JPS63251385A - ゴムクロ−ラ - Google Patents
ゴムクロ−ラInfo
- Publication number
- JPS63251385A JPS63251385A JP8554487A JP8554487A JPS63251385A JP S63251385 A JPS63251385 A JP S63251385A JP 8554487 A JP8554487 A JP 8554487A JP 8554487 A JP8554487 A JP 8554487A JP S63251385 A JPS63251385 A JP S63251385A
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- Japan
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- crawler
- longitudinal direction
- guide
- main body
- guide protrusions
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 35
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 35
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 claims abstract description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 235000017166 Bambusa arundinacea Nutrition 0.000 description 1
- 235000017491 Bambusa tulda Nutrition 0.000 description 1
- 241001330002 Bambuseae Species 0.000 description 1
- 241000277269 Oncorhynchus masou Species 0.000 description 1
- 235000015334 Phyllostachys viridis Nutrition 0.000 description 1
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Landscapes
- Harvester Elements (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、ゴムで形成さたクローラ本体の長手方向に
対して直角に多数の芯金を互いに平行になるように埋設
し、芯金の夫々にクローラ本体の内周面よりも内側に突
出するガイド突起を形成したゴムクローラに関し、特に
金属クローラも装着できるタイプの車両に装着して好適
なゴムクローラに関するものである。
対して直角に多数の芯金を互いに平行になるように埋設
し、芯金の夫々にクローラ本体の内周面よりも内側に突
出するガイド突起を形成したゴムクローラに関し、特に
金属クローラも装着できるタイプの車両に装着して好適
なゴムクローラに関するものである。
金属クローラを装着する車両１００としては、第１１図
に示すようにトランクフレーム１０１の一端側に駆動輪
体１０２を設けるとともに、他端側に緊張用遊転輪体１
０３を設け、かつ両輪体１０２．１０３間にクローラ案
内用のガイド輪体１０４・・・・・・を設け、各輪体１
０２，１０３，１０４・・・・・・にわたって金属クロ
ーラ１０５を巻回したものが知られている。この金属ク
ローラ１０５は、シュープレート１０６に連設したシュ
ーリンク１０６Ａ同士をピン１０７により連結し、駆動
輪体（スプロケット）１０２はその谷部にこのピン１０
７が係合されるようになっている。このように構成され
た車両１００に装着できるゴムクローラの従来例として
は、第１２図ないし第１４図に示すものが知られている
。すなわち、クローラ本体２００に、長手方向適当間隔
おきに芯金２０１の基部を埋設し、芯金２０１の夫々に
クローラ本体２００の内周面よりも内方側に突出する左
右一対のガイド突起２０２．．２０３を形成しである。
に示すようにトランクフレーム１０１の一端側に駆動輪
体１０２を設けるとともに、他端側に緊張用遊転輪体１
０３を設け、かつ両輪体１０２．１０３間にクローラ案
内用のガイド輪体１０４・・・・・・を設け、各輪体１
０２，１０３，１０４・・・・・・にわたって金属クロ
ーラ１０５を巻回したものが知られている。この金属ク
ローラ１０５は、シュープレート１０６に連設したシュ
ーリンク１０６Ａ同士をピン１０７により連結し、駆動
輪体（スプロケット）１０２はその谷部にこのピン１０
７が係合されるようになっている。このように構成され
た車両１００に装着できるゴムクローラの従来例として
は、第１２図ないし第１４図に示すものが知られている
。すなわち、クローラ本体２００に、長手方向適当間隔
おきに芯金２０１の基部を埋設し、芯金２０１の夫々に
クローラ本体２００の内周面よりも内方側に突出する左
