JPH01199062A - トランスミッション用鍛造ギヤ - Google Patents

トランスミッション用鍛造ギヤ

Info

Publication number
JPH01199062A
JPH01199062A JP63020374A JP2037488A JPH01199062A JP H01199062 A JPH01199062 A JP H01199062A JP 63020374 A JP63020374 A JP 63020374A JP 2037488 A JP2037488 A JP 2037488A JP H01199062 A JPH01199062 A JP H01199062A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
tooth
dog
dog gear
forged
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP63020374A
Other languages
English (en)
Inventor
Noboru Ooka
大岡　登
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OOOKA TANKOUSHIYO KK
Original Assignee
OOOKA TANKOUSHIYO KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=12025282&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JPH01199062(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by OOOKA TANKOUSHIYO KK filed Critical OOOKA TANKOUSHIYO KK
Priority to JP63020374A priority Critical patent/JPH01199062A/ja
Priority to CA000587686A priority patent/CA1326605C/en
Priority to GB8900411A priority patent/GB2220246B/en
Priority to FR8900437A priority patent/FR2626643B1/fr
Priority to DE3901501A priority patent/DE3901501B4/de
Priority to US07/301,344 priority patent/US4938089A/en
Publication of JPH01199062A publication Critical patent/JPH01199062A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
    • B21K1/30—Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/08—Profiling
    • F16H55/0873—Profiling for improving axial engagement, e.g. a chamfer at the end of the tooth flank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0625—Details of members being coupled, e.g. gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
    • F16D2023/0662—Details relating to special geometry of arrangements of teeth
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • F16H55/171—Toothed belt pulleys
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19284—Meshing assisters

