JPS6243900B2 - - Google Patents
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- JPS6243900B2 JPS6243900B2 JP7189582A JP7189582A JPS6243900B2 JP S6243900 B2 JPS6243900 B2 JP S6243900B2 JP 7189582 A JP7189582 A JP 7189582A JP 7189582 A JP7189582 A JP 7189582A JP S6243900 B2 JPS6243900 B2 JP S6243900B2
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- Japan
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- lugs
- lug
- center
- pitch
- long
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Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 11
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 11
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 claims description 4
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 241000270728 Alligator Species 0.000 claims 1
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 38
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004927 clay Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として農業用車輌に用いて好適なら
しめるようにしたクローラ用弾性履帯に関し、即
ち全体がゴム等の弾性材料で無端状に形成された
帯本体における巾方向中央部に、芯金を長手方向
に一定間隔として埋設し、さらに帯本体の接地面
がわにラグを設けしめたクローラ用弾性履帯の改
良に係り、特に上記ラグの形状、なかんづく配列
に工夫を加えしめると共に、該ラグの高さに対す
るピツチの比を特定の数値範囲内に定めることに
より、ラグ間に附着する土はけを良好に行はせる
と共に牽引力を向上させて走行性能を高めしめる
ようにしたものである。
しめるようにしたクローラ用弾性履帯に関し、即
ち全体がゴム等の弾性材料で無端状に形成された
帯本体における巾方向中央部に、芯金を長手方向
に一定間隔として埋設し、さらに帯本体の接地面
がわにラグを設けしめたクローラ用弾性履帯の改
良に係り、特に上記ラグの形状、なかんづく配列
に工夫を加えしめると共に、該ラグの高さに対す
るピツチの比を特定の数値範囲内に定めることに
より、ラグ間に附着する土はけを良好に行はせる
と共に牽引力を向上させて走行性能を高めしめる
ようにしたものである。
ところで、この種のクローラ用履帯は牽引力を
増大させるため、接地面がわに多数のラグが一定
間隔として形成されているのであるが、このラグ
を帯巾方向全巾にわたつて一定間隔で設けるもの
として、そのピツチを余り大きくすると牽引力が
低下するのであり、反対にラグピツチを小ならし
めると圃場等の粘土質泥土上を走行した場合、ラ
グ間に附着した泥土が巻掛け部分においても排出
できないことになつて牽引力を著しく低下させる
ことになるばかりか、スリツプ状態を発生させて
走行に支障を来たすことになるのである。
増大させるため、接地面がわに多数のラグが一定
間隔として形成されているのであるが、このラグ
を帯巾方向全巾にわたつて一定間隔で設けるもの
