KR20020055076A - 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법 - Google Patents

Abstract

주행 또는 정차중인 차량에서 운전자의 가속페달 조작시 엔진 부하와 엔진 회전수에 따라 연료 공급량을 조절할 목적으로;

차량이 시동 온 되면, 가속페달 개도와 엔진 회전수를 입력받아 엔진 부하를 산출하고, 상기 산출된 엔진 부하에 따른 제1 연료 공급량을 설정하는단계와; 차속을 입력받아 차량의 주행상태에 따라 제2 연료 공급량을 설정하는 단계로 이루어져 있어서, 차량 동작상태에 따른 배출가스를 저감시킬 수 있다.

Description

차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법{METHOD FOR EMISSION CONTROLLING OF DIESEL ENGINE IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행 또는 정차중인 차량에서 가속페달 조작을 조작할 때 엔진 부하와 엔진 회전수에 따라 연료 공급량을 조절하여 배출가스를 저감하기 위한 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 디젤 엔진은 높은 압축비임과 동시에 큰 공기 과잉률하에서 연료를 연소시키기 때문에 이론 열효율운 가솔린 엔진 보다 훨씬 좋고 연료 경제성이 뛰어나다.

상기한 디젤엔진은 가솔린 엔진의 전자 제어화에 비교하면 디젤엔진의 전자화는 뒤떨어져 있었지만, 경제성 추구와 디젤 배출 가스 규제의 강화 때문에 종래의 기계식 또는 뉴매틱의 제어로는 달성할 수 없는 정밀한 연소 컨트롤이 전자 제어화 되어 왔다.

따라서, 종래에는 운전자의 가속페달 조작 상태에 따라 대응하여 연료 공급이 이루어져 차량을 주행시켰다.

그러나, 상기한 종래의 방법은 차량이 주행 또는 정차시에 관계없이 운전자의 가속페달 조작상태에 따라 엔진이 급상승하고, 이에 따르는 공기량의 공급이 미쳐 대응하지 못하여 배출가스에 매연이 과다하게 방출되는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 주행 또는 정차중인 차량에서 운전자의 가속페달 조작시 엔진 부하와 엔진 회전수에 따라 연료 공급량을 조절하기 위한 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

차량이 시동 온 되면, 가속페달 개도와 엔진 회전수를 입력받아 엔진 부하를 산출하고, 상기 산출된 엔진 부하에 따른 제1 연료 공급량을 설정하는단계와;

차속을 입력받아 차량의 주행상태에 따라 제2 연료 공급량을 설정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 장치 구성 블럭도.

도 2는 본 발명에 적용되는 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법 동작 순서도.

도 3은 본 발명에 따른 제1 연료량 특성곡선.

도 4는 본 발명에 따른 제2 연료량 특성곡선 이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 차량 주행상태 검출수단 110 : 가속페달 개도 검출부

120 : 엔진 회전수 검출부 130 : 차속 검출부

200 : 엔진 제어 수단 300 : 구동수단

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 장치 구성 블록도로서, 차량 주행상태 검출장치(100)는 차량의 주행 상태에 따라 가변 출력되는 차량 주행 상태를 검출하고, 엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 주행 상태 검출 장치(100)에서 검출된 신호를 입력받고자 소정의 제어신호를 상기 차량 주행 상태 검출 장치(100)에 출력하고, 상기 제어신호에 따라 동기 되어 출력되는 가속페달 개도, 엔진 회전수 및 차속 등을 입력받아, 차량이 시동 온 되면, 가속페달 개도와 엔진 회전수를 입력받아 엔진 부하를 산출하고, 상기 산출된 엔진 부하에 따른 제1 연료 공급량을 설정하여 제어하고, 차속을 입력받아 차량의 주행상태에 따라 제2연료 공급량을 설정하여 제어하며, 구동수단(300)은 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 제어신호에 의해 동기되어 연료를 공급한다.

상기 차량 주행상태 검출장치(100)는 운전자의 가속페달 조작상태에 따라 가변되는 가속페달 개도각을 검출하여 엔진 제어에 적용하는 가속페달 개도 검출부(110)와; 차량의 주행상태에 따라 가변되는 엔진 회전수를 검출하여 엔진 제어에 적용하는 엔진 회전수 검출부(120)와; 차량 주행상태에 따라 가변되는 차속을 검출하는 차속 검출부(130)로 구비되어 있다.

