KR100305782B1 - 맵을이용한디젤엔진제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 맵을 이용한 디젤 엔진 제어방법에 관한 것으로써, 엔진 제어장치는 엔진의 시동 후 차량에 장착된 각 센서로부터 엔진 속도에 대한 검출과 클러치 동작 여부를 검출하여 프리 액셀레이터 상태인지 판단하며; 차량이 주행 중인 경우라고 판단되면 맵 센서를 통해 공기량을 검출하여 주행시 사용되는 연료량을 결정하는 맵 데이터에서 연료 분사량 신호를 구하여 출력하므로써 엔진으로 연료를 인젝션하고, 만일 차량이 아이들 상태로 판단되면 매니폴드 내부의 공기량을 검출하고 프리 액셀레이터 상태에서 연료량을 구하는 맵 데이터를 선택하여 해당 연료 분사량을 구해 출력하므로써 인젝터가 상기 신호의 입력으로 엔진으로 연료를 분사하는 것으로써;

차량 상태를 파악하여 각 상황에 맞는 맵 데이터를 두어 엔진으로 유입되는 연료량을 해당 맵 데이터에서 결정하여 엔진으로 공급하므로써 차량의 에미션 저감 제어의 효과 및 차량의 발진성 및 가속성을 향상시키는 효과를 가지는 맵을 이용한 디젤 엔진 제어방법을 제공한다.

Description

맵을 이용한 디젤 엔진 제어방법

본 발명은 디젤 엔진 제어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 아이들링시 프리 액셀레이터 등의 차량 상태에 따라 엔진을 동작시키는 공기량에 대한 연료량을 결정하는 맵 데이터를 별도로 두어 디젤 엔진을 제어하는 맵을 이용한 디젤 엔진 제어방법에 관한 것이다.

첨부한 도2를 참고로 일반적인 디젤 엔진 제어에 대해 설명한다.

에어 플로우를 통해 외기를 입력받아 운전자의 의지를 수반하여 엔진에 공기량을 공급하는 스로틀 밸브 다음 단에 매니폴드가 위치하고, 이 매니폴드 내부에는 엔진으로 유입되는 공기가 존재하며, 이 매니폴드 내부의 진공 변동에 따른 흡입 공기량을 간접적으로 검출하는 맵 센서(20)가 있다.

엔진 제어장치(10)는 상기 맵 센서(20)와 차량에 장착된 여러 센서들 중에서 클러치 작동에 관한 신호와 엔진의 속도에 관한 정보를 검출하여 엔진을 제어한다.

엔진 제어장치(10)는 상기 엔진 제어에 있어 여러 가지 상황 중 엔진의 출력이나 에미션에 대해 민감하게 반응하여 엔진을 제어한다.

엔진 제어장치(10)의 기억 장치 중에 맵 데이터를 기억하고 있어서 매니폴드 내부에서 검출된 공기량에 대한 연료량 결정값을 상기 맵 데이터에서 구한 후 엔진에 연료를 공급하는 인젝터(30)에 신호를 출력한다.

인젝터(30)는 상기 엔진 제어장치(10)의 신호에 의해 동작하여 연료를 내부압에 의해 엔진 내부로 분사하게 된다.

그러나, 종래의 기술은 공기량에 따라 연료를 결정하는 하나의 맵 데이터를 이용해 에미션 저감을 위해 엔진 공연비를 제어하므로써 차량의 발진성 및 가속성이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 엔진 제어장치에 기억되어 있는 맵 데이터를 두개 이상 두어 차량 상태에 따라 선택하여 엔진의 연료 공급량을 조정하는 맵을 이용한 디젤 엔진 제어방법을 제공하기 위한 것이다.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 맵을 이용한 디젤 엔진 제어 흐름도이고,

도2는 일반적인 디젤 엔진 제어 블록도이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위한 수단으로써 특징은,

엔진 제어장치가 엔진의 시동 후 차량에 장착된 각 센서로부터 엔진 속도에 대한 검출과 클러치 동작 여부를 판단하는 단계;

클러치가 동작하고, 엔진 속도가 기본 속도 이상이면, 엔진 제어장치는 차량이 주행 중인 경우라고 판단하여, 맵 센서를 통해 공기량을 검출하여 주행시 사용되는 연료량을 결정하는 맵 데이터에서 연료 분사량 신호를 구하여 출력하는 단계;

클러치가 동작하지 않고, 엔진 속도가 기본 속도이면, 차량이 아이들 상태라고 판단하고, 엔진 제어장치가 매니폴드 내부의 공기량을 검출하여, 클러치가 동작하지 않으면서 가속페달이 밟힌 상태인 프리 액셀레이터 상태에서 연료량을 구하는 맵 데이터를 선택하여 해당 연료 분사량을 구해 출력하는 단계로 이루어진다.