として、そのピツチを余り大きくすると牽引力が
低下するのであり、反対にラグピツチを小ならし
めると圃場等の粘土質泥土上を走行した場合、ラ
グ間に附着した泥土が巻掛け部分においても排出
できないことになつて牽引力を著しく低下させる
ことになるばかりか、スリツプ状態を発生させて
走行に支障を来たすことになるのである。
そこでこの対策として、全部のラグを帯巾方向
の全巾にわたつて設けることなく、第１図Ａに示
すよう、帯本体ａに、帯巾方向中央部に一定間隔
として埋設させた芯金に対応して設けた中央ラグ
ｂの左右にサイドラグＣ，Ｃを連設したラグｄ
と、同じく芯金に対応して帯巾方向中央部に形成
したラグｅとを、何れも帯長手方向に交互に設け
しめたＡパターン。或は第１図Ｂに示すよう、帯
本体ａに芯金と対応して帯巾方向中央部に設けた
中央ラグｂの片側のみサイドラグＣを連設させた
ラグｆを、帯長手方向に千鳥状となるよう左右交
互に形成したＢパターンが一般に採用されている
のであるが、何れのパターンであつても、中央ラ
グｂのピツチに対してサイドラグｃのピツチが２
倍となつて、前記のように全ラグを帯巾方向の全
巾にわたつて設けしめるのと異なり、サイドラグ
ｃのピツチが広くなることにより泥よけ機能を良
好ならしめうるのである。
の全巾にわたつて設けることなく、第１図Ａに示
すよう、帯本体ａに、帯巾方向中央部に一定間隔
として埋設させた芯金に対応して設けた中央ラグ
ｂの左右にサイドラグＣ，Ｃを連設したラグｄ
と、同じく芯金に対応して帯巾方向中央部に形成
したラグｅとを、何れも帯長手方向に交互に設け
しめたＡパターン。或は第１図Ｂに示すよう、帯
本体ａに芯金と対応して帯巾方向中央部に設けた
中央ラグｂの片側のみサイドラグＣを連設させた
ラグｆを、帯長手方向に千鳥状となるよう左右交
互に形成したＢパターンが一般に採用されている
のであるが、何れのパターンであつても、中央ラ
グｂのピツチに対してサイドラグｃのピツチが２
倍となつて、前記のように全ラグを帯巾方向の全
巾にわたつて設けしめるのと異なり、サイドラグ
ｃのピツチが広くなることにより泥よけ機能を良
好ならしめうるのである。
然し乍らクローラにおけるラグの機能は、走行
時に際して前後のラグ間に泥土を挾在させること
によつて生じるせん断抵抗で牽引力をうるように
しているのであつて、然してこの牽引力は、第２
図に示されているように、ラグのピツチをｐ、ラ
グ高さをｈとするとき、ｐ／ｈ＝３附近で最大、
つまりラグのピツチをラグ高さの３倍ぐらいに定
めしめると、もつとも大きな牽引力係数が得られ
るものであることが実証されているのである。
時に際して前後のラグ間に泥土を挾在させること
によつて生じるせん断抵抗で牽引力をうるように
しているのであつて、然してこの牽引力は、第２
図に示されているように、ラグのピツチをｐ、ラ
グ高さをｈとするとき、ｐ／ｈ＝３附近で最大、
つまりラグのピツチをラグ高さの３倍ぐらいに定
めしめると、もつとも大きな牽引力係数が得られ
るものであることが実証されているのである。
そこで前記第１図のＡ，Ｂ両パターンの例でみ
ると、いまこの種のクローラにおいて汎用されて
いる標準寸法によることにして、ラグピツチｐを
90mm、ラグ高さｈを35mmとすると、中央ラグｂで
はｐ／ｈが2.57となつて、前記の好しい値３に接
近させうるのであるが、サイドラグｃではｐ／ｈ
が5.14となり、これは上記中央ラグｂにおける比
率2.57の２倍に相当し、サイドラグｃのラグピツ
チが広すぎることになつて、第２図で明らかなよ
うにｐ／ｈ＝３での牽引係数を100とするとき、
上記中央ラグｂでは97前後の牽引係数を維持しう
るのに対し、サイドラグｃでは約80の牽引係数し
か得られず、全体として牽引力を低下させること
になるのである。
ると、いまこの種のクローラにおいて汎用されて
いる標準寸法によることにして、ラグピツチｐを
90mm、ラグ高さｈを35mmとすると、中央ラグｂで
はｐ／ｈが2.57となつて、前記の好しい値３に接
近させうるのであるが、サイドラグｃではｐ／ｈ
が5.14となり、これは上記中央ラグｂにおける比