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車、或は、・農業機械、建設機械、産業
機械等のトランスミッションに使用するトランスミッシ
ョン用鍛造ギヤに関する。
（従来の技術） 従来、此種トランスミッションに用いられるギヤは、添
付図面の第３〜５図に示すものが知られており、これら
従来品の構成を以下に説明する。。
（１）第１従来例としては、第２図に示すものが知られ
ており、これは、一体の鍛造粗材に、ドッグギヤ及びメ
インギヤ共に、夫々、切削歯切加工を施して歯形を形成
し、ドッグギヤの歯厚の形状を、その基端部から先端部
に向かって歯厚幅が拡開すべく逆テーパー形状に形成し
ている。
又、切削歯切加工に用いる工作機械の刃物の逃げ代とし
て、ドッグギヤとメインギヤの間にクリアランスＡ、が
形成されている。
（２）第２従来例は、第３図に示しており、これは、ド
ッグギヤ用の鍛造粗材とメインギヤ用の鍛造粗材を別々
に準備し、この別々の鍛造粗材に夫々、切削歯切加工を
施して歯形を形成し、これらを圧入、又は溶接等の接合
手段で結合したものとしている。
この場合も、ドッグギヤの歯厚の形状を、その基端部か
ら先端部に向かって歯厚幅が拡開すべく逆テーパー形状
に形成している。
又、ドッグギヤとメインギヤを結合し、後工程である熱
処理を施した製品の歪みを防止する意味で、ドッグギヤ
とメインギヤとの接合面の面積を小さくする為に、クリ
アランスＡｔが形成されている。
（３）第３従来例は、第４図に示しており、これは、鍛
造時にドッグギヤの歯形部分のみを形成した鍛造粗材に
冷間コイニングを施し、メインギヤに切削歯切加工を施
して歯形を形成し、仕上げの為、製品全体に切削加工を
施している。
換言すれば、鍛造精度の向上を計る意味で、製品全体に
切削加工を施しており、この切削加工工程で工作機械の
刃物の逃げ代として、ドッグギヤとメインギヤの間にク
リアランスＡ、が形成されている。
（発明が解決しようとする問題点） ところが、上記（１）の従来例は、ドッグギヤの歯形を
、切削歯切加工によって形成している為に■歯形部とチ
ャンファのずれが生じる。
■チャンファ稜線に平面部分を残すことがある。
■切削パリ、バリカエリが生じる。
■製作工程上、刃物の逃げ代としてのクリアランス八、
が必然的に生じ、このクリアランスＡ、の大きさが、ト
ランスミッションのコンパクト化の妨げになっている。
具体的には、自動車用のマニュアルトランスミッション
に使用する標準的なもので、クリアランスＡ１は３ｍｍ
程度であり、例えば、５速のトランスミッションでは全
体として１５ｍ＋ａにもなってしまう。更には、シフト
操作のミス等によりスラスト方向に於ける衝撃荷重を受
けた場合等には破損の原因にもなる。
等の欠点を有している。
又、（２）の従来例も、（１）の場合と同様にドッグギ
ヤの歯形を、切削歯切加工によって形成している為に ■歯形部とチャンファのずれが生じる。
■チャンファ稜線に平面部分を残すことがある。
■切削パリ、パリカエリが生じる。
等（１）と同様の欠点を有しており、上記（１）の従来
例に於ける■の欠点については、若干、向上しているも
のの、やはり、１＋ｓ程度のクリアランスＡ、は形成さ
れることから、５速のトランスミッションでは全体とし
て５ａｍ程度となる。
更に、これらに加えて、圧入、或は溶接等の接合手段よ
ってドッグギヤとメインギヤを結合していることにより
、 ■接合手段のための諸条件の管理が複雑となる。
具体的には、圧入の場合、圧入代が大きいとワレが生じ
易く、逆に圧入代が小さいと、組付使用時に抜けが発生
し易く、その寸法管理や圧入荷重の管理に多大な工数を
必要としている。
■製品の寸法精度にくるいが生じ易い。
具体的には、溶接の場合、不完全溶接となったり、溶接
時に発生する熱応力によりドッグギヤ、メインギヤの寸
法変化は防ぐことができない。
等の欠点を有する。
又、（３）の従来例にあっては、上記の欠点をある程度
解消してはいるものの、依然としてクリアランスＡ、を
有しており、この点で問題を残しているばかりか、ドッ
グギヤの歯形に於ける歯厚幅が基端部から先端部まで同
じ、つまりストレート状であり、実際にトランスミッシ
ョンとして組付て使用した場合にギヤ抜けを生ずる場合
がある。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、斯る問題点に対処したものであって、メイン
ギヤ２とドッグギヤ３とからなるトランスミッション用
ギヤ本体１において、メインギヤ２とドッグギヤ３を一
体鍛造品で形成し、ドッグギヤ３の歯形部５の基端部を
、メインギヤ２と連続的に形成し、当該ドッグギヤ３の
歯形部５の形状を、その基端部から先端部に向かって歯
厚幅が拡開ずべく逆テーパー形状に形成したこと、及び
ドッグギヤ３の歯形部５の各コーナー部分５ａ、５ｂ、
５ｃを曲面形成したことを特徴とする。
（実施例） 本発明の代表的なｌ実施例を添付図面の第１〜２図に従
って説明するに、１は、メインギヤ２とドッグギヤ３と
からなるトランスミッション用ギヤ本体であって、当該
ギヤ本体１は、全体を一体鍛造品としている。この鍛造
手段は垂直、水平の２方向から行うのが実用的である。
４はメインギヤ２の歯形部であって、当該メインギヤ２
の歯形部４は切削歯切加工によって形成されている。
５は、ドッグギヤ３の歯形部であって、該ドッグギヤ３
の歯形部５は、その歯厚幅を基端部から先端部へ向かっ
て拡開すべく逆テーパー状に形成されている。又、この
ドッグギヤ３の歯形部５の各コーナー５ａ、５ｂ、５ｃ
は曲面成形されている。
６は、メインギヤ２の平面部に形成した凹部であって、
前記ドッグギヤ３の歯形部５は、当該凹部６から連続的
に起立した状態で成形される。
１はボス部である。
尚、メインギヤ２の平面部に形成した凹部６は、ギヤ本
体１の厚さをコンパクトにする点で効果を発揮している
が、トランスミッション全体を考えて、既存のミッシジ
ンケースを利用した場合等には、寸法を合わせる観点か
ら、平面或は凸部に変更することもできる。
（発明の効果） 本発明は、メインギヤ２とドッグギヤ３を一体鍛造品で
形成し、ドッグギヤ３の歯形部５の基端部を、メインギ
ヤ２と連続的に形成し、当該ドッグギヤ３の歯形部５の
形状を、その基端部から先端部に向かって歯厚幅が拡開
すべく逆テーパー形状に形成したこと、及びドッグギヤ
３の歯形部５の各コーナー部分５ａ、５ｂ、５ｃを曲面
形成したことを特徴としたことにより、次の如くの優れ
た効果を発揮する。
１、従来例（１’）と比較した場合 歯形とチャンファのズレがなく、チャンファ稜線に平面
部分を残すこともなく、切削パリやバリカエリを生じな
い。つまり、滑らかな形状の歯形部５が形成されている
ことから、使用時のシフトフィーリングが格段に向上す
る。
又、クリアランスＡ、が無くなることにより、ギヤ本体
１が軽量コンパクトに製作でき、その結果、トランスミ
ッション全体ら軽量コンパクトにできる。
又、歯形部５が切削歯切加エマなく、一体鍛造で成形さ
れていることにより、歯形部のフローラインが歯元部と
歯幅部の両方が一体的に連続し、周方向に対する強度が
２０〜３０％向上した。
■、従来例（２）と比較した場合 上記、従来例（１）と比較した場合と略同様な諸効果に
加えて、メインギアとドッグギアとを結合する必要がな
く、製作工程が大幅に短縮し得るばかりか、接合手段に
基づく諸条件の管理が不要となり、製品の信頼性が向上
した。その結果、３０％以上のコスト低減が可能となっ
た。
ＩＩｌ、従来例（３）と比較した場合 ドッグギア３の歯形部５の形状を、その基端部から先端
部に向かって歯厚幅が拡開ずべく逆テーパー形状に形成
したこと、及びドッグギヤ３の歯形部Ｓの各コーナー部
分５＆、５ｂ、５ｃを曲面形成したことにより、組付時
にギア抜けを生じることがない。
等、種々の効果を発揮する。
これらをまとめると、本発明によるトランスミッション
用鍛造ギヤは、ズレのない滑らかな歯形部を有している
ので、使用時に、極めて良好なシフトフィーリングを提
供することができ、製造コストを低減した上で、軽量コ
ンパクト且つ強初な製品を得ることができ、トランスミ
ッションユニットの設計自由度が向上するのみならず、
歯形等の設計変更に対しても、これに対応して切削加工
のように専用ラインを変更する必要がなく、金型の変更
のみで対応可能となる等、実用上、極めて優れた諸効果
を奏する。
【図面の簡単な説明】
第１図は実施例の半断面図、第２図は同、一部切欠要部
拡大正面図、第３図（ａ）は第１従来例の半断面図、第
３図（ｂ）は同、要部正面図、第４図（ａ）は第２従来
例の半断面図、第４図（ｂ）は同、要部正面図、第５図
（ａ）は第３従来例の半断面図、第５図（ｂ）は同、要
部正面図である。 符　　　　号　　　　表 １　ギヤ本体　　　　２　メインギヤ ３　ドッグギヤ　　　　４　メインギヤの歯形部５　ド
ッグギヤの歯形部 ５ａ−５ｂ−５ｃ　コーナー部 ６　　凹　　　　部　　　　　　７　　ボ　ス　　部Ａ
、・Ａ、・Ａ３クリアランス 第１図 第５図（ａ） 第５図（ｂ）