右一対のガイド突起２０２．．２０３を形成しである。
また、ガイド突起２０２，２０３の対向間隔毎に金属ク
ローラ１０５用に構成された車両１００の駆動輪体１０
２に噛み合う係止部２０４を設けるとともに、クローラ
本体２００の内周面よりも内方側に突出した各ガイド突
起２０２，２０３の頂部はシューリンク】０６Ａの内周
縁に当接して案内するためのガイド輪体１０４・・・・
・・に対する案内面Ｓを構成すべく係止部２０４よりも
クローラ本体２００の内方側に突出している。係止部２
０４間には駆動輪体１０２の歯がはまり込む係合孔２０
５が形成しである。
ローラ１０５用に構成された車両１００の駆動輪体１０
２に噛み合う係止部２０４を設けるとともに、クローラ
本体２００の内周面よりも内方側に突出した各ガイド突
起２０２，２０３の頂部はシューリンク】０６Ａの内周
縁に当接して案内するためのガイド輪体１０４・・・・
・・に対する案内面Ｓを構成すべく係止部２０４よりも
クローラ本体２００の内方側に突出している。係止部２
０４間には駆動輪体１０２の歯がはまり込む係合孔２０
５が形成しである。
従来のゴムクローラにおけるガイド突起２０２・・・・
・・（２０３も同様）は、クローラ長手方向の同一線上
に狭い間隔をもって配置しであるため、ガイド突起２０
２，２０３間に異物や泥等が入ったときに、異物等の出
口がクローラ長手方向に対して直角の方向しかなく異物
が外に出にくいという不都合があった。また、金属クロ
ーラに替えて装着できるタイプにしたことでガイド突起
２０２゜２０３が大きくなり、ゴムクローラの重量が増
大するとともにより一層異物等が排出されにくくなって
いた。さらにまた、前位のガイド突起２０２゜２０３と
後位のガイド突起２０２，２０３との間は、クローラが
支障なく屈曲し得るために所定の間隔をあけであるため
、この個所にガイド輸体１０４が落ち込み、スムースな
走行は困難であった。
・・（２０３も同様）は、クローラ長手方向の同一線上
に狭い間隔をもって配置しであるため、ガイド突起２０
２，２０３間に異物や泥等が入ったときに、異物等の出
口がクローラ長手方向に対して直角の方向しかなく異物
が外に出にくいという不都合があった。また、金属クロ
ーラに替えて装着できるタイプにしたことでガイド突起
２０２゜２０３が大きくなり、ゴムクローラの重量が増
大するとともにより一層異物等が排出されにくくなって
いた。さらにまた、前位のガイド突起２０２゜２０３と
後位のガイド突起２０２，２０３との間は、クローラが
支障なく屈曲し得るために所定の間隔をあけであるため
、この個所にガイド輸体１０４が落ち込み、スムースな
走行は困難であった。
そこで、この発明は、金属クローラに替えて装着できる
タイプであっても、重量の増大を抑え、異物等の排出も
容易にし、ガイド輪体の走行もスムースに行えるゴムク
ローラを提供することを目的とする。
タイプであっても、重量の増大を抑え、異物等の排出も
容易にし、ガイド輪体の走行もスムースに行えるゴムク
ローラを提供することを目的とする。
上述の目的を達成するため、この発明は、ゴムで形成さ
れたクローラ本体の長手方向に対して直角に多数の芯金
を互いに平行になるように埋設し、芯金の夫々にクロー
ラ本体の内周面よりも内側に突出するガイド突起を形成
したゴムクローラにおいて、ガイド突起を少なくとも芯
金の左右に二対以上形成するとともに、これらガイド突
起をクローラ本体の長手方向から見て左右に位置をずら
して形成したものである。
れたクローラ本体の長手方向に対して直角に多数の芯金
を互いに平行になるように埋設し、芯金の夫々にクロー
ラ本体の内周面よりも内側に突出するガイド突起を形成
したゴムクローラにおいて、ガイド突起を少なくとも芯
金の左右に二対以上形成するとともに、これらガイド突
起をクローラ本体の長手方向から見て左右に位置をずら
して形成したものである。
この発明では、ガイド突起を少なくとも芯金の左右に二
対形成しであるので、従来のガイド突起に比べ細分化さ
れ、ゴムクローラ全体の重量が減少する。また、このゴ
ムクローラを走行させたときにクローラ本体の内周面に
異物や泥等が入り込むが、ガイド突起はクローラ本体の
長手方向から見て左右に位置をずらして形成しであるた
めに異物や泥等は長手方向および斜めの方向にも出口が
できるために異物等の排出はスムースに成される。
対形成しであるので、従来のガイド突起に比べ細分化さ
れ、ゴムクローラ全体の重量が減少する。また、このゴ
ムクローラを走行させたときにクローラ本体の内周面に
異物や泥等が入り込むが、ガイド突起はクローラ本体の
長手方向から見て左右に位置をずらして形成しであるた
めに異物や泥等は長手方向および斜めの方向にも出口が
できるために異物等の排出はスムースに成される。
さらに、前位と後位の互いに隣接するガイド突起の後端
と前端とを重なり合うように形成すれば、ガイド輪体の
走行面が連続してスムースな走行を可能にする。
と前端とを重なり合うように形成すれば、ガイド輪体の
走行面が連続してスムースな走行を可能にする。
以下にこの発明の好適な実施例を図面を参照にして説明
する。
する。
第１図においてゴムで形成されたクローラ本体１の長手