率2.57の２倍に相当し、サイドラグｃのラグピツ
チが広すぎることになつて、第２図で明らかなよ
うにｐ／ｈ＝３での牽引係数を100とするとき、
上記中央ラグｂでは97前後の牽引係数を維持しう
るのに対し、サイドラグｃでは約80の牽引係数し
か得られず、全体として牽引力を低下させること
になるのである。
本発明は前記の実情に対処してなしたもので、
ラグを特殊な形状配列とすることにより、帯本体
のサイド部に位置する側部ラグのピツチを、中央
ラグのピツチより大ならしめて排土性を良好なら
しめるとともに、この側部ラグのピツチを、上記
中央ラグのピツチより大とし、かつその２倍より
小ならしめ、さらにこれら中央ラグ及び側部ラグ
における夫々のピツチをラグ高さでもつて除した
商を2.0〜4.5の範囲内に定めしめることにより、
前記第１図Ａ，Ｂ両ラグパターンの例に比して牽
引力をさらに向上させうるようにしたものであつ
て、以下本発明を第３〜６図に示す実施例につい
て説明する。
ラグを特殊な形状配列とすることにより、帯本体
のサイド部に位置する側部ラグのピツチを、中央
ラグのピツチより大ならしめて排土性を良好なら
しめるとともに、この側部ラグのピツチを、上記
中央ラグのピツチより大とし、かつその２倍より
小ならしめ、さらにこれら中央ラグ及び側部ラグ
における夫々のピツチをラグ高さでもつて除した
商を2.0〜4.5の範囲内に定めしめることにより、
前記第１図Ａ，Ｂ両ラグパターンの例に比して牽
引力をさらに向上させうるようにしたものであつ
て、以下本発明を第３〜６図に示す実施例につい
て説明する。
図において、１はゴムその他の弾性材料でもつ
て無端状に形成された帯本体、２は該帯本体の帯
巾方向中央部イにおいて、帯長手方向に一定間隔
として埋設された芯金で、一対の突起２′が帯本
体１の内面に突出され、さらに該芯金の両翼片外
部には、従来のクローラと同様にスチールコード
のような補強コード３が埋設されている。４は上
記各芯金２間に形成された係合孔であつて、この
無端状とされた帯本体１は、図示しないが前後の
芯金輪と遊動輪に巻掛けた状態として芯金輪のス
プロケツト歯を前記係合孔４に係合されることに
より回転芯金せしめるようにされ、さらに帯本体
１の接地がわ内面には数個の転輪が上記芯金の突
起２′を跨がらせた状態として転接されるのであ
る。
て無端状に形成された帯本体、２は該帯本体の帯
巾方向中央部イにおいて、帯長手方向に一定間隔
として埋設された芯金で、一対の突起２′が帯本
体１の内面に突出され、さらに該芯金の両翼片外
部には、従来のクローラと同様にスチールコード
のような補強コード３が埋設されている。４は上
記各芯金２間に形成された係合孔であつて、この
無端状とされた帯本体１は、図示しないが前後の
芯金輪と遊動輪に巻掛けた状態として芯金輪のス
プロケツト歯を前記係合孔４に係合されることに
より回転芯金せしめるようにされ、さらに帯本体
１の接地がわ内面には数個の転輪が上記芯金の突
起２′を跨がらせた状態として転接されるのであ
る。
５及び６は帯本体１の接地面がわにおいて芯金
２に対応させた帯長手方向に一定間隔として交互
に形成せしめたラグで、一方のラグ５は、帯本体
１における芯金２に対応した帯巾方向中央部イに
位置する中央ラグ５ａより、両サイド部ロ，ハに
向けて夫々側部ラグ５ｂ，５ｂを延設させた長ラ
グとされ、かつ該長ラグは、センターラインＸの
直交線Ｙに対し、左右交互に前後させることによ
り、各サイド部ロ，ハにおいて、側部ラグ５ｂ，
５ｂの前後間隔を広区間ニと狭区間ホとが長手方
向に向けて夫々交互に位置するよう形成させるの
に対し、他方のラグ６は、芯金２に対応した帯巾
方向中央部イ上に位置する中央ラグ６ａより、上
記長ラグ５の広区間ニとされた側部ラグ５ｂ，５
ｂ間を二分するよう夫々のサイド部ロ，ハに向け
て左右交互に千鳥状として側部ラグ６ｂを延設せ
しめた短ラグとして形成配置させるのであり、然
して上記長、短ラグ５，６の間隔は、センターラ
インＸでのピツチをＰとし、長ラグ５と短ラグ６
の夫々隣接する側部ラグ５ｂ，６ｂのピツチをP1
