JPH0569764A - 車両用シ−ト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のシートを確実に固定するためのエクス
テンションワイヤを運転席の限られた空間に簡単に収容
でき、しかも耐久性に優れた車両用シートの固定構造を
提供すること。 【構成】 車両の運転席の床面１２上に装置されたサス
ペンション１３と、このサスペンション上に配設された
昇降機構１４と、この昇降機構上に上下に進退可能に支
持されかつ前後に移動可能なシート本体１５とからなる
車両用シート装置において、このシート本体１５と床面
１２との間にエクステンションワイヤ１７を張設し、エ
クステンションワイヤ１７のシート本体側固定部１７ａ
と床面側固定部１７ｂとの両固定部１７ａ，１７ｂのう
ち少なくともいずれか一方の固定部を回動自在に形成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両の運転席に設けられ
るシート装置に係り、特にシート本体を確実に固定でき
るようにしたシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、油圧ショベルや移動式クレーン等
の自走車両の運転席に設けられるシート装置は図５に示
すように構成されている。図において、１はシート装
置、２は車両運転席の床面であり、床面２は不図示の車
体上に載置固定されている。３はサスペンション装置で
あり、このサスペンション装置３の上には昇降機構４が
装置され、この昇降機構４のさらに上方に配置されたシ
ート本体５を上下に昇降可能に支持している。油圧ショ
ベルや移動式クレーン等の無限軌道車両にあっては、下
部走行体側に緩衝機構を設けることができないので、シ
ート本体５の下にサスペンション装置３を配設して、車
両の移動に伴う下部走行体側からのショックを吸収させ
るようにしている。

【０００３】シート本体５は座部５ａと背部５ｂとから
なっている。座部５ａは、その下部に備えられたスライ
ダー５ｃにより前後方向（図において左右の方向）に進
退可能になっており、背部５ｂはリクライニング機構５
ｅにより、その傾斜角度を調整できるようになってい
る。また、シート本体５には先端部に固定用バックル６
ａを備えたシートベルトの固定側６が配設されており、
図示しないベルト本体の固定金具をこの固定用バックル
６ａに挿入固定できるようになっている。

【０００４】ところで、このようなシート装置１を備え
る油圧ショベル等の自走車両にあっては、土木作業の現
場等の過酷な環境で使用される関係から、車体が上下に
大きく振動したり、強い横揺れを受けるといったことが
多い。この際に、搭乗者は、シート本体５にシートベル
トを装着した状態で運転操作を行っていれば、シート本
体５から脱落する等の危険は殆どない。しかし、シート
本体５と車両運転席の床面２とに間には、サスペンショ
ン３や昇降機構４等が装置されていて、しかも昇降機構
４とシート本体５に間にはスライダ５ｃが介設されてい
る。このように、強度的にあまり期待できないサスペン
ション３などを介してシート本体５が床面２に設置され
るこの種のシート装置１においては、従来から、シート
本体５の座部５ａの後端側側面と運転席の床面２との間
にエクステンションワイヤ７を張設し、シート本体５に
大きな衝撃力が作用してもシ−ト本体５がスライダ５ｃ
から脱落するのを防止している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ここで、シート本体の
座部５ａと床面２との間に張設されたエクステンション
ワイヤ７は、シート本体５が昇降機構４により上下に移
動し、またスライダ５ｃにより前後に進退してシート本
体５と床面２との間の距離が変化することから、この変
化による最長距離分だけ充分な長さを備えていなければ
ならない。ところが、エクステンションワイヤ７を、図
５の１点鎖線で示すようにシート本体５が前方位置でか
つ上昇位置にあるときに充分な長さだけとると、シート
本体５が下降位置かつ後方位置にあるときには、シート
本体５と床面２との間の距離が減少するためエクステン
ションワイヤ７が大きく撓むことになる。

【０００６】具体的には、シート本体５が前方へ移動し
かつ上昇された際に、エクステンションワイヤ７が２点
鎖線Ｌで示すようにほぼ直線的に延びるように、その一
端側を固定部７ａによりシート本体５に対して固定して
おり、他端側を床面２に対して固定部７ｂにより固定し
ている。したがって、これらの固定部７ａと７ｂは、互
いに対向して直線Ｌ上に配置されるように所定の傾斜を
なしてボルトにて固定されている。このため、実線で示
すように、シート本体５が後方に移動してシート本体５
と床面２との距離が接近した際、エクステンションワイ
ヤ７の両端を固定している各固定部７ａ，７ｂの各傾斜
方向が直線Ｌ上からずれると、これらの間に張設された
エクステンションワイヤ７の両端部は傾斜角度が変化し
ないまま、余分になった中央付近は、部分的に極端に湾
曲して撓み、その湾曲分だけ外方（図において右方）へ
突出する。

