JPH01250576A - ステアリングロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明はロック装置、特に自動車用のステアリングロ
ック装置に関連する。

更未度遺帆 例えば、実開昭５７−６８０５３号公報に示さｔｂるよ
うに、キー又はキー無しで解錠可能なステアリングロッ
ク装置は公知である。このステアリングロック装置は、
キーにより通常の操作でステアリングロック装置を解錠
できると共に、キーを使用しない場合にプランジャＭ！
！ｌＪ装置を作動させてタンブラの押し込み部材により
タンブラをキーシリンダ内に押し込み、この状態におい
てキーシリンダの全面に設けたノブにより解錠操作を行
うものである。

現在使用されているステアリングロック装置では、キー
の回転によりキーシリンダはステアリングシャフトを回
転できる解錠位置に移動され、更にスタート位置、オン
位置、アクセサリ位置、及びロック位置において解錠状
態が保持される。また、キーをキーシリンダから抜き取
ったときに、ロッキングロットがステアリングシャフト
に係止され、ステアリングロック装置が施錠されるロッ
ク機構が採用されている。ステアリングロック装置内に
揺ｔＪｊ可能に設けられたチエツクレバーによりキーの
抜取りが検出される。チエツクレバーはキーがキーシリ
ンダ内に挿入されたとき、ロッキングロットを解錠位置
に保持する作用がある。

発明か解決しようとする課題 例えば、特開昭６２−２３１８５３号公報に示されるよ
うに、ソレノイドを９作動してチエツクレバーを所定の
回動位置に保持し、ロッキングロットを解錠位置に保持
するステアリングロック装置は公知である。しかし、特
開昭６２−２３１８５３号公報に示されるステアリング
ロック装置は衝撃か加えられると、施錠状態又は解錠状
態に保持される欠点がある。即ち、チエツクレバーを工
具で揺動した後、ステアリングロック装置に衝撃を加え
ると、ロッキングロットが解錠位置に保持されるため、
盗難防止効果が減殺される。例えば、特公昭６０−４２
０５５号公報に示される非ａ勅タイプのロッキングロフ
ト保持装置を使用するステアリングロック装置には上記
の欠点はないか、この公報に示されるステアリングロッ
ク装置では。

キー無しで施解錠操作を行う装置は設けられていない。

そこで、この発明は前記の欠点が発生せずかつキー又は
キー無しで解錠可能なステアリングロック装置を提供す
ることを目的とする。

爽薦を解決するための平反 この発明によるステアリングロック装置は、ハウジング
と、ハウジング内に回転可能に配置されかつハウジング
から突出するノブを有するスリーブと、スリーブに形成
された孔内に回転可能に配置されたキーシリンダと、キ
ーシリンダの回転によりロック位置からアンロック位置
に移動されるロッキングロットと、キーシリンダの回転
によりロッキングロットに係合可能な一端を有する係止
ロットと、係止ロットを外側に付勢するスプリングとを
有するステアリングロック装置において、係止ロッドの
他端はスリーブに形成された開口部を介してキーシリン
ダに接触可能であり、係止ロットの他端はアクチュエー
タのプランジャによりキーシリンダから分離した離間位
置に移動され。

アクチュエータの動作及びキーシリンダの回転によりに
アクチュエータのプランジャは係止ロッドの爪部に係合
して、係止ロットはロッキングロッドを解錠位置に保持
する構成を有する。

作用 キーをキーシリンダに挿入して回転するとき、係止ロッ
ドの一端はロッキングロッドに係合してロッキングロッ
トをアンロック位置に保持する。

キーをキーシリンダから抜いたとき、係止ロッドの一端
とロッキングロットとの係合が解除される。

また、アクチュエータの付勢時にプランジャは係止ロフ
トを離間位置に移動し、その後ノブを回転すると、係止
ロッドの爪部がプランジャを乗り越えて係止ロットの他
端かロッキングロットと係合する。係止ロッドの爪部と
プランジャとの係合により、係止ロンドは離間位置に保
持され、ロッキングロットは解錠位置に保持される。

