JPH02279884A - キャブのドアロック装置 - Google Patents
キャブのドアロック装置Info
- Publication number
- JPH02279884A JPH02279884A JP9977989A JP9977989A JPH02279884A JP H02279884 A JPH02279884 A JP H02279884A JP 9977989 A JP9977989 A JP 9977989A JP 9977989 A JP9977989 A JP 9977989A JP H02279884 A JPH02279884 A JP H02279884A
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- Japan
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- door
- striker
- cab
- attached
- metal
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- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 34
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 3
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、建設機械２作業車両などの運転室用キャブ
のドアロック装置に関する。
のドアロック装置に関する。
従来の技術
第３図は、従来技術のドアロック装置をそなえた油圧シ
ョベル用キャブの斜視図である。図において、１はキャ
ブ、２はキャブ１のキャブ本体、３はドア、４はドア３
に取付□けたストライカ金具５はキャブ本体２側に設け
たラッチ部材、６はドア３蝶着用のヒンジ部材、７はキ
ャブ本体２外側面の上部、下部に設けたドア３開放時用
ストッパラバーである。第４図は、油圧ショベルの平面
図である。図において、ドア３は矢印イの方向に回動開
放される。第５図は、第４図のＡ−Ａ方向より見た従来
技術ロック装置８を示すたて断面図である。第６図は、
第５図のＢより見たロック解除用リンク機構９を示す側
面図である。１０はリンク機′ｎ４９のロック解除レバ
ー、１１はレバー支持部材である。第７図は、第５図の
Ｃ−Ｃより見た平面図である。図において、１２はラッ
チ部材５凹動時の支点ビン、１３はラッチ部材５とロッ
ク解除レバー１０とを連結する枢支ビン、１４はラッチ
部材５のストライカ金具４に対する引掛は部２３はスト
ライカ金具４固定用のナツト部材である。
ョベル用キャブの斜視図である。図において、１はキャ
ブ、２はキャブ１のキャブ本体、３はドア、４はドア３
に取付□けたストライカ金具５はキャブ本体２側に設け
たラッチ部材、６はドア３蝶着用のヒンジ部材、７はキ
ャブ本体２外側面の上部、下部に設けたドア３開放時用
ストッパラバーである。第４図は、油圧ショベルの平面
図である。図において、ドア３は矢印イの方向に回動開
放される。第５図は、第４図のＡ−Ａ方向より見た従来
技術ロック装置８を示すたて断面図である。第６図は、
第５図のＢより見たロック解除用リンク機構９を示す側
面図である。１０はリンク機′ｎ４９のロック解除レバ
ー、１１はレバー支持部材である。第７図は、第５図の
Ｃ−Ｃより見た平面図である。図において、１２はラッ
チ部材５凹動時の支点ビン、１３はラッチ部材５とロッ
ク解除レバー１０とを連結する枢支ビン、１４はラッチ
部材５のストライカ金具４に対する引掛は部２３はスト
ライカ金具４固定用のナツト部材である。
次に、従来技術ロック装置８の構成および作用機能を第
３図〜第７図について述べる。ドア３の外側面にストラ
イカ金具４を突出して取付け、ストライカ金具４をナツ
ト部材２３にてドア３に固定している。一方、キャブ本
体２外側面の上部。
３図〜第７図について述べる。ドア３の外側面にストラ
イカ金具４を突出して取付け、ストライカ金具４をナツ
ト部材２３にてドア３に固定している。一方、キャブ本
体２外側面の上部。
下部に、ドア３開放時にドア３の外側面部に当接するよ
うにストッパラバー７を取付けている。それによりドア
３の開放時に、上記ドア３のストライカ金具４をキャブ
本体２側のラッチ部材５に引掛けるとともに、上記スト
ッパラバー７にドア３の外側面部を当接させることによ
り、ドア３の開放状態を係止保持するようにしている。
うにストッパラバー７を取付けている。それによりドア
３の開放時に、上記ドア３のストライカ金具４をキャブ
本体２側のラッチ部材５に引掛けるとともに、上記スト
ッパラバー７にドア３の外側面部を当接させることによ
り、ドア３の開放状態を係止保持するようにしている。
この発明の解決しようとする課題
油圧ショベルでは、気候の状況などにより運転室用キャ
ブのドアを開放状態に係止保持して、作業を行う、そし
て、油圧ショベルが苛酷な条件の掘削作業などを行うと
、キャブには大きな横ゆれや横振動が発生する。従来技
術のロック装置ではドアを開放したときそのストライカ
