JPH0672444B2 - 超小型ショベルカーの座席装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は超小型シヨベルカーの座席装置に関するもの
であり、特に座席の不使用時に、該座席を所定位置から
退避させて作業の障害にならないようにした超小型シヨ
ベルカーの座席装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来、狭隘な路地等に搬入して溝掘り等の土木作業を行
うことができる超小型シヨベルカーは存在しないが、該
超小型シヨベルカーを製作するに当つては、車体を可及
的に小型化するために運転室を設けず、車体の後部に座
席を突設することが考えられる。

［発明が解決しようとする課題］ 前述した超小型シヨベルカーの座席は後方へ突出するた
め、運搬車両による前記超小型シヨベルカーの搬送時等
に前記座席が邪魔になる。又、前記超小型シヨベルカー
は狭隘な作業区域を使用条件として想定しているので、
後オーバーハングを可及的に小とする必要が生ずる場合
も考えられる。

そこで、座席を不使用時には、後方へ突出しないように
して取扱性並びに作業性を向上するために解決せられる
べき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題
を解決することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明は上記目的を達成するために提案せられたもの
であり、車体の前部に作業用ブームを枢着し、車体後部
にエンジン及びミツシヨンケースを設けた超小型シヨベ
ルカーに於て、車体の後方下部に座席の支持部を後方上
部へ向って斜設し、該支持部に座席の支柱を該支持部の
延長方向へ突設すると共に、回転自在に形成し、更に、
該支柱は途中から前記支持部延長線上より後方へ屈曲さ
れて、その先端部位に前記座席が略水平状態に維持でき
るように取付けられ、更に、該支柱を前記支持部に対す
る枢着部を支点として回転したとき、前記座席の表面が
後方を向き、且つ、該支柱と共に略垂直状態に維持され
て固定できるように構成されたことを特徴とする超小型
シヨベルカーの座席装置を提供せんとするものである。

［作用］ 操作者が座席に着座して超小型シヨベルカーを操作しよ
うとする際には、支柱を支持部に対する枢着部を支点と
して車体後方へ回転せしめれば、該支柱は車体より離れ
て車体後方斜め上方へ延設された状態となる。このと
き、該支柱の先端部位に取付けられている座席は略水平
状態となって操作者が着座できる姿勢となる。

又、該座席の不使用時に於ては、該支柱を前記支持部に
対する枢着部を支点として回転せしめれば、支柱が車体
に接近し、更に、座席はその表面が後向きとなって該支
柱と共に略垂直状態を維持して固定される。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を別紙添付図面に従って詳述
する。尚、説明の都合上、従来公知に属する技術事項も
同時に説明する。

第１図は超小型シヨベルカー（Ｓ）を示したもので、フ
レーム（１）の前部に作業用ブームの取付部（２）が設
けられ、フレーム（１）の後部にエンジン（３）が載置
されている。前記取付部（２）にはブーム（４）のスイ
ングブラケツト（4a）が取り付けられており、フレーム
（１）の右側部に設けたスイングシリンダ（５）によつ
て該ブーム（４）は左右に旋回し、スイングブラケツト
（4a）と中間部（4b）との間には架設したブームシリン
ダ（６）によつて該ブーム（４）は上下に回動する。該
ブーム（４）の先端部（4c）にアーム（７）の一端部
（7a）が枢着され、ブームの中間部（4b）とアームの一
端部（7a）との間に設けられたアームシリンダ（８）に
より上下に回動する。更に、アーム（７）の先端部（7
b）にバケツト（９）を枢着し、バケツトシリンダ（1
0）によつて該バケツト（９）を回動するように形成し
てある。

前記エンジン（３）の下部にはミツシヨンケース（11）
が固設され、ミツシヨンケース（11）の両側に駆動軸
（12）を突出して、その左右に夫々駆動スプロケツト
（13）（13）を設けてある。そして、フレーム（１）の
前側下部の左右に夫々受動輪（14）（14）を枢着し、前
記駆動スプロケツト（13）（13）との間にクローラ（1
5）（15）を巻装する。

前記ミツシヨンケース（11）の後壁から後方上部へ向け
て、座席（16）の支柱（17）の支持部（18）を突設し、
該支持部（18）に前記支柱（17）を枢着して前方へ回動
できるようにしている。又、ミツシヨンケース（11）の
下部から後方へブラケツト（19）を突設し、該ブラケツ
ト（19）にステツプ板（20）を枢着して不使用時には鎖
線で示すように折畳めるように形成してある。

そして、作業者は前記座席（16）に着座し、ステツプ板
（20）に足を載せた状態で走行レバー（21）（21）を操
作し、クローラ（15）（15）を駆動して前後進させると
共に、操作レバー（22）（22）によつて前記ブーム
（４）、アーム（７）及びバケツト（９）を操作し、掘
削作業を行う。

而して、作業条件によつては後方へ突出した座席（16）
が作業に支障をきたす場合がある。然るときは、前記座
席（16）並びにステツプ板（20）を折畳み、車体の後方
に立ち上記操作を行う。

次に第２図に従って座席（16）、支柱（17）並びに支持
部（18）の構成を説明する。ミツシヨンケース（11）の
後壁に突設された支持部（18）の先端部位に開穿した孔
（23）にピン（24）を介して支柱（17）が前後方向回動
自在に枢着されている。該支柱（17）の下端部位は支持
部（18）の前部に固設したストツパ（25）に当接し、支
柱（17）の後方への回動を規制して座席（16）を所定位
置に停止させている。又、支柱（17）のピン挿通孔（2
6）（26）（26）はこの実施例に於ては３個所開穿し、
任意のピン挿通孔（26）を選択して支持部（18）の孔
（23）と合致させ、ピン（24）を挿通することによつて
座高を調節できるようにしている。そして、支持部（1
8）並びにストツパ（25）を後方上部へ向けて斜設して
いるので、上記高さ調節時に座席（16）とボンネツト
（27）間の距離も同時に調節でき、長身の作業者の膝が
ボンネツト（27）に干渉することはない。