方向に対して直角に多数の芯金２・・・・・・を互いに
平行になるように埋設し、芯金２・・・・・・の夫々に
クローラ本体１の内周面よりも内側に突出するガイド突
起３〜６を形成しである。また、芯金２の中央部には隆
起した係止部７を形成し、この係止部７に駆動輪体１０
２が噛み合う。各芯金２・・・・・・の係止部７．７の
間には係合孔８が形成しである。この保合孔８には駆動
輪体１０２の歯が入り込む。係止部７の一方側に形成さ
れたガイド突起３．５はクローラ本体１の長手方向同一
線上には位置せず、長手方向から見てその形成位置を左
右にずらしである。同様に芯金２の他方側に形成された
ガイド突起４，６もクローラ本体１の長手方向同一線上
には位置して形成されていない。前位の芯金２に形成さ
れたガイド突起５と後位の芯金２に形成されたガイド突
起３との間隔ｌ、はガイド突起３の長さ１２と等しいか
１２よりもｌ。
方向に対して直角に多数の芯金２・・・・・・を互いに
平行になるように埋設し、芯金２・・・・・・の夫々に
クローラ本体１の内周面よりも内側に突出するガイド突
起３〜６を形成しである。また、芯金２の中央部には隆
起した係止部７を形成し、この係止部７に駆動輪体１０
２が噛み合う。各芯金２・・・・・・の係止部７．７の
間には係合孔８が形成しである。この保合孔８には駆動
輪体１０２の歯が入り込む。係止部７の一方側に形成さ
れたガイド突起３．５はクローラ本体１の長手方向同一
線上には位置せず、長手方向から見てその形成位置を左
右にずらしである。同様に芯金２の他方側に形成された
ガイド突起４，６もクローラ本体１の長手方向同一線上
には位置して形成されていない。前位の芯金２に形成さ
れたガイド突起５と後位の芯金２に形成されたガイド突
起３との間隔ｌ、はガイド突起３の長さ１２と等しいか
１２よりもｌ。
が大きく形成しである。
第２図は芯金２の平面図であり、第３図は第２図１１１
−ｍ線断面図である。第３図から明らかなように、芯金
２の一方側に形成されたガイド突起３゜５は、完全に分
離しである。第４図に示す芯金はガイド突起３，５およ
び４，６の間を第３図に示すように完全に落とし込んで
分離させずにこれらの間を繋ぎこの個所に窪み９を形成
したものである。さらに、ガイド突起３〜６の配置は第
６図に示すようであってもよい。この第６図に示す芯金
２においてもガイド突起３．５の間に窪み９を形成する
ようにし、ガイド突起４，６の間を同様の窪み９で繋げ
てもよい。
−ｍ線断面図である。第３図から明らかなように、芯金
２の一方側に形成されたガイド突起３゜５は、完全に分
離しである。第４図に示す芯金はガイド突起３，５およ
び４，６の間を第３図に示すように完全に落とし込んで
分離させずにこれらの間を繋ぎこの個所に窪み９を形成
したものである。さらに、ガイド突起３〜６の配置は第
６図に示すようであってもよい。この第６図に示す芯金
２においてもガイド突起３．５の間に窪み９を形成する
ようにし、ガイド突起４，６の間を同様の窪み９で繋げ
てもよい。
このように構成されたゴムクローラを第９図に示す車両
１００に取付けた場合、第７図に示すようにガイド輪体
１０４がガイド突起３，５および４．６の頂面を走行す
る。クローラ本体１には補強材１０を埋設しであるとと
もに、接地面側にはラグ１１を形成しである。
１００に取付けた場合、第７図に示すようにガイド輪体
１０４がガイド突起３，５および４．６の頂面を走行す
る。クローラ本体１には補強材１０を埋設しであるとと
もに、接地面側にはラグ１１を形成しである。
このように構成されたゴムクローラを走行させ異物や泥
がゴムクローラの内面に入り込んだ場合でも、第８図に
示す矢印方向に異物や泥が排出される。
がゴムクローラの内面に入り込んだ場合でも、第８図に
示す矢印方向に異物や泥が排出される。
第９図に示す実施例は、ガイド突起３． ５ （４゜６
）の高さを変えたものであり、ガイド突起３゜４がガイ
ド突起５．６よりも高く形成されている。
）の高さを変えたものであり、ガイド突起３゜４がガイ
ド突起５．６よりも高く形成されている。
この実施例では、ガイド輪体１０４の形状が異なる。こ
のガイド輪体１０４の走行面１０４Ａがまずガイド突起
３，４に当接し、次いで走行面１０４Ｂがガイド突起５
．６に当接する。ガイド突起３、 ５ （４，６）間に
窪み９を形成しても良い。
のガイド輪体１０４の走行面１０４Ａがまずガイド突起
３，４に当接し、次いで走行面１０４Ｂがガイド突起５
．６に当接する。ガイド突起３、 ５ （４，６）間に
窪み９を形成しても良い。
このガイド輪体１０４は先に説明した芯金２であっても
走行可能である。すなわち、第１図ないし第８図に示す
芯金のガイド突起３〜６が走行面１０４Ａに当接すれば
良い。また、第１０図に示すように前位の芯金２のガイ
ド突起５．６と後位のガイド突起３，４とが重なり合う
ようにしても良い。すなわち第１図に示すＸ、の間隔を
なくしても良い。このようにすれば、ガイド輪体１０４
が連続してガイド突起３〜６に当接するのでスムースに
回転する。
走行可能である。すなわち、第１図ないし第８図に示す
芯金のガイド突起３〜６が走行面１０４Ａに当接すれば