상기한 구성으로 이루어진 차량용 디젤엔진의 연료분사 제어를 첨부한 도 2, 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.

차량에 전원이 인가되면, 엔진 제어 장치(200)는 사용되는 모든 변수를 초기화하고, 차량 주행 상태 검출 장치(100)는 차량 주행 상태에 따라 가변되는 가속페달 개도, 엔진 회전수 및 차속 등을 검출한다.

이에 엔진 제어 장치(200)는 소정의 제어신호를 상기 차량 주행 상태 검출 장치(100)로 출력하고, 차량 주행 상태 검출 장치(100)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력된 소정의 제어신호에 의해 동기 되어 검출된 가속페달 개도, 엔진 회전수 및 차속 등을 출력한다.

엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 주행상태 검출장치(100)로부터 출력되는 가속페달 개도, 엔진 회전수 및 차속 등을 입력받아, 엔진 부하를 산출한다(S100,S110).

상기에서 엔진 부하는 입력된 개속페달 개도와 엔진 회전수에 따라 기 설정된 프로그램에 의해 연산되어 산출된다.

이어서, 엔진 제어 장치(200)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 상기에서 산출된 엔진 부하와 엔진 회전수에 따라 설정된 프로그램에 의해 메로리의 연료량 맵에서 제1 연료량을 결정하여 소정의 연료 분사량 신호를 출력한다(S120).

또한, 엔진 제어 장치(200)는 차속을 입력받아, 상기 입력된 차속이 소정의 설정 기준 값(0Kph)이상인가를 판단한다(S130,S140).

상기에서 입력된 차속이 소정의 설정 기준 차속(0Kph)이상이라고 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 차량이 주행중임을 판단하고, 기 설정된 프로그램에 의해 메모리에 저장되어 있는 엔진 부하와 엔진 회전수에 따른 연료량 설정 맵에서 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 제2 연료량을 결정하여 소정의 연료량 공급 제어신호를 출력하고, 가속페달 개도와, 엔진 회전수를 입력하는 단계(S110)로 리턴한다(S150).

하지만, 상기에서 입력된 차속이 소정의 설정 기준 차속(0Kph)과 같다고 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 차량이 정차중임을 판단하고, 기 설정된 프로그램에 의해 메모리에 저장되어 있는 엔진 부하와 엔진 회전수에 따른 연료량 설정 맵에서 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 제1 연료량을 결정하여 소정의 연료량 공급 제어신호를 출력하고, 가속페달 개도와, 엔진 회전수를 입력하는 단계(S110)로 리턴한다(S160).

이로서, 차량 주행상태와 정차상태에 따른 연료 공급량을 각각 다르게 함으로서, 차량 동작상태에 따른 배출가스를 저감시킬 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법은 주행 또는 정차중인 차량에서 운전자의 가속페달 조작시 엔진 부하와 엔진 회전수에 따라 연료 공급량을 조절함으로서, 차량 동작상태에 따른 배출가스를 저감시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 차량이 시동 온 되면, 가속페달 개도와 엔진 회전수를 입력받아 엔진 부하를 산출하고, 상기 산출된 엔진 부하에 따른 제1 연료 공급량을 설정하는단계와;

   차속을 입력받아 차량의 주행상태에 따라 제2 연료 공급량을 설정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법.
2. 제 1항에 있어서, 차량의 주행상태에 따라 제2 연료 공급량을 설정하는 방법은, 입력된 차속이 소정의 설정 기준 차속 이상인가를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 입력된 차속이 소정의 설정 기준 차속 이상임이 판단되면, 메모리 맵에 설정된 제2 연료 공급량을 설정하여 연료 공급량을 제어하는 단계와;

   상기 단계에서 입력된 차속이 소정의 설정 기준 차속과 같다고 판단되면, 메모리 맵에 설정된 제1 연료 공급량을 설정하여 연료 공급량을 제어하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법.
3. 제 2항에 있어서, 소정의 설정 기준 차속은 0Kph 인 것을 특징으로 하는 차량용 디젤 엔진의 배출가스 제어 방법.