JPH061155U - ゴム履帯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 突起間の応力集中をなくして、この部分のゴ
ムの寿命を飛躍的に伸ばすことのできるようにしたも
の。 【構成】 周方向に並列間隔の駆動輪の噛合係合部３
と、転動輪の転動部４をもつ金属芯金２を埋設配置した
ゴム履帯１において、芯金２の翼部５の周方向の前後に
幅方向にずれを有する突起５ａ，５ｂを設けて、隣合う
芯金２，２の突起５ａ，５ｂ′間を突起５ａ，５ｂ′と
ゴム６の接着面６ａよりも深いゴム溝７に形成したも
の。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は装軌車両に使用される芯金を有するゴム履帯に係り、特に芯金の翼部 から履帯周方向に突起を設けたゴム履帯に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来からブルド−ザ等の装軌車両においては、誘導輪と起動輪との間に設けた トラックフレ−ムの上下にそれぞれ複数個の上転輪および下転輪とを設け、これ ら各転動輪に履帯を巻装して起動輪に伝達された動力により車両が走行するよう になっているが、近年では振動や騒音の発生防止用として鉄製の履帯に代えて一 体のゴム履帯が使用されている。すなわち、図５（ａ），（ｂ）に示すように帯 状のゴム履帯２１（１部のみを示す）はその内部に等間隔で幅方向に金属芯金２ ２，２２′，…を並列に埋設してある。その金属芯金２２はゴム履帯２１の帯幅 方向の中央に中心を有して並列配置してあり、中心より左右にゴム２３部分から 上部に突出した転動部２４，２４を設けてあって、ゴム履帯２１を図示しない無 限軌道転動輪が転動面より外れないように無限軌道回動運動をガイドするように なっている。この転動部２４，２４間の中央部すなわちゴム履帯２１の中心部に は図示しない無限軌道駆動輪の駆動歯と係合する噛合係合部２５が設けられてい る。また、転動部２４，２４の下端から外側の左右方向に向かって図示しない無 限軌道転動輪類の転動レ−ル面２６，２６が設けてあり、引き続いてゴム履帯２ １の帯幅方向端へ延設した左右の翼部２７，２７が設られている。金属芯金２２ は以上のように転動部２４，２４と噛合係合部２５と転動レ−ル面２６，２６と 翼部２７，２７とを一体に形成したものからなり、ゴム履帯２１内へ転動部２４ ，２４と転動レ−ル面２６，２６をゴム層表面より突出、かつ露出させて他の部 分を埋設接着してある。また、金属芯金２２の翼部２７には下面に近接して金属 芯金２２を被覆するゴム履帯２１の剛性を高め耐剪断強度および耐接着剥離の強 化を図る帯状の金属ケ−ブル２８（片側のみ示す）がゴム２３層内に埋設してあ る。さらに、図示しない駆動輪歯による駆動力を金属芯金２２からゴム２３へ、 ゴム２３から金属ケ−ブル２８を介して伝達し、ゴム履帯２１内面を前記各転動 輪が転動して回動させている。