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）メインギヤ２とドッグギヤ３とからなるトランス
    ミッション用ギヤ本体１において、メインギヤ２とドッ
    グギヤ３を一体鍛造品で形成し、ドッグギヤ３の歯形部
    ５の基端部を、メインギヤ２と連続的に形成し、当該ド
    ッグギヤ３の歯形部５の形状を、その基端部から先端部
    に向かって歯厚幅が拡開すべく逆テーパー形状に形成し
    たことを特徴とするトランスミッション用鍛造ギヤ。
  2. （２）ドッグギヤ３の歯形部５の各コーナー部分５ａ、
    ５ｂ、５ｃを曲面形成したことを特徴とする特許請求の
    範囲第１項に記載のトランスミッション用鍛造ギヤ。
JP63020374A 1988-01-29 1988-01-29 トランスミッション用鍛造ギヤ Pending JPH01199062A (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63020374A JPH01199062A (ja) 1988-01-29 1988-01-29 トランスミッション用鍛造ギヤ
CA000587686A CA1326605C (en) 1988-01-29 1989-01-06 Forged gear for a transmission
GB8900411A GB2220246B (en) 1988-01-29 1989-01-09 Forged gear for a transmission
FR8900437A FR2626643B1 (fr) 1988-01-29 1989-01-16 Engrenage forge pour boite de vitesses
DE3901501A DE3901501B4 (de) 1988-01-29 1989-01-19 Geschmiedetes Zahnrad für ein Getriebe
US07/301,344 US4938089A (en) 1988-01-29 1989-01-25 Forged gear for a transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63020374A JPH01199062A (ja) 1988-01-29 1988-01-29 トランスミッション用鍛造ギヤ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH01199062A true JPH01199062A (ja) 1989-08-10

Family

ID=12025282

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP63020374A Pending JPH01199062A (ja) 1988-01-29 1988-01-29 トランスミッション用鍛造ギヤ

