JPH01224422A - スロットル弁制御装置 - Google Patents
スロットル弁制御装置Info
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- JPH01224422A JPH01224422A JP4909888A JP4909888A JPH01224422A JP H01224422 A JPH01224422 A JP H01224422A JP 4909888 A JP4909888 A JP 4909888A JP 4909888 A JP4909888 A JP 4909888A JP H01224422 A JPH01224422 A JP H01224422A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 22
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、エンジンのスロットル弁制御装置に関し、
特に要求エンジン出力を示すアクセルペダルの操作量で
あるアクセル操作量に対して所定空気量とすべくスロッ
トル弁開度を制御するスロットル弁制御装置の改良に関
するものである。
特に要求エンジン出力を示すアクセルペダルの操作量で
あるアクセル操作量に対して所定空気量とすべくスロッ
トル弁開度を制御するスロットル弁制御装置の改良に関
するものである。
従来、要求エンジン出力を示すアクセルペダルの操作量
に対してエンジンに供給される吸気量を所定吸気量に制
御する技術として例えば特公昭５８−２５８５３号公報
に開示されているように、アクセルペダルの操作量を検
出するアクセル検出手段と、該アクセル検出手段の出力
を受け、アクセルペダルの操作量に応じてスロットル弁
の開度を制御するスロットル弁開度側Ｊｎ手段とを備え
て、スロットル弁の開度をアクセルペダル操作量に応じ
た開度にフィードバック制御するスロットル弁制御装置
がある。そして、このスロットル弁制御装置はアクセル
ペダル操作量に対するスロットル弁開度の関係をエンジ
ンの使用状態に応じて変化させている。
に対してエンジンに供給される吸気量を所定吸気量に制
御する技術として例えば特公昭５８−２５８５３号公報
に開示されているように、アクセルペダルの操作量を検
出するアクセル検出手段と、該アクセル検出手段の出力
を受け、アクセルペダルの操作量に応じてスロットル弁
の開度を制御するスロットル弁開度側Ｊｎ手段とを備え
て、スロットル弁の開度をアクセルペダル操作量に応じ
た開度にフィードバック制御するスロットル弁制御装置
がある。そして、このスロットル弁制御装置はアクセル
ペダル操作量に対するスロットル弁開度の関係をエンジ
ンの使用状態に応じて変化させている。
従来のスロットル弁制御装置は以上のように構成されて
いるので、自動車の坂道発進や坂道走行ではアクセル踏
込量を大きくするなど平坦路の場合と異なったアクセル
ペダルの操作が必要であるために運転者の経験上の負担
となり、運転操作性が悪い等の課題があった。
いるので、自動車の坂道発進や坂道走行ではアクセル踏
込量を大きくするなど平坦路の場合と異なったアクセル
ペダルの操作が必要であるために運転者の経験上の負担
となり、運転操作性が悪い等の課題があった。
この発明は上記のような課題を解決するためになされた
もので、坂道においても平坦路と同等のアクセルペダル
の操作で車両の運転ができるスロットル弁制御装置を得
ることを目的とする。
もので、坂道においても平坦路と同等のアクセルペダル
の操作で車両の運転ができるスロットル弁制御装置を得
ることを目的とする。
この発明に係るスロットル弁制御装置は、アクセルペダ
ルの操作量を検出するアクセル検出手段と、スロットル
開度検出手段と、スロットル弁を駆動する駆動装置と、
車両の傾斜度合い検出手段と、アクセル検出手段、スロ
ットル開度センサ及び傾斜度合い検出手段の出力を受け
、登り坂では平坦路に比べてアクセルペダル操作量に対
するスロットル弁開度を大きくするように駆動装置を駆
動する制御手段とを備えたものである。
ルの操作量を検出するアクセル検出手段と、スロットル
開度検出手段と、スロットル弁を駆動する駆動装置と、
車両の傾斜度合い検出手段と、アクセル検出手段、スロ
ットル開度センサ及び傾斜度合い検出手段の出力を受け
、登り坂では平坦路に比べてアクセルペダル操作量に対
するスロットル弁開度を大きくするように駆動装置を駆
動する制御手段とを備えたものである。
この発明におけるスロットル弁制御装置は、傾斜度合い
検出手段により登り坂を検出した時に制御手段が平坦路
に比べてアクセルペダルの操作量に対してスロットル弁
の開度の変化量を大きくするように駆動装置を駆動する
ので登り坂においても平坦路と同等のアクセルペダルの
操作で運転できるようにする。
検出手段により登り坂を検出した時に制御手段が平坦路
に比べてアクセルペダルの操作量に対してスロットル弁
の開度の変化量を大きくするように駆動装置を駆動する
