KR930000285B1 - 초소형 셔블카용 좌석장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

초소형 셔블카용 좌석장치

제1도는 본 발명에 따른 좌석 장치가 통합된 초소형 셔블카의 측면도.

제2도는 제1도에 도시한 초소형 셔블카상에 장착된 좌석장치를 도시한 부분 확대 측면도.

제3도는 본 발명에 적용된 다른 좌석장치를 도시한 유사도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 엔진 4 : 작동부움

11 : 트랜스미션케이스 16, 48 : 좌석

17, 42 : 지지포스트 S : 셔블카

본 발명은 초소형 셔블카용 좌석장치에 관한 것이며 더욱 상세히는 좌석을 사용하지 않을때 소정의 위치로부터 후퇴하여 셔블카의 작동에 방해가 되지 않는 초소형 셔블카용 좌석장치에 관한 것이다.

도랑굴착과 같은 토목공사를 수행하기 위해서 좁은 소로내로 운송될 수 있는 초소형 셔블카는 존재하지 않는다. 하지만, 이러한 초소형 셔블카를 제작하려 한다면, 이러한 셔블카상에 운전실이 제공되어서는 안되며 가능한한 차체를 소형화하기 위해서 셔블카의 차체 후방에 좌석을 구비하여야 한다.

이러한 초소형 셔블카용 좌석이 차체로부터 후방으로 연장되므로, 이 좌석은 운송차량에 의해서 초소형 셔블카의 운송등에 방해될 것이다.

한편, 이 초소형 셔블카는 사용조건으로써 좁은 작업구역에 사용된다는 가정하에 제공되었으므로, 후방돌출부를 가능한한 작게 만드는 것이 필요하다.

따라서, 본 발명의 목적은 초소형 서블카의 취급성과 작업성을 향상시키기 위해서 사용하지 않을때 셔블카의 차체로부터 후방으로 돌출하지 않는 초소형 셔블카용 좌석장치를 제공하는데 있다.

본 목적을 달성하기 위해서, 초소형 셔블카용 좌석장치를 제공하는데, 여기에서 작동부움은 차체의 전방부분에서 피봇운동용으로 설치되어 있는 한편 엔진과 트랜스미션케이스는 차체의 후방부분에 설치되어 있으며, 차체는 차체의 후방하부에 설치된 지지부와, 좌석과, 상부끝에 체결된 좌석을 갖추고 있으며 운전자가 앉도록 좌석의 착좌면이 상향으로 향하고 지지포스트가 후방으로 상향하는 작동위치와 지지포스트가 서블카의 차체를 따라 수직상향으로 연장되고 좌석의 착좌면이 하향으로 향하는 비작동위치와의 사이에 피봇운동용으로 지지부상에 설치된 지지포스트와, 작동 및 비작동위치에서 지지포스트를 체결하기 위한 체결부재로 구성되어 있다.

좌석장치에 있어서는, 좌석의 지지포스트용 지지부는 초소형 셔블카의 차체의 후방하부에 위치에 있다. 지지부에 설치된 지지포스트는 후방으로 상향 연장되어 있으며 초소형 셔블카를 작동하기 위해서 지지포스트의 상부끝에 설치된 좌석에 운전자가 앉도록 형성되어 있다.

지지포스트는 작동위치로부터 비작동위치까지 전방으로 피봇할 수 있으며, 여기에서 차체사이에 수직상향으로 연장되어 있고 좌석은 차체의 후방부분 근처에 위치해 있고 좌석의 착좌면을 후방으로 향해있다. 비작동위치에서 지지포스트는 체결부재에 의해서 체결될 수 있다.

여기에서, 지지포스트는 지지부의 상부끝부분에서 수평축 주위에 또는 지지부에 의해서 구비된 후방으로 경사진 경사축 주위에서 피봇운동용으로 설치되어 있다. 지지포스트가 수평축 주위에서 피봇운동용으로 설치되어 있고 좌석장치가 사용되지 않을때, 지지포스트는 수평축 주변에서 작동위치로부터 비작동위치까지 전방으로 피봇되며 후방으로 향하는 착좌면과 체결부재에 의해서 체결된다.