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4938089A (ja)
JP (1) JPH01199062A (ja)
CA (1) CA1326605C (ja)
DE (1) DE3901501B4 (ja)
FR (1) FR2626643B1 (ja)
GB (1) GB2220246B (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011256953A (ja) * 2010-06-10 2011-12-22 O-Oka Corp リバース歯車

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4129149C2 (de) * 1991-09-02 1996-01-11 Bahr Modultechnik Gmbh Mit einem Motor verbindbares Zahn- oder Riemenrad
JP2632620B2 (ja) * 1992-01-14 1997-07-23 大岡技研株式会社 歯車製品
JP2832325B2 (ja) * 1992-07-14 1998-12-09 大岡技研株式会社 ヘリカルギヤの成形装置及び成形方法
JP3108710B2 (ja) 1997-12-26 2000-11-13 株式会社メタルアート 変速用歯車の製造方法
JP3195771B2 (ja) * 1998-04-08 2001-08-06 三菱製鋼株式会社 一体型変速機用歯車及びその成形方法
JP3586133B2 (ja) * 1999-04-20 2004-11-10 大岡技研株式会社 ドッグギヤ付きスプロケット
DE10021588B4 (de) * 2000-05-04 2009-04-09 Schaeffler Kg Kupplungsverzahnung eines Elementes einer Synchronisiereinheit
DE10036088A1 (de) 2000-07-25 2002-02-07 Schaeffler Waelzlager Ohg Kupplungselement einer Kupplungseinheit
DE10042700C2 (de) * 2000-08-31 2002-10-17 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zur plastischen Verformung einer Nabenbohrung eines schnelllaufenden Turbomaschinenteils
JP4795543B2 (ja) * 2001-01-31 2011-10-19 大岡技研株式会社 歯車の製造方法
JP4082929B2 (ja) * 2002-05-21 2008-04-30 株式会社日立製作所 燃料噴射弁
JP4028311B2 (ja) * 2002-07-15 2007-12-26 大岡技研株式会社 ドッグクラッチギヤ付き変速用歯車及びドッグクラッチギヤ付き変速用歯車の製造方法
JP4234366B2 (ja) * 2002-07-15 2009-03-04 大岡技研株式会社 スプライン付きボス部を有するクラッチギヤの製造方法
JP2004332794A (ja) 2003-05-02 2004-11-25 Ooka Giken Kk 変速機用歯車およびその製造方法
US7437967B2 (en) 2003-05-21 2008-10-21 O-Oka Corporation Gear having window holes, and method and apparatus for manufacturing the same
US7267024B2 (en) * 2003-05-21 2007-09-11 O-Oka Corporation Gear, and method and apparatus for manufacturing the same
US7484611B2 (en) * 2004-05-27 2009-02-03 O-Oka Corporation Speed change gear with dog clutch pawl, and method and device of manufacturing the same
DE102005053989B4 (de) * 2005-11-10 2008-09-04 Getrag Ford Transmissions Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kupplungskörpers
DE102008019247A1 (de) 2008-04-17 2009-10-22 Schaeffler Kg Gangrad eines Schaltgetriebes
DE102017007892A1 (de) * 2017-08-19 2019-02-21 Diehl Metall Stiftung & Co. Kg Verfahren zur Herstellung eines Synchronrings und zugehöriger Synchronring
US11280272B1 (en) * 2019-08-11 2022-03-22 Florida Turbine Technologies, Inc. Aero gas turbine engine with speed reduction gearbox

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4911543A (ja) * 1972-06-01 1974-02-01
JPS5261162A (en) * 1975-11-17 1977-05-20 Toyota Motor Co Ltd Device for forming reverse taper of spline groove of gear boss portion
JPS63120958A (ja) * 1986-11-07 1988-05-25 Goto Tanko Kk 変速用歯車及びその製造装置