ので登り坂においても平坦路と同等のアクセルペダルの
操作で運転できるようにする。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明によるスロットル弁制御装置の構成を示す
ブロック図、第２図はこの発明の一実施例によるスロッ
トル弁制御装置の全体構成図である。第１図及び第２図
において、■はエンジン、２はエンジン１の吸気管、３
は吸気管２に配設された燃料噴射弁、４は吸気管２内に
設けられエンジン１に吸入される吸入空気量を制御する
スロットル弁、５はスロットル弁４の弁軸に回転軸が直
結されスロットル弁４を人力電気信号に応じて開閉させ
る例えば直流モータで構成された駆動装置、６はスロッ
トル弁４の開度を検出するスロットル開度検出手段とし
てのスロットル開度センサで、例えばポテンシヨメータ
で構成される。
図はこの発明によるスロットル弁制御装置の構成を示す
ブロック図、第２図はこの発明の一実施例によるスロッ
トル弁制御装置の全体構成図である。第１図及び第２図
において、■はエンジン、２はエンジン１の吸気管、３
は吸気管２に配設された燃料噴射弁、４は吸気管２内に
設けられエンジン１に吸入される吸入空気量を制御する
スロットル弁、５はスロットル弁４の弁軸に回転軸が直
結されスロットル弁４を人力電気信号に応じて開閉させ
る例えば直流モータで構成された駆動装置、６はスロッ
トル弁４の開度を検出するスロットル開度検出手段とし
てのスロットル開度センサで、例えばポテンシヨメータ
で構成される。
７はエンジン１の吸入空気量を検出する吸入空気量検出
装置、８はエアクリーナ、９は運転者が操作するアクセ
ルペダル９Ａの操作量（アクセル操作量）を検出するア
クセル検出手段としてのアクセルセンサ、ｌＯは自動車
の車体１２に配設されて車体１２の傾斜度合いを検出す
る傾斜度合い検出手段としての傾斜度合い検出装置１１
（例えばジャイロ）の出力信号、スロットル開度センサ
６及びアクセルセンサ９の出力信号を人力し、駆動装置
５を駆動し、スロットル弁４の開度が所定開度となるよ
うに制御する制御手段としての電子制御装置である。
装置、８はエアクリーナ、９は運転者が操作するアクセ
ルペダル９Ａの操作量（アクセル操作量）を検出するア
クセル検出手段としてのアクセルセンサ、ｌＯは自動車
の車体１２に配設されて車体１２の傾斜度合いを検出す
る傾斜度合い検出手段としての傾斜度合い検出装置１１
（例えばジャイロ）の出力信号、スロットル開度センサ
６及びアクセルセンサ９の出力信号を人力し、駆動装置
５を駆動し、スロットル弁４の開度が所定開度となるよ
うに制御する制御手段としての電子制御装置である。
次に動作について説明する。エンジン１が始動され、運
転者によりアクセルペダル９Ａが操作されるとアクセル
センサ９はそのアクセル操作量を検出し、その量に応じ
たアクセル操作量信号を出力する。電子制御装置１０は
、このアクセル操作量信号を入力し、アクセル操作量に
対するスロットル弁開度が傾斜度合い検出装置１１から
の出力信号の状態に応じた設定関係となるように駆動装
置５を駆動してスロットル弁４の回転方向及び回転量を
スロットル開度セン□す６からの出力信号によりフィー
ドバック制御する。即ち、電子制御装置１０は、車体１
２が平坦路又は下り坂に位置する場合にはアクセル操作
量に対するスロットル弁開度の関係が第３図の特性Ａの
設定関係になるようにスロットル弁４の開度を制御する
。そして、車体１２が登り坂に位置した場合には、傾斜
度合い検出装置１１により登り坂の傾斜度合いを検出し
、この検出信号を入力した電子制御装置ｌＯはその傾斜
度合いに応じて上記アクセル操作量に対するスロットル
弁開度の設定関係を変更し、第３図の特性Ｂのように、
登り坂では平坦路に比べてアクセル操作量に対するスロ
ットル弁開度を大きくするようにスロットル弁４の開度
を制御する。
転者によりアクセルペダル９Ａが操作されるとアクセル
センサ９はそのアクセル操作量を検出し、その量に応じ
たアクセル操作量信号を出力する。電子制御装置１０は
、このアクセル操作量信号を入力し、アクセル操作量に
対するスロットル弁開度が傾斜度合い検出装置１１から
の出力信号の状態に応じた設定関係となるように駆動装
置５を駆動してスロットル弁４の回転方向及び回転量を
スロットル開度セン□す６からの出力信号によりフィー
ドバック制御する。即ち、電子制御装置１０は、車体１
２が平坦路又は下り坂に位置する場合にはアクセル操作
量に対するスロットル弁開度の関係が第３図の特性Ａの
設定関係になるようにスロットル弁４の開度を制御する
。そして、車体１２が登り坂に位置した場合には、傾斜
度合い検出装置１１により登り坂の傾斜度合いを検出し
、この検出信号を入力した電子制御装置ｌＯはその傾斜
度合いに応じて上記アクセル操作量に対するスロットル
弁開度の設定関係を変更し、第３図の特性Ｂのように、
登り坂では平坦路に比べてアクセル操作量に対するスロ
ットル弁開度を大きくするようにスロットル弁４の開度
を制御する。
車体１２の位置が下り坂あるいは平坦路となれば電子制