大−濃一貫 以下、この発明の実施例を第１図〜第１７図について説
明する。

まず、第１図に示すように、この発明のステアリングロ
ック装置１は、ハウシンク２と、ハウシンク２内に回転
可能に配置されかつハウシンク２から突出するノブ３を
有するスリーブ４と、スリーブ４に形成された孔４ａ内
に回転可能に配置されたキーシリンダ５と、キーシリン
ダ５の回転によりロック位置からアンロック位置に移動
されるロッキングロッド６と、ロッキングロット６に係
合可能な係止ロッド７と、係止ロット７を外側に付勢す
るスプリング８と、キーシリンダ５から分離した離間位
置に係止ロッド７を移動する第一のプランジャ９を備え
た第一のアクチュエータ１０とを有する。

ハウジング２の前部には開口部２ａが設けられ、開口部
２ａにはキーシリンダ５及びノブ３とを回転可能に支持
するカバー１１が固定される。ノブ３はキーシリンダ５
の前端部に対しビン１２により固定されるから、ノブ３
はスリーブ４と一体に回転する。スリーブ４は第８図に
示すようにビン１２が圧入される孔４ａが設けられる。

キーシリンダ５は公知のようにキーシリンダ５に対し滑
動可能に設けられた複数のタンブラ５Ｃを有する（第５
図）、キーシリンダ５にキーが挿入されていないとき、
各タンブラ５Ｃはスリーブ４に形成されたタンブラ１１
４ｂに嵌合される。キーシリンダ５の内端部にはキーシ
リンダ５と一体に回転するロータ１３がハウジング２内
に回転可能に設けられる。ロッキングロッド６は孔１４
ａを有するハンガ１４に連結される。第７図に示すよう
に、ロータ１３はハンガ１４の当接面１４ｂに接触する
カム面１３ａを有する。ハンガ１４はハウジング２に固
定されたリッド１５とハンガ１４との間に配置されたス
プリンタ１６によりハウジング２から突出する施錠位置
に付勢される。第９図に示すように、ハンガ１４には、
ロータ１３が貫通する孔１４ｃとロッキングロッド６の
上端６ａが嵌合される凹部１４ｄが設けられる。

係止ロッド７の一端７ａは係止ロッド７が内側へ移動す
るときハンガ１４の孔１４ａに係合さＫる。係合ロッド
７の他端７ｂはスリーブ４に形成された孔４ａを介して
キーシリンダ５に接触可能である。係止ロッド７は、第
一のアクチュエータｌＯの動作後に第一のアクチュエー
タ１０の第一のプランジャ９の折曲げ部９ａと係合可能
な爪部７ｃを有する。折曲げ部９ａは傾斜面９ａ、及び
垂直面９ａ、を有する（第１２図）、爪部７ｃは、傾斜
面７ｄと直立面７ｃとを有する。係止ロット７は第１０
図及び第１１図に示すように直角方向に折り曲げられか
つロータ１３のカム面１３ｂに当接する折曲げ部７ｆと
折曲げ部７ｆの根本部から更に後方に伸びる延長部７ｇ
とを有する。第１０図に示すように、係止ロッド７の他
端７ｂはホルダ１８の１１１８ａ内に収容され、ホルダ
１８の収容部１８ｂ内においてスプリング１９及びボー
ル２０によりキーシリンダ５に対し抑圧される。また、
折曲げ部７ｆとホルダ１８との間において係止ロッド７
の延長部７ｇに捲口されたスプリング８により係止ロッ
ド７はキーの取り出し方向に抑圧される。

係止ロッド７は、ハウジング２内に収納されるホルダ１
８内で長さ方向及び径方向に摺動可能に配置される。

ロータ１３のカム面１３ｂは第１１図に示すように径方
向傾斜面１３ｃと、径方向傾斜面１３ｃに連続する軸方
向傾斜面１３ｄと、軸方向傾斜面１３ｄの端部に形成さ
れた段差部１３ｅと、段差部１３ｃと径方向傾斜面１３
ｃとを連絡する復帰通路１３ｆとを有する。第１図に示
すように、キーシリンダ５の頭部５ａに形成された１子
方向の孔５ｂにはドク３１が滑動可能に配置される。ド
ク３１の外端部は係止ロッド７の他端７ｂに係合可能で
あり、復帰通路１３ｆの前方に設けられる。

