある。

この考案は、この様な問題点に鑑みなされたも
ので、リテーナを取付けるためのスクリユーの使
用をなくし、工数低減と部品管理の簡素化並びに
取付作業の簡素化を図ることができる車両用灯具
における取付構造を提供することを目的とする。

《問題点を解決するための手段》 以上の目的を達成するために、この考案は、サ
イドコンビネーシヨンランプ３のハウジング４の
裏面に、リテーナ３２を固定する取付座３０を設
け、該取付座３０には、一対の突部３１が一体に
形成され、該突部３１は前記取付座３０より略直
角に突出した垂直部３１Ａとこの垂直部３１Ａの
先端部から略直角に折曲された水平部３１Ｂとを
一体に設けた断面Ｌ字状に形成されており、又、
前記リテーナ３２は、その中央部にヘツドランプ
１に取付けられたピボツト１０が圧入嵌合するピ
ボツト球受部１７を形成され且つ両端に丸味を有
した略長方形の小片として形成され、各端面が二
又状を呈するように切欠溝３４を設けてあり、更
に該切欠溝３４を構成する各腕３３の外側面の一
部を段状に形成して係止爪３３Ａとしており、前
記リテーナ３２を前記一対の突部３１の前記水平
部３１Ｂの下面と取付座３０の表面との間に一対
の腕３３が溝３４を狭められて挿入し、前記係止
爪３３Ａが突部３１の垂直部３１Ａの上端面に係
止されるようにしたことを特徴としている。

《作用》 この考案によれば、リテーナは固定側の取付座
に設けられた一対の逆Ｌ字状突部の水平部と取付
座との間に差し込み係止されて取付け固定される
ので、従来の取付構造で使用していたスクリユー
が不要となり部品管理の簡素化、工数低減、組立
作業の簡素化などが図れる。

《実施例》 以下、この考案の実施例について図面を参照し
説明する。

第１図乃至第３図は、この考案に係る取付構造
の一例を示すもので、第１図はその分解斜視図、
第２図はその要部を示した平面図、第３図は第２
図の−線断面矢視図である。尚、第１図乃至
第３図において、第８図と同じ符号が付された部
材は同一部材で、その働きも同じである。

第１図乃至第３図において、サイドコンビネー
シヨンランプ３のハウジング４の裏面には、樹脂
製のリテーナ３２が固定される取付座３０が設け
られている。その取付座３０には一対の突部３１
が一体に形成されており、その突部３１は第４図
に平面図が、また第５図に正面図がそれぞれ示さ
れるように、取付座３０から略直角に突出した垂
直部３１Ａと、この垂直部３１Ａの先端部から略
直角に折曲された水平部３１Ｂとを一体に設けた
断面略Ｌ字状に形成されている。そして、この一
対の突出部３１は、垂直部３１Ａの長さ寸法が
ｌ、垂直部３１Ａの内壁間寸法がｄ、水平部３１
Ｂの底面と、取付座３０面との離間寸法がｈで形
成され、且つ、水平部３１Ｂは互いに対向し合つ
て折曲されている。

また、前記リテーナ３２は第６図にその平面図
が、第７図に正面図がそれぞれ示されるように、
中央部に被係止部となるピボツト球受凹部１６を
有する球受部１７が形成されており、このピボツ
ト球受凹部１６にはヘツドランプ１に固定された
係止部材であるピボツト１０が圧入嵌合される。

また、このリテーナ３２はそれぞれ両端に丸味
を有した略長方形の小片として形成され、その横
幅寸法Ｄは前記突部３１の両垂直部３１Ａの内壁
間寸方ｄに、また板厚寸法Ｈは突部３１の水平部
３１Ｂと取付座３０面との離間寸法ｈにほぼ等し
く形成されている。そして、その球受部１７を挟
んだ両端には、各端面からそれぞれ内方へ向つて
形成されている切欠溝３４が設けられ、この切欠
溝３４によつて各端部は二又状をなしている。ま
た、その二又状を形成している各腕３３の外側面
の一部を段状に形成し、その段部を係止爪３３Ａ
としている。その係止爪３３Ａはリテーナ３２の
長手方向の側面で対応している係止爪３３Ａ，３
３Ａ間の離間寸法Ｌが前記突部３１の垂直部３１
Ａの長さ寸法ｌよりほんの僅か大きく形成されて
いる。

そして、そのリテーナ３２をサイドコンビネー
シヨンランプ３のハウジング４に形成された取付
座３０に取付けるには、まず一対の突部３１の下
方にリテーナ３２を位置させる。次に、その状態
でリテーナ３２を突部３１の水平部３１Ｂの下面
と取付座３０の表面との間に挿入するようにして
上方へ嵌入させて行く。このとき、リテーナ３２
の挿入側端部は第２図の一転鎖線で示すように一
対の腕 ３３が溝を狭めるように内側方向へ弾性
変位されて挿入される。そして、その挿入が更に
進行し、挿入端側の係止爪３３Ａが突部３１の垂
直部３１Ａ上端に到達すると、その弾性復帰力で
挿入端側の腕３３が外側へ再び開き、垂直部３１
Ａの上端面に係止爪３３Ａが係止される。従つ
て、上下方向は係止爪３３Ａと垂直部３１Ａとの
係合で保持され、また前後方向は水平部３１Ｂと
取付座３０との間で保持されることになり、リテ
ーナ３２は単に取付座３０と水平部３２Ｂとの間
に差し込まれた状態で係止される。

