KR100264565B1 - 시동 후 아이들 제어장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

시동 후 엔진의 동작을 제어할 경우 원활한 크랭킹 제어 동작이 완료된 후 정상적인 아이들 제어 동작으로 변환될 수 있도록 하여 엔진의 동작 효율을 향상시키고 원활한 아이들 제어를 실행할 수 있도록 하는 시동후 아이들 제어 장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 운전자에 의해 동작 상태가 변화하는 시동키에 의해 접속 상태가 변화하여 엔진의 시동 동작을 실행할 수 있도록 하는 시동 스위치와; 상기 시동 스위치의 동작 상태에 따라 엔진의 시동 동작이 이루어진 상태일 경우, 크랭킹 시 제어를 위한 제어 신호의 듀티율과 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 서로 비교하여, 두 듀티율의 값이 같아질 때까지 상기 크랭킹 시 제어를 위한 듀티율이나 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 설정 감쇠량만큼 단계적으로 감소시켜 아이들 제어를 위한 듀티율을 설정하고, 설정된 듀티율을 갖는 제어 신호를 출력하여 엔진의 동작을 제어하는 엔진 제어 수단과; 상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 바이패스 통로의 개도량을 변화시키는 아이들 조정 장치를 포함하여 이루어져 있다.

Description

시동 후 아이들 제어장치 및 그 방법

제1도는 이 발명의 실시예에 따른 시동 후 아이들 제어 장치의 블럭도이고,

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 시동 후 아이들 제어 방법의 동작 순서도이다.

이 발명은 아이들 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면, 엔진 시동 후 엔진의 상태가 정상 상태까지 변화될 때까지 아이들 조정 장치의 동작을 제어할 경우 제어 신호의 듀티(duty)의 제어 상태에 따라 변화시키는 시동 후 아이들 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

자동차의 주행 상태에 따라 연료의 분사량을 조절하여 안정적이고 정상적인 주행동작을 실행할 수 있도록, 엔진 제어장치는 흡입되는 공기량을 판단한다.

따라서 가속 페달의 동작에 연동하여 개폐 상태가 가변되는 스로틀 보디(throttle body)의 스로틀 밸브를 통해 흡입되는 공기량을 판단하여, 흡입되는 공기량에 따라 분사되는 연료량을 보정한다.

그러므로 스로틀 보디에는 가속 페달의 동작 상태에 따라 개도정도가 가변되어 흡입 공기량을 제어하는 스로틀 밸브와, 가속 페달을 동작시키지 않는 아이들 상태일 때 바이 패스 통로를 통해 연소실로 공급되는 공기량을 제어하여 엔진의 아이들 상태를 제어하기 위한 조정 나사와, 그리고 스로틀 밸브의 개도정도를 검출할 수 있도록 하는 스로틀 포지션센서(throttle position sensor) 등이 장착되어 있다.

또한 가속페달이 동작되지 않는 아이들 상태를 신속 정확하게 판단하여 정확한 아이들 제어 동작을 실행할 수 있도록 하기 위해, 가속페달의 동작여부에 따라 온/오프상태가 가변되는 아이들 스위치가 장착되어 있는 차량도 있다.

상기와 같이 흡기 계통에 장착되어 있는 많은 장치를 이용하여 자동차의 주행 상태에 따라 흡기 밸브를 통해 연소실로 흡입되는 공기량을 제어하여 엔진의 동작 상태를 제어할 수 있도록 한다.

따라서 아이들 상태일 경우, 바이패스 통로를 통해 흡입되는 공기량을 조정하기 위한 조정 나사의 동작을 제어하기 위해, 아이들 조정 장치(idle speed controller)가 장착되어 있다.

그러므로 엔진 제어 장치는 자동차의 주행 상태가 아이들 상태로 판단되면, 상기 아이들 조정 장치의 동작 상태를 자동차의 주행 상태에 맞게 제어하여 바이패스를 통해 흡입되는 공기량을 조정하여, 엔진의 출력을 제어할 수 있도록 한다.

따라서 시동키의 동작에 엔진이 시동 동작이 이루어진 후 엔진 제어 장치는 엔진의 상태가 정상적인 아이들 상태로 절환되기 전까지 상기 아이들 조정 장치의 동작을 듀티 제어하여 신속하고 원활한 엔진의 아이들 제어를 실행한다.

그러므로 시동키의 동작에 의해 시동 동작이 이루어진 시동 직후인 크랭킹(cranking)시부터, 엔진 제어 장치는 크랭킹 제어를 위해 이미 설정되어 있는 아이들 조정 장치의 동작을 제어하기 위한 제어 신호의 듀티율을 설정한다.

