JPH0128211Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0128211Y2 JPH0128211Y2 JP3131582U JP3131582U JPH0128211Y2 JP H0128211 Y2 JPH0128211 Y2 JP H0128211Y2 JP 3131582 U JP3131582 U JP 3131582U JP 3131582 U JP3131582 U JP 3131582U JP H0128211 Y2 JPH0128211 Y2 JP H0128211Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- pedal
- swing lever
- bracket
- base end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は建設機械の運転室に設けられた扉を
開放状態にロツクするためのロツク装置に関す
る。
開放状態にロツクするためのロツク装置に関す
る。
従来運転室を有する建設機械においては、気候
や作業内容によつて運転室の扉を開放した状態で
作業することがあり、従来では第１図イに示すよ
うにばねａにより付勢されたラツチｂにより扉ｃ
を開放状態にロツクするか、第１図ロに示すよう
にばねｄにより上方へ付勢されたペダルｅの一部
に扉ｃをロツクして、扉ｃを開放状態に保持して
いた。しかし何れのロツク装置も作業中に扉が振
動して騒音を発したり、ロツクが不用意に外れて
危険であるなどの不具合があつた。
や作業内容によつて運転室の扉を開放した状態で
作業することがあり、従来では第１図イに示すよ
うにばねａにより付勢されたラツチｂにより扉ｃ
を開放状態にロツクするか、第１図ロに示すよう
にばねｄにより上方へ付勢されたペダルｅの一部
に扉ｃをロツクして、扉ｃを開放状態に保持して
いた。しかし何れのロツク装置も作業中に扉が振
動して騒音を発したり、ロツクが不用意に外れて
危険であるなどの不具合があつた。
この考案はかかる不具合を改善する目的でなさ
れたもので、作業中振動したり騒音を発すること
なく扉を開放状態にロツクできるようにした建設
機械における運転室の扉ロツク装置を比較的簡単
な構成で提供しようとするものである。
れたもので、作業中振動したり騒音を発すること
なく扉を開放状態にロツクできるようにした建設
機械における運転室の扉ロツク装置を比較的簡単
な構成で提供しようとするものである。
以下この考案の一実施例を第２図以下に示す図
面を参照して詳述すると、図において１はブルド
ーザなどの建設機械の車体、２は車体１上に設置
された運転室で、前側両側部に開閉自在な扉３が
蝶着されている。４はこの装置の本体で、運転室
２の両側に設けられたフエンダ５上に設置されて
おり、次のように構成されている。すなわち上記
本体４は開放された扉３と直交するようフエンダ
５上に固着されたブラケツト６を有している。上
記ブラケツト６の前端部には支持ピン７によりペ
ダル８の基端部が枢着されていると共に、ペダル
８の先端側は圧縮ばね９により上方へ付勢されて
いる。また上記ペダル８の先端側には係止段部８
ａが形成されていて、この係止段部８ａに開放さ
れた扉３の下部が係止されるようになつていると
共に、ペダル８の先端部にはピン１０により揺動
レバ１１の基端側が枢着されている。上記揺動レ
バ１１はペダル８の下側に位置するよう設けら
れ、基端部には上方に向けて戸当り１１ａが突設
されている。この戸当り１１ａの扉３側面には弾
性体よりなる戸当り部材１２が固着されていて、
この戸当り部材１２に扉３が開放位置で当接する
ようになつていると共に、戸当り１１ａの背面は
ストツパ１１ｂとなつていて、このストツパ１１
ｂにブラケツト６の後端上部に設けたストツパボ
ルト１３の先端が上側から当接されている。上記
ストツパボルト１３はペダル８及び揺動レバ１１
の上昇を規制して、揺動レバ１１の先端に設けた
後記するローラ１４とブラケツト６の上面間に間
隙Ａが形成されるようにしたもので、ストツパボ
ルト１３はロツクナツト１３ａにより調整位置が
固定できるようになつている。
面を参照して詳述すると、図において１はブルド
ーザなどの建設機械の車体、２は車体１上に設置