【０００３】 しかして履帯外れ（横ずれ）のメカニズムを図６（ａ）に平面、（ｂ）に側面 を示したゴム履帯２１についてスプロケット２９側で説明すると、履帯２１とス プロケット２９は前に示した図５の噛合係合部２５で噛み合うのが正常であるが 、車両の旋回時等においては、図６（ａ）に示すように履帯２１にスラスト力Ｆ が加わることがよくある。このＦが大きいと、ゴムの接着により構成されている ゴム履帯２１は、隣合う芯金２２同士の相互位置がＡとＢのようにずれてしまう 。すなわち、Ａはスプロケット２９と噛み合っているため固定されているが、Ｂ は外れてしまいスプロケット２９が（ｂ）に示す矢印の方向に回転するとＢの芯 金２２に乗り上げてしまって履帯２１から外れてしまうことになる。これはＡと Ｂのずれ量δが原因である。図中、３０は下転輪、３１はトラックフレ−ムであ る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このようなずれを防止する対策として出願人は先に図７（図５と同一部品は同 符号とする）に示すように周方向に並列間隔の駆動輪の噛合係合部２５と、転動 輪の転動部２４をもつ金属芯金２２を埋設配置したゴム履帯２１において、該芯 金２２の翼部２７の周方向の前後に幅方向にずれを有する突起２７ａ，２７ｂを 形成して、隣合う芯金２２′の突起２７ａ′との間を接近させて横ずれ時、突起 ２７ａ′と２７ｂとを干渉させて履帯外れを防止するゴム履帯２１を考案したが 、この場合、図８（ａ）（図７のＣ−Ｃ断面）に示すように相互の突起２７ｂ， ２７ａ′間の隙間はゴム２３によって埋められている。そしてこのゴム２３には 浅い溝を持ったものや、（ｂ）に示すようにナイフカット３２を入れたものがあ る。一方、この部分のゴム２３はゴム履帯がアイドラやスプロケット２９に巻付 く際の屈曲時（屈曲中心はケ−ブル２８位置となる）、図９に示すような芯金２ ２の突起２７ａ，２７ｂの動きにより、大きな強制変位による大歪みが与えられ る。したがって上記のように浅い溝３３，３４等を持ったものでは、突起２７ａ ′，２７ｂ間のゴム２３は使用中、早期に破壊されてしまう。また、ナイフカッ ト３２を入れたものでは、カット部先端に応力集中（歪み集中）が発生するため 早期に亀裂が生じ、さらにその亀裂が進行してケ−ブル２８にまで到達すると云 う重大な不具合をもたらすことになる。そしてケ−ブル２８に亀裂が到達すると 、その亀裂から水が入ってケ−ブル２８に錆が発生するためケ−ブル２８が切断 し、引いては履帯切断に至る事故となる。

【０００５】 本考案はこれに鑑み、突起間の応力集中をなくして、この部分のゴムの寿命を 飛躍的に伸ばすことのできるゴム履帯を提供して従来技術の持つ欠点の解消を図 ることを目的としてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案の請求項１は周方向に並列間隔の駆動輪の噛合 係合部と、転動輪の転動部をもつ金属芯金を埋設配置したゴム履帯において、該 芯金の翼部の周方向の前後に幅方向にずれを有する突起を設け、隣合う芯金の該 突起間を突起とゴムの接着面よりも深いゴム溝に形成したことを特徴とし、請求 項２は請求項１において前記ゴム溝の底隅部をＲに形成したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

上記構成によれば、相隣り合う突起間の動きによるゴム部の歪み集中は解消さ れ、この部分のゴム寿命を飛躍的に伸ばすことができる。

【０００８】 図１は本考案にかかるゴム履帯の一実施例を示す平面図、図２は図１のＡ−Ａ 断面図、図３は図２の両突起の間の溝を示す斜視図、図４は図３のゴム溝の横ず れした場合の変形状態を示し、（ａ）は変形前、（ｂ）は変形後である。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を図１図乃至図４に示す一実施例を参照して説明する。本考案に かかるゴム履帯の請求項１は周方向に並列間隔の駆動輪の噛合係合部３と、転動 輪の転動部４をもつ金属芯金２を埋設配置したゴム履帯１において、該芯金２の 翼部５の周方向の前後に幅方向にずれを有する突起５ａ，５ｂを設けて、隣合う 芯金２，２′の突起５ａ，５ｂ′間を突起５ａ，５ｂ′とゴム６の接着面６ａよ りも深いゴム溝７に形成したもので構成され、請求項２は請求項１において前記 ゴム溝７の底隅部をＲに形成したもので構成されている。

