JPH0128267Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、エンジン等の内燃機関に装着される
排気ターボ過給装置に関する。

従来の技術 例えばジーゼルエンジン等の内燃機関にあつて
は、機関の総合的な効率向上をはかるために、排
気ターボ過給機を装着したものがある。

第２図は排気ターボ過給機単体の正面図であ
り、第３図はエンジンへ装着した従来の排気ター
ボ過給装置を示した第２図の−線に沿う断面
図に相当するものであつて、１はエンジンであ
る。２ａ，２ｂは２台の排気ターボ過給機であ
り、これらは上下方向に位置するように支持具３
ａ，３ｂによつて夫々エンジン１に支持されてい
る。各排気ターボ過給機２ａ，２ｂには第３図に
示すように中間部にベアリングハウジング４が設
けられており、ここに前述の支持具３ａ，３ｂが
取付けられている。また、ベアリングハウジング
４の上方部には給油口５が、下方部にはドレン口
６が形成されている。（下方に位置するベアリン
グハウジング４も同様構成である）そして、ベア
リングハウジング４の給油口５部分には、潤滑油
を供給するためのオイル供給パイプ７が接続さ
れ、ドレン口６部分にはオイルドレンパイプ８が
接続されている。

２台の排気ターボ過給機２ａ，２ｂには夫々の
オイル供給パイプ７を通して潤滑油が供給され、
夫々の排気ターボ過給機２ａ，２ｂからの潤滑油
は、オイルドレンパイプ８へと排出される。

なお、排気ターボ過給機の作用そのものは本考
案には直接関係しないのでその説明は省略する。

考案が解決しようとする問題点 ところで、排気ターボ過給機２ａ，２ｂはエン
ジン１に支持具３ａ，３ｂのみで取付けられてい
るが、支持具３ａ，３ｂはかなりの長さがあるた
め、排気ターボ過給機２ａ，２ｂは個々に上下方
向へ振動することがある。そのため支持状態が不
安定になるという問題があつた。また、２台の排
気ターボ過給機２ａ，２ｂの間の空間に上方の過
給機２ａのオイルドレンパイプ８と、下方の過給
機２ｂのオイル供給パイプ７とが配管されるの
で、配管部分の構造が複雑で配管作業を困難にし
ているという問題もあつた。

本考案はこのような問題点を解決するためにな
されたものである。

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するために、本考案では、
内燃機関本体に上下方向に支持された２台の排気
ターボ過給機と、この２台の排気ターボ過給機を
連結するとともに、上方に位置する排気ターボ過
給機のドレン口に結合されるドレン通路および下
方に位置する排気ターボ過給機の給油口に結合さ
れる給油通路を有するブラケツトとを備えてい
る。

作 用 上記の手段により、上下に位置する２台の排気
ターボ過給機はブラケツトによつて連結されて一
体となり、この状態で内燃機関本体に支持される
ので、振動が防止されるとともに配管構造も簡単
となる。

実施例 以下本考案の一実施例を第１図を参照して詳細
に説明する。なお、第１図において第３図と同一
部分には同一符号を附してあるので、その部分の
説明は省略する。

第１図は本考案に係る排気ターボ過給装置の一
実施例を示した縦断面図であり、第３図に相当す
る図である。本考案は、上方に位置する排気ター
ボ過給機２ａのベアリングハウジング４と、下方
に位置する排気ターボ過給機２ａのベアリングハ
ウジング４とをブラケツト１１で連結したところ
に特徴がある。このブラケツト１１にはドレン通
路１２と給油通路１３とが形成されている。ドレ
ン通路１２の一端はブラケツト１１の上端に開口
しており、排気ターボ過給機２ａのベアリングハ
ウジング４のドレン口６に適合するようになつて
いて、その他端は側壁に開口している。一方、給
油通路１３の一端はブラケツト１１の下端に開口
しており、排気ターボ過給機２ｂのベアリングハ
ウジング４の給油口５に適合するようになつてい
て、その他端は側壁に開口している。

従つて、ブラケツト１１は、上方に位置する排
気ターボ過給機２ａからの潤滑油をドレン通路１
２で受けるようにベアリングハウジング４のドレ
ン口に結合されるとともに、下方に位置する排気
ターボ過給機２ｂへ新しい潤滑油を給油通路１３
を通して供給するように、ベアリングハウジング
４の給油口５に結合される。なお、ブラケツト１
１の側壁に開口している給油通路１３の端部に
は、上方の排気ターボ過給機２ａに連結されるオ
イル供給パイプ７から分岐された分岐パイプ１４
が連結される。同じくブラケツト１１の側壁に開
口しているドレン通路１２の端部にはドレンパイ
プ１５の一端が連結され、その他端は下方の々排
気ターボ過給機２ｂに連結されているオイルドレ
ンパイプ８に結合されて合流するようになつてい
る。

このように、本考案は、上下に２台配置されて
いる排気ターボ過給機２ａ，２ｂをブラケツト１
１で連結して骨組構造を強化するとともに、ブラ
ケツト１１を通して潤滑油の供給、排出を可能と
したものである。

考案の効果 以上詳述したように、本考案によれば、上下２
台の排気ターボ過給機の上下方向の振動が防止さ
れて支持状態が安定するとともに、配管構造が簡
単となつて作業も容易となる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る排気ターボ過給装置の一
実施例を示す縦断面図、第２図は排気ターボ過給
機の正面図、第３図は従来の排気ターボ過給装置
を示す第２図の−線に沿う断面図である。 １……エンジン、２ａ，２ｂ……排気ターボ過
給機、３ａ，３ｂ……支持具、４……ベアリング
ハウジング、５……給油口、６……ドレン口、７
……オイル供給パイプ、８……オイルドレンパイ
プ、１１……ブラケツト、１２……ドレン通路、
１３……給油通路、１４……分岐パイプ、１５…
…ドレンパイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関本体に上下方向に支持された２台の排
   気ターボ過給機と、この２台の排気ターボ過給機
   を連結するとともに、上方に位置する排気ターボ
   過給機のドレン口に結合されるドレン通路および
   下方に位置する排気ターボ過給機の給油口に結合
   される給油通路を有するブラケツトとを備えた排
   気ターボ過給装置。