された運転室で、前側両側部に開閉自在な扉３が
蝶着されている。４はこの装置の本体で、運転室
２の両側に設けられたフエンダ５上に設置されて
おり、次のように構成されている。すなわち上記
本体４は開放された扉３と直交するようフエンダ
５上に固着されたブラケツト６を有している。上
記ブラケツト６の前端部には支持ピン７によりペ
ダル８の基端部が枢着されていると共に、ペダル
８の先端側は圧縮ばね９により上方へ付勢されて
いる。また上記ペダル８の先端側には係止段部８
ａが形成されていて、この係止段部８ａに開放さ
れた扉３の下部が係止されるようになつていると
共に、ペダル８の先端部にはピン１０により揺動
レバ１１の基端側が枢着されている。上記揺動レ
バ１１はペダル８の下側に位置するよう設けら
れ、基端部には上方に向けて戸当り１１ａが突設
されている。この戸当り１１ａの扉３側面には弾
性体よりなる戸当り部材１２が固着されていて、
この戸当り部材１２に扉３が開放位置で当接する
ようになつていると共に、戸当り１１ａの背面は
ストツパ１１ｂとなつていて、このストツパ１１
ｂにブラケツト６の後端上部に設けたストツパボ
ルト１３の先端が上側から当接されている。上記
ストツパボルト１３はペダル８及び揺動レバ１１
の上昇を規制して、揺動レバ１１の先端に設けた
後記するローラ１４とブラケツト６の上面間に間
隙Ａが形成されるようにしたもので、ストツパボ
ルト１３はロツクナツト１３ａにより調整位置が
固定できるようになつている。
一方ペダル８の基端側へ延出された揺動レバ１
１の先端にはローラ１４が回転自在に支承されて
いると共に、このローラ１４はペダル８と揺動レ
バ１１の間に設けた取付け荷重の小さな圧縮ばね
１５により下方へ付勢されている。
１の先端にはローラ１４が回転自在に支承されて
いると共に、このローラ１４はペダル８と揺動レ
バ１１の間に設けた取付け荷重の小さな圧縮ばね
１５により下方へ付勢されている。
しかして運転室２の扉３を開放すると、扉３の
下部でペダル８の上面が下方に押され、これによ
り支持ピン７を中心にペダル８及び揺動レバ１１
が降される。さらに扉３によりペダル８が押され
ると、揺動レバ１１先端のローラ１４がブラケツ
ト６に当接して、以後ペダル８の下降に伴い第６
図実線位置から破線位置へ移動するため、戸当り
部材１２が後退して扉３の下部がペダル８先端の
係止段部８ａに落込みやすくなる。扉３の下部が
係止段部８ａに落ち込むと、圧縮ばね９の作用で
ペダル８及び揺動レバ１１が上昇して扉３を開放
位置に係止すると同時に、圧縮ばね１５の作用で
揺動レバ１１の先端が下方へ押圧されるため、ピ
ン１０を中心とするテコの作用で戸当り部材１２
が扉３に圧縮され、 これにより扉３は係止段部８ａと戸当り部材１
２の間に挾着固定される。
下部でペダル８の上面が下方に押され、これによ
り支持ピン７を中心にペダル８及び揺動レバ１１
が降される。さらに扉３によりペダル８が押され
ると、揺動レバ１１先端のローラ１４がブラケツ
ト６に当接して、以後ペダル８の下降に伴い第６
図実線位置から破線位置へ移動するため、戸当り
部材１２が後退して扉３の下部がペダル８先端の
係止段部８ａに落込みやすくなる。扉３の下部が
係止段部８ａに落ち込むと、圧縮ばね９の作用で
ペダル８及び揺動レバ１１が上昇して扉３を開放
位置に係止すると同時に、圧縮ばね１５の作用で
揺動レバ１１の先端が下方へ押圧されるため、ピ
ン１０を中心とするテコの作用で戸当り部材１２
が扉３に圧縮され、 これにより扉３は係止段部８ａと戸当り部材１
２の間に挾着固定される。
一方開放位置での扉３のロツク状態を解除する
には、ペダル８を軽く踏み込むだけで簡単に解除
することができる。
には、ペダル８を軽く踏み込むだけで簡単に解除
することができる。
この考案は以上詳述したようになるから、扉を
開放位置へ開放するだけで自動的にロツクできる
と共に、揺動レバのテク作用で扉がペダルの係止
段部と戸当り部材との間に挾着固定されることか
ら、作業中車体が振動しても、扉が振動して騒音
を発生したり、ロツクが不用意に外れるなどの虞
れがない。また扉のロツク及び解除時戸当りが後
退するので、扉のロツクが容易であると共に、解
除時戸当り部材の弾性で急激に扉が運転者側へ移
動することもなく安全である。しかもペダルを付
