JPH10500188A - 内燃機関の制御方法および装置 - Google Patents
内燃機関の制御方法および装置Info
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Abstract
Description
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1.電気式に操作可能な設定要素を介して内燃機関への空気供給量が調節され , 少なくとも第1の運転範囲においてリーン空燃比が与えられ,少なくとも第2 の運転範囲においてほぼ理論混合比の空燃比が与えられ,ここでドライバの希望 の関数として運転範囲間の切換えが行われ,この切換えが少なくとも空気量の制 御のための調節要素を調節することにより行われる, 内燃機関の制御方法において, 切換えのとき,内燃機関により与えられるトルクが切換えの前後においてほぼ 同じであるように,設定要素が,ステップ状に,とくに1回だけのステップによ り調節されることを特徴とする内燃機関の制御方法。 2.切換えのとき,空燃比を調節する制御(λ制御)の目標値が,リーン混合 物組成を与える値から,理論混合比組成を与える値へ切り換えられることを特徴 とする請求項1の方法。 3.切換えが,加速ペダル位置の関数として,加速ペダル位置の時間に関する 導関数の関数として,および/または加速ペダル位置,回転速度および変速比に 基づいて求められたトルク要求の関数として行われることを特徴とする請求項1 または2の方法。 4.設定要素が吸気系統の主チャネル内の追加弁であり,または個々のシリン ダあるいはシリンダのグループに付属され,およびリーン運転においては全開位 置にあり,理論混合比運転においては閉じる方向に調節されることを特徴とする 請求項1ないし3のいずれかの方法。 5.設定要素が,全運転範囲においてドライバの希望の関数として電気式に調 節され,理論混合比運転においては第1の特性曲線群により,リーン運転におい ては第2の特性曲線群により,少なくとも加速ペダル位置の関数として調節され ることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかの方法。 6.設定要素が位置制御の範囲内で調節されることを特徴とする請求項1ない し5のいずれかの方法。 7.λ制御のために,直線特性を有する排ガスセンサが使用されることを特徴 とする請求項1ないし6のいずれかの方法。 8.内燃機関への空気供給量を調節するために,λ制御および設定要素の目標 値のステップ状調節が同時に行われることを特徴とする請求項1ないし7のいず れかの方法。 9.内燃機関への空気供給量を調節するための少なくとも1つの電気式に操作 可能な設定要素を備え, 内燃機関への燃料供給量をそのときの運転状態に基づいて制御するための手段 を備え, 少なくとも第1の運転範囲においてリーン空燃比が設定され,少なくとも第2 の運転範囲においてほぼ理論混合比の空燃比が設定され, ドライバの希望の関数として運転範囲間の切換えを行う手段がさらに設けられ , この切換えが,少なくとも空気供給量を制御するための設定要素の調節により 行われる, 内燃機関の制御装置において, 内燃機関により与えられるトルクが切換えの前後においてほぼ同じままである ように,切換手段が,ステップ状に,とくに1回だけのステップにより設定要素 を調節することを特徴とする内燃機関の制御装置。 10.内燃機関への空気供給量を調節するための,少なくとも1つの電気式に 操作可能な設定要素および少なくとも1つのドライバにより機械式に操作可能な 設定要素を備え, 内燃機関への燃料供給量をそのときの運転状態に基づいて制御するための手段 を備え, 少なくとも第1の運転範囲においてリーン空燃比が設定され, 少なくとも第2の運転範囲においてほぼ理論混合比の空燃比が設定され, ドライバの希望の関数として運転範囲間の切換えを行う手段がさらに設けられ , この切換えが,少なくとも,電気式,空圧式,または油圧式に操作可能な設定 要素の調節により行われる, 内燃機関の制御装置において, 操作可能な設定要素が,内燃機関の吸気系統内に,機械式に操作可能な設定要 素に直列に設けられていることを特徴とする内燃機関の制御装置。
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