この様にしてサイドコンビネーシヨンランプ３
の取付座３０に固定されたリテーナ３２には、ヘ
ツドランプ１に固定されたピボツト１０がピボツ
ト球受凹部１６に圧入嵌合され、このピボツト１
０を介して両者が結合される。

尚、上記実施例にあつては、ヘツドランプ１と
サイドコンビネーシヨンランプ３との取付けを例
として示したが、この取付けに限ることなく他の
灯具間または部品間の取付けであつてもよく、ま
た取付座３０を車体側に形成するとともにリテー
ナ３２をその車体に取付けられるランプボデイ側
に設けて車体に灯具を取付ける手段としても使用
することもできる。また、取付座３０を灯具側に
設けるとともにリテーナ３２およびピボツト１０
を車体側に取付けるようにした逆の構成としても
良い。更に、リテーナ３２の弾性変形させるため
の溝３４は、各両端部にそれぞれ形成したが、こ
れは突部３１に挿入される側の一端に設けるだけ
でも良い。

《考案の効果》 以上説明したとおり、この考案によれば、サイ
ドコンビネーシヨンランプ３のハウジング４の裏
面に設けた取付座３０に固定するリテーナ３２
は、その上下方向が係止爪３３Ａと垂直部３１Ａ
との係合で確実に保持され、また前後方向は水平
部３１Ｂと取付座３０との間で確実に保持される
こととなり、リテーナ３２は単に取付座３０と水
平部３２Ｂとの間に差し込まれた状態で係止され
ていることになる。この結果、サイドコンビネー
シヨンランプ３の取付座３０に固定されたリテー
ナ３２には、ヘツドランプ１に固定されたピボツ
ト１０がピボツト球受凹部１６に圧入嵌合され、
このピボツト１０を介してサイドコンビネーシヨ
ンランプ３およびヘツドランプ１の両者が結合す
ることになる。この結合は、リテーナ３２を突部
３１に挿入さるだけで実現し、ボルト等の他の結
合部材を用いることなく、部品管理の簡素化、組
立工数の工数低減、組み立て作業の簡略化等が図
れるものである。さらに、リテーナ３２の突部２
３への取付後は、何等弾性力を用いていないため
に、弾性摩擦による磨耗をして劣化することが生
ぜず、このため、長時間の使用に耐えることとな
る。また、リテーナ３２は透孔等を用いずサイド
コンビネーシヨンランプ３のハウジング４に取付
けるので、水密性や型構造からくる灯具の要求を
満足する取付構造といえる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図はこの考案に係る車両用灯具
における取付構造の一例を示すもので、第１図は
その分解斜視図、第２図はその要部を示した平面
図、第３図は第２図の−線断面矢視図、第４
図は第１図乃至第３図に示した取付構造に適用さ
れる取付座の構造を示す平面図、第５図は第４図
の部分断面正面図、第６図は第１図乃至第３図に
示した取付構造に適用されるリテーナの構造を示
す平面図、第７図は第６図の正面図、第８図は従
来における車両用灯具の取付構造を示した分解斜
視図である。 １……ヘツドランプ、３……サイドコンビネー
シヨンランプ、４……ハウジング、１０……ピボ
ツト、１６……ピボツト球受凹部、１７……ピボ
ツト球受部、３０……取付座、３１……突部、３
１Ａ……垂直部、３１Ｂ……水平部、３２……リ
テーナ、３３……腕、３３Ａ……係止爪、３４…
…切欠溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイドコンビネーシヨンランプ３のハウジング
   ４の裏面に、リテーナ３２を固定する取付座３０
   を設け、該取付座３０には、一対の突部３１が一
   体に形成され、該突部３１は前記取付座３０より
   略直角に突出した垂直部３１Ａとこの垂直部３１
   Ａの先端部から略直角に折曲された水平部３１Ｂ
   とを一体に設けた断面Ｌ字状に形成されており、
   又、前記リテーナ３２は、その中央部にヘツドラ
   ンプ１に取付けられたピボツト１０が圧入嵌合す
   るピボツト球受部１７が形成され且つ両端に丸味
   を有した略長方形の小片として形成され、角端面
   が二又状を呈するように切欠溝３４を設けてあ
   り、更に該切欠溝３４を構成する各腕３３の外側
   面の一部を段状に形成して係止爪３３Ａとしてお
   り、前記リテーナ３２を前記一対の突部３１の前
   記水平部３１Ｂの下面と取付座３０の表面との間
   に一対の腕３３が前記切欠溝３４を狭めて挿入し
   た後、前記係止爪３３Ａが突部３１の垂直部３１
   Ａの上端面に係止されるようにしたことを特徴と
   する車両用灯具。