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3034383A (en) * 1957-03-25 1962-05-15 Otto Fuchs Kommandit Ges Synchromesh gear and method and apparatus for making the same
US2981390A (en) * 1957-04-11 1961-04-25 Gen Motors Corp Transmission clutch shift facilitation device
GB975298A (en) * 1962-11-20 1964-11-11 Vauxhall Motors Ltd Improvements relating to sleeve clutch assemblies
US3334715A (en) * 1964-01-22 1967-08-08 William H Bibbens Interlocking toothed members
GB1222874A (en) * 1967-06-22 1971-02-17 Atlantic Richfield Co Preparation of molybdenum catalysts
US3480122A (en) * 1968-02-06 1969-11-25 Caterpillar Tractor Co Self-synchronizing gear coupler
GB1259978A (en) * 1968-05-15 1972-01-12 Nissan Motor A synchronizing mechanism in the transmission of constant-mesh type in an automotive vehicle
US3550738A (en) * 1968-10-25 1970-12-29 Henry T Halibrand Speed synchronizing jaw clutch
DE2040413C3 (de) * 1969-08-15 1974-04-11 Toyota Jidosha Kogyo K.K., Toyota, Aichi (Japan) Verfahren zur Kaltherstellung des Keilzahnkranzes eines Schaltgetriebes für ein Kraftfahrzeug
DE2013080C3 (de) * 1970-03-19 1974-02-21 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Einrichtung zum Schalten von Zahnkupplungen
DE2061619A1 (de) * 1970-12-15 1972-07-13 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Sperrsynchronisierung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe
DE2061621C3 (de) * 1970-12-15 1974-03-28 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Sperr-Synchronisierung für Kupplungen in Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben
US4059026A (en) * 1974-11-04 1977-11-22 The Gleason Works Two stage limited slip differential
US4008624A (en) * 1975-04-23 1977-02-22 Massey-Ferguson Services N.V. Synchronizing mechanism for change speed gears
JPS52152938U (ja) * 1976-05-15 1977-11-19
DE2855542C3 (de) * 1978-12-22 1981-05-21 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Klauen-Schaltkupplung für Zahnräder-Wechselgetriebe
DE2926255A1 (de) * 1979-06-29 1981-01-08 Zahnradfabrik Friedrichshafen Zahnrad fuer schaltgetriebe
SE7910540L (sv) * 1979-12-20 1981-06-21 Volvo Ab Synkroniseringsanordning for fordonsvexellador
US4687081A (en) * 1983-10-26 1987-08-18 Zahnradfabrik Friedrichshaffen Ag Locking synchronization for gear shift
FR2557946B1 (fr) * 1984-01-06 1989-04-21 Renault Pignon a crabot de synchronisation avec antilacher
US4623054A (en) * 1985-01-28 1986-11-18 Ford Motor Company Dual reversed cone synchronizing clutch

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4911543A (ja) * 1972-06-01 1974-02-01
JPS5261162A (en) * 1975-11-17 1977-05-20 Toyota Motor Co Ltd Device for forming reverse taper of spline groove of gear boss portion
JPS63120958A (ja) * 1986-11-07 1988-05-25 Goto Tanko Kk 変速用歯車及びその製造装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011256953A (ja) * 2010-06-10 2011-12-22 O-Oka Corp リバース歯車

Also Published As

Publication number Publication date
DE3901501B4 (de) 2004-01-29
FR2626643B1 (fr) 1994-04-01
CA1326605C (en) 1994-02-01
GB2220246B (en) 1991-10-23
US4938089A (en) 1990-07-03
DE3901501A1 (de) 1989-09-07
GB8900411D0 (en) 1989-03-08
GB2220246A (en) 1990-01-04
FR2626643A1 (fr) 1989-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH01199062A (ja) トランスミッション用鍛造ギヤ
US5771737A (en) Method for producing a propeller shaft
US6732605B2 (en) Bevel gear
KR101207884B1 (ko) 기어의 제조방법
JPH0520182B2 (ja)
JPH08105513A (ja) 高強度歯車
JP4028311B2 (ja) ドッグクラッチギヤ付き変速用歯車及びドッグクラッチギヤ付き変速用歯車の製造方法
JP4989491B2 (ja) 互いに交差する軸を有する２つのギアからなる交差軸歯車のギアリング部の幾何形状の決定方法
US5417528A (en) Method for making a wobblestick
JPH11511387A (ja) 摩擦溶接軸
US20010055992A1 (en) Toothcoupling with face gear toothing
JPS63256237A (ja) 歯先面取り付き鍛造傘歯車
JP2906138B1 (ja) 分割外周切れ刃部を備えた丸鋸
JPH06101718A (ja) スプライン結合構造
JP3738224B2 (ja) 歯車軸及び歯車軸転造用平ダイス
JPS6374512A (ja) 転削工具
JPS61222655A (ja) 軸締付け部を有するユニバ−サルジヨイント用ヨ−クの製造方法
JP3100850B2 (ja) プロペラシャフトの製造方法
JP2003090413A (ja) 変形歯底アールを持つ傘歯車及びその製造方法
JP2728277B2 (ja) 鋸 刃
JPS591866A (ja) 歯車とその製造方法
CN210498639U (zh) 重型变速箱滑动齿套拉齿刀具
JP3569852B2 (ja) 歯車の製造方法
JPH0627297Y2 (ja) 内歯歯車加工用ブロ−チ
JPH0737514U (ja) ボールエンドミル