第１２図及び第１５図に示すように、電磁作動ソレノイ
ドで構成される第一のアクチュエータｌＯの第一のプラ
ンジャ９はスリーブ４に対し接近及び離間可能に設けら
れる。第一のアクチュエータｌＯの上部には電磁作動ソ
レノイドで構成される第二のアクチュエータ４０がブラ
ケット４１及びねじ４２により固定される。第二のアク
チュエータ４０は１通電時にスプリング４３に抗して作
動される第二のプランジャ４４を有し、第二のプランジ
ャ４４は第一のプランジャ９と交差する方向に配置され
る。第一のプランジャ９にはフランジ状のストッパ４５
が設けられ、第二のプランジャ４４はスプリング４３を
介して切欠き部４６ａを有するストッパプレート４６の
孔４６に挿通され、ストッパプレート４６には第一のプ
ランジャ９のストッパ４５が通過又は係止する切欠き部
４６ａが形成されている。ストッパプレート４６に形成
された切欠き部４６ｂは第二のプランジャ４４に形成さ
れた環状の＃４４ａに係合される。

第１３図に示すように、自動車のドアパネル又はアウト
ドアハンドル等に固定されたキーボード５０はコントロ
ーラ５１に接続された複数のボタンスイッチ５０ａを有
する。コントローラ５１には第一のアクチュエータ１０
、第二のアクチュエータ４０及び車速センサ６１が接続
されている。

第１７図に示すように、コントローラ５１はＣＰＵで構
成される。キーボード５０は、コントローラ５１の入力
回路を構成するインターフェイス５３に接続される。比
較回路５４は、電源回路５５、インターフェイス５３及
び記憶回路５６に接続される。記憶回路５６は、所定の
桁を表わすキーコート番号をやめ又は記憶操作により記
憶している。比較回路５４は、インターフェイス５３の
入力と記憶回路５６のイＪ号か一致したとき、一致イａ
号を出力回路５７に送出する。このため、リレー５８と
５９を介して第一のアクチュエータ１０と第二のアクチ
ュエータ４０とが駆動され、係止ロット７は、キーシリ
ンダ５から離れた離間位置に移動される。

また、コントローラ５１のアンドケート６０は。

キーボード５０のうちの１個の施錠ボタンスイッチ５０
ａ、ＩＬ速センサ６１及びロック検出スイッチ６２が接
続された入力端子を有する。ロック検出スイッチ６２は
、ロッキングロット６か突出したステアリングロック装
置１のロック状態を検出する。アントゲート６０の出力
はリレー６３を介して第一のアクチュエータ１０に接続
される。

上記の構成において、キーをキーシリンダ５に挿入して
回転するとき、キーシリンダ５はロック位置からアクセ
サリ位置に回転される。このとき、係止ロッド７の折曲
げ部７ｆは径方向傾斜面１３ｃにより径方向外側に移動
さ九ろと共に、ロータ１３の軸方向傾斜面１３ｄに沿っ
て相対的に移動さハる。また、第７図に示すようにハン
ガ１４はカム面１３ａによりロッキングロッド６と共に
上方の解錠位置へ移動される。係止ロッド７はスプリン
グ１９とボール２０により径方向内側に抑圧されている
ため、折曲げ部７ｆは段差部１３ｃを乗り越えて、径方
向内側に移動される。同様に、スプリング８の弾力に抗
して係止ロッド７は内側に移動され、係止ロッド７の一
端７ａはバンカ１４の孔１４ａ内に挿入される。従って
、係止ロッド７がスプリング８の弾力により前方に移シ
」シない限り、係止ロッド７の一端７ａがハンガ１４の
孔１４ａから外れてロッキングロッド６が施錠位置に移
動することはない。