良い。また、第１０図に示すように前位の芯金２のガイ
ド突起５．６と後位のガイド突起３，４とが重なり合う
ようにしても良い。すなわち第１図に示すＸ、の間隔を
なくしても良い。このようにすれば、ガイド輪体１０４
が連続してガイド突起３〜６に当接するのでスムースに
回転する。
以上説明したようにこの発明によれば、ガイド突起を少
なくとも芯金の左右に二対以上形成するとともに、これ
らガイド突起をクローラ本体の長手方向から見て左右に
位置をずらして形成しであるので、従来の如く異物等の
出口が長手方向に対して直角で排出しにくかった点が改
良され、長手方向および斜め方向にも排出出口ができス
ムーズに異物や泥等が排出されることとなる。また、ガ
イド突起を少なくとも二対以上に配置、細分化すること
により従来のガイド突起に比べ重量が軽減され、ゴムク
ローラ全体の軽量化を図ることもできる。さらに、相隣
接する芯金のガイド突起を重ね合わせたものでは、ガイ
ド輪体の走行がスムースになる。
なくとも芯金の左右に二対以上形成するとともに、これ
らガイド突起をクローラ本体の長手方向から見て左右に
位置をずらして形成しであるので、従来の如く異物等の
出口が長手方向に対して直角で排出しにくかった点が改
良され、長手方向および斜め方向にも排出出口ができス
ムーズに異物や泥等が排出されることとなる。また、ガ
イド突起を少なくとも二対以上に配置、細分化すること
により従来のガイド突起に比べ重量が軽減され、ゴムク
ローラ全体の軽量化を図ることもできる。さらに、相隣
接する芯金のガイド突起を重ね合わせたものでは、ガイ
ド輪体の走行がスムースになる。
第１図はこの発明の好適な実施例を示す平面図、第２図
は芯金の平面図、第３図は第２図ｍ−ｍ線断面図、第４
図は芯金の変形例を示す平面図、第５図は第４図ｖ−ｖ
線断面図、第６図はさらに別の変形例を示す芯金の平面
図、第７図は第９図に示す車両にこの発明のゴムクロー
ラを装着した状態の断面図、第８図はゴムクローラ内周
面に異物等が入り込んだ場合の排出出口方向を説明する
ための簡略平面図、第９図は別の実施例を示すガイド輪
体と芯金との関係を説明する図、第１０図は第９図の芯
金の平面図、第１１図は金属クローラを装着した車両の
側面図、第１２図は従来のゴムクローラを示す平面図、
第１３図は側断面図、第１４図は第１０図ｘｎ−ｘｎ線
断面図である。 １・・・・・・クローラ本体、 ２・・・・・・芯金、 ３〜６・・・・・・ガイド突起。 出願人 株式会社 ブリデストン 代理人 弁理士 増 １）竹 人 窮 １ ３ 篤２図 第３図 第４図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 −ｘｎ
は芯金の平面図、第３図は第２図ｍ−ｍ線断面図、第４
図は芯金の変形例を示す平面図、第５図は第４図ｖ−ｖ
線断面図、第６図はさらに別の変形例を示す芯金の平面
図、第７図は第９図に示す車両にこの発明のゴムクロー
ラを装着した状態の断面図、第８図はゴムクローラ内周
面に異物等が入り込んだ場合の排出出口方向を説明する
ための簡略平面図、第９図は別の実施例を示すガイド輪
体と芯金との関係を説明する図、第１０図は第９図の芯
金の平面図、第１１図は金属クローラを装着した車両の
側面図、第１２図は従来のゴムクローラを示す平面図、
第１３図は側断面図、第１４図は第１０図ｘｎ−ｘｎ線
断面図である。 １・・・・・・クローラ本体、 ２・・・・・・芯金、 ３〜６・・・・・・ガイド突起。 出願人 株式会社 ブリデストン 代理人 弁理士 増 １）竹 人 窮 １ ３ 篤２図 第３図 第４図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 −ｘｎ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ゴムで形成されたクローラ本体の長手方向に対して
直角に多数の芯金を互いに平行になるように埋設し、芯
金の夫々にクローラ本体の内周面よりも内側に突出する
ガイド突起を形成したゴムクローラにおいて、 ガイド突起を少なくとも芯金の左右に二対以上形成する
とともに、 これらガイド突起をクローラ本体の長手方向から見て左
右に位置をずらして形成してあることを特徴とするゴム
クローラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62085544A JP2714788B2 (ja) | 1987-04-07 | 1987-04-07 | ゴムクローラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62085544A JP2714788B2 (ja) | 1987-04-07 | 1987-04-07 | ゴムクローラ |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8175998A Division JP2815840B2 (ja) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | ゴムクローラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63251385A true JPS63251385A (ja) | 1988-10-18 |
