JPH01223085A

JPH01223085A - ゴムクローラ

Info

Publication number: JPH01223085A
Application number: JP4813788A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Sakai; 謙一酒井
Original assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority date: 1988-02-29
Filing date: 1988-02-29
Publication date: 1989-09-06
Anticipated expiration: 2010-12-13
Also published as: JPH07115658B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、ブレドーザ、パワーショベル、ダンプキャリ
ア等の建設機械その他に利用するクローラに関するもの
である。

（従来の技術）建設機械等に使用するゴムクローラには、第１４図に示
すように、クローラ本体１に周方向所定間隔おきに芯金
２を埋込み、駆動スプロケット３の歯部４が隣合う一対
の芯金２間の係合孔５に係合すべく構成したものがある
（例えば実公昭５９−１４９５７８号公報）。

（発明が解決しようとする課題）この種の従来、のクローラでは、芯金２の咬合部が１個
であり、この咬合部が駆動スプロケット３の谷部６に一
点で当接するので、芯金２が接点Ａ廻りに矢印方向に動
きやすく、芯金２の咬合部及び駆動スプロケット３の谷
部６の摩耗が大きくなるという欠点があった。

また芯金２に矢印方向の動きがあれば、抗張体７の損傷
、ゴム接着部の剥離という問題も生じ、クローラの耐久
性が著しく低下する欠点があった。

本発明は、このような従来の欠点に鑑み、芯金の動きを
抑えて耐久性の向上を図ることを目的とする。

（課題を解決するための手段）本発明は、そのための手段として、クローラ本体１０に
周方向に所定間隔をおいて芯金１１を埋込み、駆動スプ
ロケット２０が芯金１１に係合するようにしたゴムクロ
ーラにおいて、芯金１１に駆動スプロケット２０の歯部
２３が係合する係合孔１９を設けると共に、該芯金１１
の係合孔１９の両側に、駆動スプロケット２０の歯部２
３両側の谷部２１に当接する当接部２２を設けたもので
ある。

（作　用）駆動スプロケット２０の歯部２３が係合孔１９，２９に
順次係合してクローラ本体１ｏをＢ矢示方向に回動させ
る。この場合、駆動スプロヶッ１−２０の歯部２３が１
個の芯金１１の係合孔１９に係合すると、その両側の当
接部２２が歯部２３両側の谷部２１に当接するので、芯
金１１自体が不安定に動くことがなく、従って、芯金１
１及び駆動スブロヶソ）２０の摩耗が減少すると共に、
芯金１１の動きに伴なう抗張体１２の損傷、ゴム接着部
の剥離という問題も解消できる。

（実施例）以下、図示の実施例について本発明を詳述すると、第１
図乃至第４図において、１ｏは無端帯状のクローラ本体
で、弾性を有するゴムを主成分として成る。このクロー
ラ本体１０には、周方向に所定間隔をおいて芯金１１が
埋込まれると共に、スチールコード等の抗張体１２が埋
込まれている。またクローラ本体１０の接地面側には、
２条の突起部１３を有する接地ラグ１４が、芯金１１の
投影域と略一致するようにして、クローラ本体１０の幅
方向に左右二側設けられている。

芯金１１はクローラ本体１０内に埋込まれる芯金基部１
５と、クローラ本体ＩＯの内周側に露出する左右一対の
ガイド突起１６とを有する。芯金基部１５は第６図乃至
第９図に示すようにクローラ本体１０の左右幅方向に長
い平面視矩形枠状であって、一対の横杆部１７と、この
横杆部１７の両端を連結する連結部１８とを備えて成る
。一対のガイド突起１６は、その両者間に所定の間隔が
できるように、一対の横杆部１７を連結すべく芯金基部
１５に一体に突出形成されており、この芯金基部１５に
は一対のガイド突起１６と一対の横杆部１７との間に係
合孔１９が形成されている。そして、係合孔１９の両側
の横杆部１７は、第５図に示すように駆動スプロケット
２０の谷部２１・に当接する当接部２２となっており、
駆動スプロケット２０の歯部２３が係合孔１９に係合し
た時には、その歯部２３の両側の谷部２１に当接部２２
が夫々当接するようになっている。一対のガイド突起１
６よりも外側の横杆部１７は、芯金基部１５に長平方向
のリブを構成するものであり、トラックローラ２４の転
動面２５側には、ガイド突起１６の基部から外方へと横
杆部１７に対応して凹部２６が形成されている。ガイド
突起１６は台形状であり、重量軽減のために外側にスカ
ート部２７が残るように係合孔１９に連続して切欠部２
８が形成されている。