オン位置からロック位置にキーシリンダ５を回転する乏
、係止ロッド７の折曲げ部７ｆは段差部１３ｅに沿って
相対的に移動され、係止ロッド７は第１４図に示すよう
に、トゲ３１により後方位置に保持される。従って、係
止ロッド７の一端７ａはバンカ１４の孔１４ａに嵌合さ
れているから、ロッキングロッド６は解錠位置に保持さ
れる。この状態で、キーをキーシリンダ５から引き抜く
と、ドグ３１はキーシリンダ５の径方向内側に移動し、
係止ロッド７はスプリンタ８の弾力によりｎＩＪ方へ移
動する。このとき、折曲げ部７ｆは復帰通路１３ｆを通
る。従って、係止ロッド７の一端７ａはハンガ１４の孔
１４ａから外れて、第１図に示すようにロッキングロッ
ト６は施錠位１ａに移動する。

次に、キーを使用せずにステアリングロック装置ｉ！ｌ
を作動する場合には、キーボード５０に設けられた複数
のボタンスイッチ５０ａを解錠番号に従って抑圧操作す
る。ここで、ボタンスイッチ５０ａにより入力された番
号が記憶回路５６内に記憶された番号と一致すると、コ
ントローラ５１から一致番号が送出され、第二のアクチ
ュエータ４０を作動させることにより第二のプランジャ
４４がスプリング４３に抗して吸引される。従って、ス
トッパプレート４６は第一のプランジャ９に形成された
ストッパ４５の移動通路から外れて、ストッパ４５が切
欠き部４６ａか通過可能の位置に移動する。この状態は
コントローラ５１から第二のアクチュエータ４０へ供給
されるＧｊ号により一定時間保持される。この間にコン
トローラ５１は第一のアクチュエータ１０を作動する信
号をリレー５８に一定時間出力する。第一のアクチュエ
ータ１０が通電されると、第１５図に示すように、第一
のプランジャ９の折曲げ部９ａはスプリング１９に抗し
て係止ロット７をキーシリンダ５の径方向外側の離間位
置に移動し、第一のアクチュエータ１０に内蔵されたマ
クネットにより係止ロッド７は離間位置に保持される。

そして、コントロ−ラ５１から出力されていた信号が一
定時間経過後に断たれると、第二のアクチュエータ４０
に通電され、第二のプランジャ４４はスブリンク４３に
より元の位置に復帰すると共に、ストッパプレート４６
も元の位置に戻り、第一のプランジャ９の突出位置への
移動を阻止する。

この状態において、キーを使用せずノブ３を手で掴みス
リーブ４を回動させると、キーシリンダ５のタンブラ５
ｃがタンブラ（ｌＩｔ４ｂに係合しているので、ロータ
１３も同時に回転する。従って、ステアリングロック装
置１をアクセサリ位置、オン位置及びスタート位置に切
換ると共に、ロータ１３に固着されたカム面１３ａがロ
ッキングロット６を解錠位置に移動させる。この際に係
止ロッド７の折曲げ部７ｆは軸方向傾斜面１３ｄにより
後方へ移動され、ノブ３を更に回転すると、係止ロット
７かバンカ１４に向かって移動するとき、係止ロット７
の爪部７Ｃの傾斜面７ｄは、第一のプランジャ９の折曲
げ部９ａを乗り越え、直立面７Ｃが折曲げ部９ａに係合
する。このとき、第１６図に示すように、直立面７ｃは
折曲げ部９ａの垂直面９８２と接触する。係止ロッド７
の一端７ａはハンガ１４に向かって移動し、ハンガ１４
の孔１４ａに嵌合される。係止ロッド７の他端７ｂがス
リーブ４の外側へ移動する。従って、係止ロット７は内
側位置に保持されるから、係止ロッド７の一端７ａはハ
ンガ１４及びロッキングロット６を解錠位置に保持する
。

キーを使用せずに施錠操作を行う場合には、ノブ３をロ
ック位置まで回動し、更にキーボード５０から施錠用の
ボタンスイッチ５０ａを抑圧することによりコントロー
ラ５１に信号が送出される。