한편 지지포스트가 후방으로 경사진 경사축 주변에서 피봇운동용으로 설치되어 있고, 지지포스트의 상부부분은 후방으로 경사진 경사축을 따라 연장된 지지포스트의 다른 하부부분에 대하여 측면으로 경사져 구부러져 있다. 그러므로 좌석장치가 사용되지 않을때, 지지포스트는 후방으로 경사진 경사축주위에 시계 또는 반시계방향으로 18 0°피봇되어 좌석은 운전자가 좌석에 앉는 위치로부터 차체의 후방벽 근처의 다른 위치까지 전환되며 좌석은 체결부재에 의해서 지지포스트와 함께 이러한 절첩위치에 체결된다.

지지포스트가 작동위치에 있을때 차체로부터 후방으로 연장된 좌석은 상기한 바와 같이 절첩되므로, 이것은 좁은 작업구역등에서 셔블카의 기동성을 저하시키지 않는다. 더욱이 절첩위치에서 좌석이 운전자쪽으로 후방으로 양하는 착좌면을 갖추고 있으므로 부상등의 가능성이 없으며 안전이 보장된다.

본 발명의 상기 및 다른 목적, 특징 그리고 장점은 아래 설명과 첨부된 청구의 범위로부터 나타날 것이다.

제1도를 참조하면, 본 발명에 따른 좌석장치가 통합된 초소형 셔블카가 도시되어 있다. 이 초소형 셔블카는 일반적으로 S로 표시되어 있으며 프레임(1), 프레임(1)의 전방부분에서 설치된 작동부움(4)용 설치부(2), 그리고 프레임(1)의 후방부분에 위치한 엔진(3)을 포함하고 있다. 부움(4)은 설치부(2)에 설치된 스윙브레킷(4a)을 포함하고 있다. 부움(4)은 프레임(1)의 우측부에 설치된 스윙실린더(5)에 의해서 좌측 및 우측으로 스윙하고, 부움(4)의 중간부분(4b)과 스윙브래킷(4a)과의 사이에 배치된 부움실린더(6)에 의해서 상향 및 하향으로 피봇된다.

아암(7)은 부움(4)의 끝(4c)에서 피복운동을 위해 끝부분(7a)에 설치되어 있어서 아암(7)의 끝부분(7a)과 부움(4)의 중간부분(4b)사이에 배치된 아암실린더(8)에 의해서 상향 및 하향으로 피봇한다. 버킷(9)은 아암(7)의 타단(7b)에서 피봇운동용으로 설치되어 버킷(9)은 버킷실린더(10)에 의해서 피봇된다.

트랜스미션케이스(11)는 엔진(3) 아래에서 프레임(1) 상에 견고하게 설치되어 있다. 구동축(12)은 트랜스미션케이스(11)의 대향면으로부터 연장되어 있고, 한쌍의 구동스프로켓휠(13)은 구동축(12)의 대향좌우끝부분에 설치되어 있다. 한쌍의 피구동휠(14)은 프레임(1)의 하부전방부분의 좌측에 회전용으로 설치되어 있고 한쌍의 무한궤도(15)는 피구동휠(14) 주위와 사이에 연장되어 있으며 스프로켓휠(13)을 구동한다.

좌석(16)의 지지포스트(17)용 지지부(18)는 트랜스미션케이스(11)의 후방벽으로부터 후방으로 상향경사져서 설치되어 있고 연장되어 있으며 지지포스트(17)는 지지부(18) 상에서 전방피봇운동을 위해서 설치되어있다. 브래킷(19)은 트랜스미션케이스(11)의 하부로부터 후방으로 설치되어 있고 연장되어 있으며 계단판(20)은 브래킷( 19)상에서 피봇운동을 위해 설치되어서 사용하지 않을때 이점쇄선에 의해 표시한 바와 같이 절첩된다.