となし、さらに上記長ラグ５における隣接された
各側部ラグ５ｂ，５ｂのピツチをP2とするとき、
これらP1，P2を何れもＰより大ならしめると共
に、2Pより小さくなし、さらに前記各ピツチ
Ｐ，P1，P2の夫々を、該ラグ５，６の高さＨで除
した商を2.0〜4.5の範囲内の値となるようラグ
５，６の高さに対する上記各ピツチを定めしめる
のである。
２に対応させた帯長手方向に一定間隔として交互
に形成せしめたラグで、一方のラグ５は、帯本体
１における芯金２に対応した帯巾方向中央部イに
位置する中央ラグ５ａより、両サイド部ロ，ハに
向けて夫々側部ラグ５ｂ，５ｂを延設させた長ラ
グとされ、かつ該長ラグは、センターラインＸの
直交線Ｙに対し、左右交互に前後させることによ
り、各サイド部ロ，ハにおいて、側部ラグ５ｂ，
５ｂの前後間隔を広区間ニと狭区間ホとが長手方
向に向けて夫々交互に位置するよう形成させるの
に対し、他方のラグ６は、芯金２に対応した帯巾
方向中央部イ上に位置する中央ラグ６ａより、上
記長ラグ５の広区間ニとされた側部ラグ５ｂ，５
ｂ間を二分するよう夫々のサイド部ロ，ハに向け
て左右交互に千鳥状として側部ラグ６ｂを延設せ
しめた短ラグとして形成配置させるのであり、然
して上記長、短ラグ５，６の間隔は、センターラ
インＸでのピツチをＰとし、長ラグ５と短ラグ６
の夫々隣接する側部ラグ５ｂ，６ｂのピツチをP1
となし、さらに上記長ラグ５における隣接された
各側部ラグ５ｂ，５ｂのピツチをP2とするとき、
これらP1，P2を何れもＰより大ならしめると共
に、2Pより小さくなし、さらに前記各ピツチ
Ｐ，P1，P2の夫々を、該ラグ５，６の高さＨで除
した商を2.0〜4.5の範囲内の値となるようラグ
５，６の高さに対する上記各ピツチを定めしめる
のである。
なお前記した長ラグ５は、第３図において、中
央ラグ５ａと側部ラグ５ｂ，５ｂを一直線状に傾
斜させた状態を示したが、該長ラグ５は第５，６
図に示すよう、中央ラグ５ａを傾斜させて、これ
に連設される側部ラグ５ｂ，５ｂを直交線Ｙに平
行して形成させてもよいのであり、さらに短ラグ
６は第６図に示すよう中央ラグ６ａを中間部分に
おいて分離６′させても差支えないのである。
央ラグ５ａと側部ラグ５ｂ，５ｂを一直線状に傾
斜させた状態を示したが、該長ラグ５は第５，６
図に示すよう、中央ラグ５ａを傾斜させて、これ
に連設される側部ラグ５ｂ，５ｂを直交線Ｙに平
行して形成させてもよいのであり、さらに短ラグ
６は第６図に示すよう中央ラグ６ａを中間部分に
おいて分離６′させても差支えないのである。
次に本発明に係る上記実施例のラグパターンに
対し、当業界で汎用されている例により具体的数
値（括弧内は小型機種の例を示す）を用いて説明
すると、前記ラグ５，６における中央ラグ５ａ，
６ａのピツチＰを90mm（72mm）とし、さらに該ラ
グの高さＨを35mmとなし、然してP1，P2の両者を
前記のようにＰより大きく、2Pより小なる範囲
に定めるものとして、P1を106mm（88mm）、P2を
148mm（112mm）になすと、P1，P2が何れもＰより
大とされていることにより、附着泥土に対する土
はけ性能を良好ならしめうるのであり、さらに牽
引力についてみても夫々のピツチＰ，P1，P2をラ
グ高さＨで除した商が、Ｐ／Ｈ＝2.57（2.06）、
P1／Ｈ＝3.03（2.51）、P2／Ｈ＝4.23（3.20）なる
関係数値となつて、これを第２図のグラフによつ
てみると、前記のようにＰ／ｈ＝３附近での牽引
力係数を100とするとき、本発明の実施例では何
れも90以上を占めることになつて、第１図Ａ，Ｂ
に示すラグパターンの例のように、中央ラグｂの
ピツチに対し、サイドラグＣのピツチを２倍とな
して、前記のように標準のタイプでもつて上記牽
引力係数を80程度に低下させるのと異なり、牽引
力（駆動力）を著しく高めることになるのであ
る。
対し、当業界で汎用されている例により具体的数
値（括弧内は小型機種の例を示す）を用いて説明
すると、前記ラグ５，６における中央ラグ５ａ，
６ａのピツチＰを90mm（72mm）とし、さらに該ラ