【０００７】このため、エクステンションワイヤ７の湾
曲部７ｃに曲げ力が働き、エクステンションワイヤ７の
寿命が短いという欠点があった。また、エクステンショ
ンワイヤ７が部分的に大きく（図において右方に）突出
することから、スペースの限られた運転席内に収容しに
くいという欠点もあった。

【０００８】本発明の目的は、車両のシートを確実に固
定するためのエクステンションワイヤを運転席の限られ
た空間に簡単に収容でき、しかもその耐久性を向上させ
た車両用シート装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】一実施例を示す図１によ
り本発明を説明すると、本発明は、運転席床面１２上に
装置されたサスペンション１３と、このサスペンション
１３上に配設された昇降機構１４と、この昇降機構１４
上に上下に進退可能に支持されかつ前後に移動可能なシ
ート本体１５とを有する車両用シート装置に適用され
る。そして、シート本体１５と床面１２との間にエクス
テンションワイヤ１７を張設し、エクステンションワイ
ヤ１７のシート本体側固定部１７ａと床面側固定部１７
ｂとの両固定部のうち少なくともいずれか一方の固定部
を回動自在に形成することにより、上述の目的が達成さ
れる。

【００１０】

【作用】シート本体１５の前後進移動と上下降移動に対
応してエクステンションワイヤ１７の長さが決定される
から、シート本体１５の位置によってエクステンション
ワイ１７はほぼ真直ぐに張った状態と弛んだ状態との間
でその状態が変化する。ここで、エクステンションワイ
ヤ１７のシート本体側固定部１７ａおよび床面側固定部
１７ｂの少なくとも一方はシート本体１５の動きに応じ
て回動することから、エクステンションワイヤ１７の回
動する端部はその傾斜角度が変化し、長さが余ったエク
ステンションワイヤ１７の中央付近は緩やかな湾曲を呈
することになる。したがって、エクステンションワイヤ
１７の湾曲部に極端な曲げ力が働かず、しかも、不所望
にシート背部に突出することもない。

【００１１】なお、本発明の構成を説明する手段及び作
用の項では、本発明を分かり易くするために実施例の図
を用いたが、これにより本発明が実施例に限定されるも
のではない。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の好適な一実施例を図１〜図３
を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明を適用し
たシート装置１０を示している。図において、１２は車
両運転席の床面、１３はサスペンション装置であり、こ
のサスペンション装置１３の上には昇降機構１４が設け
られ、この昇降機構１４はシート本体１５を上下に昇降
可能に支持している。このシート本体１５は、座部１５
ａと背部１５ｂとからなっており、この座部１５ａは、
その下部に備えられたレール状スライダー１５ｃに乗っ
て前後方向（図において左右の方向）に摺動する。ま
た、背部１５ｂはリクライニング機構１５ｅにより、そ
の傾斜角度を調整できるようになっている。さらに、シ
ート本体１５には先端部に固定用バックル１６ａを備え
たシートベルトの固定側１６が配設されており、図示し
ないベルト本体の固定金具をこの固定用バックル１６ａ
に挿入固定できるようになっている。

【００１３】以上の構成は従来の車両用シート装置と同
様であるが、本実施例にあっては、エクステンションワ
イヤ１７が以下のように取付けられている。図２および
図３は、このエクステンションワイヤ１７の両端固定部
を拡大して示しており、それぞれ側面図および部分断面
図である。図において、エクステンションワイヤ１７の
シート本体側固定部１７ａは、その上端領域に形成され
た貫通孔をシート本体の座部１５ａに穿設された取付け
孔と位置合わせし、この貫通孔にボルト２０を挿入して
座部１５ｂ側からナット２１を締め付けることにより固
定されている。ここで、図２に示すように、このシート
本体側固定部１７ａは、エクステンションワイヤ１７が
図において右斜め下方向に延びるように所定の傾斜を保
って固定される。

【００１４】一方、エクステンションワイヤ１７の床面
側固定部１７ｂは、床面１２のブラケット１２ａに対し
て回動可能に連結されている。具体的には、段付ボルト
状の枢軸３０に床面側固定部１７ｂの貫通孔を通し、こ
のボルト状枢軸３０をブラケット１２ａに挿通し、ワッ
シャ３２を介してナット３１にて締め付けている。これ
により、床面側固定部１７ｂは、ブラケット１２ａに対
して回動可能に連結されることになる。