초소형셔블카(S)가 작동될때, 운전자는 발을 계단판(20)에 놓고 좌석(16)에 먼저 앉고 그리고 전후방으로 움직이도록 셔블카(S)를 움직기 위해 무한궤도(15)를 구동하도록 한쌍의 주행레버(21)를 작동하고 굴착작업이 수행될때 부움(4), 아암(7) 그리고 버킷(9)은 한쌍의 작동레버(22)에 의해 작동된다.

하지만, 프레임(1)으로부터 후방으로 연장된 좌석(16)은 가끔 작업조건에 따라 작업에 지장을 초래할 수있다. 이러한 경우에 좌석(16)과 계단판(20)은 제2도 및 제1도에 각각 점선으로 표시한 바와 같이 절첩되며 운전자는 차체뒤에 서서 상기한 바와 같이 이러한 작업을 수행한다.

제2도를 참조하면, 좌석(16), 지지포스트(17) 및 지지부(18)의 구조는 더욱 상세히 도시되어 있다. 지지포스트(17)는 트랜스미션케이스(11)의 후방벽에 설치된 지지부(18)의 상부끝 부분에 관통된 구멍(23)에 삽입된 핀(24)에 의해 구비된 수평축 주위에서 제2도에서 실선 및 점선으로 표시한 작동위치 및 비작동취이 사이에서 전후방으로 피봇운동을 위해 설치되어 있다.

지지포스트(17)의 하부끝 부분은 소정의 위치에서 좌석(16)을 멈추는 지지포스트(17)의 후방피봇운동을 제한하도록 지지부(18)의 전방측에 견고히 구비된 스토퍼 (25)에 의해서 유지되고 접합되어 있다.

지지포스트(17)는 도시한 실시예에서는 3개인 복수의 관통된 핀 고정구멍(26)을 갖추고 있다. 그러므로 좌석(16)의 높이 또는 수직위치는 지지부(10)의 구멍(23)을 핀 고정구멍(26)의 임의의 구멍하나와 합치시키고 이 합치된 핀고정구멍(26)과 구멍( 23)에 핀(24)을 삽입함으로써 조정될 수 있다. 좌석(16)의 높이 또는 수직위치가 조정될때 지지부(18)와 스토퍼(25)가 상향후방으로 경사져서 연장되므로 셔블카(S)의 본네트(27)와 좌석장치(16) 사이의 거리도 동시에 조정되어 키큰 운전자의 무릎이 본네트(27)에 간섭하는 것은 없다.

좌석(16)은 지지포스트(17)의 상부끝에서 피봇운동을 위해 내부에 설치되어 있다. L자형 레버(28)는 좌석(16)의 다른 내부에서 피봇운동을 위해 설치되어 있고 스프링(29)에 의해서 제2도에서 반시계방향으로 통상 가압된다. 이 레버(28)는 자유끝부분에 구비되어 형성된 훅(28a)를 갖추고 있어서 지지 포스트(17)의 측면에 설치된 걸림핀(30)은 지지포스트(17)에 대하여 소정의 각도위치에서 좌석(16)을 고정하도록 훅( 28a)에 수용된다.

하지만, 좌석(16)이 사용되지 않을때 레버(28)의 다른끝 부분(28b)은 손으로 파지되며 걸림핀(30)을 레버(28)의 훅(28a)으로부터 풀기위하여 제2도에서 시계방향으로 피봇되며, 그리고 좌석(16)은 상향으로 전방부분을 기립하도록 제2도에서 시계방향으로 피봇된다.