一方、前記支柱（17）の先端部位は座席（16）の内側に
枢着されている。該座席（16）の内側前方にはＬ字状の
レバー（28）が枢着され、スプリング（29）により図中
反時計方向へ付勢されている。又、前記レバー（28）の
一端部にフツク（28a）を設け、該フツク（28a）の支柱
（17）の一側部に突設した係止ピン（30）に係合させて
座席（16）を所定角度で固定している。

而して、前記座席（16）を使用しない場合は、レバー
（28）の他端部（28b）を把持して該レバー（28）を時
計方向へ回動し、フツク（28a）と係止ピン（30）との
係合を離脱させるとともに、支柱（17）を前方へ回動さ
せる。次いで、座席（16）の前部を上方へ回動させてレ
バー28のフック（28a）をボンネツト（27）の上部に設
けたＵボルト（31）に係止させると座席（16）は前記Ｕ
ボルト（31）に固定される。又、座席（16）を使用する
場合は前述した手順と逆にレバー（28）を把持し、Ｕボ
ルト（31）から離脱させて支柱（17）を後方へ傾動し、
レバー（28）のフツク（28a）を支柱（17）の係止ピン
（30）に係合させれば座席（16）のセットは完了する。

更に、この発明の他の実施例を第３図に従って説明す
る。同図に於て支持部（40）はパイプ状に形成され、該
支持部（40）に左右方向の孔（41）を開穿するととも
に、支柱（42）の下部に前記孔（41）と合致するピン挿
通孔（43）を開穿し、ピン（44）を挿通して固定してい
る。

前記支柱（42）は中間部位で後方へ屈曲するとともに、
長さ調節用の孔（45）（45）（45）を開穿したスライド
部（46）を設け、調節ピン（47）の抜差しによつて座高
を調節することができる。又、支柱（42）の先端部には
座席（48）が固着されている。

而して、座席（48）を使用しない場合は支持部（40）の
ピン（44）を抜き、支柱（42）を左右何れかに180度回
転すると、鎖線で示すように座席（48）は前後反転す
る。そして、支持部（40）の孔（41）と支柱（42）のピ
ン挿通孔（43）を合致させてピン（44）を挿入すると座
席（48）は固定される。前記支持部（40）の垂直方向角
度並びに支柱（42）の屈曲角度は、該支柱（42）の全
長、着座位置及び反転位置等から適宜設定する。

尚、この発明は、この発明の精神を逸脱しない限り種々
の改変を為す事ができ、そして、この発明が該改変せら
れたものに及ぶことは当然である。

［発明の効果］ この発明は上記一実施例に詳述したように、支持部は車
体の後方下部から後方上部へ向って斜設され、そして、
該支持部に支柱の一端部から該支持部の延長線方向へ向
って突設され、且つ、該支柱は該支持部に対して回転自
在に枢支されている。更に、該支柱は途中から該支持部
の延長線上より後方へ向って屈曲され、後斜め方向に向
って斜設されている。そして、該支柱の先端部位に座席
が取付けられているが、該座席は該支柱が支持部に対す
る枢着部を支点として回転されて、車体後方の斜め上方
へ斜設されたときに水平状態となるように構成されてい
る。従って、操作員は、該支柱を車体後方へ斜設した状
態で該座席に着座して作業をすることができる。

又、該座席の不使用時に於ては、支柱を前記支持部に対
する枢着部を支点として回転せしめれば、前記支柱は車
体の後面に接近して略垂直状態となって固定され、更
に、該支柱の先端部位に取付けられている前記座席はそ
の表面が後向きとなって、之も略垂直状態を維持するこ
とになり、超小型ショベルカーの搬送時等に於て該座席
が邪魔になることはなくなる。

斯くして、超小型ショベルカーの作業性の向上並びに労
力が低減し、更に、支柱並びに座席を車体後面に接近さ
せて垂直状態に維持固定させたときには、該座席の表面
が後向きとなっているため、操作員が誤って該座席に衝
突しても怪我する等の虞れはなく、安全性も確保でき
る。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、第１図は超小型シヨベル
カーの側面図、第２図は座席の取付状態を示す一部切欠
側面図、第３図は他の実施例を示し、座席の取付状態を
示す一部切欠側面図である。 （Ｓ）……超小型シヨベルカー （３）……エンジン、（４）……ブーム （11）……ミツシヨンケース （16）……座席、（17）支柱 （18）……支持部、（28）……レバー （28a）……フツク、（30）……係止ピン （31）……Ｕボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体の前部に作業用ブームを枢着し、車体
   後部にエンジン及びミッションケースを設けた超小型シ
   ヨベルカーに於て、車体の後方下部に座席の支持部を後
   方上部へ向って斜設し、該支持部に座席の支柱を該支持
   部の延長方向へ突設すると共に、回転自在に形成し、更
   に、該支柱は途中から前記支持部延長線上より後方へ屈
   曲されて、その先端部位に前記座席が略水平状態に維持
   できるように取付けられ、更に、該支柱を前記支持部に
   対する枢着部を支点として回転したとき、前記座席の表
   面が後方を向き、且つ、該支柱と共に略垂直状態に維持
   されて固定できるように構成されたことを特徴とする超
   小型シヨベルカーの座席装置。