グの高さＨを35mmとなし、然してP1，P2の両者を
前記のようにＰより大きく、2Pより小なる範囲
に定めるものとして、P1を106mm（88mm）、P2を
148mm（112mm）になすと、P1，P2が何れもＰより
大とされていることにより、附着泥土に対する土
はけ性能を良好ならしめうるのであり、さらに牽
引力についてみても夫々のピツチＰ，P1，P2をラ
グ高さＨで除した商が、Ｐ／Ｈ＝2.57（2.06）、
P1／Ｈ＝3.03（2.51）、P2／Ｈ＝4.23（3.20）なる
関係数値となつて、これを第２図のグラフによつ
てみると、前記のようにＰ／ｈ＝３附近での牽引
力係数を100とするとき、本発明の実施例では何
れも90以上を占めることになつて、第１図Ａ，Ｂ
に示すラグパターンの例のように、中央ラグｂの
ピツチに対し、サイドラグＣのピツチを２倍とな
して、前記のように標準のタイプでもつて上記牽
引力係数を80程度に低下させるのと異なり、牽引
力（駆動力）を著しく高めることになるのであ
る。
なお、上述の例において、括弧内で示した小型
機種におけるラグ高さを、35mmより28mmの低い形
式としたものによるとしても、Ｐ＝72mm、P1＝88
mm、P2＝112mmとして、前記比率はＰ／Ｈ＝
2.57、P1／Ｈ＝3.14、P2／Ｈ＝４となつて、前記
した2.0〜4.5の好ましい数値範囲内とすることが
できるのである。
機種におけるラグ高さを、35mmより28mmの低い形
式としたものによるとしても、Ｐ＝72mm、P1＝88
mm、P2＝112mmとして、前記比率はＰ／Ｈ＝
2.57、P1／Ｈ＝3.14、P2／Ｈ＝４となつて、前記
した2.0〜4.5の好ましい数値範囲内とすることが
できるのである。
本発明のクローラ用履帯は、前記したように前
後の駆動輪と遊動輪間に無端状に巻掛けて接地側
内面に数個の転輪を転接させた状態で使用される
のであり、然して中央ラグ５ａ，６ａが何れも帯
本体１内に埋設された芯金２と対応されているこ
とにより、機体が安定して支持されると共に、走
行時における振動を減少させるのであり、さらに
長、短ラグ５，６間に泥土が挟在されることによ
つて牽引駆動させうるのであるが、この牽引力
は、上記ラグにおける中央ラグのピツチＰに対し
て、各側部ラグ５ｂ，５ｂ及び５ｂ，６ｂのピツ
チP1，P2が何れも大とされていることにより、上
記ラグ間に挟在された泥土を履帯巻掛け部におい
て円滑に剥離させて土ばなれを良好に行はせうる
のである。また上記ピツチP1，P2が2Pより小と
され、かつこれら各ピツチＰ，P1，P2をラグ高さ
Ｈで除した夫々の商を2.0〜4.5の数値範囲内に定
めしめるようにしたことにより、牽引係数を従来
のラグパターンにおけるよりも著しく向上させる
ことができるのである。
後の駆動輪と遊動輪間に無端状に巻掛けて接地側
内面に数個の転輪を転接させた状態で使用される
のであり、然して中央ラグ５ａ，６ａが何れも帯
本体１内に埋設された芯金２と対応されているこ
とにより、機体が安定して支持されると共に、走
行時における振動を減少させるのであり、さらに
長、短ラグ５，６間に泥土が挟在されることによ
つて牽引駆動させうるのであるが、この牽引力
は、上記ラグにおける中央ラグのピツチＰに対し
て、各側部ラグ５ｂ，５ｂ及び５ｂ，６ｂのピツ
チP1，P2が何れも大とされていることにより、上
記ラグ間に挟在された泥土を履帯巻掛け部におい
て円滑に剥離させて土ばなれを良好に行はせうる
のである。また上記ピツチP1，P2が2Pより小と
され、かつこれら各ピツチＰ，P1，P2をラグ高さ
Ｈで除した夫々の商を2.0〜4.5の数値範囲内に定
めしめるようにしたことにより、牽引係数を従来
のラグパターンにおけるよりも著しく向上させる
ことができるのである。
このように本発明によるときは、交互に配置さ
せた長ラグ５と短ラグ６における夫々の中央ラグ
５ａ，６ａを、帯本体１の帯巾方向中央部イにお
いて長手方向に一定間隔として埋設した芯金２上
に対応して形成させているので、機体の荷重支持
を安定ならしめて振動減少に寄与させうるのであ
り、さらに上記長ラグ５は、両サイド部ロ，ハに