그 다음에 지지포스트(17)는 제2도에서 점선으로 표시한 바와 같이 톤네트(2 7)를 따라 수직상향으로 연장되어 있고 비작동위치쪽으로 전방으로 피봇된다. 그리고 레버(28)는 본네트(27)에 대하여 좌석(16)를 체결하도록 훅(28a)이 본네트(27)의 상부에 설치된 U자형 볼트(31)와 맞물릴때까지 반시계방향으로 피봇된다.

한편 좌석(16)이 사용될때 상기한 절차는 역으로 진행된다. 그러므로, 레버(28 )는 U자형 볼트(31)로부터 해제되도록 수동으로 조작되며 지지포스트(17)는 후방으로 경사지고, 그후 레버(28)의 훅(28a)의 훅(28a)은 지지포스트(17)의 걸림핀(30)과 맞물리며, 이것에 의해 좌석(16)의 설정을 완료한다.

제3도를 참조하면, 본 발명에 따른 다른 실시예의 좌석장치가 도시되어 있다. 여기에서 지지부(40)는 파이프의 형태를 갖추고 있으며 구멍(41)은 지지부(40)에 관통되어 있고 좌우방향으로 수평으로 연장되어 있는 한편 구멍(41)에 대응하는 핀고정구멍(43)은 지지포스트(42)의 하부에 관통되어 있다.

지지포스트(42)는 중간부분에서 후방으로 구부러져 있고 미끄럼요소(46)는 지지포스트(42)의 상부에서 축미끄럼운동을 위해서 고정되어 있다. 지지포스트(42)는 수평구멍을 갖추고 있는 한편 미끄럼요소(46)은 도시한 실시예에서는 3개인 복수의 관통구멍(45)을 갖추고 있으며 조절핀(47)은 지지포스트(42)의 구멍과 지지포스트(42 )의 구멍에 나있는 미끄럼요소(46)의 구멍(45)들중의 하나에 삽입되어 미끄럼요소(4 6) 그리고 지지포스트(42)에 대하여 미끄럼요소(46)의 상부끝에 견고히 설치된 좌석( 48)를 체결한다.

그러므로 좌석(48)의 높이 또는 수직위치는 조절핀(47)이 제 위치에 삽입되는 것을 허용하도록 지지포스트(42)의 구멍에 나있는 미끄럼요소(46)의 구멍들중 적절한 하나를 선택함으로써 적절하게 조정가능하다.

좌석(48)이 사용되지 않을때 지지포스트(40)의 핀(44)은 지지부(40)을 먼저 당기고 그리고 지지포스트(42)는 제3도에서 실선으로 표시한 작동위치로부터 점선으로 표시한 비작동위치까지 지지부(40)에 의해서 구비된 지지포스트(42)의 후방으로 경사진 경사축 주위를 시계 또는 반시계방향으로 180°피봇된다.

그러므로 좌석(48)은 2점쇄선으로 표시한 바와 같이 전후방으로 전환되며 지지포스트(42)의 핀고정구멍(43)은 지지부(40)의 구멍(41)과 합치된다. 그리고 핀(44)은 이 합치된 구멍(41)과 핀 고정구멍(43)내로 삽입되어 트랜스미션케이스(11)에 대하여 좌석(48)를 체결한다.

지지부(40)의 방향과 지지포스트(42)의 굴절각도는 지지포스트(42)의 전체길이, 운전자가 좌석(48)상에 앉는 좌석(48)의 위치, 지지포스트(42)의 피봇위치등으로부터 결정된다.

본 발명에 대하여 완전히 개시하였으며 당해분야에 숙련된 자는 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 많은 수정과 변경을 가할 수 있을 것이다.