그리고 정상적인 아이들 제어를 위해 설정되어 있는 듀티율과 같아지거나 작을 때까지 설정된 크기만큼 제어 신호의 듀티율을 순차적으로 감소시켜 아이들 조정 장치의 동작을 제어한다.

따라서 상기와 같이 설정된 크기만큼 감소되는 제어 신호의 듀티율에 따라 아이들 조정 장치의 동작 상태가 변화하여 바이 패스 개도 정도가 변화하므로, 엔진이 아이들 제어가 신속하고 안정적으로 이루어져 엔진이 정상 상태로 변환될 수 있도록 한다.

상기와 같이 크랭킹 제어를 위한 듀티율과 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율을 서로 비교하여 순차적으로 감소시킬 경우, 자동차의 상태에 따라 변화하는 데이타의 상태에 따라 정상적인 크랭킹 제어가 완료되기 전에 제어 신호의 듀티율이 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율보다 작아질 경우가 발생한다.

그러므로 정상적으로 크랭킹 제어가 완료되기 전에 엔진의 제어 상태는 정상적인 아이들 제어 상태로 변환되므로 시동후 아이들 제어를 효과적으로 수행하지 못하는 문제가 발생한다.

따라서 엔진의 아이들 제어가 정상적으로 이루어지지 않으므로 시동직후 엔진의 출력 효율을 감소시키고 연비를 감소시키는 문제가 발생한다.

그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시동 후 엔진의 동작을 제어할 경우 원활한 크랭킹 제어 동작이 완료된 후 정상적인 아이들 제어 동작으로 변환될 수 있도록 하여 엔진의 동작 효율을 향상시키고 원활한 아이들 제어를 실행할 수 있도록 하는 시동후 아이들 제어 장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 발명의 구성은, 운전자에 의해 동작 상태가 변화하는 시동키에 의해 접속 상태가 변화하여 엔진의 시동 동작을 실행할 수 있도록 하는 시동 스위치와; 상기 시동 스위치의 동작 상태에 따라 엔진의 시동 동작이 이루어진 상태일 경우, 크랭킹 시 제어를 위한 제어 신호의 듀티율과 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 서로 비교하여, 두 듀티율의 값이 같아질 때까지 상기 크랭킹 시 제어를 위한 듀티율이나 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 설정 감쇠량만큼 단계적으로 감소시켜 아이들 제어를 위한 듀티율을 설정하고, 설정된 듀티율을 갖는 제어 신호를 출력하여 엔진의 동작을 제어하는 엔진 제어 수단과; 상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 바이패스 통로의 개도량을 변화시키는 아이들 조정 장치를 포함하여 이루어져 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또다른 구성은, 시동 스위치에서 출력되는 신호를 판독하여, 엔진의 시동 동작이 이루어졌는지를 판단하는 단계와; 엔진의 시동 동작이 이루어졌을 경우, 크랭킹 시 제어를 위한 제어 신호의 듀티율과 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 서로 비교하는 단계와; 비교 판단된 상기 두 듀티율이 서로 같지 않을 경우, 두 듀티율의 값이 같아질 때까지 상기 크랭킹 시 제어를 위한 듀티율이나 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 설정 감쇠량만큼 단계적으로 감소시켜 아이들 제어를 위한 듀티율을 설정하고, 설정된 듀티율을 갖는 제어 신호를 아이들 조정 장치로 출력하는 단계를 포함하여 이루어져 있다.

이하, 침부된 도면을 참고로 하여 이 발명의 실시예의 동작을 설명한다.

제1도를 참고로 하여 이 발명의 실시예의 구성을 살펴보면, 운전자에 의해 동작 상태가 변화하는 시동키에 의해 접속 상태가 변화하여 엔진의 시동 동작을 실행할 수 있도록 하는 시동 스위치(SW1)와, 상기 시동 스위치(SWI)의 동작 상태에 따라 엔진의 시동 동작이 이루어질 경우, 엔진의 아이들 제어를 실행하기 위한 제어 신호의 듀티율을 설정한 후 설정된 듀티율을 갖는 제어 신호를 출력하는 엔진 제어부(1)와, 상기 엔진 제어부(1)에서 출력되는 제어 신호의 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 바이패스 통로의 개도량을 변화시키는 아이들 조정 장치(2)로 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.

먼저, 각 장치의 동작에 필요한 전원이 공급되면, 각 해당하는 동작을 실행한다.

따라서 엔진 제어부(1)는 시동 스위치(SW1)에서 출력되는 신호를 판독하여(S11), 엔진이 시동 동작이 이루어졌는지를 판단한다(S12).

시동키의 동작에 의해 엔진의 시동 동작이 이루어질 경우, 엔진 제어부(1)는 엔진의 상태를 정상적인 아이들 상태로 제어하기 위한 제어 동작을 실행한다.