向けて延設させた側部ラグ５ｂ，５ｂをセンター
ラインＸの直交線Ｙに対し左右交互に前後させる
ことにより各サイド部において広区間と狭区間を
夫々交互に設けしめるようなし、さらに短ラグ６
は前記中央ラグ６ａより上記長ラグ５の広区間と
された側部ラグ５ｂ，５ｂを二分するよう左右交
互に側部ラグ６ｂを延設せしめて形成させ、然し
て上記中央ラグ５ａ，６ａのピツチをＰとし、側
部ラグ５ｂ，６ｂのピツチをP1、側部ラグ５ｂ，
５ｂのピツチをP2とするとき、このP1，P2を、Ｐ
より大ならしめ、かつ2Pより小ならしめるよう
になすと共に、これらのピツチＰ，P1，P2をラグ
高さＨで除した夫々の商を2.0〜4.5の範囲内に定
めしめるようにしたので、すべてのラグを帯巾方
向全巾にわたつて一定ピツチで設けしめた従前の
クローラに比較して附着泥土に対する剥離を良好
ならしめうるのであり、さらには側部ラグのピツ
チを中央ラグのピツチの２倍とした第１図Ａ，Ｂ
における従来のラグパターンのものと異なり、側
部ラグのピツチを中央ラグのピツチの２倍より小
ならしめうるとともに、さらに本発明は長、短ラ
グにおける中央ラグ竝びに各側部ラグにおける上
記夫々のピツチをラグ高さでもつて除した商を
2.0〜4.5の範囲内の数値となるよう定めしめたも
のであるから、この種のクローラにおいて、最良
の牽引係数を100とするとき、本発明履帯ではこ
れを90以上に発揮させうることになつて牽引力を
可及的に増強せしめ得て走行性能を向上させうる
効果を有するのである。
せた長ラグ５と短ラグ６における夫々の中央ラグ
５ａ，６ａを、帯本体１の帯巾方向中央部イにお
いて長手方向に一定間隔として埋設した芯金２上
に対応して形成させているので、機体の荷重支持
を安定ならしめて振動減少に寄与させうるのであ
り、さらに上記長ラグ５は、両サイド部ロ，ハに
向けて延設させた側部ラグ５ｂ，５ｂをセンター
ラインＸの直交線Ｙに対し左右交互に前後させる
ことにより各サイド部において広区間と狭区間を
夫々交互に設けしめるようなし、さらに短ラグ６
は前記中央ラグ６ａより上記長ラグ５の広区間と
された側部ラグ５ｂ，５ｂを二分するよう左右交
互に側部ラグ６ｂを延設せしめて形成させ、然し
て上記中央ラグ５ａ，６ａのピツチをＰとし、側
部ラグ５ｂ，６ｂのピツチをP1、側部ラグ５ｂ，
５ｂのピツチをP2とするとき、このP1，P2を、Ｐ
より大ならしめ、かつ2Pより小ならしめるよう
になすと共に、これらのピツチＰ，P1，P2をラグ
高さＨで除した夫々の商を2.0〜4.5の範囲内に定
めしめるようにしたので、すべてのラグを帯巾方
向全巾にわたつて一定ピツチで設けしめた従前の
クローラに比較して附着泥土に対する剥離を良好
ならしめうるのであり、さらには側部ラグのピツ
チを中央ラグのピツチの２倍とした第１図Ａ，Ｂ
における従来のラグパターンのものと異なり、側
部ラグのピツチを中央ラグのピツチの２倍より小
ならしめうるとともに、さらに本発明は長、短ラ
グにおける中央ラグ竝びに各側部ラグにおける上
記夫々のピツチをラグ高さでもつて除した商を
2.0〜4.5の範囲内の数値となるよう定めしめたも
のであるから、この種のクローラにおいて、最良
の牽引係数を100とするとき、本発明履帯ではこ
れを90以上に発揮させうることになつて牽引力を
可及的に増強せしめ得て走行性能を向上させうる
効果を有するのである。
第１図Ａ，Ｂは従来のラグパターン例を示すク
ローラの平面図、第２図はラグ高さに対するラグ
ピツチの割合と牽引係数の関係を表わすグラフ、
第３図は本発明弾性履帯の平面図、第４図は第３
図―線の断面図、第５，６図は他の実施例を
示す同平面図である。 １は帯本体、２は芯金、５は長ラグ、６は短ラ
グ、５ａ，６ａは中央ラグ、５ｂ，６ｂは側部ラ
グ。
ローラの平面図、第２図はラグ高さに対するラグ
ピツチの割合と牽引係数の関係を表わすグラフ、
第３図は本発明弾性履帯の平面図、第４図は第３
図―線の断面図、第５，６図は他の実施例を
示す同平面図である。 １は帯本体、２は芯金、５は長ラグ、６は短ラ
グ、５ａ，６ａは中央ラグ、５ｂ，６ｂは側部ラ