【００１５】本実施例は以上のように構成されており、
次にその作用を述べる。図１において、シート本体１５
が前方に移動され、しかも昇降機構１４により上方に移
動されているときは、このシート本体１５は一点鎖線で
示す位置にあり、シート本体１５と床面１２との間の距
離は最も大きい。この際には、エクステンションワイヤ
１７が比較的張り切った状態で、シート本体側固定部１
７ａの傾斜角度に沿って床面１２のブラケット１２ａに
向かって延びている。このブラケット１２ａに回動自在
に取付けられている床面側固定部１７ｂは、エクステン
ションワイヤ１７の延びる方向に沿って図において左斜
め上方に傾斜している。

【００１６】次いで、シート本体１５が昇降機構１４に
より下降されるとともに、図１の実線で示すように後方
へ移動せしめられると、シート本体１５と床面１２との
距離は近くなって、エクステンションワイヤ１７は弛む
ことになる。ここで、エクステンションワイヤ１７のシ
ート本体側固定部１７ａは回動しないが、床面側固定部
１７ｂはシート本体１５の移動に応じて回動し、図にお
いて右斜め上方に傾斜する。これによりエクステンショ
ンワイヤ１７は、その全体が図示されているように大き
な弧を描くように湾曲する。

【００１７】したがって、従来のようにエクステンショ
ンワイヤの中間付近が部分的に極端に湾曲してこの湾曲
部に大きな曲げ力がかかるのが防止され、寿命が延び
る。また、エクステンションワイヤ１７の中央付近は緩
やかな湾曲を呈することになるので、従来のように局部
的に車両後方（図において右方）に湾曲して突出するこ
とがないから、狭い運転席内にも充分収容することが可
能となる。

【００１８】尚、上述の実施例にあっては、シート本体
側固定部１７ａは回動せず、床面側固定部１７ｂを回動
可能に構成しているが、両方の固定部１７ａ，１７ｂを
回動可能にしてもよいし、またシート本体側固定部１７
ａだけを回動可能に構成してもよいことは勿論である。

【００１９】図４は本発明の別実施例を示す。サスペン
ション１３，昇降機構１４およびシート本体１５はシー
ト基部４０を介して底面１２に取付けられている。そし
て、エクステンションワイヤ２７のシート本体側固定部
２７ａは図１と同様に回動不能に昇降機構１４に取付け
られ、底面側固定部２７ｂは図１と同様に回動可能に設
けられている。破線はシート本体１５を前方に進出させ
た状態である。このようにしても図１〜図３の実施例と
全く同様の作用効果が得られる。

【００２０】

【発明の効果】本発明によれば、シート本体と床面との
間にエクステンションワイヤを張設し、エクステンショ
ンワイヤのシート本体側固定部と床面側固定部との両固
定部のうち少なくともいずれか一方の固定部を回動自在
に形成したので、シート本体の移動に伴いエクステンシ
ョンワイヤが中間付近で極端に湾曲して湾曲部に大きな
曲げ力が加わることがなく、また局部的に湾曲してシー
ト後側に突出することがない。したがって、車両のシー
トを確実に固定するためのエクステンションワイヤを運
転席の狭いスペースにも容易に収容でき、しかも耐久性
に優れた車両用シート装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る車両用シート装置を示す
概略側面図。

【図２】図１の実施例のエクステンションワイヤの固定
部を示す拡大側面図。

【図３】図１の実施例のエクステンションワイヤの固定
部を示す部分断面図。

【図４】車両用シート装置の別実施例を示す概略側面
図。

【図５】従来の車両用シート装置の一例を示す概略側面
図。

【符号の説明】

１０ シート部 １２ 床面 １３ サスペンション １４ 昇降機構 １５ シート本体 １７ エクステンションワイヤ １７ａ シート本体側固定部 １７ｂ 床面側固定部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席の床面上に装置されたサスペンシ
   ョンと、このサスペンション上に配設された昇降機構
   と、この昇降機構上に上下に進退可能に支持されかつ前
   後に移動可能なシート本体とを有する車両用シート装置
   において、 前記シート本体と床面との間にエクステンションワイヤ
   を張設し、エクステンションワイヤのシート本体側固定
   部と床面側固定部との両固定部のうち少なくともいずれ
   か一方の固定部を回動自在にしたことを特徴とする車両
   用シート装置。