勢するばねと、揺動レバを付勢するばねのばね力
を選定することにより、扉を強く開放したときの
みロツクさせることも可能で、これにより、扉開
放毎にロツクを外すなどの手数も解消できる。
開放位置へ開放するだけで自動的にロツクできる
と共に、揺動レバのテク作用で扉がペダルの係止
段部と戸当り部材との間に挾着固定されることか
ら、作業中車体が振動しても、扉が振動して騒音
を発生したり、ロツクが不用意に外れるなどの虞
れがない。また扉のロツク及び解除時戸当りが後
退するので、扉のロツクが容易であると共に、解
除時戸当り部材の弾性で急激に扉が運転者側へ移
動することもなく安全である。しかもペダルを付
勢するばねと、揺動レバを付勢するばねのばね力
を選定することにより、扉を強く開放したときの
みロツクさせることも可能で、これにより、扉開
放毎にロツクを外すなどの手数も解消できる。
第１図イ及びロは従来の説明図、第２図はこの
考案の一実施例を示す運転室付近の平面図、第３
図は同側面図、第４図はこの装置の拡大側面図、
第５図は同分解図、第６図は作用説明図である。 ２は運転室、３は扉、６はブラケツト、８はペ
ダル、８ａは係止段部、９及び１５は圧縮ばね、
１１は揺動レバ。
考案の一実施例を示す運転室付近の平面図、第３
図は同側面図、第４図はこの装置の拡大側面図、
第５図は同分解図、第６図は作用説明図である。 ２は運転室、３は扉、６はブラケツト、８はペ
ダル、８ａは係止段部、９及び１５は圧縮ばね、
１１は揺動レバ。
Claims (1)
- 運転室２に設けた扉３の開放位置付近に、扉３
と直交する方向にブラケツト６を設け、このブラ
ケツト６に圧縮ばね９により係止段部８ａを有す
る先端側が上方へ付勢され、かつ先端部に揺動レ
バ１１の基端部が枢着されたペダル８の基端部を
枢着すると共に、上記揺動レバ１１の基端側に上
記係止段部８ａとの間で扉３を挾着する戸当り部
材１２を有する戸当り部１１ａを設け、またペダ
ル８の基端側に延出された揺動レバ１１の先端側
とペダル８の間に、揺動レバ１１を下方に付勢す
る圧縮ばね１５を設けてなる建設機械における運
転室の扉ロツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3131582U JPS58134561U (ja) | 1982-03-08 | 1982-03-08 | 建設機械における運転室の扉ロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3131582U JPS58134561U (ja) | 1982-03-08 | 1982-03-08 | 建設機械における運転室の扉ロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58134561U JPS58134561U (ja) | 1983-09-10 |
| JPH0128211Y2 true JPH0128211Y2 (ja) | 1989-08-28 |
Family
ID=30042990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3131582U Granted JPS58134561U (ja) | 1982-03-08 | 1982-03-08 | 建設機械における運転室の扉ロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58134561U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4673269B2 (ja) * | 2006-08-30 | 2011-04-20 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
-
1982
- 1982-03-08 JP JP3131582U patent/JPS58134561U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58134561U (ja) | 1983-09-10 |
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