【００１０】 図１は図における上下方向が前後方向となるゴム履帯１を内側が見えるように 展開したものを示し、前後方向、すなわち周方向に所定間隔に並列した金属性の 芯金２の翼部５が履帯１のゴム内に埋め込まれている。そして芯金２の中心部に は図示しない駆動輪の噛み合い係合部３とその左右には上部に突出した転動部４ がゴム６から露出して設けられている。前記突起５ａ，５ｂは転動部４と同じ側 に形成されており、これにより横荷重Ｆにより芯金２、２′間に横ずれしようと するとそれぞれ突起５ａと隣合う突起５ｂ′、および突起５ｂと隣合う突起５ａ とが干渉して防止するようになっている。図中、１ａは回転するスプロケットの 歯先用の穴である。

【００１１】 図２は本考案の請求項１の要部を示したもので、図１のＡ−Ａ断面に見るよう に前記転動部４と突起５ａの間に隣合う芯金２′の突起５ｂ′があってこれら突 起５ａ，５ｂ′の下面にはゴム６が接着面６ａで接着されている。また、転動部 ４は芯金２の底部でゴム６に接着されている。前記転動部４、突起５ｂ′および ５ａの間にはゴム溝７が形成され、その深さは 1 および 2 で示すように接着 面６ａよりも深くなっている。そしてゴム溝７の底隅部はＲに形成されている。 図中、８はケ−ブルである。

【００１２】 つぎに作用を説明する。図３および図４に示すように、矢印で示す横荷重に対 してゴム溝７（仮想線で囲んだ部分）を、芯金２の突起５ａ，５ｂにより動きを 拘束される部分（突起高さ）よりも深くすることで、底部長さＬ部分のゴム６は 若干の伸びとねじりにより芯金２の動きを吸収することができる。図４（ａ）は 変形前、（ｂ）は変形後の状態を示す。また、履帯屈曲中心のケ−ブル８に近づ くほど、屈曲時の必要変位量は少なくて済み、したがってこの点からのＬ部ゴム の歪みは小さくなる。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は請求項１では周方向に並列間隔の駆動輪の噛合係 合部と、転動輪の転動部をもつ金属芯金を埋設配置したゴム履帯において、該芯 金の翼部の周方向の前後に幅方向にずれを有する突起を設け、隣合う芯金の該突 起間を突起とゴムの接着面よりも深いゴム溝に形成し、請求項２では前記ゴム溝 の底隅部をＲに形成したから、突起の動きによるゴム部の歪み集中は解消され、 この部分のゴム寿命を飛躍的に伸ばすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるゴム履帯の展開した内側の一実
施例を示す平面の説明図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面の説明図である。

【図３】図２の両突起の間の溝を示す斜視による説明図
である。

【図４】図３のゴム溝の横ずれした場合の変形状態を示
し、（ａ）は変形前、（ｂ）は変形後の説明図である。

【図５】従来のゴム履帯を示し、（ａ）は平面、（ｂ）
は（ａ）のＣ−Ｃ断面の説明図である。

【図６】従来の履帯外れのメカニズムを示し、（ａ）は
平面、（ｂ）は側面の説明図である。

【図７】先願のゴム履帯の展開した内側の一実施例を示
す平面の説明図である。

【図８】（ａ）は図７のＢ−Ｂ断面の説明図、（ｂ）は
（ａ）の一部を変更した説明図である。

【図９】図７のＣ−Ｃ断面を示す説明図である。

【符号の説明】

１ ゴム履帯 ２ ，２′金属芯金 ３ 噛合係合部 ４ 転動部 ５ 翼部 ５ａ，５ｂ，５ａ′，５ｂ′ 突起 ６ ゴム ６ａ 接着面 ７ ゴム溝

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 周方向に並列間隔の駆動輪の噛合係合部
   と、転動輪の転動部をもつ金属芯金を埋設配置したゴム
   履帯において、該芯金の翼部の周方向の前後に幅方向に
   ずれを有する突起を設け、隣合う芯金の該突起間を突起
   とゴムの接着面よりも深いゴム溝に形成したことを特徴
   とするゴム履帯。
2. 【請求項２】 前記ゴム溝の底隅部をＲに形成したこと
   を特徴とする請求項１記載のゴム履帯。