御装置１０はアクセル操作量に対するスロットル弁開度
の設定関係を第３図の特性Ａの設定関係に再び復帰させ
る。
御装置１０はアクセル操作量に対するスロットル弁開度
の設定関係を第３図の特性Ａの設定関係に再び復帰させ
る。
以上のように、この発明によればアクセル操作量に対す
るスロットル弁開度の設定関係を車体の傾斜度合いに応
じて変更し、登り坂では平坦路に比べてアクセル操作量
に対するスロットル弁開度を大きくするように構成した
ので、自動車の坂道発進や坂道走行におけるアクセル操
作量が平坦路並となり運転性が容易になるものが得られ
る効果がある。
るスロットル弁開度の設定関係を車体の傾斜度合いに応
じて変更し、登り坂では平坦路に比べてアクセル操作量
に対するスロットル弁開度を大きくするように構成した
ので、自動車の坂道発進や坂道走行におけるアクセル操
作量が平坦路並となり運転性が容易になるものが得られ
る効果がある。
第１図はこの発明の装置構成を示すブロック図、第２図
はこの発明の一実施例を示す装置の全体構成図、第３図
はアクセル操作量に対するスロットル弁開度の設定関係
を示す特性図である。 図中、１・・・エンジン、４・・・スロットル弁、５・
・・駆動装置、６・・・スロットル開度センサ、９・・
・アクセルセンサ、９Ａ・・・アクセルペダル、ｌＯ・
・・電子制御装置、１１・・・傾斜度合い検出装置、１
２・・・車体。 なお、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第３図 アクセル操作量 １２：車体
はこの発明の一実施例を示す装置の全体構成図、第３図
はアクセル操作量に対するスロットル弁開度の設定関係
を示す特性図である。 図中、１・・・エンジン、４・・・スロットル弁、５・
・・駆動装置、６・・・スロットル開度センサ、９・・
・アクセルセンサ、９Ａ・・・アクセルペダル、ｌＯ・
・・電子制御装置、１１・・・傾斜度合い検出装置、１
２・・・車体。 なお、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第３図 アクセル操作量 １２：車体
Claims (1)
- アクセルペダルの操作量を検出するアクセル検出手段と
、エンジンの吸入空気量を制御するスロットル弁の開度
を検出するスロットル開度検出手段と、上記スロットル
弁を入力電気信号により開閉させる駆動装置と、道路の
傾斜状態に応じた車体の傾斜度合いを検出する傾斜度合
い検出手段と、上記アクセル検出手段及びスロットル開
度検出手段の出力信号を受け、アクセルペダル操作量に
対するスロットル弁開度の関係が設定関係となるように
上記駆動装置により上記スロットル弁の回転方向及び回
転量を制御し且つ上記傾斜度合い検出手段からの検出信
号に応じて登り坂では平坦路に比べてアクセルペダル操
作量に対するスロットル弁開度を大きくするように上記
設定関係を変化させる制御手段とを備えたスロットル弁
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4909888A JPH01224422A (ja) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | スロットル弁制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4909888A JPH01224422A (ja) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | スロットル弁制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01224422A true JPH01224422A (ja) | 1989-09-07 |
Family
ID=12821619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4909888A Pending JPH01224422A (ja) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | スロットル弁制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01224422A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0431125U (ja) * | 1990-07-10 | 1992-03-12 |
-
1988
- 1988-03-01 JP JP4909888A patent/JPH01224422A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0431125U (ja) * | 1990-07-10 | 1992-03-12 |
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