그러나 엔진의 시동 동작이 이루어지지 않을 경우, 시동 스위치(SW1)의 상태를 판단한다(S11).

이하, 엔진의 정상적인 아이들 동작을 제어하기 위한 동작을 설명한다.

따라서 엔진의 시동 동작이 이루어지면, 엔진 제어부(1)는 현재 크랭킹 제어를 위해 설정되어 있는 아이들 조정 장치(2)의 동작을 제어하기 위한 제어 신호의 듀티율과 정상적인 아이들 제어를 위해 설정되는 듀티율을 비교 판단한다(S13).

비교 판단된 크랭킹 제어를 위한 듀티율이 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율보다 클 경우, 엔진 제어부(2)는 정상적인 아이들 제어를 위해 설정되는 듀티율과 같을 때까지 설정된 값만큼 제어 신호의 듀티율을 순차적으로 감소시켜, 아이들 조정 장치(2)의 동작을 제어한다(S14,S15,S19).

이때, 크랭킹 제어를 위한 초기 제어 신호의 듀티율과 각 자동차의 상태에 따라 변화하는 정상적인 아이들 제어를 위한 제어 신호의 듀티율을 이미 설정되어 엔진 제어부(1)의 내부 메모리에 저장되어 있다.

그러나 판단된 크랭킹 시 제어 신호의 듀티율이 정상적인 아이들 제어를 위해 각 설정되어 있는 듀티율보다 작을 경우, 엔진 제어부(1)는 아이들 조정 장치(2)의 동작을 제어하기 위한 제어 신호의 듀티율을 크랭킹 시 제어를 위한 듀티율로 설정한다(S).

그리고 아이들 제어를 위한 설정되어 있는 듀티율의 크기를 크랭킹 제어를 위한 제어 신호의 듀티율과 같아질 때까지 설정값만큼 순차적으로 감소시켜 아이들 조정 장치(2)의 동작을 제어하기 위한 제어 신호의 듀티율로 설정한다(S17,S18,S19).

그러므로 상기와 같은 제어 동작을 통해 시동 후 엔진의 동작을 제어하기 위한 제어 신호의 듀티율이 결정 되면, 엔진 제어부(1)는 결정된 듀티율을 갖는 제어 신호를 아이들 조정 장치(2)로 출력하여 바이패스 통로의 개도량을 결정한다.

상기와 같은 동작을 통해 바이패스 통로를 통해 엔진의 연소실로 흡입되는 공기 량이 결정되어 엔진의 제어 상태가 정상적인 아이들 제어 동작을 실행할 수 있도록 한다.

따라서 이 발명의 효과는 정상적인 엔진의 아이들 제어 동작이 이루어질 수 있도록 아이들 조정 장치의 동작을 제어하기 위한 제어 신호의 듀티율을 결정하므로, 아이들 제어를 효율적으로 실행할 수 있다.

또한 엔진의 아이들 제어가 효율적으로 이루어지므로, 시동 직후 엔진의 출력 효율과 연비를 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 운전자에 의해 동작 상태가 변화하는 시동키에 의해 접속 상태가 변화하여 엔진의 시동 동작을 실행할 수 있도록 하는 시동 스위치와; 상기 시동 스위치의 동작 상태에 따라 엔진의 시동 동작이 이루어진 상태일 경우, 크랭킹 시 제어를 위한 제어 신호의 듀티율과 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 서로 비교하여, 두 듀티율의 값이 같아질 때까지 상기 크랭킹 시 제어를 위한 듀티율이나 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 설정 감쇠량만큼 단계적으로 감소시켜 아이들 제어를 위한 듀티율을 설정하고, 설정된 듀티율을 갖는 제어 신호를 출력하여 엔진의 동작을 제어하는 엔진 제어 수단과; 상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 바이패스 통로의 개도량을 변화시키는 아이들 조정 장치를 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 시동 후 아이들 제어 장치.
2. 시동 스위치에서 출력되는 신호를 판독하여, 엔진의 시동 동작이 이루어졌는지를 판단하는 단계와; 엔진의 시동 동작이 이루어졌을 경우, 크랭킹 시 제어를 위한 제어 신호의 듀티율과 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 서로 비교하는 단계와; 비교 판단된 상기 두 듀티율이 서로 같지 않을 경우, 두 듀티율의 값이 같아질 때까지 상기 크랭킹 시 제어를 위한 듀티율이나 정상적인 아이들 제어를 위한 듀티율의 크기를 설정 감쇠량만큼 단계적으로 감소시켜 아이들 제어를 위한 듀티율을 설정하고, 설정된 듀티율을 갖는 제어 신호를 아이들 조정 장치로 출력하는 단계를 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 시동 후 아이들 제어 방법.