본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

첨부한 도1에 도시되어 있는 바와 같이 본 발명의 작용은 다음과 같다.

엔진 제어장치(10)는 각 상황에 따라 엔진의 연료량을 결정하는 맵 데이터를 두어 엔진으로 연료를 공급하는데 있어 상기 맵 데이터를 발진 가속용의 맵 데이터와 차량이 아이들 상태이고 트랜스미션이 중립인 상태에서는 에미션 저감용 맵 데이터를 두어 엔진을 제어한다.

엔진 제어장치(10)는 상기 두 맵 데이터를 적정하게 적용하기 위해 차량의 상태를 파악해야 한다.

즉, 차량이 시동 된 후 도로를 주행중인 경우에 운전자가 액셀레이터를 밟는 다면 엔진 제어장치(10)는 발진 가속용 맵 데이터를 선택하고, 만일 차량이 정지 상태인 경우에 엔진과 트랜스미션과의 클러치가 상태 연결되지 않은 상태일 때 운전자의 습관 등에 의해 프리 액셀레이터 상태가 되는 경우 엔진 제어장치(10)는 에미션 저감용 맵 데이터를 선택하여 엔진을 제어한다(S20,S30). 이때, 프리 엑셀레이터 상태는 클러치가 동작하지 않으면서 가속페달이 밟힌 상태를 말한다.

상기 발진 가속용 맵 데이터는 엔진의 동력과 트랜스미션이 클러치로 연결되어 있기 때문에 엔진으로 공급되는 연료량을 정상적으로 공급하여야 차량 진행을 원활히 할 수 있으므로써 엔진 제어장치(10)는 매니폴드 내부의 맵 센서(20)에서 검출된 공기량을 검출하여 해당 연료량을 분사하는 신호를 인젝터(30)로 출력하게 된다(S40,S50).

만일, 엔진 제어장치(10)의 판단에 차량이 아이들 상태이고, 클러치가 떨어져 있는 상태로 판단되는 경우 운전자가 가속페달을 밟으면, 프리 액셀레이터 상태가 되어 엔진 제어장치(10)는 상기 조건에 의해 에미션 저감용 맵 데이터를 선택하게 된다.

상기 에미션 저감용 맵 데이터의 연료 분사량 선정은 발진 가속용의 연료량과 같이 많은 양의 연료량이 불필요하며 에미션에 악영향을 미침으로써 연료량을 적게 분사하도록 설정되어 있다.

따라서, 엔진 제어장치(10)는 매니폴드 내부의 공기량을 검출하여 에미션 저감용 맵 데이터를 선택하고 연료 분사량을 구하여 분사 신호를 출력하므로써 인젝터(30)가 상기 신호의 입력으로 엔진으로 연료를 분사하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명의 실시예에서, 차량 상태를 파악하여 각 상황에 맞는 맵 데이터를 두어 엔진으로 유입되는 연료량을 해당 맵 데이터에서 결정하여 엔진으로 공급하므로써 차량의 에미션 저감 제어의 효과 및 차량의 발진성 및 가속성을 향상시키는 효과를 가지는 맵을 이용한 디젤 엔진 제어방법을 제공한다.

Claims (2)

1. 엔진 제어장치는 엔진의 시동 후 차량에 장착된 각 센서로부터 엔진 속도에 대한 검출과 클러치 동작 여부를 판단하는 단계;

   클러치가 동작하고, 엔진 속도가 기본 속도 이상이면, 엔진 제어장치는 차량이 주행 중인 경우라고 판단하여, 맵 센서를 통해 공기량을 검출하여 주행시 사용되는 연료량을 결정하는 맵 데이터에서 연료 분사량 신호를 구하여 출력하는 단계;

   클러치가 동작하지 않고, 엔진 속도가 기본 속도이면, 차량이 아이들 상태라고 판단하고, 엔진 제어장치가 매니폴드 내부의 공기량을 검출하여, 클러치가 동작하지 않으면서 가속페달이 밟힌 상태인 프리 액셀레이터 상태에서 연료량을 구하는 맵 데이터를 선택하여 해당 연료 분사량을 구해 출력하는 단계를 포함하는 맵을 이용한 디젤 엔진 제어방법.
2. 청구항 1에 있어서, 상기한 프리 엑셀레이터 상태에서 연료량을 구하는 맵 데이터는 차량이 아이들 상태에서 에미션 저감용 맵 데이터인 것을 특징으로 하는 맵을 이용한 디젤 엔진 제어방법.

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