| JP2714788B2 JP2714788B2 (ja) | 1998-02-16 |
Family
ID=13861800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62085544A Expired - Fee Related JP2714788B2 (ja) | 1987-04-07 | 1987-04-07 | ゴムクローラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2714788B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH042583A (ja) * | 1990-04-04 | 1992-01-07 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | 弾性クローラ |
| JPH061155U (ja) * | 1992-06-22 | 1994-01-11 | 株式会社小松製作所 | ゴム履帯 |
| JPH0640362A (ja) * | 1990-04-04 | 1994-02-15 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | 弾性クローラ用芯金 |
| JPH08324467A (ja) * | 1996-06-14 | 1996-12-10 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ |
| WO1997046441A1 (fr) * | 1996-06-04 | 1997-12-11 | Komatsu Ltd. | Barre de noyau pour chenilles en caoutchouc |
| JP2010228483A (ja) * | 2009-03-26 | 2010-10-14 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ |
| JP2011168216A (ja) * | 2010-02-19 | 2011-09-01 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ及びゴムクローラ組込体 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56139684U (ja) * | 1980-03-24 | 1981-10-22 | ||
| JPS5893579U (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-24 | 株式会社ブリヂストン | ゴムクロ−ラ用芯金 |
-
1987
- 1987-04-07 JP JP62085544A patent/JP2714788B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56139684U (ja) * | 1980-03-24 | 1981-10-22 | ||
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| JPH0640362A (ja) * | 1990-04-04 | 1994-02-15 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | 弾性クローラ用芯金 |
| JPH061155U (ja) * | 1992-06-22 | 1994-01-11 | 株式会社小松製作所 | ゴム履帯 |
| WO1997046441A1 (fr) * | 1996-06-04 | 1997-12-11 | Komatsu Ltd. | Barre de noyau pour chenilles en caoutchouc |
| JPH08324467A (ja) * | 1996-06-14 | 1996-12-10 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ |
| JP2010228483A (ja) * | 2009-03-26 | 2010-10-14 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ |
| JP2011168216A (ja) * | 2010-02-19 | 2011-09-01 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ及びゴムクローラ組込体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2714788B2 (ja) | 1998-02-16 |
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