Claims (10)

1. 작동부움이 차체의 전방에서 피봇운동을 위해 설치되어 있으며 엔진 및 트랜스미션케이스는 상기 차체의 후방에 설치되어 있는 초소형 셔블카용 좌석장치에 있어서, 상기 차체의 후방하부에 설치된 지지부, 좌석, 운전자가 앉도록 지지포스트가 후방으로 상향하고 상기 좌석의 착좌면이 상향하는 작동위치와 상기 지지포스트가 상기 셔블카의 상기 차체를 따라 수직상향 연장되고 상기 좌석의 상기 착좌면이 후방으로 향하는 비작동 위치와의 사이에 피봇운동을 위해 상기 지지부상에 설치되어 있고 상부 끝에 체결된 상기 좌석을 갖춘 지지포스트, 그리고 작동 및 비작동위치에서 상기 지지포스트는 체결하기 위한 체결부재로 구성된것을 특징으로 하는 초소형 셔블카용 좌석장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 지지포스트는 상기 지지부의 상부끝 부분에서 수평축 주위를 작동과 비작동위치 사이에서 피봇운동을 위해 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 좌석장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 체결부재는 작동위치에서 상기 지지포스트를 체결하기 위해 상기 지지부의 전방부분에 구비된 스토퍼를 포함한 것을 특징으로 하는 좌석장치.
4. 제2항에 있어서, 상기 체결부재는 상기 좌석상에서 피봇운동을 위해 설치된 수동식 작동레버, 작동위치에서 상기 지지포스트를 유지하도록 상기 레버와 맞물리기 위해서 상기 지지포스트상에 구비된 결림핀, 그리고 비작동위치에서 상기 지지포스트를 유지하도록 상기 레버와 맞물리기 위하여 상기 차체상에 구비된 다른 걸림핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 좌석장치.
5. 제2항에 있어서, 상기 지지부는 형성된 수평구멍을 갖추고 있는 한편 상기 지지포스트는 소정의 일정간격으로 형성된 복수의 구멍을 갖추고 있고 상기 지지포스트는 상기 지지부의 상기 구멍에 삽입된 핀과 상기 지지부의 상기 구멍과 합치된 상기 지지포스트의 임의의 구멍하나 주위에서 피봇운동을 위해 지지되어 있으며 상기 지지포스트의 상기 구멍은 상기 차체에 대하여 상기 좌석의 다른 수직위치를 구비한 것을 특징으로 하는 좌석장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 지지포스트는 상기 지지부에 의하여 구비된 후방으로 경사진 경사축 주위에서 작동과 비작동위치 사이에 피봇운동을 위해 상기 지지부상에 지지된 것을 특징으로 하는 좌석장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 지지포스트의 상부는 후방으로 경사진 경사축을 따라 연장된 상기 지지포스트의 다른 하부에 대하여 측면으로 경사져서 구부러져 있는 것을 특징으로 하는 좌석장치.
8. 제6항에 있어서, 상기 지지부는 수평구멍을 갖추고 있는 한편 상기 지지포스트는 대응구멍을 갖추고 있고, 상기 체결부재는 상기 지지부의 상기 구멍에 삽입되는 핀과 작동 및 비작동위치의 하나에 상기 지지포스트를 체결하도록 서로 합치된 지지포스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 좌석장치.
9. 제6항에 있어서, 상기 지지포스트는 상기 지지부상에서 지지된 제1부재, 및 상기 제1부재상에서 상대운동을 위해 설치되어 있고 고정부재에 의해 상기 제1부재에 대하여 복수의 위치들중 선택된 하나에 체결된 제2부재를 포함하고 있으며, 상기 좌석은 상기 제2부재상에 견고히 설치된 것을 특징으로 하는 좌석장치.
10. 제9항에 있어서, 상기 지지포스트의 상기 제1부재는 구멍을 갖추고 있는 한편 상기 제2부재는 소정의 일정한 간격으로 형성된 복수의 구멍을 갖추고 있으며, 상기 고정부재는 상기 제1부재의 상기 구멍에 삽입된 핀과 상기 제2부재의 상기 구멍들중의 임의의 구멍하나를 포함하고 있으며 상기 제2부재의 상기 구멍들을 상기 차체에 대하여 상기 좌석장치의 복수의 수직위치를 제공하는 것을 특징으로 하는 좌석장치.

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