金具をキャブ本体側のラッチ部材に引掛けるとともに、
キャブ本体側に取付けたストッパラバーにドア外側面の
上部、下部を当接させて、ドアの開放状態を係止保持す
るようにしている。そのために上記槽ゆれや横振動が発
生した場合には、かなりの重量を有するドアがキャブ本
体側のストッパラバーをたたくように衝撃を作用させる
とともに、ドアやロック装置のストライカ金具、ラッチ
部材の破損事故を惹起させていた。
ブのドアを開放状態に係止保持して、作業を行う、そし
て、油圧ショベルが苛酷な条件の掘削作業などを行うと
、キャブには大きな横ゆれや横振動が発生する。従来技
術のロック装置ではドアを開放したときそのストライカ
金具をキャブ本体側のラッチ部材に引掛けるとともに、
キャブ本体側に取付けたストッパラバーにドア外側面の
上部、下部を当接させて、ドアの開放状態を係止保持す
るようにしている。そのために上記槽ゆれや横振動が発
生した場合には、かなりの重量を有するドアがキャブ本
体側のストッパラバーをたたくように衝撃を作用させる
とともに、ドアやロック装置のストライカ金具、ラッチ
部材の破損事故を惹起させていた。
この発明は上記の課題を解決し、ドアの開放状態保持時
に上記槽ゆれや横振動に対して、ドアを弾性移動保持で
きるドアロック装置を提供することを目的とする。
に上記槽ゆれや横振動に対して、ドアを弾性移動保持で
きるドアロック装置を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段
上記の課題を解決するなめに講じたこの発明の手段は、
（１）イ、ストライカ金具をドア外側面に対して垂直方
向に弾性移動できるように取付け、口、ドアの開放を行
うとき上記ストライカ金具をキャブ本体側のラッチ部材
に引掛けて、ドアの開放状態を保６持するように構成し
た。
向に弾性移動できるように取付け、口、ドアの開放を行
うとき上記ストライカ金具をキャブ本体側のラッチ部材
に引掛けて、ドアの開放状態を保６持するように構成し
た。
＜２）イ、ストライカ金具をドア外側面に対して垂直方
向に弾性移動できるようにドアのプレート部材に取付け
、 ロ、上記プレート部材両側面側のストライカ金具の部分
に、弾性部材を嵌着せしめて構成した。
向に弾性移動できるようにドアのプレート部材に取付け
、 ロ、上記プレート部材両側面側のストライカ金具の部分
に、弾性部材を嵌着せしめて構成した。
作 用
イ、ストライカ金具は、ドア外側面に対して垂直方向に
弾性移動できるように、ドアに取付けられた。
弾性移動できるように、ドアに取付けられた。
口、ドアの開放時に上記ストライカ金具をラッチ部材に
引掛けている場合は、キャブに横ゆれや横振動が発生し
ても、ドアはキャブ本体と一体固定した状態では振れな
い。ドアのストライカ金具の部分に嵌着した弾性部材が
、上記槽ゆれや横振動に対して緩衝効果を発揮する。し
たがって、ドアやロック装置のストライカ金具、ラッチ
部材の破損を防止することができる。
引掛けている場合は、キャブに横ゆれや横振動が発生し
ても、ドアはキャブ本体と一体固定した状態では振れな
い。ドアのストライカ金具の部分に嵌着した弾性部材が
、上記槽ゆれや横振動に対して緩衝効果を発揮する。し
たがって、ドアやロック装置のストライカ金具、ラッチ
部材の破損を防止することができる。
実 施 例
以下、この発明の請求項第１項および第２項の実施例を
図面に基づいて詳細に説明する。第１図は、この発明に
かかるロック装置１５を示すたて断面図である。図にお
いて、従来技術と同一構成要素を使用するものに対して
は同符号を付す。１６はキャブ、２°はキャブ本体、１
７はドアである。第２図は、第１図のＤ部詳細図である
。図において、１８はストライカ金具、１９はストライ
カ金具１８に設けた弾性部材嵌着用つば部、２０はプレ
ート部材、２１はばね部材、ゴム部材など弾性を有する
金属、非金属の弾性部材、２２はストライカ金具１８に
固定する弾性部材嵌着用のナツト部材である。
図面に基づいて詳細に説明する。第１図は、この発明に
かかるロック装置１５を示すたて断面図である。図にお
いて、従来技術と同一構成要素を使用するものに対して
は同符号を付す。１６はキャブ、２°はキャブ本体、１
７はドアである。第２図は、第１図のＤ部詳細図である
。図において、１８はストライカ金具、１９はストライ
カ金具１８に設けた弾性部材嵌着用つば部、２０はプレ
ート部材、２１はばね部材、ゴム部材など弾性を有する
金属、非金属の弾性部材、２２はストライカ金具１８に
固定する弾性部材嵌着用のナツト部材である。
次に、この発明にかかるロック装置１５の構成を第１図
および第２図について述べる。ストライカ金具１８をド
ア１７外側面に対して垂直方向に摺動移動できるように
ドア１７のプレート部材２０に取付け、そのプレート部
材２０両側面側のストライカ金具１８の部分に、弾性部
材２１を嵌着せしめて構成した。
および第２図について述べる。ストライカ金具１８をド
ア１７外側面に対して垂直方向に摺動移動できるように
ドア１７のプレート部材２０に取付け、そのプレート部
材２０両側面側のストライカ金具１８の部分に、弾性部
材２１を嵌着せしめて構成した。
次に、この発明にかかるロック装置１５の作用機能につ
