JP2580738Y2 - 内燃機関の吸気系の構造 - Google Patents

内燃機関の吸気系の構造

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JP2580738Y2
JP2580738Y2 JP1992032234U JP3223492U JP2580738Y2 JP 2580738 Y2 JP2580738 Y2 JP 2580738Y2 JP 1992032234 U JP1992032234 U JP 1992032234U JP 3223492 U JP3223492 U JP 3223492U JP 2580738 Y2 JP2580738 Y2 JP 2580738Y2
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internal combustion
combustion engine
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compressor
engine
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嘉清 渡邉
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UD Trucks Corp
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関の吸気系の構
造、特に２つの過給機を装備した内燃機関の吸気系の構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】Ｖ８エンジンと称される内燃機関におい
ては（直６エンジンでもよい。）、過給効率をよくする
ために、１つのエンジンに２つの過給機が装備される
（例えば、実開昭６３−２８８３４号公報）。
【０００３】そして、レイアウト的に有利にするため
に、図３に示すように各エアクリーナ７から各過給機６
のコンプレッサ４に至るまで、共通のエアダクト１０で
連結している（三菱ディーゼルエンジンＤＣ型整備解説
書昭和５８年７月）。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】然し乍ら、前述のよう
にエアダクト１０を共通にすると、過給機６同士の干渉
により、機関低速域運転では、使用限界が低くなり、機
関高速域運転では、過給機の効率低下を招く。また、強
度的にも弱く、過給機の干渉によるエアダクト１０の振
動によって騒音も生じ易い。
【０００５】本考案は上記に鑑みてなされたもので、運
転全域で過給機の効率向上を図ると共に、レイアウト的
に有利にし、また強度的に向上させ、雑音も低減できる
内燃機関の吸気系の構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、各エアクリー
ナから、Ｖ型エンジンの左右バンクに夫々装着した過給
機に、エアダクトを装着した内燃機関の吸気系におい
て、上記過給機のコンプレッサを対向配置すると共に、
上記各エアクリーナから各コンプレッサに至る上記エア
ダクトを、中心に仕切壁を設けた一体のダクトで構成し
たこと、を特徴とする。
【０００７】
【作用】各エアクリーナから各コンプレッサに至る間
を、中心に仕切壁を設けた一体のダクトで構成すれば、
導入されるエアの干渉がなくなって運転全域で過給機効
率が向上する。
【０００８】また、レイアウト的に有利になり、強度的
にも向上して騒音も少なくなる。
【０００９】
【実施例】以下、本考案を図に基づいて詳細に説明す
る。図１は、本考案の内燃機関の吸気系の構造の一実施
例を示したものである。
【００１０】図において、１は内燃機関、例えばＶ８エ
ンジンからなる。Ｖ８エンジンの一方側２と他方側３に
は、それぞれコンプレッサ４とタービン５からなる過給
機６が装備されている。
【００１１】７，７は導入するエアを浄化する各エアク
リーナである。そして、各エアクリーナ７と各過給機６
のコンプレッサ４間が、図１，図２に示すように中心に
仕切壁８を設けた一体のエアダクト９で連結されてい
る。
【００１２】かかる構成の内燃機関の吸気系の構造によ
れば、各エアクリーナ７から各過給機６のコンプレッサ
４に至る間が仕切壁８を設けた一体のエアダクト９から
なっているので、各エアクリーナ７から導入されるエア
の脈動，渦等の相互干渉はなくなり、従って、運転全域
で過給機効率が向上できる。
【００１３】また、各エアクリーナ７から各過給機６の
コンプレッサ４に至る間を、共通のエアダクト９で連結
するので、レイアウト的に有利になり、そのエアダクト
９の中心には、仕切壁８が設けられているので、強度的
にも向上できる。従って、エアダクト９の樹脂成形を可
能にして、エアダクト９の安価及び軽量化も図れる。
【００１４】しかも、エアダクト９の中心に仕切壁８を
一体に設けたことにより、エアダクト９の振動が少なく
なって、騒音も低下できる。
【００１５】
【考案の効果】以上説明したように本考案は、ダクト全
体を仕切ることにより吸気干渉が無く、サージングを防
止することが可能となり、運転全域で過給機の効率が向
上し、特に低速トルク向上が計れる。そしてレイアウト
的に有利になり、また強度的に向上し、騒音も低減でき
る効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例の一部断面正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ拡大断面図である。
【図３】従来の例の断面図である。
【符号の説明】
１ 内燃機関 ４ コンプレッサ ５ タービン ６ 過給機 ７ エアクリーナ ８ 仕切壁 ９ エアダクト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−202628（ＪＰ，Ａ) 実開 昭47−29110（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−64911（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 35/104 F02B 37/00

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 各エアクリーナから、Ｖ型エンジンの左
    右バンクに夫々装着した過給機に、エアダクトを装着し
    た内燃機関の吸気系において、上記過給機のコンプレッサを対向配置すると共に、上記
    各エアクリーナから各コンプレッサに至る上記エアダク
    トを、中心に仕切壁を設けた一体のダクトで構成したこ
    とを特徴とする内燃機関の吸気系の構造。
JP1992032234U 1992-05-15 1992-05-15 内燃機関の吸気系の構造 Expired - Lifetime JP2580738Y2 (ja)

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