グ。
Claims (1)
- １ 全体がゴム等の弾性材料で無端状に形成され
た帯本体１の帯巾方向中央部に芯金２を、帯長手
方向に一定間隔として埋設し、さらに上記芯金に
対応した帯本体の接地面がわにラグを一体に形成
せしめたクローラにおいて、上記ラグを帯長手方
向に交互に配置させるようにした長ラグ５と短ラ
グ６の二形式となし、長ラグ５は、帯巾方向中央
部イ上における上記芯金２に対応して設けた中央
ラグ５ａより両サイド部ロ，ハに向けて夫々側部
ラグ５ｂ，５ｂを延設せしめて形成すると共に、
該長ラグは上記側部ラグをセンターラインＸの直
交線Ｙに対して夫々左右交互に前後させることに
より、各サイド部ロ，ハにおいて帯長手方向に広
区間ニと狭区間ホを夫々交互に位置させるように
配置するのに対し、短ラグ６は前記各長ラグ５間
において、帯巾方向中央部イ上における芯金２に
対応して設けた中央ラグ６ａより、上記広区間ニ
とされた長ラグ５の側部ラグ５ｂ，５ｂ間を二分
するよう左右交互に千鳥状を呈するよう側部ラグ
６ｂを延設せしめて形成し、然して上記長、短ラ
グ５，６における中央ラグ５ａ，６ａのピツチを
Ｐとし、各側部ラグ５ｂ，６ｂのピツチをP1、さ
らに長ラグ５における側部ラグ５ｂ，５ｂのピツ
チをP2とするとき、P1，P2を何れもＰより大とな
し、かつ2Pより小ならしめると共に、これら
Ｐ，P1，P2の夫々をラグ高さＨでもつて除した商
を2.0〜4.5の範囲内に定めしめたことを特徴とす
るクローラ用弾性履帯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7189582A JPS58188764A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | クロ−ラ用弾性履帯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7189582A JPS58188764A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | クロ−ラ用弾性履帯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58188764A JPS58188764A (ja) | 1983-11-04 |
| JPS6243900B2 true JPS6243900B2 (ja) | 1987-09-17 |
Family
ID=13473720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7189582A Granted JPS58188764A (ja) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | クロ−ラ用弾性履帯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58188764A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6047772A (ja) * | 1983-08-24 | 1985-03-15 | Bridgestone Corp | 弾性無限軌道帯 |
| JPH0524631Y2 (ja) * | 1987-04-28 | 1993-06-22 | ||
| JP2001322576A (ja) * | 2000-03-09 | 2001-11-20 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ |
-
1982
- 1982-04-28 JP JP7189582A patent/JPS58188764A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58188764A (ja) | 1983-11-04 |
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