いて述べる。ストライカ金具１８は、ドア１７外側面口
に対して垂直方向に弾性移動できるように、ドア１７に
取付けられた。それによりドア１７の開放時に上記スト
ライカ金具１８をラッチ部材５に引掛けている場合は、
キャブ１６に横ゆれや横振動が発生しても、ドア１７は
キャブ本体２°と一体固定した状態では振れない。ドア
１７のストライカ金具１８の部分に嵌着した弾性部材２
１が、上記横ゆれや横振動に対して緩衝効果を発揮する
。したがって、ドア１７やロック装置１５のストライカ
金具１８．ラッチ部材５の破損を防止することができる
。
いて述べる。ストライカ金具１８は、ドア１７外側面口
に対して垂直方向に弾性移動できるように、ドア１７に
取付けられた。それによりドア１７の開放時に上記スト
ライカ金具１８をラッチ部材５に引掛けている場合は、
キャブ１６に横ゆれや横振動が発生しても、ドア１７は
キャブ本体２°と一体固定した状態では振れない。ドア
１７のストライカ金具１８の部分に嵌着した弾性部材２
１が、上記横ゆれや横振動に対して緩衝効果を発揮する
。したがって、ドア１７やロック装置１５のストライカ
金具１８．ラッチ部材５の破損を防止することができる
。
なおこの発明にかかるロック装置１５では、従来技術ロ
ック装置８にそなえられていたストッパラバー７を廃止
した。
ック装置８にそなえられていたストッパラバー７を廃止
した。
発明の効果
油圧ショベルでは、気候の状況などにより運転室用キャ
ブのドアを開放状態に係止保持して、作業を行う。そし
て、油圧ショベルが苛酷な条件の掘削作業などを行うと
、キャブには大きな横ゆれや横振動が発生する。従来技
術のロック装置ではドアを開放したときそのストライカ
金具をキャブ本体側のラッチ部材に引掛けて作業を行う
とき上記横ゆれや横振動が発生した場合には、かなりの
重量を有するドアがキャブ本体側のストッパラバーをた
たくように衝撃を作用させる。それとともに、ドアやロ
ック装置のストライカ金具、ラッチ部材の破損事故を惹
起させていた。
ブのドアを開放状態に係止保持して、作業を行う。そし
て、油圧ショベルが苛酷な条件の掘削作業などを行うと
、キャブには大きな横ゆれや横振動が発生する。従来技
術のロック装置ではドアを開放したときそのストライカ
金具をキャブ本体側のラッチ部材に引掛けて作業を行う
とき上記横ゆれや横振動が発生した場合には、かなりの
重量を有するドアがキャブ本体側のストッパラバーをた
たくように衝撃を作用させる。それとともに、ドアやロ
ック装置のストライカ金具、ラッチ部材の破損事故を惹
起させていた。
しかしこの発明にかかるロック装置では、ストライカ金
具をドア外側面に対して垂直方向に弾性移動できるよう
に取付け、ドアの開放を行うとき上記ストライカ金具を
キャブ本体側のラッチ部材に引掛けて、ドアの開放状態
を保持するように構成した。それにより、作業時にキャ
ブの横ゆれや横振動が発生したとき、ドアのストライカ
金具の部分に嵌着した弾性部材が上記横ゆれや横振動に
対して緩衝効果を発揮し、ドアやロック装置のストライ
カ金具、ラッチ部材の破損を防止することができる。
具をドア外側面に対して垂直方向に弾性移動できるよう
に取付け、ドアの開放を行うとき上記ストライカ金具を
キャブ本体側のラッチ部材に引掛けて、ドアの開放状態
を保持するように構成した。それにより、作業時にキャ
ブの横ゆれや横振動が発生したとき、ドアのストライカ
金具の部分に嵌着した弾性部材が上記横ゆれや横振動に
対して緩衝効果を発揮し、ドアやロック装置のストライ
カ金具、ラッチ部材の破損を防止することができる。
したがって、この発明にかかるドアロック装置をそなえ
た建設機械２作業車両などでは、ドア開放時のドアやロ
ック装置を強度的に安全なものとし、そのメンテナンス
性を向上させる。
た建設機械２作業車両などでは、ドア開放時のドアやロ
ック装置を強度的に安全なものとし、そのメンテナンス
性を向上させる。
第１図はこの発明にかかるロック装置を示すたて断面図
、第２図は第１図のＤ部詳細図、第３図は従来技術ロッ
ク装置をそなえたキャブの斜視図第４図は油圧ショベル
の平面図、第５図は第４図のＡ−Ａ方向より見た従来技
術ロック装置を示すたて断面図、第６図は第５図のＢよ
り見たロック解除用リンク機構を示す側面図、第７図は
第５図のＣ−Ｃより見た平面図である。 １．１６ キャブ ２．２° キャブ本体 ３．１７ ドア ４．１８ ストライカ金具 ５ ラッチ部材 ８ 、 １５−−−−−＝−−−−−−一ロツク装置２
０ プレート部材 ２１−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
−−−一弾性部材以 上
、第２図は第１図のＤ部詳細図、第３図は従来技術ロッ
ク装置をそなえたキャブの斜視図第４図は油圧ショベル
の平面図、第５図は第４図のＡ−Ａ方向より見た従来技
術ロック装置を示すたて断面図、第６図は第５図のＢよ
り見たロック解除用リンク機構を示す側面図、第７図は
第５図のＣ−Ｃより見た平面図である。 １．１６ キャブ ２．２° キャブ本体 ３．１７ ドア ４．１８ ストライカ金具 ５ ラッチ部材 ８ 、 １５−−−−−＝−−−−−−一ロツク装置２