なお、ガイド突起１６は芯金基部１５の投影域内に収ま
る長さである。またクローラ本体１０には隣合う芯金１
１間に係合孔２９が形成されている。

上記構成によれば、駆動スプロケット２０の歯部２３が
係合孔１９．２９に順次係合してクローラ本体ｌＯを第
１図のＢ矢示方向に回動させる。この場合、駆動スプロ
ケット２０の歯部２３が１個の芯金１１の係合孔１９に
係合すると、その両側の当接部２２が歯部２３両側の谷
部２１に当接するので、芯金１１自体が不安定に動くこ
とがなく、従って、芯金１１及び駆動スプロケット２０
の摩耗が減少すると共に、芯金１１の動きに伴なう抗張
体１２の損傷、ゴム接着部の剥離という問題も解消でき
る。

また芯金１１は鋳物等から成るが、孔３０、切欠部２８
があるため、全体の重量を軽量化できると共に、クロー
ラ本体１０のゴムと芯金１１との接着面積が増加し、接
着性が向上する。

ガイド突起１６のスカート部２７は、第１０図に示すよ
うに省き、側面視門形状にしても良い。

トラックローラ２４がガイド突起１６の頂面を転動する
形式のものもある。この場合には、第１１図乃至第１３
図に示すように、ガイド突起１６の一端側にのみ、芯金
基部１５の投影域よりもクローラ本体１０の周方向に沿
って突出する突出部３１が形成されている。なお、ガイ
ド突起１６は二側あるので、突出部３１は左右交互にな
るように千鳥状に配置している。

このようにすれば、芯金基部１５の幅Ｌ１とガイド突起
１６の長さＬ２とが大きく異ならないので、トラックロ
ーラ２４が隣合う芯金１１のガイド突起１６間で転動す
る場合、第１３図に示すようにトラックローラ２４が突
出部の０点に乗った時にも、そのトランクローラ２４は
ガイド突起１６のＤ点で支持されることになり、０点側
の下方への沈込みを防止できる。従って、芯金１１の不
安定な傾きがなくなる。

なお、芯金１１の形状は実施例に限定されるものではな
い。

（発明の効果）本発明によれば、芯金１１に駆動スプロケット２０の歯
部２３が係合する係合孔１９を設けると共に、該芯金１
１の係合孔１９の両側に、駆動スプロケッ）２０の歯部
２３両側の谷部２１に当接する当接部２２を設けている
ので、芯金１１の不安定な動きがなく、従って、芯金１
１、駆動スプロケッｌ−２０の摩耗が少なくなると共に
、抗張体１２の損傷、ゴム接着部の剥離を防止でき、ク
ローラの耐久性が著しく向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第９図は本発明の第１実施例を示すものであ
って、第１図はクローラの底面図、第２図は同平面図、
第３図は第１図のｍ−ｍ矢視図、第４図は第２図のＩＶ
−ｒＶ矢視図、第５図はクローラ駆動部の断面図、第６
図は芯金の平面図、第７図は第６図の■−■矢視図、第
８図は芯金の側面図、第９図は第７図のＩＸ−ＩＸ矢視
図、第１０図は本発明の第２実施例を示す断面図、第１
１図乃至第１３図は本発明の第３実施例を示すものであ
って、第１１図はクローラの平面図、第１２図は同断面
正面図、第１３図は同断面側面図、第１４図は従来例を
示す断面図である。１０・・・クローラ本体、１１・・・芯金、１２・・・
抗張体、１４・・・接地ラグ、１５・・・芯金基部、１
６・・・ガイド突起、１９・・・係合孔、２０・・・駆
動スプロケット、２１・・・谷部、２２・・・当接部、
２３・・・歯部。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）クローラ本体１０に周方向に所定間隔をおいて芯
金１１を埋込み、駆動スプロケット２０が芯金１１に係
合するようにしたゴムクローラにおいて、芯金１１に駆
動スプロケット２０の歯部２３が係合する係合孔１９を
設けると共に、該芯金１１の係合孔１９の両側に、駆動
スプロケット２０の歯部２３両側の谷部２１に当接する
当接部２２を設けたことを特徴とするゴムクローラ。