コントローラ５１のアンドゲート６０はロック検出スイ
ッチ６２のロック信号及び車速センサ６１から自動車が
停止していることを検知した後、リレー５９に信号を付
与してストッパプレート４６を移動した後、第一のアク
チュエータ１０を作動して第一のプランジャ９を第１図
に示すキーシリンダ５に接近した位置に移動する。この
とき、第一のプランジャ９の折曲げ部９ａと係止ロッド
７の爪部７ｃとの係合は外れて、係止ロッド７はスブリ
ンク８の弾力により前方に移動される。従って、係止ロ
ッド７の一端７ａはハンガ１４の孔１４ａから外れて、
第１図に示すようにロッキングロット６は施錠位置に移
動する。

上記実施例では変更が可能である。例えば、アクチュエ
ータとしてソレノイドを使用する代わりに、モータを使
用することができる。また、第二のアクチュエータを省
略してもよい。

光靭勿鷹末 前述のように、この発明では、キーを使用して又はキー
無しのいずれにおいてもステアリングロック装置の施錠
及び解錠が可能である。また、係止ロットはステアリン
グロック装置の外側から工其により不正に操作すること
ができないので、盗難防止効果が極めて高い利点がある
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるステアリングロック装れの実施
例を示す断面図、第２図は第１図の八−Ａ線に沿う断面
図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線に沿う断面図、第４図は
第１図のＣ−Ｃ線に沿う断面図、第５図は第１図のＤ−
Ｄ線に沿う断面図、第６図は第１図のＥ−Ｅ線に沿う断
面図、第７図は第１図のＦ−Ｆ線に沿う断面図、第８図
はスリーブの斜視図、第９図はハンガの斜視図、第１０
図は係止ロッドとホルダとの関係を示す分解斜視図、第
１１図はロータと係止ロッドとの関係を示す部分的分解
斜視図、第１２図はアクチュエータの分解斜視図、第１
３図はキーボード、コントローラ、アクチュエータ及び
車速センサを示す斜視図、第１４図はキーシリンダをロ
ック位置に回転した状態を示すステアリングロック装置
の断面図、第１５図はステアリングロック装置を解錠す
るためアクチュエータを作動した状態を示すステアリン
グロック装置の断面図、第１６図はキー無しでスリーブ
をロック位置に回転した状態を示すステアリングロック
装置の断面図、第１７図はこの発明の実施例のアクチュ
エータを作動する電気回路を示すブロック図である。 １０．ステアリングロック装置、２．、ハウシンク、　
　３１．ノブ、　　４．、スリーブ、　４ａ０．孔、　
５０．キーシリンダ、　６０．ロッキングロッド、　７
１．係止ロッド、　　７ａ、。 一端、７ｂ、、他端、７ｃ、、爪部、　８．。 スブリンク、　９０．プランジャ、　１００．アクチュ
エータ、 第１図 第２図 第３図　　　第４図 第５図　　　第６図 龜 ＼ 第７図 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図 第１４図 ＼ 第１５図 ＼ 第１６図 ＼ 第１７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングと、ハウジング内に回転可能に配置されかつ
   ハウジングから突出するノブを有するスリーブと、スリ
   ーブに形成された孔内に回転可能に配置されたキーシリ
   ンダと、キーシリンダの回転によりロック位置からアン
   ロック位置に移動されるロッキングロッドと、キーシリ
   ンダの回転によりロッキングロッドに係合可能な一端を
   有する係止ロッドと、係止ロッドを外側に付勢するスプ
   リングとを有するステアリングロック装置において、係
   止ロッドの他端はスリーブに形成された開口部を介して
   キーシリンダに接触可能であり、係止ロッドの他端はア
   クチュエータのプランジャによりキーシリンダから分離
   した離間位置に移動され、アクチュエータの動作及びキ
   ーシリンダの回転によりにアクチュエータのプランジャ
   は係止ロッドの爪部に係合して、係止ロッドはロッキン
   グロッドを解錠位置に保持することを特徴とするステア
   リングロック装置。