０ プレート部材 ２１−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
−−−一弾性部材以 上
Claims (2)
- （１）運転室用キャブ側面の乗降口に回動自在にドアを
蝶着して設け、そのドアの外側面にストライカ金具を突
出して取付け、ドアの開放時に上記ストライカ金具をキ
ャブ本体側のラッチ部材に引掛けてドアを係止保持する
ようにしたドアロック装置において、ストライカ金具を
ドア外側面に対して垂直方向に弾性移動できるように取
付け、ドアの開放を行うとき上記ストライカ金具をキャ
ブ本体側のラッチ部材に引掛けて、ドアの開放状態を保
持するように構成したことを特徴とするキャブのドアロ
ック装置。 - （２）運転室用キャブ側面の乗降口に回転自在にドアを
蝶着して設け、そのドアの外側面にストライカ金具を突
出して取付け、ドアの開放時に上記ストライカ金具をキ
ャブ本体側のラッチ部材に引掛けてドアを係止保持する
ようにしたドアロック装置において、ストライカ金具を
ドア外側面に対して垂直方向に摺動移動できるようにド
アのプレート部材に取付け、そのプレート部材両側面側
のストライカ金具の部分に、弾性部材を嵌着せしめて構
成したことを特徴とするキャブのドアロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9977989A JPH02279884A (ja) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | キャブのドアロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9977989A JPH02279884A (ja) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | キャブのドアロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02279884A true JPH02279884A (ja) | 1990-11-15 |
Family
ID=14256434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9977989A Pending JPH02279884A (ja) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | キャブのドアロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02279884A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7097219B2 (en) * | 2002-05-03 | 2006-08-29 | Anchor Tool & Die Company | Encapsulated striker assembly |
| JP2008196246A (ja) * | 2007-02-14 | 2008-08-28 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | ラッチ装置およびキャブ |
| US20110289853A1 (en) * | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Fpi Fireplace Products International, Ltd. | Door latch system and method |
-
1989
- 1989-04-18 JP JP9977989A patent/JPH02279884A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7097219B2 (en) * | 2002-05-03 | 2006-08-29 | Anchor Tool & Die Company | Encapsulated striker assembly |
| JP2008196246A (ja) * | 2007-02-14 | 2008-08-28 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | ラッチ装置およびキャブ |
| US20110289853A1 (en) * | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Fpi Fireplace Products International, Ltd. | Door latch system and method |
| US9279589B2 (en) * | 2010-05-28 | 2016-03-08 | Fpi Fireplace Products International Ltd. | Door latch system and method |
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